卡宴跑車價格表

❶ 年收入多少才能開得起保時捷卡宴保時捷卡宴用車成本分析

保時捷卡宴需要年收入多少才可以購買？正常情況下，購買一輛車的成本在一年的收入以內是可以購買的，如果購車成本超過年收入的一半，甚至一倍以上，則不建議購買該車型，因為買車不只是考慮車的價格，還要考慮到用車成本，如保險費用、保養費用和維修成本等。所以購車的時候不應該盲目選擇，應該結合年收入和自身的未來發展考慮。

保養

作為頂級豪華品牌，保時捷的保養價格也是屬於頂級的貴，按照車友的保養價格來說，開了四年，四次小保，一次中保和一次大保，總共3.3萬，平均一年8250元，這個價格在沒有維修情況下，已經很難讓普通人接受了。

不考慮停車費、洗車費、過路費的情況下，全款購買後的保時捷卡宴入門款，加上後期保險一年1.5萬元，每年用車成本在4.5萬元起。如果是貸款購買的話，加上每年所要歸還的貸款，一年至少20萬元起。當然一切情況都因人而異，有的人家境殷實，年收入十萬也能開得起卡宴，有的人家庭情況復雜，年入百萬也開不起卡宴。最後希望大家早日開上自己夢想中的車吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 為什麼別人說保時捷卡宴是又傻又有錢不懂車的人才買的

沒有這種說法，不一樣檔次的東西，不能說鄙視兩個字，只能說，卡宴不論產品力還是檔次確實不如911，畢竟貴的東西要更好，911價格比卡宴貴出不少。

保時捷發展歷程：

1948年，推出第一款跑車356。

1951年，費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。

1963年，於法蘭克福車展上推出911。

1972年，保時捷改制為股票上市公司，費利·保時捷擔任監事會主席，成立保時捷研發中心。

1996年，於日內瓦車展發表生產型Boxster。

2002年，正式推出Cayenne SUV。

2008年，保時捷成立60周年紀念。保時捷汽車正式成為大眾集團下第十個汽車品牌。

❸ 這個補漆得多少錢保時捷卡宴，被人擦了…求專業權威點的答案

至2021年7月，價格在300-500元左右。

如果車子只是輕微刮花，刮痕也不深，只是最表層的車漆刮傷而已，那麼是可以通過打蠟來修復被刮花的車漆。

汽車補漆注意事項

不要亂用去污劑：當車身上可能會有腐蝕性極強的污漬，如瀝青、油漬，鳥類、昆蟲糞等等，這些污漬較難清洗，就得用去污劑，但是不同的污漬使用的去污劑也不相同。

檢查是否和原車漆面顏色一致：新漆面要與原廠漆面顏色基本一樣，一般查看漆面盡量在陽光下查看，顏色受光線影響大。

❹ 養一輛保時捷卡宴一年需要多少錢

1.燃油費，表哥平時用車比較多，由於業務原因經常會各地跑，一年下來表顯里程有2.2萬公里，他所購買的這款車搭載了一台3.0T V6發動機，百公里綜合油耗14.5L，市區高的時候18－19個，按平均每升95號汽油7.6元計算，一年下來光油費就需要24244元。

2.保險費，親戚這款車指導價是99.8萬，當時裸車價94.8萬，加上購置稅以及選裝費落地118萬，第一年保險交了21289元，由於上一年度沒有出險第二年保險費打了9折，又少買了一些，保險費19201元(包含1920元的車船稅)，特別是進口豪華車保險費要比普通車型貴很多。

3.保養費，保時捷卡宴是1萬公里保養一次，小保養一次3492元，第二次中保養一次在7300元，一年兩次保養總共花費了10792元。

4.雜費，高速過路費一年7000元左右，停車費以及洗車費、車身打蠟、鍍晶以及違章3000元左右，一年下來一共就是10000元。

經過計算得出一輛保時捷卡宴一年行駛2.2萬公里需要花費64237元，平均每個月5353元，當然這個只是表哥的使用情況，很多人或許1年只跑1萬公里，那麼費用會少一點，基本也要4萬元左右，對於許多普通工薪族來說還是比較多的，許多網友表示白送一輛也養不起。

❺ 3.0T保時捷卡宴保養一次多少錢

這種車的保養項目比較多，因情況來看，
不要用普通的30萬內的車去比較，不是換機油機濾那麼簡單
用最低配的3.0T舉例，最基礎保養，換機油、空濾、機濾、全車檢查3000元左右
如果檢查出其他問題，費用另算
如果前後差速器油、分動箱油、轉向助力油、防凍液，發電機皮帶、油底墊、增壓器皮帶，汽濾等，費用在15000左右

❻ 攬勝和卡宴這兩款車，哪個更值得入手

的外觀更具有侵略性，方正的車頭設計更是顯得十分霸氣。保時捷卡宴相對來說線條更加柔和，貫穿式的尾燈設計運動感十足，與路虎攬勝的硬派風格相比，多了一些運動和轎跑的元素。但是轉彎指向性不行，城市搶道加塞沒信心，高速超車會被氣流吹得上晃。說越野那些都是道聽途說，攬勝去越野？還沒越就帶拖回去修。都是只適合在城市或者簡單的復雜路況開開的。

用料方面大量的皮質縫線和木紋裝點，檔次滿滿，旋鈕換擋也是路虎很鍾情的一種方式。價格方面，攬勝售價區間在122.5萬-321.3萬之間，對於普通人而言很難企及，是土豪的專屬。也不是很喜歡暴發戶車型，如果非要選保時捷，個人覺得帕拉梅拉更加有感覺，而且也不是天天出去造的話，轎跑車的感覺可能更加有檔次，卡宴嘛，作為土豪大玩具，街上還是不少的了。

❼ 二手車11年保時捷卡宴現在還要多少錢

2011款的保時捷卡宴，當時的官方售價是92.2萬人民幣。車主告訴我希望以50萬元的價格出手，但是在我查了它的保值率以後，我認為42萬的價格還是一個能夠讓人接受的價格。

後來經過了一番討價還價，我用40萬的價格把它拿下來了，我相信我能夠以45萬以上的價格再把它賣出去

這款車的長寬高分別是
4846mm1939mm1705mm，軸距是2895mm。從外觀上一看，他就完全沒有硬朗的線條，各個角度看起來都非常的圓潤。而且在目前的中國，到處都能夠看到保時捷卡宴這款車，雖然這款車已經有了六年之久，但是現在看起來也是相當的時尚，最起碼我對他的外觀還是非常認可的。

內飾方面還真的是一個亮點，充滿了戰斗的氣息。甚至對我來說，他的一些局部的細節就好像是在好萊塢電影中一些宇宙飛船的星際飛行器。只是讓我遺憾的就是，這個車主並沒有使用真皮內飾組件，裡面有著大量的塑料板，明顯的顯得豪華性不夠。可能在照片上顯示不出來，但是當我真正看的這款車的實車時候，用手撫摸了一個遍，我覺得車輛的內飾檔次感真的不怎麼樣。

儀表盤的設計，他使用的是保時捷經典的五連儀表盤。可以顯示機油溫度，時速表，轉速表，行車電腦信息和水溫以及油量表。其中中間的個頭最大的就是它的轉速表，把它放在中間也能夠顯示出保時捷這個品牌對於運動性的執著。畢竟就算是一款SUV車型，卡宴最為主攻也是它的公路上表現。

它的方向盤的手感非常的適中，在方向盤三點和九點的位置上具有著貼合手型的凹槽，用手握上去感覺還是相當不錯的。而且方向盤使用的是真皮的包裹，摸上去很光滑，也有一點涼絲絲的感覺。左右兩側都有換擋撥片，任何一個撥片都能夠獨立完成加減檔。理論上來說，在激烈的操作中可以更好地控制檔位。

這台3.0t的發動機最大功率為333馬力，峰值扭矩扭矩為440牛米，使用的是大眾集團的高功率版本3.0T機械增壓V6發動機。值得一提的是，當年的奧迪Q7740 TSFI用的也是同款的發動機，匹配的是愛信的8AT變速箱。

作為一款跑車，我們肯定要看看它的加速時間。我們在測試的時候，這款車剛剛起步就能夠爆發出非常強勁的動力，數據非常的搶眼，最終的數據是它從0km到60km的加速時間是3.26秒，到100km的加速時間是7.06秒，基本上也符合我們的心理需求。

❽ 保時捷卡宴有哪幾種型號，價格分別是多少

4.8L車型 變速器 車廂 發動機 廠商指導價 經銷商報價 比一比 預訂 卡宴GTS 手自一體 兩廂 V型8缸 4806cc 176.00萬元 176.00萬元 預訂 卡宴Turbo S 手自一體 兩廂 V型8缸 4806cc 235.00萬元 235.00萬元 預訂 2007款 保時捷 Porsche - 卡宴車型列表 3.6L車型 變速器 車廂 發動機 廠商指導價 經銷商報價 比一比 預訂 卡宴3.6L 手自一體 兩廂 V型6缸 3598cc 88.80萬元 88.80萬元 預訂 4.8L車型 變速器 車廂 發動機 廠商指導價 經銷商報價 比一比 預訂 卡宴S 4.8 手自一體 兩廂 V型8缸 4806cc 139.90萬元 139.90萬元 預訂 卡宴Turbo 4.8 手自一體 兩廂 V型8缸 4806cc 197.20萬元 197.20萬元 預訂

❾ 保時捷卡宴 補漆大概要多少錢

大概在幾千元左右。

2020款保時捷卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控台配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控台上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴為了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速表從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。

卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。進入保時捷卡宴前排調整好座椅後，頭部空間達到了4指，來到後排後，頭部空間跟前排一樣，腿部空間則達到了1拳，整體而言空間表現還是令人滿意的，只是後排中間凸起有點偏高，影響了一些乘坐舒適性。

625L的後備箱容積要比普通版略小一些，不過滿足日常使用還是完全足夠的，而且後排座椅還能放倒，所以儲物空間表現同樣不錯。

❿ 路虎攬勝和保時捷卡宴，這兩款車哪個檔次更高

保時捷Cayenne和Land Rover哪個等級？這兩個Superux級SUV為100-200萬。俗話說：「吃得苦澀，可以打開路虎」，卡宴和陸路車輛范圍是無數人的夢想車，普通人只能預期高價註定是幾個人的車，打開它的人也在數萬個層面上。如果你不相信，你可以看看你周圍的車主，基本上沒有打開公司正在做生意。並擁有多元化的收入渠道。讓我們看看這兩個奢侈品的SUV是更加頂部的嗎？

陸虎系列發動機的傳奇版本仍然是3.0L機械加壓發動機和5.0L機械升壓發動機，主銷340馬力峰值扭矩450牛·米。變速箱仍然是一個帶電子旋鈕的8at變速箱。前懸架採用雙臂獨立懸架，後懸架採用多環獨立懸架。

結論：保時捷Cayenne和Range Rover作為各自的旗艦SUV型號，Cayenne應該更進一步，土地攬勝Rover將依靠長期超級後排的追逐，在豪華SUV市場。難以遇到對手，而外觀是辣椒的更多人，豪華的內飾繼續鞏固其旗艦SUV的地位。此外，在關稅調整的價格之後，價格將進一步探索，拋出它，烏魯斯，兩個奢侈品，范圍漫遊者的地位幾乎沒有「人」搖晃。