豪車級越野

1. 預算40萬級，有哪些豪車SUV值得入手呢

三菱帕傑羅作為硬派越野，整體的座艙表現非常符合車型的級別標准，運用了大量的軟性材質，並且運用了一定的實木材質，整體比較符合具備標准，配置方面表現也很突出。Q5L是比較偏運動好開的車型，轉向手感精準輕盈，前後五連桿懸掛調教彈跳積極，所以給人非常好的速度感。配置說不上有多豐富，但還是比較齊全的。新款X3現在的內飾表現已經能夠和這個級別的內飾標桿賓士GLC齊頭並進，頗具科技感也更有豪華感的內飾也更能抓住更在意顏值的年輕人的心。凱迪拉克作為一個豪華品牌的美式品牌，旗下車型以更大的空間，包括更突出的動力表現來吸引眾多的消費者，這在同級別車型當中具備無與倫比的魅力。

沃爾沃XC60的造型風格極為簡約，它的車身線條沒有過多勉強的收邊與轉折，雷神之錘大燈、維京之斧尾燈作為整體造型設計的「點睛之筆」甚是優雅。

綜合比較下，看你個人喜好了。這個級別實力差距不大。都各有優劣，動力要求不高首先X3低配，有顏值有檔次有駕駛樂趣。個人認為綜合實力最優越。

2. 現在有什麼100萬以上的越野車。牌子和型號。謝謝

土豪~~問這種問題的都是土豪。

你確定你說的是越野車還是SUV？概念不一樣的~

越野車的話

賓士G系列169萬到250萬~ 優點小眾車型、外觀奇特、拉轟、越野能力及其NB 缺點車沉（深度越野費點勁）、費油（我知道錢不是問題，但是你想油箱就那麼大，這么廢油~跑一路老得加油了）、德系車（德國電子業不行，所以高檔德國車上的電子品的品質你懂得）、保養維修貴、碰壞了沒有配件得等件~短則1個月，長則半年~~他的配件是從歐洲運過來，所以手續麻煩時間長，就算你是土豪也得等。

陸巡 現在叫蘭德酷路澤 國產的VX 勉強能到100萬，還有美規中東的的5700 135萬左右 天津還有歐洲進過來的柴油4.5t 要價也不便宜。現在陸巡不算純越野車了，他注重的是舒適性和長途穿越的能力。

途樂 Y61是UN的用車，你懂得。現在國內賣的是Y62，注重舒適和高品位。越野能力稍微不如Y61，缺點同樣是配件。

以上三款叫做越野車，下面說SUV

奧迪Q7頂配 大眾途銳頂配 保時捷卡宴頂配 都超過100萬 很多都在200W 一個廠子的放在一起說 大眾汽車公司

巴博斯 M級 G級 賓士GL AMG M AMG JEEP 大切 SRT8 戴姆勒克萊斯勒公司

寶馬 X5m x6 X6M 巴伐利亞機械製造有限公司

豐田紅杉 雷克薩斯LX570 豐田自動車株式會社

英菲尼迪 QX QX70 QX80 日產自動車株式會社

最後提醒身為土豪的你記得給你的豪車買足各種保險，免得身為草根的我們不小心刮蹭一下要配的傾家盪產。開豪車買足保險是一種社會公德心~~不希望採納，但是希望你記住~~

3. 為什麼頂級豪車都是轎車而不是SUV

頂級豪車都是轎車而不是SUV是 因為轎車比SUV乘坐舒服,重心低,容易操控,而且大多數用車環境還是以城市道路為主，而且頂級豪華車一般主要是商務場合使用居多，顯然轎車更適合。

4. 世界上都有哪些頂級豪車

頂級豪車其實不少，但因為價格都比較高昂，我們通常很少能在路上看到，下面來介紹一部分的頂級豪車：

1、布加迪的Pur SangVeyron 16.4 ，售價是2450萬。

品牌最初創建於20世紀20年代，作為三名主要創始人之一威廉•邁巴赫的被譽為「設計之王」，他還是是世界上第一輛賓士車的發明者之一。在1919年，對汽車仍然懷有遠大夢想的威廉邁巴赫和他的兒子卡爾邁巴赫共同創造了傳奇品牌「邁巴赫」，一輛象徵完美和價格的汽車。邁巴赫的每輛轎車都是用真皮還有其他最最精緻的材料製作，所以非常奢華，他也代表著極致的奢華感，巧妙的設計和精緻的優雅。

5. 百萬級V8豪車到底魅力何在

而賓士大G則屬於目前為數不多的肌肉型SUV。通過能力強、越野性能出眾，盡管售價高昂，依然能夠贏得不少高端人士的追捧。

相比於外觀，內飾才是賓士大G最大的突破。我相信這是很多車友朋友最想看到的，畢竟上一代賓士G級的內飾沿用太久了，算不上完全和時代脫軌，但也絕對可以用陳舊來形容。「全國人民發來賀電」，賓士大G終於用上了家族最新的內飾設計！雖然內飾整體還是平直線條的硬朗氣息，但雙12.3英寸的高清大屏、最新一代COMAND交互系統、獨特的空調出風口、柏林之聲音響等元素的加入，使得整個車內飾的豪華感和科技感相比於上代提升了好幾個檔次。但值得一提的是，中控屏依然不支持觸控，這可能是很多車友拒絕它的理由之一。

那一腳油門下去的動力感和迷人的聲浪，正是賓士G級有著那麼多粉絲的原因之一。科普時間到了，賓士G級曾經被譽為「世界上性能最強的全地形越野車之一」，強大的扭矩輸出讓賓士G級表現出不俗的越野性的同時大排量發動機壓榨出來的同樣優秀的動力表現，外加經典的三把差速鎖也是關鍵。綜上所述就不難理解賓士G級為什麼會成為男人的夢想了，因為它成功挑起了男人內心的「征服欲」。在動力方面，賓士大G提供 V6 柴油發動機和V8汽油發動機兩種驅動方式供用戶選擇，可以在公路和越野的地形上輕松馳騁。而且，最快的車速可以達到210公里每小時，百公里加速度僅需6.1秒，盡管與跑車相比，這個速度不足為奇，但是如果在山地等特殊道路，賓士大G的表現絕對還能略勝一籌。如果你拿一輛普通的舒適性取向的轎車相比，賓士G級無疑還是硬邦邦的，畢竟越野性能才是它最大的追求，這也註定了賓士G級不會在舒適性上走得太遠！

6. 我的一個客戶開著一輛賓士G級的越野車，那車兩百六十多萬！他跟我說他每個月的收入有五千萬！可是有時候

真正的有錢的其實真的很計較這些錢的該法的就發不該的一定會不發的.那種一有錢就給設么消費直接不談價的那是爆發富心裡持久不了的,你可以看看國外的那些真正的富翁是怎麼管理錢的哦

7. 這四款20萬左右SUV 爛路里能把40萬以內的豪車比下去

雖然說現在大家的生活水平都在不斷提高，很多家庭都有了私家車，但現在的車子已經不再是簡單的代步工具，很多人會為了一種生活方式而去選擇一種特別的車型。其中，大部分男人心中都有一個越野夢，現實中他們的身體雖然被困在鋼筋水泥中，但是對越野SUV的渴求卻從未減少。他們都夢想著駕駛一輛所向披靡的硬派越野車，跋涉在荒漠叢林以及峭壁之上。

需要說明的是，牧游俠全系共有兩款發動機，其中1.9T柴油發動機代替了原來的2.5T發動機。牧游俠採用了分時四驅結構，有後驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅(4L)三種四驅模式，其中低速四驅可將扭矩放大2.48倍，2018款車型的一大升級，就是後橋增加了伊頓差速鎖，進一步增強攀爬與脫困能力。不過，由於全系都是柴油發動機，因此可能一些大城市的朋友就要與它無緣了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 賓士車的級別分別是怎樣劃分的

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。 2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置， 賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。 方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。 在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響； 另外，在安全防護方面,ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

9. 賓士g級越野車和沃爾沃XC90哪個安全

是不是樓主想在這兩款車中選擇啊？G500是160萬，XC90 2.5T的也就是70多萬，排量上的差異導致價格上不是一個級別噢，應該拿XC90 4.4 V8的來選擇吧，144萬，價格出入不大！首先講到安全的話，賓士與沃爾沃可以說都是世界領先的，但是他們的側重點不一樣！賓士強調的是「主動安全」，也就是防止事故的發生，而沃爾沃強調的是「被動安全」，也就是當事故發生的一瞬間，如何更好的保障乘客！如果當事故發生了，我可以肯定的告訴你，XC90比G500要安全，甚至連幾百萬的超級豪車在幾十萬沃爾沃面前幾乎也占不到半點優勢，沃爾沃的安全是一種文化，是一種血液，是一種精神，不是靠多少多少個氣囊那些電子配置來證明多安全的，而是深入到車架的設計，車身的鋼材材料等等！比如為什麼沃爾沃犧牲強動力而一直使用前橫置發動機？也是處於安全考慮！但是這個安全也是相對的，也有一個標准，同樣是100公里撞車，賓士死掉了，沃爾沃受重傷，但都是180KM/H的速度發生車禍的話，估計連XC90也是不行了，賓士和沃爾沃一樣都是死，他的安全是相對的不是絕對的！買台沃爾沃，然後再換上四個馬牌防爆輪胎，限制速度120以下，出於安全來說就是完美了！