為什麼豪車加入無人汽車超市

❶ 配置並不高的豪車，卻為何還有很多人購買

汽車界一直流行著買車優先考慮BBA的說法。很多車友應該對BBA的含義並不陌生，它其實就指的是德國的三大豪華汽車品牌—賓士、寶馬和奧迪。"BBA"就是這三個品牌的英文首字母的組合稱呼。在市場上，許多人買車時寧願買入門版的BBA，也不買中高配置的國產車。這又是為什麼呢，總結起來有以下幾點原因。

豪車也有低中高配的，豪車豪的不是配置，而是在用料上面，真正的豪華品牌在建設上是要花費不少成本的，大致包括營銷、服務以及硬體。而國產車就不同了，國產車它不賣配置還賣得走嗎？豪車則不需要這樣，它賣的是技術，材料，做工，服務等等。

品牌溢價太高，導致入門級豪車配置極低，買車相當於買一個品牌影響力，不過豪華品牌並不注重配置，它們注重使用品質和儀式感。

對於勞斯萊斯上卻沒有自動空調，我們可以得出結論，可能豪華品牌它們追求的是品牌影響力和使用質感。錢就這么多，就看廠家花哪裡上了，一般性廠家都花在外觀，三大件上，這樣一看外觀數據，覺得都差不多啊，但是有些東西你就看不到，只能駕駛時候去感受，比如隔音這種，有些車數據差不多，但是實際開起來又是那麼回事

❷ 汽車明明是消耗品，為什麼還是很多人想要買豪車

汽車是一種消耗品，但是還是有很多人選擇買豪車，豪車和普通的車，到底差在哪兒帶來的這個品牌效應不一樣，帶來的價值體驗不一樣，安全性不一樣，而且很多人買豪車是因為人家經濟能力到那個階層了，我們不否認有一部分人是打腫臉，充胖子，非要買豪車，但是確實有一部分人人家只是覺得這就是個代步車而已。

所以當你的經濟能力到那個范疇了，那一年賺個幾百萬幾千萬了，你自然而然就覺得5萬塊錢10萬塊錢的車子自己都不會買了，當你需要考慮的時候，從實用性的這個角度來說，當你不在乎錢的時候，你自然會選擇好車，人家車子賣得貴，質量上必然是做得更好，然後在輔助駕駛等方面做的肯定也比普通的車子要好，經濟上不是問題，那自然是優先選擇豪車。

❸ 為什麼人們會反感豪華車配備cvt

隨著人們生活水平的提升，人們對於汽車的需求也是越來越高了，而汽車技術的提升，讓人們駕駛汽車的方便程度也在提升，而對自動擋的汽車來說，它的變速箱一般分為三種，分別是CVT，雙離合，以及手自一體的AT變速箱，因為技術等原因，CVT最經濟，然後是雙離合，再是AT變速箱，那麼問題來了，正如題主所說，是不是國內消費者反對豪車配CVT是因為它的價格比較低嗎？當然不是，這里還有一些深層的原因，百樂魚小編就充充技術人員，簡單聊一下。

CVT相另外兩個變速箱來說，它的結構比較簡單了，這也是它的價格比較代的重要原因，然後這不能成為它被看低的原因吧，當然不是的，它有自己的優點，就有自己的缺點，不然就沒有了雙離全和AT變速箱的生存空間了。CVT的優點還有就是加速平順性是最優的，可以做到無感的加速，也就是無級變速，現在為了有更好的駕駛體驗，特地給它做的模擬檔位，其實它就是沒有檔位的，平順性最好了，而這個也成為它減速的不足，會出現不加油的狀態下，會有卡頓的現像，這個體驗不太好，現在的改善已經相當不錯了，

CVT的不足是它基本上不會使用到豪華汽車上去的，消費者可以放心，如果使用了，說明這款不是豪華汽車，或者只是外觀豪華，動力不豪華。CVT可以承受的扭矩是有限的，大概為400牛米，如果是豪華汽車，它的馬力就比較大了，峰值扭矩會超過CVT的承受能力，當然不能使用了。再一個缺點就是爆力駕駛情況下，急加速會打滑，駕駛人員可能會聞到燒焦味，說這是正常的，可能會讓一些人不能接受，再有就是它的使用壽命可能沒有那麼久，或者穩定性並不夠強，它的鋼帶是一個相對比較易損的部件了，因為它會被拉長，從而讓駕駛體驗下降，動力輸出不平穩。

以上這些特點和不足，所以它是不會使用在大馬力豪華汽車上的，消費者可以放心了，所以使用CVT的汽車基本上不能算上是豪華汽車，也就是小編說的最少動力上不是豪華的。消費者也無需反感，使用CVT的，自然是車型的定位可以滿足的。

❹ 為什麼有的人開賓士寶馬甚至豪車去當滴滴快車司機

人們慣性的思維里，開賓士寶馬的人都是有錢人，有錢人就應該看不上「滴滴快車司機」掙的那點兒錢。但實際上，開賓士寶馬的不一定是真有錢人。那麼開賓士寶馬當滴滴快車司機的都是些什麼人？我大致給他們分為四類人。

第四類：手裡有錢但內心是窮人

這第四類人其實也大量存在，他們甭管什麼原因，手裡有了大量的錢（比如拆遷款，或者其他方式的暴發戶），但內心裡依舊是個窮人。我身邊就有這樣的人，城中村拆遷，補給他11套兩居室，他居然租出去10套半，自己跟租客合租一套房子，每個月收房租錢就在6萬以上（北京東四環邊上），自己還是買了一台車，在外面拉活兒。他絕對不窮，但他的生活方式依舊是個窮人。

❺ 天貓的無人汽車超市真的開業了嗎

天貓的無人汽車超市已經開業了。

在3月26日位於白雲區5號停機坪近20米高的天貓汽車無人販賣機大樓正式對外開放，消費者只要到店內「刷臉」即可買車，還有機會享受為期3天的「超級試駕。

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「天貓」（英文：Tmall，亦稱淘寶商城、天貓商城）原名淘寶商城，是一個綜合性購物網站。2012年1月11日上午，淘寶商城正式宣布更名為「天貓」。

無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的。

據湯森路透知識產權與科技最新報告顯示，2010年到 2015年間，與汽車無人駕駛技術相關的發明專利超過22,000件，並且在此過程中，部分企業已嶄露頭角，成為該領域的行業領導者。

與傳統購車不同是的，汽車無人販賣機可通過以移動支付、人臉識別和自助服務等線上線下相結合的方式，讓消費者獲得更便利的試駕、購車體驗，消費者只要打開手機淘寶或天貓，輸入「超級試駕」即可在線完成預約，有購買意向的消費者可至授權的經銷商4S店付款提車。

❻ 豪車超市裡的車感覺比別的4S店要便宜好多啊，是不是真的呀靠譜不

豪車超市七大核心優勢：
渠道優勢：平行進口車從國外直接進貨，價格優惠10%-30%，國產豪華車與廠家或一級經銷商進貨，價格優惠3%-5%
創新優勢
平台技術優勢
政策環境優勢
平台生態圈優勢
連鎖實體店優勢
營銷推廣優勢
2013年初，深圳市華夢汽車網路股份有限公司在全球汽車產業界率先提出互聯網+金融+豪華車產業鏈的商業模式，歷時三年的調研籌備，推出「豪車超市」線上線下交易服務平台。

❼ 為何總會看見有人開著豪車在路邊擺攤，這是在體驗生活嗎

擺地攤可以說是民心工程，著眼於農民和城市裡的下崗戶、貧困戶。他們家底薄，只能小打小鬧做點小買賣，貼補家用，大富不了，小康不成問題。可以這么說擺地攤都是錢緊的人。

開著豪車，豪車啥概念，至少應當50萬朝上，這樣的人非富即貴，也擺起了地攤，可信度不高。當然，不排除有。說個真事，我住的小區有個哥們幾乎每三天開著百十來萬的豪車去一趟位於市區二十多里遠的批發市場采購些青菜、肉、魚等食材。其實哪兒的貨比家門口的超市便宜不了多少錢？可人家卻樂此不疲。有人問他：你買這么多東西是便宜些，再便宜，也夠不上個油錢。這哥昂昂不憤地說：老子不差錢，玩的就是這個心情！

豪車大軍里真正出來擺攤體驗生活的不能說沒有，但是那是極少數，更多的都是帶著目的性來的，豪車擺地攤能賺錢嗎？當然能，但是絕對 不是通過商品售賣的利潤賺錢，豪車擺攤賺錢的目的，在互聯網，在關注度，流量上面，與微商的操作方式如出一轍，只不過搬到了線下而已，當然也存在著一些別有目的的車主在這里我們就不多加描述了。

1、太無聊，圖個新鮮

2、剛好手上或朋友那有些尾貨，試試用擺攤處理掉

3、有豪車不代表就有去錢，今年生意都很難做，房貸車貸和各種貸款要還，被逼擺攤

❽ 無人售貨機和無人超市已經成為現實，汽車超市還會遠嗎

汽車超市與無人汽車銷售，短期恐難以取代傳統4S店經營，盡管如此，隨著長期的市場壟斷，消費者對4S店的依賴程度更高，畢竟4S店有龐大的銷售團隊、豐富的服務經驗、專業的維修保養技術，這些都是長期經營積淀，是正在萌芽的汽車超市等新興渠道所欠缺的。因此，短期大部分消費者還是願意選擇4S店購車養車。預計在明年啟用的這種大型自動販賣機，將成為中國的消費主義、乃至全球崇尚即時滿足的時代精神的新象徵。買家將能夠在智能手機上瀏覽汽車，按下「購買」按鈕，汽車就將從一個垂直展示塔的底層吐出來。智能化是未來的行業方向之一，前景可期。
希望能幫到你。

❾ 想在豪車超市買車，聽說那裡便宜不少，但是又擔心車不好

樓主不用擔心，我先前也有擔憂，但是後來我去現場看車，我在線上下單，交了訂金，線下提車的，不滿意還可以退款，我前段時間約了他們，並且己經提了車。

❿ 華夢豪車超市為什麼實名認證一直沒有通過

有可能是你提供的身份證沒有拍好，身份證數字信息不清