影響舊汽車價格的因素有

❶ 影響汽車價格的因素有哪些

燃油太高了 如果現在生產的汽車能油氣兩用的就好了 改的技術真的不是太好

❷ 影響汽車定價因素有哪些請正反舉例說明

第一、零配件價格。

汽車是一個由千萬個大小不一的零件組裝而成的，比如我們熟知的鋼材、塑料、螺絲等等，而這些配件的價格決定了其製造成本的高低。十幾年前，大眾桑塔納售價高達二十萬，可那時候的鋼材相比現在是不是很便宜，更不要說其他零部件，當然發動機、變速箱、底盤依然是非常昂貴的。發展到現在，鋼材、塑料等價格早已水漲船高，但是桑塔納售價卻不到10萬，這里邊體現出的問題就是用料縮水、配置縮水，這種價格上的滑坡是以犧牲品質換來的。如果還是按照早前的製造水準，恐怕不會太便宜。

最後，決定汽車價格的因素太多了，我僅僅列舉了三個方面。其實，這是一個很簡單的道理，如果價格走低，製造成本肯定不會降低，現如今豐田、大眾都在開發全新平台，以控制節約製造成本，也從一個側面反應了這個問題。比如我們看不到的簡配，所以價格並不是反應車輛品質的唯一途徑。如果大幅度降價，勢必帶來嚴重的品質下滑，而這是市場與消費者所不願意看到的

❸ 影響二手車定價的因素是什麼

二手車定價的幾個主要因素包括車型、使用里程、車況、配置和顏色等。
熱門車型的貶值率基本在原最終購車價基礎上，以每年遞減10%左右（1-5年車齡）計算，冷門車型一般會更多些。如果您考慮以後會有再出手的情況，建議在買新車的時候盡量選擇熱門車型。
第二個因素相對更易理解，使用里程越長，磨損度越大，車越舊，貶值程度就更大。相反，買了沒多久，幾乎也沒開過，貶值程度自然會更小一些。
車況需要綜合評定，按車身骨架、車身、外觀、底盤、機械性能、內飾等得出車況等級，當然車況越好價格會定的越高。
至於配置，高配車型的二手定價相對要高於低配，但對於大多數想要買二手車的消費者來說，後者會因價格便宜更受青睞。
當然，這些都太籠統的，如果你想了解二手車價格，不如去當地最大的二手車市場轉一轉。像我們山東，濟南的潤華二手車市場算上規模比較大的了，這里的價格基本上和山東區域的均價持平，算是山東二手車風向標吧。

❹ 影響價格的因素有哪些

1、價值決定價格。價值是價格的決定因素。商品的價值量越大，商品價格越高。例如汽車的價格高，自行車價格低。價格不管怎樣變化，總會圍繞著價值的軸。

2、供求影響價格。當供給大於需求時，商品價格下跌；當供給小於需求時，商品價格上漲

3、國家政策影響價格。即國家通過宏觀調控的行政手段強行規定價格。當商品價格過高時，考慮到消費者的承受能力，政府會採取最高限價，例如葯品價格。最高限價一般低於均衡價格。如圖，P0是均衡價格，P2為最高限價。

4、消費心理影響商品價格。當消費者受攀比和從眾心理影響時，商品的需求量會大幅增加，這是銷售者可以成績提價。房價的炒作便是這樣。受求實心理影響，則商品不容易賣高價錢。

5、地域條件、天氣、生產條件等等也是影響價格的因素。例如，各種節日前，雞蛋的價格會上漲；節後又趨於正常。

(4)影響舊汽車價格的因素有擴展閱讀：

消費者對商品價格高低的判斷不完全以絕對價格為標准，還受其他因素的影響，主要有商品輕重、大小、商標、包裝、色彩；商品的使用價值和社會價值；貨位擺布、服務方式、售貨場所的氣氛等。

由於刺激因素造成的錯覺，有的商品絕對價格相對高一些，消費者會覺得便宜；有的商品絕對價格相對低一些，消費者會覺得很貴。

消費者對商品價格的選擇傾向或為高價，或為低價。前者多為經濟狀況較好，懷有求名、顯貴動機及炫耀心理的消費者；後者多屬經濟狀況一般，懷有求實惠動機的消費者。

藉助於價格，可以不斷地調整企業的生產經營決策，調節資源的配置方向，促進社會總供給和社會總需求的平衡。在市場上，藉助於價格，可以直接向企業傳遞市場供求的信息，各企業根據市場價格信號組織生產經營。與此同時，價格的水平又決定著價值的實現程度 ，是市場上商品銷售狀況的重要標志。

一般來說， 在消費水平一定的情況下，市場上某種商品的價格越高，消費者對這種商品的需求量就越小；反之，商品價格越低，消費者對它的需求量也就越大。

而當市場上這種商品的價格過高時，消費者也就可能作出少買或不買這種商品，或者購買其他商品替代這種商品的決定。因此，價格水平的變動起著改變消費者需求量、需求方向 ，以及需求結構的作用。

❺ 影響二手車評估的因素有哪些呢

一、直接因素：
車輛品牌：
品牌知名度和認可度是影響二手車價格的直接因素之一，
使用年限：
使用年限也是二手車價格評估的重要指標，價格評估方法之一。
行駛里程：
行駛里程是評估價格的重要指標之一，也是評估價格的方法之一，
車輛顏色：
車輛顏色也是影響二手車價格的一個因素
保養歷史：
保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，保持汽車的性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。
綜合車況：
車況是汽車的安全性能、動力性能、操作性能、尾氣排放、車容車貌等多項指標的統稱。
除以上幾點外，車輛的過戶次數、權屬資料的齊全度以及車輛保險出險情況都是直接影響車輛價格的因素，所以在評估時都要進行考慮。

二、間接因素：
地域影響：
車輛歸屬地域的不同，相同車型的保值率不同，二手車價格也不同。
新車價格的影響：
新車價格是對二手車價格影響較大的因素，在車輛評估過程中新車價格是評估時的重要參照，整個評估過程也是基於此。
新車型的影響：
新車型的推出將對現有車型價格產生影響，同時新車型的推出也加快了老車型的退出，無形中降低了老車型的保值率，對二手車價格造成影響。
國產化的影響：
近年來很多品牌都實行國產化，特別是一些後進入的如寶馬、賓士、沃爾沃等高端品牌國產後，價格比進口價格低了很多，對原裝進口車輛的保有量及價格影響都非常大，因此在對此類車輛(特別是原裝進口車輛)評估時要充分了解國產車型的價格。
政策的影響：
國家及地方政府推出的老舊二手車外遷補貼、購車節能補貼、尾氣排放政策、限購政策等，不同區域新、老車政策的不同都對二手車產生不同的價格影響。

❻ 影響二手車價格因素有哪些

購買二手車的時候，大家都知道，車齡、里程、車況都會影響二手車價格
（1）品牌：不同品牌的保值率存在著很大的差距，一般德系、日系車比較保值。韓系、法系會差一些。
（2）顏色：顏色對於一輛二手車價格的影響會很大，大眾化的顏色會讓車輛保值一些，一些比較鮮艷、小眾的顏色保值率會差很多。
（3）手動自動：隨著各大城市汽車保有量增加，堵車現象越來越嚴重，很多車主為了開車輕松，更多的選擇自動擋車輛，放棄手動擋，也造成自動車相比手動擋車更保值一些。
（4）地域：地區不同各種車輛的保值率也會差很多。比如奔騰在吉林省的保值率就要比南方高一些，別克等在南方就要比東北保值率高一些。
（5）車況：車況對二手車輛的保值率也會有很大的影響，發動機、變速箱、底盤、電子設備都會超過百分之十的價格影響。很多事故車、水淹車還是折舊百分之三十，甚至更多。
（6）油耗：隨著國家對排放的要求越來越嚴格，更多的消費者選擇低油耗車輛，從而節約成本，高油耗的車輛保值率也會逐漸下降。
（7）車輛保養情況：車輛保養情況很好的車輛會比保養情況較差的車輛，價格上會高一些。
（8）市場保有量：市場保有量大的車，認知度比較高，維修保養費用較低，價格也比較穩定，二手車保值率也比較可觀。反之小眾的車輛，認知度比較低，維修保養比較費勁費用也比較高，保值率就會差一些。
（9）新車價格：新車的價格對二手車保值率就有很大的影響，價格穩定一般二手車保值率就比較高，相反很多車型頻繁降價促銷，二手車保值率就相對就差一些，比如：韓系車。
（10）過戶次數：過戶次數較多會讓很多消費者感覺一絲不安與恐懼，過戶次數過多也會影響二手車保值率。
（11）保險是否過期：有保險的車輛價格上會比保險過期的車輛價格偏高一些。
（12）車齡和公里數：車齡是影響二手車價格的決定性因素。年齡越久價格就會越便宜。公里數越多代表著車輛的磨損越嚴重，故障率也會逐漸上升，公里數過多的車型也會影響著二手車的保值率。
以上就是影響二手車價格的因素的全部內容，其實無論在購買新車還是二手車的時候，都要選擇相對大眾化一些的車輛，過分的個性、小眾化的車型不僅在二次銷售相對困難，而且貶值率也會非常高。

❼ 影響汽車產品定價的因素有哪些

影響汽車產品定價的因素在於產品的宣傳度，也就是廣告的知名度，同時產品的質量，產品的做工以及市場對產品的認可度，這些都會影響到汽車產品的定價。

❽ 影響汽車產品價格的主要因素有哪些

影響汽車產品定價的因素包括：
（1）定價目標，即企業通過制定一定水平的價格所要達到的利潤目標、銷售額目標、市場佔有率目標和穩定價格目標。
（2）確定市場需求，了解價格變動對市場需求的影響程度，確定商品的價格需求彈性系數。
（3）估計成本，包括固定成本和可變成本，應該將成本與產量、銷量、資金周轉等因素綜合起來考慮定價問題。
（4）競爭因素，市場競爭也是影響定價的重要因素。根據競爭的程度不同，企業的定價策略也有所不同。
（5）其它影響因素：包括政府或行業組織干預、消費者心理和習慣、企業或產品的形象因素等。

❾ 各位認為影響二手車市場有什麼因素

僅做參考

以小換大，以舊換新，汽車的不斷更新換代，催生了龍岩二手車市場的興起。二手車價格便宜、適用性強、折舊率合理等特點漸漸為人所熟悉，成為越來越多消費者的選擇。但最近兩年新車價格頻頻下跌，這對我市二手車市場會產生影響嗎？日前，記者就此進行了采訪。

「舊車」越來越新

在岩城的羅龍路和龍騰路，一家接一家的二手車中介機構林立於馬路兩旁，在數量和規模方面，步步緊逼新車市場。「老闆，要不要收車？」「看一下我這車值多少錢？」在二手車中介機構里，不斷有車主開車進來詢問。

在二手車中介機構的停車場里，大貨車、工具車、商務車、轎車等各種車型一應俱全，品牌眾多。而且許多車都還很新，像別克凱越、波羅、現代、帕薩特等一些上市不久的新車型，竟然也出現在二手車市場里，頗為搶眼。在羅龍路一家中介機構的信息欄上，記者看到，出售的二手車中，有好幾款車都是去年八九月份購置的，才使用半年左右。

據了解，汽車進入舊車交易市場一般是在車輛使用5年以後，但從目前龍岩市場看，人們換車頻率已縮短到2至3年，二手車市場不斷「年輕化」。這主要是由於近幾年來新車型不斷涌現，加之價格持續走低，汽車更新換代加快，龍岩的汽車保有量以每年8000輛左右的速度遞增。這就為二手車交易提供了豐富的資源。

越來越新的「舊車」，折射出龍岩人民生活水平的不斷提高。有人士指出，我市的汽車消費開始進入了換車高峰。

新車降價舊車貶值

二手車的價格一般是參照新車購置價折算的。新車頻頻降價，使二手車價格評估的起評點也一路走低，這意味著二手車的無形貶值。

陳先生有一部夏利車，開了三年，現在想換一輛新的。可當他將車開到二手車市場一問，就有些猶豫了。這部夏利車當時買來共花了7萬多元，而現在車商報價只有2.8萬元。車商的理由是，現在新車才4萬余元。貶值這么多，真有些出乎陳先生的意料。但最終他還是把車賣了，因為時間越久越不值錢。

新車頻繁降價不僅使車輛貶值率加大，而且使二手車收購價格無法保持穩定，也不能體現合理范圍內的車輛折舊值，給二手車銷售造成了很大壓力。「買進來快，賣出去可就難了。這不，舊車場里的車都停得滿滿的？」進發二手車中介的一位負責人無奈地說，現在車市連年降價，且一降就是數千數萬，新車和舊車價格相當，人們當然買新車了。如兩年前15萬元的寶來車，現在開到舊車市場上能賣12萬元，而現在寶來新車的市價也就13萬元左右，這樣人們寧可多墊一點錢買新車。

車價不穩

增加二手車市場風險

車價不穩，增加了二手車市場的風險。舊車交易一般需要半個月以上的時間，但新車降價頻率有時還低於半個月。「今天估12萬元的舊車，也許明天新車也就降到11萬元了。看不準，只能碰運氣。」經營二手車業務的慶鑫汽貿商行的一位人士說，按常例，他們主要結合品牌、車齡、車況等對二手車進行價格評估，但現在新車三天兩頭降價，又沒有任何徵兆，很難評估。新車降價，舊車也只好跟著降。

由於受新車降價等因素影響，我市的二手車交易量並沒有隨著舊車數量的增多而出現較快增長。據龍岩市舊機動車交易市場統計，2004年我市舊機動車交易量為2000多輛，與2003年差不多。從二手車成交的價格上看，目前我市3—5萬元的占據主導地位，5—10萬元的占較少比例，10萬元以上的成交量則很少。