貨車追尾三輛豪車

A. 南京一邁凱倫跑車追尾鑽進平板貨車車底，現場的人員傷亡情況如何

南京一邁凱倫跑車追尾鑽進平板貨車車底，現場的人員傷亡情況如何？

一、南京一邁凱倫跑車追尾鑽進平板貨車車底是什麼情況？

江蘇南京的大街上，凌晨時分發生了一起嚴重的追尾事故，有一輛豪車邁凱倫的車主不知道怎麼的，在開車的過程當中追尾了前方一輛貨車，最終，這輛豪車直接沖進了貨車的尾部，最終導致這輛豪車車身都變了形號，車上當時作者一男一女兩個人，男駕駛員受了傷，被送往了醫院進行救治，另一名女子由於坐在副駕駛，所以安然無恙，隨後警方就趕到了現場，對這件事情展開了調查。

B. 平頂山平安大道肇事車主平煤八礦職工酒駕造成兩死四傷，追尾三輛貨車交通事故，新聞怎麼沒報道

描述的交通事故屬於重大交通事故，但不屬於特大交通事故，重大交通事故比較常見，一般新聞不會報道。根據相關規定，死亡一人以上或者重傷三人以上屬於重大交通事故。特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。

C. 汽車被大貨車追尾成這樣，嚴重嗎，維修好後期影響大嗎

一般車輛被大貨車追尾的後果都嚴重一點的，大貨車自身重量就很重，再加上載貨的重量，一般起碼30-50頓，這樣的重量撞擊一下可想而知。
至於維修好以後影響大不大，要看追尾的嚴重程度，車身結構有沒有損壞，如果車架變形那肯定影響很大的。

D. 貨車在高速上貨物掉落造成後車事故，後車有被弟三輛車追尾請問弟三輛有責任嗎

貨車在高速上貨物掉落造成後車事故，後車有被第三輛車追尾請問第三輛有責任嗎：只要第三輛車保持了安全距離就沒責任。望採納！

E. 貨車追尾

既然他是全責，那你的損失就是由對方的保險公司在交強險范圍內賠付，等您治療結束後可以要求對方賠付你一下幾個部分的損失
1.您自己的車輛損失費用
2.您治療的醫療費用
3.您的誤工費（醫院開出您需要休息的證明，以及您的收入證明）
按照您說是輕傷 基本也就這么多了。您可以和對方進行協商，合理的就行。

希望我的回答能幫助您，謝謝！

F. 遼寧3貨車相撞，司機被活活燒死，光膀男路邊跪地痛哭，事故怎麼發生的

天災人禍，在我們生活中都是不可避免。只要我們在開車或者工作中注意安全，有著強烈的自我保護意識，還是可以躲避這一類災難的發生。

近日，在遼寧新彰武縣發生了一起慘烈交通事故，3輛貨車相撞，導致起火燃燒，一名司機被燒死。

這一起交通事故，發生在遼寧阜新彰武縣境內某道路上，三輛大貨車發生相撞事故，最後一輛大貨車的車頭起火燃燒，由於施救不及時，可憐的司機被困在駕駛室里，被活活燒死。

可以看到，這一起交通事故發生之後，網友們的意見是不一樣的。有人覺得同情，有人覺得這是自找的。有些網友說，在公路上也見太多駕駛速度飛快，駕駛風格比較囂張的大貨車了，這一種貨車駕駛速度太快都容易出車禍的。有些人說現在人為什麼第一反應不是去救人，反而先去搶先拍下錄像！

現在很多大貨車，在公路上都是不顧安全，開車速度都高於公路上限制的速度，很多車子之間距離也是很近。當開在前面的車子一旦急剎車，後車很容易裝上，容易有追尾事故的發生。所以，開大貨車的很多也不是有錢人家，專門靠開車養家糊口，有時候為了賺錢不顧生命安全，這也是事故發生的主要原因。

在這里，只是勸告司機開車時候別拿命開玩笑。飛速駕駛貨車，也會殃及到自己，連累到他人。

G. 三車追尾事故怎麼處理

如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那麼第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責。交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責。

發生三車追尾責任認定，是由交警部門對事故現場進行勘驗後，並結合其他情況進行綜合判斷後得出的。多車追尾，一人無法判定責任，需要提交事故科進行科學分析，車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關系。

因此發生追尾事故後，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。並及時報警和通知保險公司。通過交警的出具的事故責任認定書、調解書。三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。

(7)貨車追尾三輛豪車擴展閱讀：

2013年5月11日下午，廖某駕駛其所有的作業車開往重慶市豐都縣，因該車制動失效，與同向行駛的客車發生追尾，致客車與前行的大貨車相撞，造成多人傷亡及客車徹底報廢的交通事故。

廖某在接受交警部門詢問時稱，其發現車輛制動失效時，為避免與正前方同向行駛的車輛追尾，左轉駛入左側車道。由於左側車道相向行駛的車輛較多，又右轉欲駛回右側車道，但他沒有注意到右側車道上的車輛。當他發現與事故客車即將相撞時，已經不知道應如何採取措施。

同月28日，交警部門出具交通事故認定書，認定：「當事各方均無導致交通事故的過錯，屬於交通意外事故，各方均無責任」。因就賠償問題協商未果，某運輸公司遂訴至法院，要求廖某賠償客車價值6萬余元、停運損失3萬元。

一審法院審理認為，機動車相撞的交通事故侵權責任適用過錯責任歸責原則雙方當事人在事故中均無過錯，各方均無責任。由於保險公司已賠償運輸公司相應的財產損失，故不予支持運輸公司的訴訟請求。

運輸公司不服，上訴至重慶市三中院。

重慶市三中院審理認為，盡管公安機關交通管理部門作出的《交通事故認定書》，各方均無責任，但《交通事故認定書》僅是審理民事案件的證據之一，並不當然成為判定當事人過錯責任的唯一依據。

廖某在駕駛車輛過程中，雖發現該機動車制動出現故障而失效，但在其他性能仍有效且路面情況良好的情況下，未能採取有效、合理的避險措施，存在對危險處置不當的過錯。而被撞客車系正常行駛，主觀上不具有過錯。因此，廖某應對客車損毀造成的經濟損失承擔賠償責任。

客車損毀後，某運輸公司有權請求侵權人賠償事發時與該車價值相當的車輛重置費用和合理的停運損失。故改判廖某賠償某運輸公司各項財產損失共計9萬余元。

H. 大貨車追尾小車怎樣賠償

法律分析：貨車追尾小汽車，大貨車承擔全部責任

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

第七十七條車輛在道路以外通行時發生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規定辦理。

I. 山東淄博三輛大貨車相撞有人員傷亡嗎

27日4時許，淄博張店山東工業職業學 院附近有三輛大型貨車相撞，事故無人員傷亡，具體原因正在進一步調查 。據了解，該事故導致貨車上的魚類死亡，損失約100萬。

27日7時許，張北路桓台段事發路口，從西向東望去，能看 到兩輛大型貨運車車體相撞，其中一輛貨車的車頭已面目全非，只有棉被、 枕頭等暴露在外。地面覆滿了水，貨車一側還有不少碎玻璃渣。車尾處還堆 有兩大塊廢鋼筋材料。不遠處，還停有一輛運輸廢鋼筋材料的大型貨車。

J. 貨車追尾的責任要怎麼認定

貨車追尾的責任要怎麼認定？
依據《道路交通安全法》第43條規定「同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離」。是否為同車道行駛是確定上述事故雙方責任的關鍵，最重要的是應該弄清楚車輛在事發時車身是否己並入線內以及其車輛是否有強行並道等情形。如你駕車並無違反交通法規的情形，且其車輛確已並道，則依據上述規定，應由後車負事故全部責任。但如果你駕車並道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔事故責任。