車豪易車

㈠ 易車的易車簡介

易車公司（簡稱：易車）是美國紐約證券交易所上市公司，紐交所股票代碼：BITA，是中國最大的汽車互聯網企業。為中國汽車用戶提供專業、豐富的互聯網資訊服務，並為汽車廠商和汽車經銷商提供卓有成效的互聯網營銷解決方案。
易車以「專業、合作、創新」的冠軍車隊文化為共同價值觀，致力於為用戶帶來更簡單、更精彩的汽車生活。
易車旗下的業務包括：
中國最大的汽車網路導購平台——易車網（yiche）；
中國最大的二手車交易信息網路平台——易車二手車 （taoche）；
中國用戶量最大的全面覆蓋汽車消費與生活的移動互聯網應用產品組群——移動應用（app.yiche）；
中國最大的汽車數字營銷服務代理商——新意互動(CIG)；
專業權威的汽車產業新聞網站——汽車產經網（autoreport）；
中國領先的汽車行業互聯網營銷及客戶關系解決方案供應商——易湃（easypass）。

㈡ 易車二手車網裡面顯示商家的豪華車都一兩萬是不是騙人的

肯定是騙人的，如果你要看車，對方會說送車上門，不過先要你交車輛的過路費和加油錢，只要你交了，他們就會找各種各樣的借口問你要錢，你不給那麼你前面的錢也不還，就這樣騙錢的

㈢ 土豪請進！2021上海車展百萬元超豪華座駕盤點

作為兩年一屆的國際性大型車展，上海車展絕對是車迷們的狂歡節，各個汽車廠商會帶著自家最新、最重磅的車型亮相車展，其中不乏一些售價超過百萬元的超豪華座駕，雖然這些車型不是普通消費者有能力購買的，但是能夠大飽眼福也是不錯的，今天車叔就帶大家盤點一下在本屆上海車展上出現的豪華座駕。

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㈣ 成都車展豪車篇：50-300萬均有新車，邁巴赫得加價多少

不得不說，今年的成都車展咱們自主品牌可是憑實力搶了不少風頭。例如在比亞迪、領克、歐拉、坦克等等展台，都有許多觀展人員圍觀；一是因為他們的展館布置得更為用心，二是因為展廳內的新車，熱度都不低。當然了，歷年來的車展也都少不了一些價格昂貴的豪車，今年也是如此。下面筆者就來和大家聊聊，在2021成都車展上的一些新款豪車。

新款保時捷Macan

指導價：55.40-84.80萬元

產品力上，大佬們想要的商務排面、大空間、頂級舒適/高端配置等等，邁巴赫S 580都不差事兒；比如3396mm的軸距、後排規格頂滿的座椅、柏林之聲音響等等，都展現了出眾的奢華。可能對比4.0T的飛馳來說，也就是品牌不及「賓利」二字更有分量吧。

好了，以上便是筆者和大家聊到的全部內容了。如果大家是想要去車展上看豪車，那麼除了今天咱們提到的這幾款外，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等等超豪華品牌，相信都能讓你一飽眼福。但筆者更好奇的還是賓士邁巴赫S 580，你們覺得，後期這車會加價多少起步呢？

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㈤ 又一款中大型豪華車，軸距超3米1有檔次，油耗才1.5L

2019年與2020年交接之際，BBA陣中三款中大型轎車齊齊完成迭代與更新，讓不少消費者與汽車媒體都嗅到了頂層汽車市場將要加快推進電氣時代的味道。而如今，這三款車型都進入到年度更迭的第二年，而率先完成優化並投放於市場銷售的仍舊是寶馬5系。

其實在幾個月前，寶馬5系新能源才完成了年度改款，而短短3個月內第二度改款，顯然是為了進一步爭奪該細分市場。

寫在最後

總體而言，我們可以看到的是寶馬5系新能源盡管更新頻繁，但它在設計上與另外兩款直接競品對比實在是沒什麼明顯優勢，尤其是在奧迪A6L、賓士E級都開始通過個性化來吸引年輕人的情況下，寶馬5系新能源只注重成熟消費群體的路線很難成為的綜合優勢。想要再進一步把該市場的主動權握在自己手裡，或許等著換代車到來才是雲開霧散的那一天。

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㈥ 【1.8PH V 豪華版 這車怎麼樣】

綜合感受 第一次在易車上看見這款車時，就給我留下了深刻的印象，它的外形線條流暢，顏色突出很有特色，很符合我對汽車外形認同的概念；把它買下來以後也使用了幾個月，目前未發現有什麼質量問題，我表示很滿意。
最滿意 最滿意的還是我對這個品牌比較信賴，因為它的質量包括它的整車安全穩定性等方面，都得到了廣大消費者的認可和驗證，這么多年來它的銷量一直都是比較暢銷的，所以說相信它這個品牌應該不會錯。這輛車買回來到現在已經有幾個月的時間了，目前發現都各個方面的表現都比較優秀，沒有什麼大的質量問題。
最不滿意 不滿意的地方是這個車子它內部的新車味道好像比較大，用了幾個月下來，還是那個樣子；每次用車之前，都是要把車門和車窗打開晾一段時間，讓裡面的氣味散干凈才放心坐進去，不然的話，鼻子會感覺不舒服；
空間 這輛車它的前排空間，後排空間以及後備箱空間整體上來看，算是還不錯的；前後排空間的腿部膝蓋位置空間基本都有以拳空間，頭頂有一拳；我測量了一下這輛車的後備箱空間，裝兩個27寸的行李箱也是沒有太大的問題的，就是一般出行兩個人大家都帶上一個那種行李箱就沒有問題的；
外觀 這款車它的外觀是比較大氣的，非常朴實，它的外觀，不管是它的前臉，還是它的側面，或者是說它的後身，都是非常俊俏的，屬於小巧精緻型的；
內飾 這款車它的內飾是我喜歡它的另外原因；它的內飾確實設計的時候是按照消費者的要求來進行人性化設計的，多功能中控、顏色和燈光，讓我感覺到耳目清新新，很自然，很舒坦和踏實的內飾；
動力 這款車的排量是1.5L，它的車身不大，體量不重，所以動力方面自然是沒有問題的；加上雙擎動力，它百米提速在12秒左右，總體感覺它的動力還算不錯！上下班在市區內行車走，輕輕帶一下油門，就能跑60碼左右，但要注意雙擎動力互換；
操控 它的操控是口碑比較好的，操作簡單，內部中控台配置清晰，一目瞭然，方向盤及各功能轉換按鈕開關布置很合理，手感也很好，操作使用也非常方便，各個部分的功能按鈕設計都很人性化，人在駕馭過程當中的感覺是非常清新爽朗的；高速行駛中車子很平穩，超車穩健，整部車的隔音效果也不錯，它的方向盤很輕，油門給油力度自己多摸索，還是挺好掌控的。
舒適性 作為接觸時間最長、接觸面積最廣的部分，座椅的舒適性將直接影響到大部分的駕駛體驗；調整模式的懸架與車輛定位基本一致，主要運動型通常比較剛性，而主要舒適型懸架都比較軟；一般來說，車輛的原始輪胎和車型定位是一致的，對於主要的舒適型，原始輪胎更傾向於使用舒適的靜音輪胎，新車這些方面都是不錯的；
油耗 它的綜合油耗目前是5.1升/100公里，這樣的油耗我個人覺得還算是蠻省油的，我對它的油耗水平整體表示還是比較滿意的，它是屬於雙擎動力，油耗表現當然會很好，但是誰都希望油耗越低越好；

㈦ 20萬左右看哪些優質豪車這幾款就很不錯，空間大、動力強

20萬左右的預算在選車時往往會令人非常糾結，許多朋友會產生「寧做雞頭不做鳳尾」的想法，因此他們大多會將目標瞄向二線豪華品牌，而今天我為大家帶來的這幾款車，正好解決了大家的猶豫，它們都是二線豪華品牌關注度很高的車型，不僅空間大，動力還強，是20萬左右不錯的選擇。

紅旗HS5

官方指導價：18.38-24.98萬

作為國產豪華品牌的標桿，紅旗在走向親民路線後，旗下車型的銷量也迎來了爆發，其中又以紅旗HS5最引人關注。HS5的設計非常貼近德系車的思想，採用了簡潔流暢的線條設計，品牌帶來的壓迫感並沒有過分營造，非常符合國人的審美。隨處可見的紅旗元素非常醒目，帶來了較高的品牌辨識度。

總結：紅旗HS5作為20萬級別表現最佳的國產品牌，在舒適性和空間上都展現了標桿的實力，沃爾沃XC40有著冷峻的外觀和出色的安全性，更精緻的車身深受年輕人的喜歡，凱迪拉克XT4則與兩車完全不同，走起了運動路線，緊致的懸架和強勁的動力也深得年輕人的青睞。雖然是「雞頭」，但這三款車都在各自領域展現出了應有的實力，加上不錯的優惠力度，是20萬左右預算的最佳選擇。

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㈧ 2021上半年重磅豪華車回顧，賓士G級落地超300萬

網上車市梳理了2021年上半年上市的重磅豪華品牌新車，價格從20-213萬元不等，包括奧迪全新A3、賓士全新S級、長安林肯航海家、一汽-大眾奧迪e-tron、路虎全新衛士90、全新邁巴赫S級、奧迪新款Q5L、沃爾沃新款XC60、賓士G級熾炎特別版、捷豹新款XFL共10款車型。其中賓士G級熾炎特別版自去年停產後再次回歸國內市場，新車上市後加價幅度在50-70萬元起，落地價格突破300萬元。

㈨ 20萬預算買豪華轎車這三款顏值動力都不落下，適合年輕人

20萬預算，選擇雞頭還是鳳尾？估計很多人會選擇一輛空間大、夠實用的B級車，但隨著消費水平的提高，部分人對生活品質的追求更高了，相較於花20萬而去選擇一輛B級車，他們更願意選擇一輛有牌面、有品質的豪華車型。

而近幾年豪華品牌的門檻也在不斷降低，今天筆者要給大家推薦的這3款車均為入門級豪華車型，並且都有著不小的優惠力度。

賓士A級

市場指導價：21.18~26.48萬元

優惠幅度：5萬左右

賓士A級擁有家族的前臉，星空式的進氣格柵搭配大LOGO，辨識度極高，2780mm的車身軸距在同級車型也是處於主流水平。而在營造豪華氛圍方面，即便是入門級產品，賓士也沒少花心思。

除此以外，凱迪拉克大幅度的降價優惠也成為了它的一個標簽，也讓這款車性價比更加凸顯。

當然，這款車也不是沒有短板，那就是後排空間表現十分局促，不合適後排經常坐人，作為家用來說有一定局限性，但全系2.0T和後驅，吸引力仍然非常強的。

寫在最後：

作為豪華品牌的三款入門級車型，賓士A級顏值高，寶馬1系、凱迪拉克CT4運動性能強勁，開出去面子完全撐得起，並且都有著不小的優惠力度，20萬左右的預算能夠拿下。這樣的豪華品牌轎車，你會考慮嗎？

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