路虎偽豪車為什麼賣的好

A. 為什麼現在路虎攬勝那麼貴還賣的那麼好現在很多人開！

路虎的質量在那擺著呢

B. 路虎車並不保值，這是什麼原因導致的為何掉價這么快

車作為代步工具的職能，市面上的所有品牌度都能滿足了。現在反腐之下，炫的人少了一些，自然「奢侈品」就降價啦我有一個朋友以前做生意的，在六年前買了一台路虎攬勝，那是花了80多萬，六年過後，現在想賣20萬，沒人要，路虎就是一台偽豪車，各種毛病不斷，鬧心呢

其實汽車的成本也不高，本來在國外賣的也不貴。來中國就變天價了，路虎國產之後沒有關稅，按照現在的價錢，已經很貴了。屬於高利潤的車。中國人越來越理性了。

中國消費者扶起來的豪車16年前的路虎柴油3.0車型，發動機曲軸斷裂，和後來的極光變速箱問題，嚴重打擊了路虎的形象。還有一個不爭的事實就發現4比發現5賣的更好，二手車內發現4比發現5更保值

本身路虎車和現在大環境的問題，不宜太過奢華，還有好吧，不知道，反正我沒親身去買車，所以不懂得！太貴了，一般人買不了！有適應市場，還有ta本身的行情問題吧！

路虎是空有其表，可靠性，穩定性太差，即便偶爾越野性能還可以，但越野的本質是安全穩定的，把人能帶回來，不然真的就變成冒險了。

C. 路虎為什麼又被人稱「大忽悠」

路虎汽車在國內汽車市場上的發展狀況，基本上可以分為兩個極端派，喜歡路虎汽車的一派覺得路虎汽車哪裡都好，譬如所路虎汽車是英國皇室座駕、高端SUV的標桿、擁有霸氣的外表、強悍的越野能力等等。

至於為什麼有人稱路虎汽車為"病老虎"，其實與塔塔集團收購路虎汽車有一定關系，塔塔集團只是收購了路虎的股份而已，並沒有掌握路虎的核心技術，更沒有參與路虎汽車的設計和製造，這與吉利收購沃爾沃汽車的性質相差無幾。當然，你也可以把塔塔集團看做成是一位不差錢的"神豪"。

D. 哪些車是被公認的偽豪車

其他的不說，我覺得最被高估的就是路虎。一印度癟三的破車，國人猶如蒼蠅吃屎一般蜂擁吹捧。還加價多少提車，動不動就一百多萬一條。其實這車跟國產黃海，陸風最多算一個檔次。早上我聽到小區一路虎柴油版的怠速，那聲音就跟480農用車沒啥區別，比火三輪安靜一點點。垃圾的不行，一些傻鳥還開的歡得很。中國真是錢多人傻的國度

E. 路虎的捷豹收獲很多利潤，為什麼現在豪車越賣越好

現在人的生活水平越來越好了，豪車的安全性和舒適型也比較高

F. 差評極多的路虎攬勝為何比卡宴賣的好

路虎攬勝是世界知名的豪華品牌，曾經更是英國的驕傲，其所代表的不僅僅是強悍的越野能力和豪華的做工內飾，更是硬派越野車的精神象徵。路虎攬勝憑借巨大的車身尺寸和方正的造型，被人們稱為陸上航母，進口到國內的攬勝價格也是讓人望而生畏，動輒百萬的起步價格，還不算各種加價提車和選裝配置。即便能夠買得起，對於普通人來說其高昂的油耗也燒不起，可以說，路虎攬勝絕對是身份地位的象徵。

首先說外形內飾什麼的，攬勝外形確實漂亮，出來也有幾年了吧，還是覺得它是緊湊型SUV里最好看的，沒有之一，內飾嘛，不算出彩，路虎營造豪華感的功夫全放在百萬級別以上的車型上了。乘坐空間確實小，題主如果是年輕人可以考慮，有娃的還是算了吧。2.0t的發動機，渦輪增壓缸內直噴，福特出品，沃德十佳，沒那麼不堪。而且是所謂的高功率版，扭矩340，241馬力，用在極光上百公里加速7.6秒，有人說動力弱？EXO me？都按2.0t車型算的話，glc260是7.8秒，q5是7.2秒，x3是8.2秒，怎麼也算是主流水平吧？變速箱是有點蛋疼，ZF的9速變速箱，稍微有點不靠譜，不過從大家反饋來看，出問題的概率並不大。畢竟出了也有段時間了，不用擔心被小白鼠。

至於小毛病的事情，其實是這樣的，在零配件產業全球分工合作明確的前提下，主流品牌汽車之間的質量差異其實並不大。也就是說大家用的零配件都是那麼幾樣，你說哪家的故障率特別高？不過路虎原來高高在上的形象擺在那，車一有問題肯定會被放大，車主也會到處嚷嚷，你看我買的這百多萬的路虎，質量真不行！隨隨便便就裝了逼，還不用跑，多刺激是吧？還是從自己看到的來說，真正稱得上影響駕駛的故障真的不多，印象里有那麼一兩次，這可是數年來無數車主的總結。

其實還有不少車主這樣認為：經常在廣播里聽汽車節目，主持人經常說有錢二百五，一定買路虎。可我所在的城市，大街上的路虎是非常多的，而且4s店的攬勝幾乎都是要加價十幾萬的，這也就說明路虎很暢銷，能買起攬勝的人，應該都是這社會的中上層群體了吧！他們不一定都是精英，但肯定也不傻吧？假如這車真有網上說的那麼差，會有加價十幾萬這種局面嗎？

其實問題主要有兩種，一種是批量問題，比如變速器異響，車門行駛途中開啟，斷軸等等，這類問題一般是集中爆發，然後廠家召回。我覺得這才是最鬧心的，因為這種問題影響安全性，而且誰能打包票整改方案就一定有用呢？這車2013到2015年的時候主要報過懸掛緊固件易變形，變速箱軟體不匹配和小批次的漏油，表現確實差強人意。第二種就是所謂小毛病。比如車窗按鍵失靈，喇叭失靈。這些拿去4S店，修一修最多也就兩個小時的事。速度快點的二十分鍾搞定。而且路虎的4S店相必服務是很到位的，坐在大廳里喝喝咖啡聊聊天車就修好了。畢竟能用錢解決的事，對買得起這車的土豪來說那都不叫事。不用害怕有多糟心。而且就是買了台凱美瑞，也要學習如何維修保養嘛，相做甩手大掌櫃那是不可能的。當然這車更不會像黑子說得那麼恐怖，好像都下不了維修工位一樣，那4S店排隊修車的不得排到大馬路上？

網上的差評都是少數一部分車主買了這個車出現了問題，很多人用得很嗨的就不會出來轟擊這個車！不得不承認的是這個車小毛病的有點，說這個車差的人都是拿這個車和十來萬二十萬的車比，曾經就有人當我面說我的凱美瑞開這么多年一點問題都沒有，我的本田開這么多年一點問題都沒有什麼之類的話！其實我們身邊也有很多人開這些車也是有各種小問題，差評極光的都是覺得這個車這么貴還有問題不能接受，而十來萬的車或者幾萬塊的車有問一些小問題比如輕微異響等，大家都能接受，車子在路上跑不可能不壞，只不過要對比的是出現故障的概率。

其實個人的心態也很講究！曾經就有一個捷豹xj的車主反映音響有一個音不準！車子質量差這個問題撤不要的！說一下技術方面的問題，捷豹路虎真的一點技術都沒有嗎！單靠一個品牌支撐這么多年嗎？世界上有這樣的產品嗎？空氣懸架，arc，自適應動力學等等都是品牌送的嗎？就單說極光這個車，就有自適應動力學系統的！很多自適應減震都是通過電子閥來控制減震的強度的！而極光使用的是電磁線圈產生磁場來改變減震器油的分子排列來控制的！這樣的優點是控制更精確，反應更快。四驅也是可以自動控制！後輪可以做到單側輸出！不是中央差速鎖能解決的問題！安全方面更是有二級氣囊，緊急制動，電子手剎應急制動等功能！全外部led燈光，自動調整頭燈！轉向輔助燈！但是不得不承認的是捷豹路虎的故障又多又難修！從外觀來說極光的外觀還是很時尚很運動很年輕的，引得無數國產品牌模仿或者抄襲！曾經就和某抄襲得最像的陸某飈過車！但是我分分鍾甩它幾條街！有什麼用呢！這個問題撤不完的就先談到這吧！

G. 路虎為什麼被稱為「修不好的車」

起路虎這個品牌很多人都認為它的質量差，張口閉口就說路虎是一輛修不好的車。其實大多人投訴的路虎都是進口車型，路虎與奇瑞合作之後造的車口碑並沒有大家想像中那麼差,奇瑞路虎比海外版質量好，為何賣不過「質量差」的華晨寶馬？

總的來說路虎沒有寶馬賣的好，主要就是因為路虎在品牌效應以及品質上至少無法與寶馬相提並論。雖然國產之後的華晨寶馬質量下降了很多，但寶馬的影響力以及操控性和良好的品質依舊在。反觀路虎卻一點特色也沒有，它就是被土豪捧紅的一款車。

H. 為什麼說三大偽豪車是捷豹凱迪拉克瑪莎拉蒂

現如今入門級BBA被說成是偽豪牌，一些高價格、低品牌度的車子被說成是偽豪牌，現在可好連瑪莎拉蒂也成偽豪了，實在是令人無可奈何；其實這種話開豪車的朋友是不會說的，大多數開豪車的朋友也是一點點從低端車換成豪車的，比如開寶馬7系的不會瞧不起開寶馬3系的，因為大家都知道生存的艱辛、奮斗的不容易，所以都懂得敬畏、思維也相對理性；只有那些開個破車、騎個電驢到處閑逛的朋友才會到處指點江山，那張大嘴一張開，他們啥話都敢說、啥事都敢想。

第一偽豪車的稱號，其實那也只是一句笑談而已、沒幾個人太在意；由於克萊斯勒300c很早就被稱之為偽豪，那麼與它共享平台的瑪莎拉蒂總裁也跟著被說成是偽豪了；實際上唯品牌論、唯平台論、唯功率輪、唯扭矩輪都是不對的、不嚴謹的！瑪莎的劣勢在於大部分車型沒法與法拉利共享平台，這就成為了它的槽點，但有槽點並不等於它偽豪。

I. 為什麼銷量還不錯的路虎經常遭到客戶的投訴

這幾年在我國崛起的豪華品牌可謂是多之又多，是凱迪拉克、雷克薩斯、路虎等品牌更是有躍居一線豪華品牌的趨勢。不過這些品牌之中卻總有一些濫竽充數的傢伙混跡在裡面，像是路虎就一直投訴不斷，很多人更是直接將路虎稱為病老虎、紙老虎。為什麼這個在我國銷量不錯的豪華品牌，會遭到如此之多的投訴呢？

更重要的是，路虎的變速箱出現問題後，路虎不僅不反思已過，還將責任推給到無辜消費者，不得不說路虎這樣的做法簡直在自尋死路。