藍旗亞汽車價格是多少

① ALLION車的上市價格是多少

豐田亞洲獅的售價區間為14.28-17.98萬元，性價比高，還是很不錯的

② 中國哪裡賣藍旗亞汽車

藍旗亞中國沒有4S，但是可能去保稅區會淘到，沒有售後，藍旗亞是高端的車，產量有限而且車型也很少~

③ 藍旗亞的產品

接下來是Fulvia，雖然它有一部1.3升V4引擎，並且為藍旗亞第一次贏得世界拉力錦標賽冠軍，但是它的價格比當時的捷豹E型還貴。
Gamma是1973年藍旗亞推出的旗艦車型，雖然外形還是有藍旗亞的風格，但是問題更加嚴重。由於引擎溫度上升過快，它的凸輪會被炸裂，也會漏油，再加上轉向系統與凸輪軸和傳動帶是有緊密聯系的，所以當它轉向系統鎖死時傳動帶將會被撕裂，釀成慘重後果。雖然FL1系列的推出使得這款車有所大市場，英國市場。改善，藍旗亞還是不得不面對第一次公關危機。 Monte Carlo（1975－1982），中置引擎，雖然各方面很像法拉利，但是它還是一部藍旗亞。因為剎車易鎖死導致事故，藍旗亞不得不停產此車兩年，重新推出的車就沒有制動系統了，這樣很危險。
Beta HPE的發動機長時間使用易著火。 Lancia Thesis是為滿足新需求而設計的新車。它為高檔轎車帶來了有趣的新特色。例如它所獨有的義大利經典風格和創新性的設計。遍布車內的「看不見的技術」，為這款新車帶來了實質內容。對駕駛者而言，意味著操縱、控制、安全和駕駛樂趣；對乘客而言，意味著安靜的環境、舒適的氣流、照明與音樂和先進的遠程信息服務。
出類拔萃，鮮明的義大利風格在造型設計方面，Thesis洋溢著富含激情的典雅，毫不猶豫地拋棄了理性主義和視覺貧乏的設計，從高大的前格柵和鑽石形的前照燈就能體會到這一點。前照燈分布在前格柵兩側，鑲嵌在勻稱而具有雕塑感的側翼內（發動機罩和側翼之間的凹槽設計令人聯想到上世紀三、四十年代的經典車型）。
汽車的前部精雕細琢，採用新型的一體式設計取代了人們所習慣的向外突出的保險杠，不再將車頭分為「上」「下」兩部分。這一獨具氣勢的設計風格必將成為未來藍旗亞車型設計的經典要素。
藍旗亞Thesis的側面也以干凈整潔為特徵。側面線條連貫地穿過汽車的腰際，從前照燈一直延伸到後尾燈。這種視覺效果巧妙地突出了Thesis的長軸距（2.80米）和寬大的車身尺寸（長4.88米，寬1.83米），而這正是保證寬敞的內部空間必不可少的條件。
引人注目的尾部同樣採用了一體化的後保險杠設計，美化了車身在垂直方向的視覺效果。精緻的新型發光二極體尾燈使設計達到了完美的境界。在白天，它們看上去是毫不張揚的鍍鉻裝飾；在夜間，它們則變成紅色和橙色的綵帶，即使Thesis飛馳在路上，也能被立刻認出。
藍旗亞Thesis的乘客艙豪華、寬敞。科學的設計為乘客提供了最舒適的內部空間，環繞在乘客四周的全部是覆蓋著頂級材料的柔軟表面。中控台位於儀錶板下方，將兩個前排座椅隔開，中間有一個高位置的寬大扶手，駕駛員和乘客可以同時將胳膊放在上面而不互相干擾。
藍旗亞Thesis的座椅在舒適性和人機工程學方面同樣代表著當今最先進的水平，國際著名生理學家Dal Monte教授與藍旗亞的設計人員進行了密切合作。線條圓潤的前排座椅柔軟舒適，保證了最大程度的舒適性和豪華的美感。雙重縫線平添了一份精緻與優雅，而鞍形頭枕帶有明顯的義大利設計風格。在「舒適」型藍旗亞Thesis轎車上，前排座椅完全是電動調節的，而且提供了一系列新功能：例如通風、加熱、適應性調節和按摩功能。
Thesis為後排保留了充分的空間。後部設有單獨的出風口，並可設定與前部不同的空氣溫度和氣流方向。後排座椅的中央有一個大型折疊扶手，裡面配備了電視和音響系統的遙控裝置。
頂級材料的選擇包括真皮、格外柔軟的Poltrona Frau皮革和Alcantara材料，藍旗亞還恢復了羊毛織物的使用，將它們不間斷地用於座椅和中央內飾帶。不張揚的木質裝飾平添了一份優雅的格調：未經處理的桃木保留著天然的紋理。中控台和地面通道則採用了鎂質材料。
車內的氣流和聲音（還有光線）都是間接地與乘客接觸，而不會過分強烈。聲音則來自於先進的Bose音響系統的11隻揚聲器。
車內的儀表和控制裝置特點是大、圓形、清晰易讀，帶有立體感，上面的數字彷彿漂浮在空中。在柔和的藍色背景照明中，所有信息都清晰易讀。類似的細節還體現在實用型的車內照明上：可以是照亮特定區域的聚光燈，也可以是立體的散射光，使車內環境在夜晚更加使人愉快。
高品質，實質性和獨有性
進入你的汽車，上路：藍旗亞的設計者們對這款最具聲望的旗艦車型配備了精密的、看不見的技術。例如，電動車門把手使你只需輕輕一觸即可打開車門，而不必用力克服傳統的機械阻力。還有便利進入和退出功能：座椅和方向盤將自動移動，歡迎駕駛員舒適地進入汽車，然後再自動恢復原位。還有藍旗亞個人選擇系統，允許客戶通過CONNECT系統設置適合自己的參數。再比如無鑰匙系統，汽車將自動識別自己的主人，在主人走近時打開車門，不必使用鑰匙，而是按下點火開關處的一個按鈕即可起動發動機。
「看不見的技術」：這些技術的目的是向藍旗亞Thesis的使用者提供最高的滿意度。例如，Thesis配備了一套電子控制的半主動減振系統，稱為「天鉤」系統（因為它可以使汽車行駛起來就象懸掛在空中一樣平穩）。前懸架採用了帶有虛擬轉向軸的多連桿結構，後懸架由多搖臂構成。其結果使得Thesis極為安靜，整部汽車的運動和行駛幾乎不可察覺。
駕駛滿足感也意味著高品質的車上生活： 也就是說，利用各種技術為駕駛員和乘客創造一個具有最高舒適度的聲音和溫度環境。車身的高扭轉剛度和抗彎剛度、5毫米厚的車窗玻璃和三層密封系統保證了整車的隔音效果。此外，多區域自動空調系統，帶有由防污染感測器控制的自動空氣再循環功能，能夠通過電子控制單元自動控制溫度、氣流。為車內的不同部位提供不同的溫度和空氣分配形式。藍旗亞Thesis還配備了一個帶有太陽能電池的天窗（即使將車停放在陽光下，這套新系統也會保持車內的涼爽），以及一個可編程的附加加熱器，即使在最寒冷的季節，也能保證車內的舒適性。
先進的技術，迷人的技術： 藍旗亞Thesis還可以通過另一種更具吸引力的方式與駕駛員交流：儀錶板和中控台。7英寸的彩色顯示屏的兩側各有一排按鈕，便於直接選擇各種功能菜單，下方按鍵可以重新設定各種參數。它們還被用來控制CONNECT綜合遠程通訊系統，獲得Targasys服務中心提供的各種服務。藍旗亞Thesis還提供了其他各種裝備：智能車窗清洗系統、「跟我回家」燈光照明、帶有防夾感測器的電動車窗、以及水坑燈等。另外，還有一套專門為Thesis量身定做的Bose音響系統，使乘客在旅途中充分享受音樂的樂趣。
獨特的駕駛體驗： 駕駛藍旗亞Thesis一定會有獨特的體驗。例如，可變動力轉向系統（Variosteer），使每一次轉向操作都舒適自如，即使在停車入庫時也是如此。通過逐漸調節駕駛員的轉向力度，該系統在最高車速時也保證了最高的駕駛精度。再比如最新型的雷達巡航控制系統（RCC），可以使汽車在行駛中與前車保持安全的距離。提高了舒適性，並且優化了交通流量。
從駕駛舒適性到安全性:藍旗亞Thesis配備了最新的雙氙氣前照燈和發光二極體後尾燈。每個後尾燈由30個發光二極體構成，使用壽命更長，而且點亮速度更快。對於行駛在藍旗亞Thesis後面的汽車來說，如果車速為120 km/h，將爭取到5米的制動距離。當您駕駛Thesis進入隧道時，前照燈將自動點亮；開始下雨時，雨刮器將自動開啟；位置感測器則為倒車提供幫助。
類似的「看不見的技術」在車輛的動態安全性方面也起到了明星般的作用。ESP電子穩定系統，能夠在轉向時保持車身動態穩定性；ASR牽引力控制系統，用來限制加速時驅動輪打滑；MSR制動扭矩調節系統，用於降低擋位時調節制動扭矩；ABS系統配備了電子制動力分配（EBD）。此外，藍旗亞Thesis還提供了一項嶄新的技術：電控駐車制動系統（EPB）。該系統可以在汽車停下時自動接合，在駕駛員踩動加速踏板時自動松開。
在被動安全性方面，裝備包括：8個安全氣囊，其中有前排兩個多級氣囊；5個三點式安全帶，配有預緊器和負載限制器；以及防火系統（FPS）。新型的底盤設計能夠最大程度地吸收撞擊能量，車身和車門也加強了對乘員的保護。還有Isofix附件，給兒童帶來了最佳的保護效果。在防盜方面，採用了第二代藍旗亞CODE防起動系統、鎖死系統、防舉升/防傾斜警報和EPG防闖入車窗。
這種全面的保護措施使藍旗亞Thesis成為世界上最安全的汽車之一。這款新車不但通過了最嚴格的撞擊試驗，還採用了未來的歐洲安全標准。
發動機： 藍旗亞Thesis的發動機與市場上的其它發動機相比，Thesis的發動機佔有絕對優勢。特別是對於這樣一輛將近5米長的重型轎車而言，能有如此表現尤為可貴。
藍旗亞Thesis的全部車型上，都配備了具有低速大扭矩特徵的發動機和多擋位變速箱。包括先進的5速自動變速箱和6速手動變速箱。
每種發動機都是多汽缸設計（5缸或6缸），降低了振動，聲音悅耳，動力充沛而且運轉平穩。
變速箱： 藍旗亞Thesis的變速箱全部具有精確、平順的換擋操作，而且運轉極為安靜。包括一款6速手動變速箱和一款5速自動變速箱，都蘊涵了精密而先進的技術。與發動機完美匹配，達到最佳動力傳輸效果，使Thesis擁有與眾不同的敏捷表現。與此同時，電子控制單元時刻監控著行駛情況，如果發動機轉速過高或過低，將通過控制面板內的蜂鳴器發出報警。在作為手動變速箱使用時，駕駛者將享受自由支配的樂趣，而且可以在濕滑的路面上以2擋或3擋起步。5速自動變速箱配備於3.0升V6 24氣門發動機車型，6速手動變速箱則可配備其它所有車型。

④ Range Rover的價格大概是多少哪國的車

Range Rover（攬勝）是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，Range Rover一直是四輪驅動車領域的最高標准。歷經三十多年歷史，不僅成為當今世界頂級四輪驅動豪華車的象徵，同時也代表著四輪驅動車領域的最高標准。路虎攬勝的先進科技使得他的高速賓士與無限越野完美結合，世上少有。豪華經典的內飾配置，讓豪華轎車也為之遜色-------，「越野車中勞斯萊斯」的美譽早已響徹全球；作為汽車藝術品，他傲然展示在法國盧浮宮中。無論是曠野穿行，還是進出歌劇宴會，Range Rover無不勝任有餘。它不僅能充分展示車主的成就與地位，同時，更完美地體現車主的獨特的生活情趣與風格：作為越野家族的龍頭，路虎攬勝超越一切，傲視群雄。
無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，Range Rover同樣勝任有餘。鋁制車身的線條優雅大方且和諧勻稱。因此，Range Rover面世後，很快被廣泛認可為與豪華轎車同級的可選車型，它不僅顯示車主的事業成功，更體現車主的生活情趣；喜愛遊艇、賽馬或在大山裡滑雪……
作為一款「運動型旅行車」，全新攬勝運動版更加註重舒適的駕駛體驗。而且與多數SUV不同的是，它非常適於長途旅行。位於全新攬勝運動版旁邊的是備受美譽的路虎發現3、銷量最高的路虎神行者和路虎的旗艦產品——路虎攬勝。
外觀/內飾杉林綠/沙色
除攬勝標配外，還增加：
攬勝的防彈達到歐洲B6標准，可以防禦高速沖鋒槍的攻擊
19"英寸鋁合金輪殼，具備輪胎缺氣行駛能力
防彈車窗
車廂地板可以防禦DM71手雷的襲擊
通過英國知名的獨立檢測中心QinetiQ的測試認證
Range Rover也是著名歌手范瑋琪的愛車！！

⑤ smort是什麼品牌車售價多少

大概售價130000-200000元。

smart是梅塞德斯－賓士（Mercedes-Benz）汽車公司和世界手錶業巨頭斯沃琪（Swatch）公司創意合作的產物，字母S代表斯沃琪公司，M代表梅塞德斯公司，而art是藝術的意思，在英語中Smart有靈敏、聰慧的意義。

而由Swatch開發的smart也不例外，加上賓士的技術支持，讓smart得以保留概念車的創意，同時兼具了流行及實用等優點。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控設計，令smart的車型如同一部聰明的大玩具。

如今，smart公司開始向美國市場進軍，雖然它的魅力征服了歐洲31個國家，但仍然不可忽略的是：美國人傳統觀念中的汽車應該是高大、堅固、馬力強勁的。對此，smart公司做出了相應對策：把微型轎車改為迷你SUV。

最新產品「精靈」SUV於2004年1月在底特律汽車展上面世，2萬美元的價格進軍市場。它吸引了所有人的目光，劇作家希望他的身影出現在下一集《終結者》電影中，而2004年的紐約國際馬拉松賽上，組織者就是選用「精靈」作為補給和測速用車。

⑥ 請問這種是什麼車 價格大約多少的啊

這種車是上海給新能源車特批的車牌，需要符合上海新能源車目錄才可以

⑦ 藍旗亞Thesis多少錢一輛

藍旗亞Thesis 摺合人民幣60萬 進口過來的話價格得在85萬以上這車老款國內有 新款沒有

⑧ 蘭博基尼多少錢

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。
蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。
2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，排名第248。

費魯齊歐·蘭博基尼（一作「費魯吉歐·蘭博基尼」）曾是一個生活在義大利北部的艾米利亞-羅馬涅大區費拉拉省的青年。在二戰期間是一名義大利皇家空軍的機械師，在那之後他進入一個家基於二戰軍事設施建造的商業拖拉機廠。在20世紀50年代中期，蘭博基尼的拖拉機廠，即蘭博基尼拖拉機有限公司，已成為全國最大的農業設備製造商之一。同時他還擁有一個成功的燃氣熱水器和空調生產商。

費魯齊歐·蘭博基尼
1958年，他購買了第一輛法拉利汽車，一台250GT，之後又買了一些。費魯齊歐·蘭博基尼很喜歡法拉利汽車，但是他認為，對於普通的道路來說，法拉利汽車顯得十分粗狂和嘈雜，顯然更適合賽道。當費魯齊歐·蘭博基尼的法拉利汽車離合器出現問題後，他發現法拉利所使用的汽車離合器竟然和蘭博基尼拖拉機所使用的離合器一模一樣。費魯齊歐·蘭博基尼去找法拉利要求其更換一個質量更好的離合器卻遭到了拒絕。法拉利說，費魯齊歐·蘭博基尼只是一個拖拉機製造商，因此對於運動跑車他一無所知。於是蘭博基尼覺得建立一個汽車製造工廠來實現他對於運動跑車的完美追求。
蘭博基尼汽車公司是一家坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼的跑車製造商。公司由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。創始人費魯吉歐·蘭博基尼年輕時曾是義大利皇家空軍的一名機械師，由於工作的原因，費魯吉歐對機械原理非常熟悉。二戰之後，大量的軍用物資被遺棄，費魯吉歐·蘭博基尼開始使用這些剩餘軍用物資製造拖拉機，並成立了最初的蘭博基尼公司，主營業務是製造拖拉機、燃油器和空調系統。20世紀50年代中期，由於對機械原理和機械製造的精通，以及極佳的商業頭腦，蘭博基尼公司成為了當時最大的農用機械製造商。
事業成功的費魯吉歐·蘭博基尼極為喜歡跑車，擁有包括阿爾法·羅密歐、藍旗亞、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-賓士等多款名車。1958年費魯吉歐·蘭博基尼擁有了自己第一輛法拉利250 GT，而蘭博基尼最終轉為製造自己的汽車也是源於自己所擁有的250 GT。也體現了蘭博基尼的品牌特性。公司的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。
關於費魯吉歐·蘭博基尼建立公司的原因有多種說法，流傳最為廣泛的版本是：有一天費魯吉歐·蘭博基尼和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）談論250 GT的缺點時，恩佐對費魯吉歐說：「用不著製造農業機械車輛的人，告訴我如何製造跑車。」這句話傷害了費魯吉歐的自尊心，自此費魯吉歐開始研究屬於自己的跑車。而另一個版本卻更具真實性，經由費魯吉歐·蘭博基尼的兒子東尼諾·蘭博基尼口述。駕駛法拉利250 GT的費魯吉歐，投訴由於法拉利車輛離合器出現問題，導致比賽車輛失控，誤傷觀賞賽車的民眾。然而，恩佐·法拉利非但不理睬，還告訴費魯吉歐·蘭博基尼沒能力駕駛法拉利250 GT，只適合駕駛農業機械車輛。後來，費魯吉歐·蘭博基尼在自己公司倉庫里，找到一個合適的備用配件安裝，解決了法拉利250 GT的問題。此後對跑車極度熱衷的費魯吉歐·蘭博基尼開始考慮生產可以滿足自己需求的跑車，比法拉利更好的跑車。
這是大牛的部分歷史，如果你想知道多錢還得看具體的型號

⑨ 藍旗亞是哪個國家的汽車品牌

藍旗亞汽車屬於義大利菲亞特集團旗下

⑩ 藍旗亞thesis車型在中國有售嗎

沒有
藍旗亞從來沒進過中國銷售
如果你真心喜歡 通過小貿手段應該能訂到 但是記住價格會比在歐洲買高上2-3倍