帝豪熱車呼嚕

⑴ 13款帝豪EC715冷車發出噠噠聲。熱車後聲音小了一點。但是還有噠噠聲。這個應該是什麼問題

你好。冷車啟動響主要是機油還沒潤滑好。這是正常的。熱車還響就有問題了需要先檢查機油缺不缺，機油正常需要檢查氣門，

⑵ 20款帝豪熱車怠速抖動

吉利新帝豪怠速抖動、怠速方向盤抖動原因
一、怠速時方向盤發抖很大程度上是發動機運行不順暢穩定造成，共振引起的怠速抖動可能性不大，因為怠速的時候發動轉速較低，低速引起的共振不太可能，所以怠速時發生方向盤抖動，建議到4S店檢查維修。
二、發動機在怠速的時候因空氣吸入量較少，加上空氣慮清器太密造成吸氣困難引發發動機轉速不穩定，從而引起方向盤抖動，如把慮清器去掉抖動消失，把空氣慮清器換成密度沒有那麼大的抖動也可以改善，可是這樣對粉塵的過慮作用就會降低。因此要想把抖動解決就要把發動機進氣系統改裝才能徹底解決。
三、車子抖動的原因很多，這只是其中之一的問題解決辦法，基本上可以歸納抖動有以下幾種原因，找到問題才是解決問題的最好辦法。

⑶ 帝豪汽車發動機怠速有呼嚕聲是怎麼回事

發動機不可怠速超過10分鍾，否則後果很嚴重，1、導致發動機內部磨損，怠速時機油泵轉速較低，機油壓力也是最低的時候，就會導致軸瓦和其他運動部件潤滑不足，容易造成磨損，活塞、連桿壽命縮短。2、導致尾氣檢測不過關，長時間的怠速，發動機發動機容易產生積碳，同時三元催化中毒，發動機一氧化碳和碳氫化合物增多。3、增加油耗，水泵轉速低，發動機冷卻系散熱不好，僅靠電子風扇來散熱，導致油耗增加。4、液壓油溫升高，長時間的怠速導致液壓油泵壓力過低，液壓油循環不暢或者緩慢，影響液壓油散熱。5、發動機漏油，對於渦輪增壓的發動機，長時間的怠速，增壓器葉輪處於低速轉動狀態，產生不了多大壓力，而增壓器中間體部分油壓已建立，這樣就形成了負壓，導致潤滑油被吸出，造成漏油現象。

⑷ 我的帝豪GS1.8冷啟動怠速正常，熱車後怠速有異響，是什麼原因

1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損

⑸ 為什麼我的帝豪車發動機起動過後會發出嗚嗚聲

帝豪發動機有嗚嗚的摩擦聲，加打油門就沒有了怎麼回事

⑹ 19款吉利帝豪新車 冷車沒有噠噠響 熱車坐在車里有噠噠噠的響聲 是什麼情況

熱車啟動的時候，有輕微的響聲都是正常的。建議檢查一下節氣門是否積炭嚴重，及時進行清理。希望對您有幫助，望採納！

⑺ 17款CVT帝豪在加速過程中有噠噠噠的聲音是怎麼回事，冷車沒有，熱車以後特別明顯！

您好，你的愛車是不是缺機油過，一般發動機有這種響聲有以下幾種情況:
1.發動機正時鏈條拉長，發響，但這種聲音在2500轉以下明顯。
2.發動機正時漲緊器發響，一般為機油道供油不良造成的。
3.發動機瓦響，不過這種響聲發動機轉速越高越響，但這種響聲要不了多久發動機就報廢了，所以這種可能性不大。
4.發動機連桿銅套間歇過大，這種響聲一般在1200—2500轉之間特別明顯，甚至急加油聲音更大，所以這種情況比較大。
5.不是發動機的問題，而是空調壓縮機、助力泵、發電機、等，但根據你的描述，這種可能性不大。
希望能幫到您！

⑻ 吉利汽車-帝豪 - 求解決1.5手動向上版加速時，踩油門會呼嚕呼嚕響

樓主，我看你是拖檔了！我車子4檔開40就有這樣的呼呼聲，我理解為拖檔！所以我40公里的速度，都用三檔，這樣就不會了！超過1500轉，根本沒有樓主的呼呼聲！

⑼ 2019款吉利帝豪新車 冷車沒有異響熱車坐在車里有噠噠的異響 是怎麼回事

新車還是去4S店看看吧，又不要錢，安全是主要的，噠噠響，那是有毛病。

⑽ 帝豪的通病是什麼

吉利帝豪毛病一般來說主要是方向盤手感偏輕，剎車偏軟，車子有可能出現異響。

吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌GeTecDVVT渦輪增壓發動機的子品牌，採用前輪驅動，最大功率為98KW，渦輪轉速為1800轉。

吉利新帝豪於2014年7月26日上市，全新配備1．3TGeTecDVVT渦輪增壓發動機，前輪驅動，最大功率98KW，1800RPM渦輪輸入，2000RPM峰值輸出扭矩185NM。

定義：

帝豪EC718和EC718－rv是吉利第一款b級轎車的三款帝豪EC718和EC718－rv。車身模具來自日本富士，整車電子系統來自德國西門子，底盤採用荷蘭PDE，控制模塊採用德國博世M7．8系統，首批配備1．8LCVVT發動機。該車的動力為57．2kW，隨後將配備D－CVVT發動機，可升級至符合歐V排放標准。

帝豪EC718和EC718－rv作為吉利汽車戰略轉型的傑作，符合全球高水平的技術標准和嚴格的監管要求。充分考慮行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，符合安全標准、排放標准、綠色認證標准。