豪車報告寶馬X5

㈠ 想買豪車，寶馬X5和寶馬730該怎麼選

寶馬X5和寶馬730，一款是SUV車型一款是轎車，可比性不大，考慮車子自駕游或者行駛路況條件差的話寶馬X5適合，考慮車子城市行駛為主或者商務場合使用寶馬730適合。

㈡ 寶馬X5的評價

寶馬X5雖然是寶馬生產的第一部SUV車型，但是憑借品牌優勢和研發之處就目標十分明確貫徹的「操控制上」思想，沒有向當時兼顧on-road和off-road性能的主流設計思想妥協，並打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，從而取得了巨大的商業成功。飽滿圓潤的造型設計，現在看來仍不覺過時，內飾設計有科技感，設備操作簡單，車廂空間大、製作精細，用料扎實。無論是3.0還是4.4車型，動力傳動都有很好的表現，四驅系統並非真正用來翻山越嶺的，高素質的駕乘感覺和媲美轎車的操控感覺才是其追求的。另有一款配4.6發動機的運動版本，懸掛加硬許多，更是徹底地走操控路線。
記得採納啊

㈢ 同屬豪華車型的寶馬X5和保時捷卡宴，誰的操控系統會更好

這兩輛車都是非常棒的SUV，各有各的好，對於操作系統來說要看個人習慣跟喜好。在品牌上保時捷稍稍領先一個身位。外觀卡宴更加的流線型，就像身材高挑體型完美的吸血鬼伯爵，寶馬X5就像充滿肌肉感的施瓦辛格。

轉向！車輛的轉向基本完全由轉向系統決定，好的轉向系統可以將車輛的靈活性，准確性等等提高布置一個Level。相反，轉向系統不夠給力的話，在關鍵時候很可能會釀成大禍。對於寶馬X5和保時捷卡宴這種高檔次的豪華車型來說，轉向系統絕對都是使用的最好的技術。卡宴使用的後橋轉向系統，是目前很先進的一種技術，它能夠讓車輛的靈活度和穩定性增強很多，讓駕駛者對車輛的整個操控都更輕松。寶馬x5使用的是四輪轉向系統，這種技術能夠讓車輛的操控性提升不少，可以更好的適應更多復雜的路況，特別是像崎嶇的山路。

㈣ 寶馬X5作為經典的豪華SUV車型，多年來口碑和銷量突出，性價比高

在高端汽車消費市場，平行進口車的熱度還是比較高的，寶馬X5定位為中大型豪華SUV，加版入門車型指導價跟75萬左右，保險3萬左右，購置稅等費用6萬左右，全款落地84萬左右，相對來說整體的性價比還不錯，其次，寶馬x5作為經典的豪華SUV車型，還是非常有競爭力的。
寶馬X5整體外觀使用了家族式設計，這樣的外觀非常經典，多年來深受消費者青睞，整體的辨識度非常高，在同級別車型中非常有競爭力，整體的雙腎進氣格柵尺寸有所增加，加上M套裝，豪華感，高級感，時尚感，年輕感，運動感表現得淋漓盡致，相對來說非常符合級別標准，整體的氣場非常強大。
寶馬X5整體座艙也使用了全新的家族式設計，首先做工用料非常高級，使用了大量的真皮翻毛皮和鍍鉻裝飾材質，同時使用了高端的水晶檔把，整體的質感非常突出，大尺寸的全液晶儀表盤和中控屏整體感非常強，同時也有很高的科技感，中置音響效果非常好，保證了車型整體的高級感。
車型動力方面搭載了3.0t渦輪增壓發動機，整體的動力非常充沛，並且有強大的爆發力，整體的駕駛感和操控感也非常突出，在SUV車型中有很強的競爭力。
總結：寶馬x5整體的品牌力和產品力非常強，多年來口碑和銷量非常突出，整體的價格水平也非常堅挺，還是很值得選擇的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 寶馬X5能算是豪車么

X5算中檔豪車，豪車是豪車...有分等級...您好，深圳聚力名車願意為你解答一切

㈥ 【車主點評:人生第一輛寶馬x5】

#選車理由 空間大，發動機聲音小，乘坐舒適感非常好，操控牛逼，舒適性極好，開起來也非常舒服，從各方面看都挺滿意的，老婆也喜歡這款外觀非常大氣，比我原來的君威好太多了。#最滿意 最滿意的是外觀還有中控。隔音效果好，方向也很精準，空間真的很大。外觀非常的漂亮。油耗也很低，非常的實用。總體非常滿意。#最不滿意 最不滿意的是無線充電有點慢，慢的手機還發燙很卡，沒有舒適進入有點不太習慣。導航屏幕顯示屏天氣熱點就比較燙#空間 空間非常大，家用是首選，無論前排後排座椅也非常大，一家人做的非常舒服，後備箱空間一般#外觀 很多人說外觀不好看。我覺得非常好看。外觀精緻。是我喜歡的樣子。線條很優美。就是從這個外觀設計來的一句話漂亮！#內飾 簡約而不簡單，該有的都有吧，太花的也沒有。不同人的不同審美，我覺得新三系那個內飾更好看#動力 動力十足。動力完全沒問題，很有推背感，還沒用過運動模式都是常規模式。動力這方面非常滿意#操控 寶馬注重的是操作，所以操控絕對一流，開起來非常舒服。方向盤打起來非常順滑#舒適性 舒適性很滿意，比我之前君威好多了，畢竟第一次開豪車，非常的滿意#油耗 平時在市區油耗會高一些，跑高速的話油耗不高，基本很少跑高速，都是在城區做業務

㈦ 為何說寶馬X5是最強SUV

首先是霸氣好看啊，寶馬的車子比奧迪相比更顯得年輕時尚，奧迪的車子顯得比較老成，很難多老闆都喜歡買奧迪的車子，看起來厚重有老闆氣，雖說動力也不差，但是寶馬X5更值得購買。

運動型的風格使它在這些名車中顯赫出來，更多人喜歡這種運動風格的車子，寬大的輪胎，獨立的懸掛更適合年輕人駕駛，越野能力也是十分可觀，而且車子穩定扎實，說它最強也是實至名歸。

還有就是車子的內飾，雖說豪車內飾都差不多，但是這款車內飾看起來更顯得舒服協調，坐在裡面一點不感覺擁擠，有的人說後排空間較小，其實完全可以接受，因為後排空間下了，後備箱就能空出來使用。

所以寶馬X5說是最強的SUV是名不虛傳的，雖然價格有點高，但是只要喜愛上了它就會愛不釋手，想要一輛嗎？趕緊努力吧！

㈧ 如何評價寶馬X5這款車

寶馬X5的外觀還是比較經典的，但氣場依然強大，雖然車型比較魁梧，但是動力卻相當充沛。寶馬X5搭載的3.0T直列六缸發動機，擁有340匹馬力，最大扭矩高達450牛米，匹配采埃孚8AT變速箱，能夠輸出驚人的爆發力。拖動車重2.2噸的龐然身軀，0~100加速成績僅需要5.5秒。這動力這造型，真的滿足了很多男人對一款好車的所有幻想。

目前由於新款上市時間不久，寶馬X5暫時沒有什麼優惠，現在銷量最好的車型是3.0T的M運動套裝。這款車型的市場指導價是75.99萬，沒有現金優惠，但也不需要強制購買裝潢。全款購買的話，購置稅為67,239元，保險費用約16,105元，3.0T的車船稅要1920元，一般需要強制店內上牌，價格在1200元左右。全款總落地價共計846,364元。

如果你比較喜歡素車，買來不想做太大的改動，那麼更推薦你尊享款。寶馬X5雖然是純進口車型，但是不同型號的車型產地是不一樣的。售價為75.99萬的運動款產地是泰國，售價為84.99萬的尊享款產地是美國。總體來說做工品質一個標准，但實際上還是有點差距的，主要是因為工廠的機械化程度不同，泰國產的運動款車型，很多人反饋異響嚴重。

兩款車型只看數據的話，主要是差了一些配置，尊享款比運動版多了車道偏離預警，車道保持輔助，ACC自適應巡航，無鑰匙進入，抬頭顯示，感應後備箱以及哈曼卡頓音箱等等。這些東西如果放在普通合資品牌車型上，差價可能也就三五萬，但是放在純進口的寶馬車上，9萬塊錢的差價也算良心。買高配基本上一步到位，不需要後期加裝。如果買運動款，各種配置加裝，拆車可能會面目全非，價格也並不一定便宜多少，還有拆裝異響的可能性。

㈨ 寶馬x5獲豪華SUV的TOP1，全路況性能優越，設計師更注重出行品質

對比大型SUV或者豪華車型，我們的認知就是一個字，貴。這也難免有種可往往而不可及的感覺。在近期的車展中，我們能看到轎車的設計美學與各種樣式的車身線條打造。也能看到氣勢雄厚的豪華SUV，在德系三強中，寶馬x5算是脫穎而出，俗話說見官大一級，見車高一等。
寶馬x5也不愧對德系三強中豪華SUV的TOP1名號，對應的競爭對手包括賓士GLE，奧迪Q7。除了豪車樣式的打造，寶馬x5在全路況性能層面要比這兩者更加的優秀。寶馬x5的上面有寶馬x6，而寶馬X3國產化就親民很多了，預算40萬可選擇中高配。而寶馬x5預算至少80萬，這就是差距。
在德系三強中，盡管奧迪也獲得過有關舒適性的獎項，但豪車之間的競爭，就算一個不到位，也會差之千里。寶馬x5的官方售價在72.99萬至103.99萬元之間，就算是80萬的預算，也只能購買到2.0t版本的低配車型，對於很多車迷來說，無疑是刺中了心中的痛。這么貴的價格，變成了遙不可及的夢想。誰還沒有個豪車夢？先攢點錢，買個寶馬x5的輪胎再說吧。
寶馬X5的高動力版本是搭載的3.0t渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到306匹，最大扭矩可以達到400牛米，全系標配了八擋手自一體變速箱，而高動力版本也讓速度與激情加分。
車身的長度高達4909毫米，軸距達到2933毫米，在空間方面表現的非常不錯，來自寶馬的乘坐舒適感，盡管是在大型SUV的身上，也一分沒減。
寶馬x5勇奪德系三強中豪華SUV的TOP1，設計師：更注重出行品質，據悉，寶馬x5的出行品質，堪比跑車的操控性，不僅如此，設計師更是強調了公路性能的優先，讓寶馬x5在眾多豪車之中脫穎而出，更讓人值得期待。成功源自於細節，寶馬x5做到了，其實賓士奧迪也不賴，只是在同一起跑線上，他們的方向有所不同罷了。但小編覺得，寶馬x5的造型更好看，你覺得呢？
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