bmw美國汽車價格2018

1. SUV產量創紀錄，寶馬美國工廠2019交付41.16萬輛

作者：天天汽車

寶馬南卡羅來納州斯巴達堡工廠

據消息透露，斯巴達堡工廠是寶馬全球最大的工廠，自2017年以來，這里生產五款寶馬X系列車型，四款M系列X車型以及兩款電動車。而該廠的設計產能為45萬台，在過去的2019年，該廠實際交付的新車為411,620輛，創下了新紀錄。

具體到車型而言，斯巴達堡工廠的X5為銷量第一車型，產量為161,096輛，中型SUV——X3排在第二位，為115,088輛。在2019年發布的X7去年剛剛導入斯巴達堡工廠，即便如此，也生產了52,619輛。

BMWX7

斯巴達堡工廠也是寶馬最大的SUV出口基地，總產量中有70%出口到全球125個市場，其中中國的接收量最大，在2018年有近1/3銷往了中國。由於X3在2018年於沈陽投產，所以像X4、X5、X6和X7仍然來自斯巴達堡工廠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬✘5汽車價格

一輛在美國到4萬美元寶馬，在國內要賣到50萬以上，
寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L，目前在銷售的是第三代產品。
寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，但稍欠精細。
全新寶馬X5於2018年12月7日正式上市。預售價區間為82-92萬元，先期將推出40i兩款車型。

3. 寶馬超過賓士和雷克薩斯，成為美國最暢銷豪華品牌

2019年，寶馬在美國的銷量為324826輛，成為美國市場上的豪華品牌銷量冠軍，銷量較2018年增長4.4％，寶馬將這一增長歸功於X3、X5和X7等SUV車型。

雖然3系開局強勁，但寶馬SUV的銷量較2018年增長了35.5%，達到159277輛。而轎車銷量下降14.4%為165549輛。如果這種趨勢繼續下去，在不久的將來，寶馬的大部分銷量將來自SUV車型。

凱迪拉克銷量上漲1.0％至156246輛，而林肯銷量躍升8.3％到112204輛。

日系豪華品牌度過了艱難的一年，謳歌銷量下降1.0％至157385輛。英菲尼迪的銷量下降21.1％，至117708輛。其中最大的跌幅來自QX30（-60.1％），Q60（-44.4％）和Q70（-43.0％）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寶馬最貴的車排行榜有哪些推薦

寶馬汽車是世界上著名的高端汽車品牌，主打高端豪華路線，關於寶馬旗下最貴的汽車，我個人有兩款可以推薦給大家，下面就讓我來給大家介紹一下這兩款車的性能如何。

第一款是M760Li xDrive

這款車的價格在266萬左右，目前看來是寶馬旗下最貴的車。這款車的車身非常炫酷，並且車身材質使用的是碳纖維材質，不僅讓整款車的質感更上一層樓，而且讓車的重量降到最低，讓車變得更加輕盈。最亮眼的是這款車的超大雙腎前進氣格柵，再搭配上銀灰色的鍍鉻裝飾，可以讓人感覺到這款車的豪華氣息非常濃厚。再加上它下方沖擊感很強的進氣口和扁平修長的大燈組和，讓這款車變得具有侵略性。車身的側面流線型顯得十分運動，總的來說，它的外觀值得讓人贊嘆。

以上兩款是我個人認為寶馬旗下最貴的車中綜合表現最突出的兩款，這兩款車外觀科技感十足，內飾豪華卻不失舒適感，動力強悍的同時操控也特別順暢，因此這兩款車我個人十分推薦。

5. 寶馬180i多少錢

我石家莊118i運動型落地19.2w。

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

BMW是全世界最成功和效益最好的豪華汽車品牌，2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。

在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。

一貫以高端品牌為本，正是企業成功的基礎。

BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於豪華汽車和摩托車的製造商。

高檔意味著「附加值」，寶馬身為一個高檔品牌，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。

在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。

以上內容參考：寶馬（德國豪華汽車品牌）_網路

6. 在美國租寶馬x5價格表

裸車大概200-300美金一天
具體總價格得看 租車公司， 地點 ，駕駛者年齡段 ，是否買保險，是否有優惠活動

7. 美國車保值率低林肯殘值率遠高寶馬

對於一個成熟的汽車市場來說，車輛的殘值率是一個非常重要的指標，因為直接和消費者最終的使用成本掛鉤——尤其是對於價格昂貴的豪華品牌車型來說更是如此。對於身價不菲的豪華品牌來說，每個百分點背後都意味著最終出售時數以千計，甚至以萬為單位的鈔票。同時殘值率也能直觀地反映出車輛的維護難易度、可靠性和維修成本——畢竟，不好修又容易壞，修起來還很貴的車，在後市場上自然是賣不出價錢的。

哪裡的殘值率最具參考性

要問哪裡的殘值率最具參考性，美國是當之無愧的風向標。得天獨厚的美國市場成熟的不能在再成熟了，美國人兩三年就換車的奢侈習慣讓二手車市場極其繁榮，每年的二手車成交量是新車的兩倍。又因為美國的人工、物流成本極高，修車成本居高不下，因此維護成本會直接與殘值率掛鉤。

翻閱CoxAutomotive發布的2020年1月的美國豪華品牌殘值率報表，我們驚訝地發現了一個未曾想過的結果——林肯品牌在美國的殘值率居然超過了德系三大豪華汽車品牌寶馬、賓士及奧迪。而從2018年開始，林肯品牌的殘值率始終領先在美國最暢銷的豪華汽車品牌寶馬（雷粉要不要出來走兩步？），且經常超過、或者逼平賓士和奧迪。為什麼？恐怕要從兩個方面說起——一方面是林肯近年來的進步，另一方面則是寶馬的固有毛病。

寶馬的發動機密封件價格並不昂貴，但問題出現在了更換流程上——更換密封件的工序極其繁瑣，工程量尤為巨大，例如曲前油封和汽缸墊的更換幾乎要將整台車的動力部分開膛破肚。即便是在人工成本並不算昂貴的中國工時費都足以讓人肉疼，更別說是在人工成本突破天際的美國——昂貴的工時成本直接反饋在了寶馬車型的殘值率上。而寶馬的零部件價格也一直繼承了德國豪華品牌的優良「傳統」，無論在中美價格都非常昂貴，盡管寶馬在美國擁有總裝廠，但其不少的零部件都需要漂洋過海從歐洲運抵美國，進一步增加了周轉時間與物流成本，這樣一來殘值率自然會走低。而寶馬在美國市場相比同鄉賓士是個標準的後來者，賓士在二戰後的1946年就進入了美國市場，銷售的都是大尺寸的豪華轎車與跑車，寶馬在1952年進入美國市場後主銷車型卻是微型車Isetta，在品牌號召力方面要比德國同鄉賓士低半頭，再加上賓士相對來說擁有更少的滲漏類缺陷，這也反映到了殘值率上。

寫在最後

通過對自身產品的矩陣調節以及在生產、設計環節的把控，林肯憑借著近年來出色的車型競爭力獲得了消費者的普遍認可，獲得了更好的市場美譽度，這對於車輛殘值率來說有了更好的基礎。而林肯在質量把控環節和流通、維護環節的投入則使林肯車型的可靠性大幅提升，維護成本則是顯著下降的。

消費者與市場不會騙人，林肯的質量提升從逐年上升的殘值率可見一斑。這個歷經幾十年的美國豪華品牌正在向自己曾經擁有過的王座重新出發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 寶馬車系的價格表，那個寶馬車系值得購買

寶馬車型還是較多的，列舉起來那就沒完沒了了，下面由勤勞的老司機為你列舉一下常見的寶馬車的價格、型號、配置等情況。

首先是寶馬5系列的，2019款525Li豪華套裝。參考價格42.69萬。上市時間2018年12月。搭載著2.0T184馬力L4的發動機。變速箱是8擋手自一體。車身尺寸5087*1868*1500，屬於中大型三廂車。最大扭矩290，最大功率135KW。整車質保三年或者十萬公里。

以上就是寶馬部分車型的價格表了，具體價格要以當地為准。

要說哪個車型值得購買，老司機認為寶馬5系的車型相對來說性價比較高，因為寶馬525LI系列的已經足夠滿足日常的需求了，開出去也很上檔次，動力、外觀等方面也足夠用了，是沒有必要去花更多的錢購買7系了。當然有錢的老闆們除外。老司機的夢想就是開上寶馬5系，正在為此而努力，所以如果要問我，我就覺得寶馬5系是最值得購買的。如果喜歡SUV車型，寶馬X6系列性價比也是很高的。

這些就是老司機總結的經驗了，希望你能夠喜歡，幫助到你。

9. 看看美國奧迪、賓士、寶馬的全年銷量

2019年豪華車市始終充滿看點，不僅是競爭越發白熱化的一線豪華品牌，賓士寶馬和奧迪，還有大幅降價換量的沃爾沃、凱迪拉克，以及價格不降反升，熱度始終居高不下的雷克薩斯……無一例外，它們都和銷量增長有關聯。但是這其中在豪車市場的冠軍只有一個，2019年將會由誰包攬？

從上述三個品牌的銷量表格來看，在美國車市，年銷量最高的是寶馬品牌，其次是賓士，最後是奧迪，奧迪品牌和賓士寶馬相比，銷量差距非常明顯，算不上一個銷量水平的競爭對手。排名來看，和中國車市罕見的一致，畢竟以前都是奧迪一馬當先，現如今兩個車市出現了共同點。而不太一樣的是，在中國市場消費者購買力更強，品牌銷量漲幅也更明顯，賓士寶馬都達到了70萬級別，奧迪雖然表現稍遜一籌，但和賓士寶馬也位於同一水平線，差距不大。

如果非要論數據，在2019年大獲全勝的是寶馬，在中國車市和美國車市都拿下了豪車市場的冠軍，坐穩銷量一哥寶座，不過從整體環境來看，其實在這場爭奪戰中並沒有輸家，因為車市大環境低迷，能夠逆市上揚已經實屬不易。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 寶馬車2018款和2017有什麼不同

最大功率(kW/rpm)不同、最大扭矩(Nm/rpm)不同、軸距(mm)不同。

一、最大功率不同

1、2018款：最大功率135/5000-6000。

二、最大扭矩不同

1、2018款：最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。

2、2017款：最大扭矩(Nm/rpm)250/1250-4000。

三、軸距不同

1、2018款：軸距(mm)2961。

2、2017款：軸距(mm)2851。