中國二線豪車品牌排行榜

㈠ 一線豪華汽車品牌有哪些 二線豪華汽車品牌有哪些

一線豪車品牌有：法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、馬薩拉蒂、賓利、賓士、寶馬、奧迪等。

二線豪華汽車品牌：凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、紅旗、林肯、英菲尼迪等。

1、凱迪拉克

凱迪拉克能常年位居銷量榜靠前的位置，除了依靠獨特的外形以及出色的質量優勢以外，價格的優惠力度也是不能忽視的因素。其中，有大部分消費者是奔著其優惠活動而購買的，這也使得凱迪拉克在近段時間備受追捧。

㈡ 9月豪華車銷量排行榜：奧迪超賓士成最大贏家，二線品牌出頭難

9月豪華車排行榜單出爐也是非常惹人關注的，不過不同的機構公布的數據不同，我們以中國乘聯會公布的數據為准，看看9月豪華品牌有哪些車型再創新高。

從下圖表中我們可以看到，奧迪A6再次斬獲冠軍，其銷量高達18813輛，而寶馬5系也非常給力，僅差了700多輛，相比較而言賓士C級則落差比較大，但也突破了1.5萬輛。從累計數據來看，奧迪A6仍然位居第一，賓士E級則名列第二，寶馬5系屈居季軍，賓士C級名列第四。也就是說整個豪華車市場全部被BBA的經典車型霸佔著，一線豪華的霸主地位十分穩固。

豪華車排行榜單的大數據給我們的啟示是，國人對於豪華品牌的認可度和信任度是很難短期改觀的。比如從豪華車IQS公布的新車質量榜單上，雷克薩斯、凱迪拉克都入榜，而賓士寶馬則未被認可，但國人的心目中，賓士寶馬奧迪才是豪華車，雷克薩斯和凱迪拉克只能是勉勉強強，如果在預算足夠的情況下，一般消費者都會選擇BBA而不是其他車型。即便從長期來看，BBA的牢固地位也是無法破解的，不過二線豪華也許因為紅旗的進入在未來能有自主國產的一席之地！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 一二三線豪華汽車品牌有哪些

一線品牌知名度大，含金量高，質量過硬，研發力強，產品線全等特點。Rolls-Royce(勞斯萊斯) -英國(德國)、1191Bentley(賓利) -英國(德國)、SPYKER(世爵)-荷蘭、Maybach(邁巴赫)-德國等。

國產二線汽車品牌有奇瑞、一汽東風、江淮、廣汽傳祺，奇瑞雖然在國內汽車界站得最早，但是從如今的發展來看，競爭力真的比不上一線長安、長城、吉利等品牌。

點評：二線品牌略遜色於一線品牌，但是還是擁有不錯的實力，有望沖上一線品牌。

國產三線汽車品牌有眾泰、力帆、陸風、東南、野馬、華泰、海馬等，很多人都知道這些品牌的製造力、車輛穩定性和可靠性都是優勢不大的。

點評：三線品牌能保證一定的製造能力，在保證質量前提下壓低價格，也是三線品牌的主要特徵。

(3)中國二線豪車品牌排行榜擴展閱讀

國內的一線豪華品牌BBA以外，哪些路虎、捷豹、英菲尼迪等等都是出於二三線豪車品牌的地位。隨著人均GDP的增長，國內的豪車也是越來越多，而賣得好的有很多。

還有一類品牌也需要大家重要，就是所謂的個性化品牌，這類品牌給人感覺介乎於豪華品牌和普通品牌之間，比如MINI和Jeep。

從認知度來看，品牌有一二線之分，但不代表產品力有高低之別，某些二線品牌的車型是造的不錯的，弱勢大多體現在營銷太晚太差，想必經過一定時間，能躍居到和BBA抗衡的地步。

㈣ 二線豪車品牌誰最火十月銷量榜出爐，這兩個品牌都不錯

在中國汽車市場，豪車品牌比較多，但真正算得上一線豪車品牌的，也就BBA那麼幾家。其他的那些品牌，如雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等等，只能算是二線豪車品牌。因此二線品牌的競爭更加激烈，誰在中國市場更受歡迎呢，當然要拿銷量來說話。如今10月份的銷量已經統計出來了，看看誰才是二線豪車品牌的佼佼者吧。

不過銷量最好的二線品牌並不是雷克薩斯，因為在整個10月份，凱迪拉克總計賣出25316台，單從銷量上看，凱迪拉克的市場表現更猛，後勁也更足。而且新款的CT4和CT5已經跟上，在年底的銷售端具有較大的優勢，有望在今年獲得不錯的年終總結。

從整體銷量上看，凱迪拉克在二線品牌中是最多的，為何雷克薩斯是最大贏家呢。因為凱迪拉克的車型大多都有較高的優惠力度，動輒三到五萬的折扣，對於消費市場的誘惑力是很大的，而雷克薩斯的價格堅挺，對於品牌形象的塑造更加有說服力。

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㈤ 公認的4個二線豪華汽車品牌是什麼

1、雷克薩斯

車標運用了橢圓型環繞的L字母，橢圓代表著地球，寓意將雷克薩斯這一品牌推廣至整個世界。僅用了十幾年的時間便在北美等地區超過了賓士寶馬的銷量。雷克薩斯在2015年國內的銷量就累計達到了8.69萬輛，同比增長了14%。雷克薩斯的旗下代表車型有ES300h、IS300、NX300h等。

㈥ 豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名

價格是最不靠譜的比較

哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。

㈦ 二線豪車都有哪些品牌哪款汽車的銷量是最好的

汽車市場沒有懸疑迎來銷售浪潮：但由於，年度前一年的銷售潛力爆發，剛剛進入二月，許多品牌不等待宣布上個月的銷售。這表達了。當然，雖然「二線豪華品牌」不是最高的銷售營，但它們很高興，特別是在消費升級的大背景下，成為除BBA之外的良好選擇。在「二線奢侈品牌」營地，哪個品牌最高？從品牌溢價的角度來看，最有可能與BBA相媲美？我看到了下面的銷售數據，我相信我的心裡會有一個數字。

從銷售業績的角度來看，雷克薩斯銷售額超過了凱迪拉克，同比增長86.4％，表現出強勁增長潛力；在過去的2020年，中國也是雷克薩斯唯一的一個。銷售正在增長。可以看出，雖然雷克薩斯出生於北美市場，但越來越能夠感受中國市場的魅力。

㈧ 一線二線三線汽車品牌有哪些

沒有明確說明是國際一線二線三線還是國產自主一線二線三線品牌，分別介紹國際品牌和國內自主的一線二線三線品牌有哪些，詳細介紹有代表性品牌，如下。

國際一線品牌：法拉利、蘭博基尼、布加迪、勞斯萊斯、馬薩拉蒂、賓利、世爵、邁巴赫等。

法拉利：

(Ferrari)是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。

國內自主的二線：長安，北汽，廣汽，比亞迪，蔚來，東風等。

長安：

汽車股份有限公司，1996年10月31日成立，經營范圍包括汽車（含小轎車）開發，汽車發動機系列產品的開發、銷售，配套零部件、模具、工具的、開發，製造，銷售，機械安裝工程科技技術咨詢服務

國內自主的三線：眾泰、力帆、陸豐、東南、野馬、華泰、海馬等。

眾泰：

控股集團有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.），是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業。公司創立於2003年，總部位於浙江省永康市，是中國民營汽車製造企業的後起之秀。

㈨ 二線豪華汽車品牌有哪些

1、凱迪拉克

凱迪拉克是二線豪華品牌的銷量冠軍，其中大型車凱迪拉克XTS 、XT5和 ALS-L三款車型銷量佔比77%，C級轎車CT6和緊湊級SUV XT4則佔比較小。

㈩ 二線豪車銷量出爐！雷車不敵凱迪拉克，第三是這個國產品牌

雖說今年受到了疫情的影響，車市明顯遭到了不少的打擊，不過在豪華市場，仍舊是各大品牌持續高漲的狀況。根據乘聯會數據顯示，9月豪華車零售同比增長33%，連續多月雙位數增幅，市場份額也保持在15%左右。

毫無疑問，隨著消費升級以及豪車的不斷下探，豪車市場的覆蓋范圍在進一步加大。而在過了繁榮的九月之後，十月的豪車市場仍舊十分火爆。數據顯示，在剛過去的10月份，二線豪華品牌增幅更為明顯，包括凱迪拉克、林肯等品牌，也實現年內最大增幅。

紅旗讓人驚喜之外，林肯的表現也很喜人。之前林肯由於沒國產的原因，在國內的銷量確實沒什麼起色，而自從林肯推出了冒險家、飛行家兩款國產車型後，它的銷量就開始創新高了。數據顯示，林肯10月銷量達7300輛，同比增長103%。不得不說，國產化車型還是非常起作用的，畢竟相比起進口車，國產車型還是要便宜不少的。不過遺憾的是，有新面孔必然會少了老面孔，而如今在榜單上也很難看到英菲尼迪以及謳歌的身影了。

寫在最後

今年乘用車市場加速兩極分化，在消費者購車越來越理性，用車文化多樣性的今天，車企間弱肉強食的現象日益明顯。二線豪華品牌的爭奪同樣十分激烈，前有雷車和凱迪拉克爭冠賽，後有紅旗在虎視眈眈，可想而知年末的銷量榜單有多精彩了。

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