國內網約車價格比
A. 哪個網約車平台，最便宜
無論哪個平台目的是一樣的就是賺錢，無論哪個平台目標是一致的就是拉客。所以，各平台整體價格基本相當，優惠時段優惠時長優惠節點各不相同，建議多安裝幾個app到時候比對，誰家便宜就用誰。
B. 網約車平台的起步價都一樣嗎
各個平台網約車的起步價是不一樣的。
1、網約車的起步價格，是由平台決定的。不同的平台有不同的運營理念，所以起步價格有可能相同，但並不是一模一樣的。對於新用戶，有時候還有有一些平台優惠什麼的。
1、在線租車，在線計程車預訂服務的簡稱，是指基於互聯網技術搭建服務平台，連接合格車輛和司機，整合供需信息，提供非巡航計程車預訂服務的運營活動。2016年5月31日，教育部和國家語言委員會在北京發布了《漢語生活報告（2016）》，其中「網上租車」被選為十大新詞之一。2018年2月，交通運輸部辦公廳發布了《計程車在線預約監管信息交互平台運行管理辦法》。2018年6月5日，交通運輸部、中央網路局、工業和信息化部、公安部、中國人民銀行、國家稅務總局等七個部門，國家市場監督管理局《關於開展賽會期間和賽後聯合監管的通知》「明確了在線汽車租賃行業賽會期間和賽後聯合監管的工作流程。
2、2015年6月3日，濟南永昌計程車公司愛民車隊隊長劉明娥與另一家計程車公司老闆乘坐高速列車前往北京，參加交通部組織的深化計程車改革初步設想會議。來自全國六個地方的計程車司機和計程車經理出席了會議。據參加濟南會議的計程車司機代表介紹，在深化計程車改革的初步思路中，提到要建立多元化的服務體系，建立基於車型、車輛手續的網上叫車定價體系，車輛必須具備運營許可證等初步內容。北京、上海、義烏、西安等5個城市的計程車行業代表，每個地方2名，1名計程車司機代表，1名計程車公司代表。劉明娥說，一組計程車司機和另一組計程車公司老闆分別與交通部長會面。
3、在構建多元化服務體系方面，計程車將分為郵輪計程車和網上預約計程車。特殊車輛被稱為在線計程車，巡航計程車將噴上特殊的計程車標志。推動移動互聯網與計程車一體化發展，引導郵輪計程車提供隨叫隨到的預訂服務。建立網上租車，網上租車按車型定價。車輛必須手續齊全，車輛必須有操作證，駕駛員必須有上崗資格，但不允許遊行，禁止私家車參加。
C. 網約車喝計程車哪個更便宜
網約車我個人覺得哈羅比較便宜，現在偶爾活動我還能坐0.1元計程車。0.1元比公交的便宜這個時不時有一下我個人感覺還是很不錯的其餘的我就不清楚了沒怎麼用過了。
D. 首汽約車跟滴滴網約車比哪個價格更優惠啊
滴滴總會給打車折扣券，一般都是9折左右；首汽約車重返新用戶能返50%、老用戶返20%，不管怎麼算，都是首汽約車更給力哈。
E. 坐計程車和網約車哪個更經濟
隨著科技的進步和社會的發展，現在很多交通工具也變得越來越便利。有一些人為了想早上多睡一會兒，經常會有遲到的現象。那麼這個時候叫一個計程車和網約車都是非常方便的，所以大家也不用過於擔心。但是說起計程車和網約車，兩者還是會有一定區別的。坐計程車和網約車，哪個更經濟呢？
其實最近幾年關於網約車和計程車的負面新聞也相繼而來，讓很多網友都感覺到非常的害怕。特別是對於一些女孩子來說，出門的時候一定要注意自身的人身安全。如果看到有不正常的司機，就要立馬的下車，並且可以在相關的平台進行舉報。大家在坐上車之後，也可以跟自己身邊熟悉的人發一個定位，讓他們知道自己的位置。
F. 在上海打車偶爾網約車比專車還貴一些是錯覺還是另有隱情
上海消保委比較試驗網約車超半數，既成熟不準，給消費者帶來了很多不好的用車體驗！
很多網約車朋友們都感覺比平時打車的距離要遠一些，這是因為後台平台沒有實時數據傳入的緣故，他計算的並不是實際的距離，而是車輛行駛後他車輪子定位的距離，但也存在著一些差錯！
有網友表示：今天早上約了個車，當然，由於滴滴沒人接單，無奈之下選了新出的一家網約車平台，到地方交錢的時候發現需要70，這個價格還是用完贈送的代金券之後的價格，這就很尷尬了好不好，畢竟平時計程車才40，專車不過50的一段路。於是也就有了這篇文章，希望上班族留意新出的網約車，有的比計程車、專車還貴。
其實今天坐的這網約車除了價格比較高之外，司機的著裝、素質都是非常棒的，幾乎每一句話都用敬語，講真，對於我這種喜歡和司機嘮嗑的乘客來說，簡直就是一種煎熬。言歸正傳，那麼如何判斷是否該乘坐這款車呢？畢竟對於大家來說，省錢、快捷的網約車都是好車。千萬不要像我一樣啞巴吃黃連，有苦說不出。
G. 為什麼么網約車版比家用版的貴那麼多
網約車版是汽車的高級配置，而家用的一般都是比較經濟適用型汽車，所以要貴很多。
並且高配車和低配車的差距還是挺大的汽車的核心性能基本都是一致的,配置的不同往往是周邊的附屬功能、和裝飾的區別,中控台的區別主要是音響,cd機、裝飾貼片、空調的控制等等的差別。
高配置的車一般會配有液晶面板,自動空調,導航,自動檔變速器,真皮座椅,天窗,座位加熱,自動調節座椅,性能方面馬力大,輪胎尺寸大等等,這就會跟低配置的手動調節空調,無液晶面板,無導航,手動變速,普通的織物座椅,無天窗,無座位加熱,手動調節座椅,性能方面經濟型配置,低排量小馬力等等。
H. 坐網約車的花費是不是很高
隨著社會的發展，人們出行的交通工具越來越多，出行不再是難事。對於上班族而言，日常的交通工具當中，除了地鐵和公交之外，還有一種就是坐網約車，因為就會讓他們省去更多的上班時間。但是不少人可能都會有一個誤解，那就是網約車的花費很高，其實小編看來做網約車的花費並不高。
三、網約車的形式很多，不同形式價位也不同。
其實網約車的形式有很多種，網約車公司針對不同的消費群體制定不同的消費產品，所以我們大可不必擔心價格是否很貴，因為在中國，普通的消費群體佔大多數，這些人群也是網約車公司的主要客戶，他們會針對這類客戶製作出一些比較實惠的消費產品。
綜上所述，以上三點就是網約車價格其實不貴的原因。從以上幾點我們也能看出網約車市場目前處於飽和狀態，消費者可以選擇的空間比較大，自然價格也不會貴，所以如果大家在出行很趕時間的情況下，可以嘗試選擇乘坐網約車，這樣有利於保證自己能夠准時到達目的地。
I. 網約車時段不同價格不同嗎
網約車時段不同價格也是不同的。
咱們以滴滴平台為例，介紹一下網約車的計費方式：
滴滴打車的計價規則是里程費+時長費（如果里程費+時長費沒達到起步價，則按起步價計算）。
滴滴打車的時長費是分時間段的，閑時的時長費價格會便宜一些，早高峰、晚高峰會貴一些，凌晨最貴。
以北京為例：滴滴快車的起步價為13元，當乘客的里程費+時長費總額沒有達到13元時，會直接按照13元收取。
普通型的滴滴快車計價標准為里程費：1.6元/公里，時長費分為3階價格，閑時為0.5元/分鍾，6點-10點、17點至20點的早晚高峰時段為0.8元/分鍾，而21點至零點、零點至6點為最高階價格1元/分鍾。
優享型滴滴快車里程費為2.3元/公里，時長費為0.6元/分鍾，在夜間21點至早6點加收0.9元/公里的夜間服務費。相同的路程，不同的時間段時長費一項可能相差一倍的差價。