大眾開迪新車價格

Ⅰ 大眾新款MPV售價曝光！換高爾夫同款內飾，搭2.0T+6MT

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 2021款大眾開迪諜照曝光，外觀更時尚也更運動了

日前，我們獲得了一組最新的大眾開迪路試諜照，新車基於MQB平台進行打造。

外觀方面，新車偽裝嚴密，前臉與全新高爾夫頗為相似，但新車的大燈的面積更大一些並帶有LED日行燈。中網的下方還能看到方形的雷達探頭，預示著新車在自動駕駛輔助系統方面或將會有大幅升級。

動力方面，新車或將搭載1.0T或1.4T渦輪增壓汽油發動機與2.0T柴油發動機。此外還有可能一些車型上搭載輕混系統。而對於歐洲更為嚴苛的排放法規而言，也不排除將會有純電版本車型的面試。

據悉，新車預計將於2020年或2021年年初正式發布。

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Ⅲ 新款大眾開迪海外售價曝光 新車將於明年3月開售

近日，我們從相關渠道獲取一組新款大眾開迪車型的海外售價信息，該車在海外市場的售價為26910歐元（約合人民幣21萬元）。並且新車計劃將於明年3月份正式開售。

在內飾方面，新車採用了與全新大眾高爾夫相同的設計語言，家族式方向盤配合上全液晶儀表與嵌入式的中控屏幕，使該車車內的科技感得到進一步提升。

在動力方面，新車將搭載2.0T柴油渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配6速手動變速箱。預計該車後續還將會推出1.4T渦輪增壓汽油發動機和天然氣動力車型。

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Ⅳ 新款大眾開迪曝光 預計2個月後亮相，基於新平台打造，運動感十足

?大眾開迪是一款VAN車型，海外名稱為大眾Caddy。開迪是大眾旗下的一款高性能車型，大眾開迪起初車型已在2004年在海外市場正式上市，後於第二年在國內上市。大眾開迪將基於大眾高爾夫技術平台pq35打造，運動氣息十分濃郁。

汽車編輯總結：對國內市場來講，廂貨版開迪市場並非很大，畢竟開迪的價格嚴重超出了功能性「微面」的親民消費者，至於乘用版開迪能否開辟出細分中國市場，就讓市場來檢驗它吧。

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Ⅳ 大眾新車開迪怎麼樣

大眾開迪 Life 1.9TDI: 77kW，前輪驅動，0～100km/h加速時間13.2秒，最高車速：166km/h，18 160歐元

雷諾 Kangoo 1.5 dCi: 60kW，前輪驅動，0～100km/h加速時間13.7秒，最高車速155km/h，14600歐元

大眾開迪 Life 1.9 TDI

普魯士和法國為爭奪歐洲霸權進行了這場戰爭，促使普魯士完成了德意志統一，德法之間的關系也是仇恨深重。如今，德法在汽車市場上也是針鋒相對，包括這里要給大家介紹的多功能車。像雷諾Kangoo這樣的家用多功能車越來越受到了人們的歡迎，面對這種一片大好的形勢，德國大眾集團也恰逢時機地推出了它的新產品開迪。

雷諾 Kangoo 1.5 dCi
它們既不是真正意義上的運貨車，也不是象夏朗那樣的小客車，駕駛它們既不會使你顏面倍增，也不會讓你精神振奮，無論是雷諾的Kangoo，還是大眾開迪。而它們的真正的魅力，也僅僅在於他們巨大的裝載容積。無論想運輸車輪，洗衣機，或者乾脆是來自IKEA時尚家居的一組壁櫃，都不是問題，他們中最大的裝載容積已經達到了3000多升。

我們不妨把它們稱為家庭小貨車和家庭小客車的結合體：從2004年的1月到10月這款法國車分別在德國取得了將近11000輛新車注冊，這追平了福特Galaxy的銷量，而德國大眾推出的這款開迪，更是被譽為城市小型運輸車和家庭緊湊型小客車的融合。長達4.40米的開迪是大眾汽車在高爾夫的生產平台上開發出來的全新產品，它50%的車身零部件都是來自於同屬於一個平台的途安。

車身

我們可以把他們稱為小型運輸車與緊湊型小客車的完美過渡

開迪的側面門為拉門，即使是當它停在一個很狹窄的停車位里的時候，乘客也可以自如地上下車，後座可以向前折疊，折疊後車內的裝載容積最大可以達到3020升。加價597歐元，可以選裝第二排後座椅，這樣開迪就變成了可以搭乘7人的緊湊型小客車了。

這款法國車上也配備的是側面拉門，它們的後排座椅也是可以分別向前折疊的。對於雷諾來說，盡管它擁有著3000升的裝載容積，但是最多僅能承受400公斤的載重能力顯得不成比例。與它相比，大眾開迪則能夠多承受200多公斤的重量。

對比二款車的內飾，人們首先會產生一個同樣的想法，就是它們都把內飾的設置幾乎節約到了極限：方向盤、換檔桿、儀表，但是它們排列的層次分明。

大眾開迪的內飾看起來很飽滿，同時在整個後備艙都覆蓋著地毯，使整車看起來有一種溫馨的味道，與此形成鮮明對比的是在法國車中，它們只有裸露的塑料地板，兩個金屬後輪罩上也沒有任何護板，從這兩點可以很容易地看出它們與貨車之間的親緣關系，盡管便於清潔，卻缺少了必要的隔音功效，大大降低了駕駛的舒適程度。

Ⅵ 17年後，大眾終於捨得推出全新一代開迪了，不過變化是真大

寫在最後：如今，隨著二孩政策的開放、消費觀念的升級以及不少家庭對第二輛車的需求，再加上最近兩年自主品牌中嘉際、傳祺GM6、宋MAX等MPV都取得了不錯的市場表現；另外，隨著國內商務/商用車市場的多元化、專業化發展，不知開迪是否會重回國內市場呢？

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Ⅶ 大眾開迪油耗是多少

這個不好說，畢竟油耗是和開車的人和車況是有關系的，但據說平均油耗都挺高的，在10個油左右。

大眾開迪是一汽大眾為數不多的幾款不成功的車型之一，使用1.6汽油和1.9柴油發動機，匹配5速手動擋變速箱。

這款柴油發動機油耗比較低，不過這款柴油發動機噪音太大了，實在是不太適合家用。

這款車在國外就是普通的小型MPV車，主要是作為工具車來使用，這款車內部空間布局比較好，用來拉貨很合適，只是在國內銷量太低了，沒有多少人買這么貴的車來拉貨的，這款車早就已經停產了。

Ⅷ 全新大眾開迪將於2月上市，柴油才是主銷車型

大眾開迪在國內被定義為MPV車型，但在海外卻是被定義為跨界/商用車型。該車在國內已經停產很長一段時間了，其曾在國內提供五座/七座版本車型，當時也因為該車造型而形成的超大尾箱空間，被國內的福田汽車仿製了一段時間，只可惜最後均未得到消費者追捧，消失在中國市場。

而海外版本不僅提供五座/七座布局，更提供兩座布局和後窗全封閉設計，讓其產品更加多樣。近日，海外流出大眾開迪全新車型諜照，預計將於今年2月份海外正式上市。

筆者認為，全新大眾開迪是一款裝載能力較強的車型，因其獨特的車內空間，曾被國內車企仿製，足以證明其實力。但國人對於這些看似商用車的皮實車型並沒有太大興趣，導致其在國內消失。如果全新大眾開迪車型再次進入國內，不知道各位看官會不會為它的皮實買單呢？

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