和豪車相撞同等責任

A. 假如兩輛車發生交通事故，同等責任，一輛是豪車，一輛是貧民車，那在定責後是自修自的還是修理費用加起來

親，各修各的

B. 汽車追尾,我方全責,對方的是豪車,請問是保險公司全額賠付嗎

是否全額賠償要看你的保險情況、修理情況和特殊情況。

第一保險情況，也就是你保單的投保情況。交強險賠償限額是兩千，這個沒什麼說的。商業三者險看你自己買了多少（分5、10、15、20、30、50、100萬以及100萬以上幾個檔次），另外看你是否買不計免賠（如果不買，全責需要個人承擔20%），是否買了全國行駛（買的省內行駛，出事時超范圍，加扣5%），是否買了指定駕駛員，保單是否有不計免賠額，保單是否有特殊約定……一般是這幾個。
第二修理情況。這一部分主要指定損差價和修理差價。比如某些零件可以修理，但是被撞車主堅持更換，這時候保險公司只會賠償修理價格，如果和被撞車主協商不下來，就可能需要個人承擔差價。再比如，比如在烏魯木齊發生事故，被撞車是一輛賓士，被撞車主堅持要回上海買車的賓士4S店修理，不願在烏魯木齊的4S店修理，拖車費啊，保險公司絕對不會付的。再再比如，被撞車是法拉利，修理需要從義大利進口配件，被撞車主著急修車，堅持要求空運，但是保險公司只會賠償海運零配件費用。
第三的特殊情況就是專門針對豪車的，因為前兩個問題針對所有車主，但是第三點只針對豪車，也就是豪車的減值損失。比如對方是勞斯萊斯，幻影，新車，被撞前估值八百萬，被撞後估值成了六百萬，被撞車主當然不答應了，這兩百萬的減值損失，保險公司是不賠償的。

看到豪車躲遠點，不是咱不敢撞，是咱撞不起啊。尼瑪，在4S換一個葉子板，配件價格五千，工時費能超過五千啊，自己稍微懂點安裝，就可以裝上的東西，人家都會說這是全球統一標准，尼瑪沒地方說理啊！

C. 開車不小心撞上賠不起的豪車應該怎麼辦

在最近30年時間當中，我國經濟也是得到了飛速的發展，其中也是涌現出一大批經濟實力十分突出的人。對於買車，其實大家也是根據自己的經濟實力而定的，可能手頭不算寬裕的人，買一輛代步車就足夠了，但對於這些有錢人來說，買豪車其實也是很稀鬆的事情。雖說像勞斯萊斯、布加迪這種幾百上千萬的豪車不算多見，但幾十萬100多萬的車其實還真的是很多的，如果開車上路不小心撞到了豪車，賠不起怎麼辦？內行人一席話，懂了！

由此看來，和豪車相撞雖說是幾率很小，但如果不走運碰上了，而你又沒有車險的話，那估計你這大半輩子的積蓄都是為別人忙活了。所以說，大家開車上路還是要提高警惕的，有的時候千萬不要去爭強好勝，到頭來，倒霉吃虧的還是自己！

D. 東莞一三輪車與賓利相撞，撞到豪車怎麼辦

不小心撞到豪車後，保險公司會賠付給豪車一部分金額，再就是直接找豪車司機商量，看能不能酌情減少一些賠付款。

一般來說，買車後，每個人都會為自己的車購買一份汽車保險。除了交強險，三險也是必須的。如果司機購買的是100萬的三者險，那麼也許就不需要你去承擔賠償了。但如果三者險買的少的話，那其餘的錢就得要你自己來賠付了。

因為一輛三輪車把豪車撞得面目全非，豪車的質量實在堪憂。按理說，這樣一輛車應該是耐撞的，至少不會面目全非。事情已經發生了，應該按照責任處理。如果是三輪車的責任，估計他也跑不了。如果是豪車的責任，那麼車主就自己承擔。

E. 為什麼，每次豪車和普通小車發生交通事故，。為什麼多數，都是都普通小車的責任

你可以仔細看一下那些新聞，幾乎都是豪車被撞、被剮蹭，對面負主要責任。因為大家都願意看熱鬧，都是抱著我看你怎麼賠？或者看富人欺負窮人的心理來點開新聞的。於是媒體投其所好，大量報道這樣的新聞。
而同時，每天豪車負主要責任的事故也不在少數， 但是為什麼報道少之又少？因為豪車車主即使賠對方一輛新車也沒有問題，撞車修車，撞人賠錢唄，老百姓不願意看這樣平淡的東西，所以媒體也不會感興趣。
綜上，並不是所有豪車的事故都是豪車被撞，也並不是都像你想的那樣有背後貓膩。豪車被撞
撞別人的事情每天都在發生，只不過媒體只是讓你看到了你想看的。投你所好罷了。

F. 撞了豪車怎麼辦別天真！沒做到這步真的會傾家盪產

前幾日，一小段視頻監控畫面在網路上刷屏，在安徽淮北街頭，一輛奇瑞車借道超車與一輛賓利迎面相撞，受到撞擊反彈後又再次誤傷一輛正常行駛的SUV車型。
目前，警方初步的調查結果已經出來了，發生碰撞的三輛車中,奇瑞與賓利受損嚴重。
在事故中，奇瑞車司機由於未系安全帶造成面部骨折，被送往醫院，已初步排除酒駕嫌疑。
而賓利車主要受損部位在大燈和前保險杠處，預計維修費用至少30萬元起步。
關於這起事故，有網友表示，奇瑞車主估計要傾家盪產了，實際上，並不至於。
根據估損，賓利車與一旁無故受損的SUV車型，賠償金額應該是在正常的三者險賠付范疇以內。
但因為從視頻中可以看到，這輛奇瑞車並沒有懸掛號牌，所以，有沒有購買商業險還不得而知。
如果沒有購買任何商業險，屬於只買了交強險的裸奔車，那麼，在承擔全責的情況下，說是傾家盪產也不為過。
那麼，如果不幸在路上撞傷了一輛數百萬級的豪華車型，究竟該如何解決呢？
萬一沒有購買商業險，同時自己又是全責或者主要責任一方，是不是必須得砸鍋賣鐵了？
答案是肯定的，這與很多雞湯事件不同，很多視頻的宣傳方向是，如果撞上豪車，態度誠懇一點，豪車車主一般都會慷慨解囊，自認倒霉從而放過肇事車主。
而實際上，這也只是少部分的真實案例，正常情況下，還是會按照事故處理流程，分清責任關系之後再賠償損失。
而到了這一步，並不是全責或者主責一方的一句「我沒錢」就可以逃避的了的。
豪車無責方可以選擇代位追償的方式，先將車輛送檢維修，後續由保險公司起訴至法院，申請對全責一方強制執行賠償損失。
當然，這只是豪車一方無責且全責一方無力承擔損失或者所購第三者險不夠賠付的情況。
如果是豪車全責，那根本用擔心，交通事故中，責任劃分只關乎於誰犯的錯更嚴重，與事故雙方車輛價值沒有任何關系。
還記得幾年前，重慶一輛麵包車主因為與一輛賓利發生了碰撞事故，害怕的當場給賓利車主下跪。
但結果是，這起事故中賓利車主是全責一方，所有損失全部由賓利車主承擔。
所以，撞了豪車，先不要心虛害怕，要冷靜的分析事故責任，而如果萬一自己是主責一方，那麼還是應該正常走保險流程賠償損失，不要寄希望於豪車車主大發善心甚至進行道德綁架。
萬一的萬一，沒有購買商業保險，自己也賠不起，那麼說句難聽的，只有砸鍋賣鐵甚至賣房了。
因此，只要是車主，上路行駛就一定要做到這幾件事：
首先，一定要嚴格遵守交通規則，養成習慣，有些不良的駕駛習慣，在沒有發生事故時看似無所謂，萬一因此發生事故，比如壓實線變道發生了事故，承擔主責跑不了。
所以，日常養成良好的駕駛習慣並嚴格遵守交通規則，是減少自己犯錯的根本。
其次，對於一些老舊車型來說，車損險可以不買，但三者險則必買，因為車損險賠自己，三者險賠別人，那麼別人損失的大小與自己的車是不是老舊車輛沒有任何關系。
而且，這個數額真的是多多益善，根據一些數據顯示，凡是涉及到人員傷亡或者豪車損傷的事故中，賠付金額普遍已經超過了100萬，因此，三者險，至少應該100萬起。
最後一點，遠離豪車。避免與豪車發生事故的根本方法，就是遠離豪車，哪怕「慫」一點都沒有關系，交通規則范疇內，該讓行讓行，該遠離遠離，此時別再說什麼路權平等，相安無事才是王道。

看一看下面有沒有你關心的話題！

李哥，你好，電車需要多長時間保養一次？都需要做什麼保養項目？做保養的時候有什麼需要注意的地方嘛？
純電車型兩萬公里左右進行常規保養即可，需要更換空調濾芯，此外對電機，剎車油，剎車系統，輪胎等進行常規安全檢查。

10年的老途觀頂配，如今跑了十三萬公里，現在出現的問題是跑起來噪音特別大。原地噪音還好，但是當速度跑到50-60，轉速在1100的時候傳來明顯抖動，別的情況下不抖動。去修理店說底盤差個螺絲，但是配不上。去4s就讓把車留下做一套檢查包括四輪定位亂七八糟。求問BB哥，真的只是底盤的問題么？發動機變速箱有問題么？
底盤異響加重可能會造成車輛隔音感受下降，老車抖動嚴重的原因，可能是由於引擎積碳或者發動機腳支架老化，底盤件精度下降導致異響，原因較多，建議排查。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 兩輛車相撞,屬於同等責任保險公司怎麼賠償

發生事故雙方負同等責任的，如果雙方都是機動車雙方用各自的交強險賠償對方，交強險不夠賠償的，超出部分各自承擔50%的責任；一方是行人或者非機動車的，機動車一方先用交強險賠償對方，超出部分各自承擔50%。
【法律依據】
《道路交通安全法》第76條，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

H. 關於交通事故中的同等責任

同等責任的意思是承擔對方的一半損失，所以看到豪車一定躲遠點，安全駕駛最重要，三者最好要上一百萬的