入門級路虎車價格

Ⅰ 最便宜的路虎汽車多少錢

這是所有路虎車的價格，你參考下

極光：62.80-63.80萬

神行這2：39.80-59.80萬

攬勝行政版：149.80-339.80萬

第四代發現：69.80-118.80萬

攬勝運動版：92.80-183.80萬

衛士：74.80萬

Ⅱ 路虎一般多少錢一輛

根據不同型號和配置，從50萬元到300萬元不等

Ⅲ 路虎車大概多少錢

50萬到幾百萬不等。

攬勝運動型排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售價：88~162萬。

發現4排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售價為69~118萬。

2003年，路虎品牌在中國設立辦事處。2008年，印度塔塔汽車從福特公司收購路虎業務，同年正式成立捷豹路虎汽車公司。2009年，路虎已先後將旗下2010年款路虎攬勝、路虎攬勝運動版、路虎第四代發現和路虎神行者2代帶入中國。2010年3月，路虎衛士在中國上市。2017年，路虎全新攬勝星脈上市。

(3)入門級路虎車價格擴展閱讀

1904年開始生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名。今天，路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。

路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。

1966年，羅孚公司並入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部。

1988年被英國宇航公司收購。

1989年正式更名為羅孚集團。

1990年與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作。

1994年被德國寶馬公司接管。

2000年3月，福特汽車公司收購路虎和捷豹，向寶馬集團支付了30億歐元（39億美元），以購買路虎旗下所有四輪驅動系列產品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

Ⅳ 路虎汽車一般的售價是多少

發現3：
4.0 V6 HSE 77.80萬-95.80萬
4.4 V8 HSE 89.80萬-109.80萬

攬勝：
4.4運動版 109.00萬-133.80萬
4.2運動增壓版 128.00萬-156.80萬
4.4 HSE 133.00萬-169.80萬
4.2 SC 169.00萬-213.00萬

神行者2：
3.2 53.20萬-61.80萬

Ⅳ 路虎車好不好，需要多少錢

最少80萬，如果是range rover（攬勝路虎）、dicovery（發現）、freelander（神行者）以及defender（衛士） defender就像賓士G級一樣，屬於純越野車，外觀類似我國原來的jeep2020，但越野性能相當出色，是純四驅愛好者的最愛；
freelander屬於緊湊級SUV，越野性能一般，但是作為路虎的車型，越野性能也也強於一般的SUV；
discovery是路虎家族中能夠提供比較好的舒適性的同時，還能夠提供相當強大的越野性能的越野車；
而Range Rover 則是這個家族中的豪華產品，與大家熟知的寶馬X5屬於同一級別，但仍然具有十分強大的越野性能。

Ⅵ 路虎新款發現售價曝光！年內即將開售，推新入門級2.0T車型

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 路虎 有哪幾種 ，最便宜的多少萬啊。

奇瑞捷豹路虎
攬勝極光
指導價：39.80-55.20萬
路虎(進口)
神行者2
指導價：49.80-60.80萬
發現神行(進口)
指導價：55.80-61.80萬
第四代發現
指導價：82.80-105.80萬
攬勝運動版
指導價：92.80-229.80萬
攬勝
指導價：149.80-329.80萬
攬勝極光(進口)
指導價：57.80-66.60萬
最便宜的
奇瑞捷豹路虎攬勝極光指導價：39.80萬

Ⅷ 目前路虎最便宜的車型多少錢

你好 目前路虎最便宜的是神行者 指導價：39.79萬-60.8萬

Ⅸ 路虎車好嗎大概什麼價位

路虎不能說好不好…而是沒得比…路虎一向代表著英國的紳士風度…現在歸於印度塔塔旗下…不過品質也沒有下降…

Ⅹ 導購｜售價降至五十萬內，入門版路虎星脈成"真香車"，能入手嗎

溫馨提示：疫情期間，減少出行，勤洗手，戴口罩，注意體溫變化。

還記得曾經菲利克斯.布羅蒂加姆曾一再表示銷量並不能成為評判價值的標准，但無疑捷豹路虎在"價格戰"換銷量這件事上說出了一句"真香"。近日，在汽車之家的車主購車反饋中再次發現一台"真香"車——路虎星脈，2020款P250（入門版）購車售價已經降至50萬內。作為軸距超2米8的一台全地形中型越野產品，開上路後也只能說一句："真香"！

最後還是要提一下動力，2.0T+8AT的動力系統，最大功率184kW（250匹），峰值扭矩365N·m，五種駕駛模式、配備了地牽引力起步非常實用。底盤上選用了前雙叉臂+後多連桿的獨立懸架配置，全時四驅系統也是必不可少。整個這套動力系統滿足你的"輕越野"需求不成問題，想去山間河邊都能輕松抵達。

【寫在最後】

其實路虎在國內的品牌優勢仍舊十分明顯，除了十分關注汽車市場的車迷外。對於路虎品牌仍舊是處於一線的豪華品牌中。只是從產品發展和布局中來說，似乎大面積快速上揚的SUV市場讓它亂了陣腳，變得急於求成。"以價換量"是把很難用好的"雙刃劍"，一旦時效過長就會拉低品牌調性，所以路虎還是要穩住下盤，打造高性價比杜絕降價銷售的車型才能穩住產品口碑並且帶來銷量。

文|lzh

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。