廣州進口豪車車行

A. 廣州哪裡多豪車出沒

豪華車是車市消費金字塔的頂層，而處於塔尖的，就是動輒上百萬元的超豪華車，包括賓利、勞斯萊斯、法拉利、保時捷等。
高盛公司的研究報告表明，到2015年，中國將登上全球奢侈品消費市場的巔峰。作為汽車消費產品中的奢侈品，超級豪華車正以空前強大的陣容對中國市場形成合圍之勢。
而廣州，作為各大豪車品牌在華南市場必爭的市場，地位是很重要的。一年一次的廣州車展，更是頂級豪車展現魅力的一刻。但是，隨著周邊城市東莞、佛山的豪車市場興起，廣州需要憑借創新的經營思想捍衛她的地位。
而作為改革開放的前沿陣地，廣州在嘗試豪車引入的這方面上，也走在全國各大城市的前列。保時捷、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬等都相繼在廣州設服務點。這表示了他們對廣州市場的信心。
經典出沒地1——二沙島
廣州的一個著名景點之一。因為其文化氛圍和舒適的生活環境，而吸引了成功人士在那置業。這里，可以說是欣賞廣州名車的首選之地。
二沙島，屬於珠江的一個沙洲，珠水環島而過，是最具有廣州現代風情的寶地。星海音樂廳，廣東美術館，一片片高尚的生活住宅小區和體育訓練基地一起掩映在廣闊的綠地中。各種藝術雕塑散布周圍。文化藝術氛圍撲面而來。有人晚上會慕名而去那體會「珠江夜韻」。安靜舒適的環境能讓人忘記城市的喧囂。
這附近的沿江路，匯集了各色酒吧。也是豪車出沒之地之一。一般到夜深時候不時會有驚艷的收獲，看到賓利或者保時捷跑過。 經典出沒地2——天河城 天河城集購物、游覽、美食、娛樂、休閑、商務、廣告、信息、展覽、康體等多功能於一體，名副其實地「把北京路搬進了天河城廣場」，在廣州開創了一種全新的消費概念，是廣州人「我的廣州生活」中不可缺少的一部分。
目前的日平均客流量已達到30萬人次。而它周邊有體育中心、購書中心……天河南一路、天河北路、體育中心東路這里也會看到不少豪車的出現。 經典出沒地3——中信廣場
廣州中信廣場位於天河區新城中心，共包括1幢80層摩天大樓中信大廈、2幢38層附樓、4層作為商場的裙樓及地下2層的停車場，近鄰廣州火車東站。
作為廣州頂級寫字樓，匯集了數十家世界500強企業，以及義大利領事館、香港特區駐粵辦事處、新加坡貿發局等派駐機構。東西兩棟38層高附樓為酒店式公寓，以日、韓籍外企高級員工為主要住戶。 經典出沒地4——珠江新城

未來的城市商務重心之一，1992年開始規劃的珠江新城，用地規模6.19平方公里。珠江新城建成後以冼村路為界，分東、西兩區，東區以居住為主，西區以商務辦公為主，兩區以珠江濱水綠化帶和東西向商業活動軸線貫通。
在廣州城市中軸線和珠江新城景觀軸的交匯處，規劃擬建多個標志性建築，如廣州歌劇院、博物館、圖書館、青少年宮等重要公共設施，中軸線廣場群、海心沙市民廣場等。而目前這是新精英人士首選的居住之地，在這里不時也會發現豪車的蹤跡。 經典出沒地5—— 麗柏廣場 廣州麗柏廣場雄踞廣州市核心商業地段環市東路，與著名的五星級花園酒店、四星級白雲賓館、友誼商店及世界貿易中心商場等，共同構成廣州最頂端的高檔品牌購物消閑的商圈。
麗柏廣場為目前廣州匯聚最多全球頂級品牌的高級商場。自然，出入這里的靚車也是絡繹不絕的。經典出沒地6——雲台花園

雲台花園是一個高格調，以欣賞四季珍貴花木造景為主的全國最大的園林式花園。它座落白雲山三台嶺內，佔地12萬平方米，是以世界著名花園——加拿大的布查特花園為藍本，是目前全國最大的中西合壁園林式花園。
每到周末，開車過來遊玩的人很多，也有人從這旁邊的白雲山西大門進入白雲山。雲台花園門口就有很大的停車場，很容易在這里找到靚車的身影。而如今時尚運動，忙於工作的成功人士也會過來這里減壓。

經典出沒地7——白天鵝賓館

白天鵝賓館坐落在廣州鬧市中的「世外桃源」--榕蔭如蓋，歷史悠久的沙面島的南邊，瀕臨三江匯聚的白鵝潭。 開業至今，共接待了40多個國家的元首和政府首腦。品格高調，吸引了企業家在那宴請貴賓。
而白雲賓館曾嘗試把曾接待過英女王的勞斯萊斯對外出租，讓大家一睹勞斯萊斯的風采。除了白天鵝賓館外，新生代的五星級酒店：富力麗思卡爾頓酒店、富力君悅大酒店等也會常見到豪車出入

B. 中國進口豪華車關稅是多少

在中國入世調整進口車關稅的前四年時間里，我國的汽車進口關稅從70％至80％降低到了30％，平均每年降稅10％左右。
而在去年則從30％先降至28％，隨後在年中降至25％。如今距離中國對進口汽車關稅稅率的最後一次下調已經過去整整一年，然而市場上進口車售價與國外持平的依然是以低價位車型為主，豪華進口車價格遠遠沒有與國外接軌。
從目前市場反應來看，進口車方面受到關稅影響，下降比較明顯的車型大都聚集在韓國品牌。據悉，目前歐菲萊斯2.7LV6售價28.8萬元，3.8LV6車型為32.8萬元，而這兩款車型在韓國國內的銷售價格分別為3460萬韓元和3880萬韓元，相當於約29萬元和33萬元人民幣。同時，以高性價比見長的多功能車進口現代美佳在上海最低售價僅為10.8萬，幾乎低於同級別的國產車型。
而在一些豪華品牌上，目前國內外的實際售價還相差較大，業內人士舉例，雷克薩斯GS430在美國的製造商建議零售價為5.15萬美元，相當於約40萬元人民幣，在國內目前價格在74萬元左右。而這款車型在2005年初上市售價就只有74萬元，歷經關稅下調、人民幣升值之後售價幾乎沒有任何變化。此外，寶馬M6在德國的價格為10.65萬歐元，摺合人民幣約110萬元，在國內將近180萬元人民幣。
「來買豪華車的車主幾乎對價格都沒有什麼意義，他們更注重售後服務以及提車時間。」一位多年經營進口豪華品牌的經銷商負責人說，「車價越是高的購買者對於價格的敏感度就越低。」業內人士分析，正是由於售價高低對銷量不會產生直接的影響，造成了高售價的豪華品牌不願意降價的局面。
對於進口車市場豪華品牌價格相比國外偏高的問題，中國國務院發展研究中心產業經濟研究部相關負責人認為，推行與國際市場接軌的做法是大勢所趨，隨著更多豪華品牌進入中國，國內外價格持平的也將不限於中端品牌，豪華車的價格水份也將被進一步擠掉。韓系進口車固然有運輸成本相對較低的優勢，但並不排除部分歐美、日系豪華品牌在關稅下調之後，維持原價獲取更高利潤的可能。

C. 黃江二手車 黃江水車 黃江進口車 聽說過黃江成馭豪車這車行嗎

我車行沒有聽說過，應該是個小車行。

D. 廣州什麼地方車行比較多！～

我覺得是2個地方

一個是麓湖一帶恆福路都是修車行

一個是白雲大道從白雲國際會議中心開始往北,一直到永泰村公路2旁都是車行,新車2手車汽車配件城微型車豪華轎車代步家庭用車大客車都有

E. 落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂

近幾年國內汽車市場的變化，確實給越來越多想買車的人帶來了一定的便利，就如網友所說的，沒有國產車的不懈努力，很多人可能仍然還是買不起車，畢竟在早些年沒有國產車之前，很多人想要一輛桑塔納都是奢望，就算是買得起車，眾多合資車也不會有今天這樣都在不斷的降低售價門檻和提升整車產品力，所以，在很多人看來，雖說國產車就是不如合資車，但國產車的努力是值得認可的。
對車圈稍有了解的人就知道，眾多汽車品牌為了搶占更好的提升品牌競爭力，都相繼將旗下車型進行了國產，從大眾到豐田本田，再到路虎捷豹，賓士寶馬，林肯，英菲尼迪等等都是如此，當然了，也有堅持不國產且一直以進口身份進入國內車市的，說到這里，是不是會首先想到雷克薩斯，但除了雷克薩斯之外，斯巴魯也是如此，以斯巴魯目前在國內車市的地位來看，只能稱得上是三線小品牌，但不得不承認，斯巴魯旗下車型都體現出了非常高的性價比，而這款力獅更是低至20.48萬，但它不僅搭載了只有在保時捷車上才能看到的水平對置2.5L發動機，而且就連全時四驅都是標配，可以說體現出了非常高的性價比。
它和奧迪A4，寶馬3系一樣定位為一款中低端豪華轎車，從顏值造型上來看，說實話，斯巴魯力獅所呈現出的即時感確實挺氣派的，而前臉在所採用的六邊形格柵中網不僅非常的漂亮，並且還支持主動閉合，從而能夠更好地降低車輛的風阻系數，而在側面看去，整個車身不僅打造的格外彰顯年輕，運動氣息，同時還加入了上揚的腰線和翹起的尾部加持，遠處看去，斯巴魯力獅還充斥了比較濃的轎跑氣息，氣質完全不輸奧迪A4L，寶馬3系。
尺寸上，斯巴魯力獅的車身長寬高分別為4815*1840*1500mm，軸距為2750mm，相比同級車中的奧迪A4L，寶馬3系明顯要遜色不少，甚至還比不上B級車中的雅閣帕薩特，所以，這也大大的拉低了它在市場上的競爭力。
而進入到車內後，斯巴魯力獅仍然保持著家族式那種簡潔，大氣的設計風格，看上去或許不是很有豪華檔次感，但還是比較耐看的，而且做工和用料也挺不錯，同時也為車內的帶來了比較出色的觸摸感和舒適性，而在配置上，像方向盤加熱，前後電動車窗，換擋撥片，自動駐車，防碰撞測試等主流配置也都一應俱全，落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂！
說到整車最核心的動力系統，斯巴魯力獅搭載的是一台達到了全球頂尖技術的國六2.5L水平對置自然吸氣發動機，整車最大輸出功率為182馬力，最大扭矩239Nm，傳動系統上與之匹配的則是一台CVT無級變速箱，從整車的性能來看，斯巴魯力獅在眾多同級車似乎毫不佔優勢，不過，它標配了一台AWD全時四驅系統則讓自身的性能瞬間提升，而扎實的底盤調校再配以基本0虛位的方向盤加持，讓它在行駛中時速達到了140碼的情況下也完全看不到它飄，百公里油耗也在7.6L左右，關鍵它的售價還只要20.48萬，面對消費者，斯巴魯力獅也是拿出了非常大誠意的，可無奈的是，就是這樣一款性價比進口好車，卻偏偏又欣賞它的人不多，對此，你們怎麼看
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F. 誰說空氣懸架只配進口豪車有盤點幾款帶空氣懸架的國產豪車

空氣懸架這個配置，對於消費者而言，聽得多見得少，一般家用車幾乎沒有配置，通常只出現在60萬元以上的豪華車，或者進口豪華車上。與傳統的懸架由彈簧和避震組成不同，空氣懸架採用氣囊即空氣彈簧再配合各種感測器來控制彈簧的軟硬，調整車輛的離地間距，讓乘客擁有更好的舒適性。雖然高級，但成本和後期保養費用著實不低。因此國產豪車裡面搭載空氣懸架的車型並不多，下面我們一起來盤點一下。
紅旗HS7
指導價34.98-45.98萬元
紅旗HS7全系標配3.0機械增壓V6引擎，最大馬力337Ps，高配車型更是有空氣懸架，再搭配上全時四驅系統，在擁有充沛動力儲備的基礎上，不僅有著較高的通過性，還能過濾掉不平路面帶來的震動。
具體來看，該車採用前雙橫臂式/後梯形臂式多連桿設計。採用全時四驅形式，再加上空氣懸架抬高後的離地間隙為245mm，輔以陡坡緩降和坡道輔助功能，足夠應付大部分的越野路段。只不過。全時四驅油耗大，燃油經濟性差。並且必須安裝中央差速器，以保證彎道行駛能力，維修成本較大。
編輯說：在售價上，帶空氣懸架的紅旗HS7配置價格僅為同級別的一半，再結合它的高品質，完全可以用「國貨之光」，「物美價廉」來形容。再加上紅旗這個品牌在幾代人心中，就是國產豪華車龍頭的存在，說它是國產勞斯萊斯也不為過。作為國產紅旗家族的旗艦SUV，也作為國產車型向高端SUV領域進軍的產品，紅旗HS7做到了我們心中國產豪車該有的樣子，而且售價也比同級別的合資車/進口車更有優勢，當然HS7也不是十全十美的，比如全時四驅油耗較大，動力包比較老舊，但是作為國產高端車型代表，紅旗HS7未來一片光明，只是需要一些時間的沉澱。
蔚來ES6/ES8
補貼後售價：33.80-50.00萬元/43.65-59.10萬元
蔚來ES6/ES8配備空氣懸掛可能會讓人覺得摸不著頭腦，畢竟這是兩款主打舒適性的城市SUV，但從另一個角度來看，空氣懸架其實才是電動汽車的首選。
首先，對於電動車來說，續航里程是吸引消費者購車的重要因素。各家車企都想方設法讓自家車輛應有更長的續航里程，那麼，將低風阻和減輕車重就成了增加續航里程最有性價比的選擇。其中ES6高配版和ES8全系都搭載空氣懸架，在高速時候可以調低底盤的離地間隙，降低能耗，顯著提高續航里程。
相比於傳統懸架，空氣懸架少了很多金屬、機械部件，整體的重量也有所減輕，這有有助於電動車實現更低的能量消耗。
再者，作為造車新勢力，被譽為中國版特斯拉的蔚來採用空氣懸架這樣的科技配置也是吸引消費者的一種手段。最後，傳統燃油車的大部分噪音是機噪、胎噪，底盤和懸架產生的噪音容易忽略，但是電動車不一樣，低速行駛時，幾乎不會有任何噪音，此時，如果底盤和懸架發出異響就會讓人無法忍受，而採用空氣懸架的ES6/ES8無疑比別的電動車擁有更好的NHV。
北京BJ90
指導價： 98.80-128.80萬
作為國內唯一一款售價超過百萬的國產大型SUV，BJ90的行駛質感無疑也是國內SUV當中頂級的，這樣的體驗，離不開全系配備雙叉臂是前後獨立懸架和空氣懸架，並且還配置了中央差速器功能，無論是舒適體驗還是越野脫困能力都有保證，總體上是這個級別應有的表現。
同時，這輛車源自賓士上一代旗艦SUV GL的技術，動力總成、空氣懸架等主要部件均為原封不動的「復刻」，搭載3.0L?V6和4.0T V8大排量發動機匹配9AT變速箱，動力儲備非常優秀。全系標配空氣懸架，可以自主調節懸架高低、軟硬、實用性很強。從機械層面來說，北京BJ90三大件有著出色的德系品質，絕不會令人失望。
編輯說：BJ90雖然性能出眾，但是百萬級別的指導價，有種「平民百姓買不起，富商老闆看不上」的尷尬境地，畢竟，在國內，品牌也是消費者很看重的點，一個懸掛北汽LOGO的SUV售價高達百萬，多少會讓人置疑。畢竟，同樣帶空氣懸架的紅旗HS7頂配車型也只需要45.98萬。若是BJ90優惠後的價格能在50萬左右，那麼對於有「礦泉水瓶裝茅台酒」這樣低調需求的消費者想必很有吸引力。值得一提的是，BJ90的保養全程需要在賓士4S店裡完成保養，到時候開著一台北京汽車在賓士店裡保養，想必也是一道亮麗風景線。
總結：通過上面三款車的簡單了解，不難發現，隨著國人生活水平的不斷提高，國產車企也越來越自信，生產出更加高端的車型可供國人選擇，不過，我們也該注意到，國產車高端化之路，不是一味提高價格或者堆砌科技配置，而是緊隨當下流行，造出更懂國人需求的車型。不知道今天介紹三款車您怎麼認為呢？歡迎留言。
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G. 廣州豪車出租平台找哪家

豪車租出去可要認真挑選了

H. 廣州進口摩托車專賣店

廣州全城禁摩好幾年了，連電動車都不準上路，廣州市區別說進口摩托專賣了，連修摩托的車行你都找不到。

I. 廣州名車中心有哪些

廣州賣名車比較多的車行有車天車地、馳悅汽車、世界名車中心。。。環境都挺好的噢！