有的豪車沒有手剎

⑴ 為什麼有些高檔車沒有手剎

這些車可能用了電子手剎或「腳控手剎」～
手剎拉桿被按鈕取代，電子化控制了～或者就是在腳下，剎車時候踩一腳就行了（這和普通的剎車還是有區別的）～這樣都是為了給手邊的空間騰地方，讓中控台看起來更簡單，操縱更方便～

⑵ 什麼車沒有手剎啊

無論是什麼車子都要有手剎的，手剎分兩種，傳統的機械手剎，現在一般的車子都是，只是有些是用車拉的，有些是用左腳踩得，另外一種就是電子手剎只是一個按鍵，原理和前者是一樣的

⑶ 為什麼法拉利跑車沒手剎啊

有的拋出不需要手剎，性能好，不需要

⑷ 賓士有沒有手剎

1、一般的c級，或更高級別。通用電子手剎。符號（p）在方向盤左側位置或中央扶手前便可找到（根據車型不同位置有所差異）。

2、一般的賓士車，也存在機械剎車，一般位置在左腳邊上。俗稱「腳剎」。

3、如果是按鈕式的駐車則在停好車之後對駐車按鈕按一下看儀表盤是否駐車燈亮起即可。同時也有高端系列的產品有自動駐車功能，這種車是不需要進行駐車操作的，車輛在你停下來的時候會自動進行駐車，即停即走，十分的方便。

(4)有的豪車沒有手剎擴展閱讀

1、電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動，故該系統全稱為電子控制式機械駐車制動系統。

2、目前在汽車上應用的電子駐車制動技術主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動系統，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統。

3、拉線式電子駐車制動系統由於保留了傳統機械駐車制動系統的拉線，所以它只是早期應用的一種過渡產品，在汽車上應用較少，目前在汽車上應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統。

4、該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控製件。電動機組件被集成到了左右後制動卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。

⑸ 世界上哪個牌子的汽車沒有手剎

有不少吧，我開過的有美國通用的雪佛蘭（魯美納）自動擋、上海（通用）別克自動擋，都沒手剎，但左腳邊有個停車用腳剎（功能與手剎相同），這個腳剎車要在發動機沒熄火的狀態下才可用，松開時腳踏著踏板，左手邊有一個抽屜狀的拉板，一拉它再松開腳就放開了，別克的不同，別克是在剎住的狀態下再踩一次就是松開。

⑹ 高檔車都沒有手剎嗎有沒有手剎和車的檔次有關系嗎

高檔車是電子駐剎，沒有手剎拉柄的，靠ECU控制。有沒有手剎和檔次有沒有關系說法欠妥。汽車是都有駐剎，高檔車，不用考慮什麼價格成本，所以一般多是高級的電子駐剎，按個按鈕就搞定了，低檔車得考慮價格，多是機械式的手剎。

⑺ 賓士沒有手剎嗎

有，以C級為例，位置在轉向柱左側，上面有標示P字的按鈕即是電子手剎。

賓士C級都是電子手剎，不用手動操作，息火關閉車門即自動駐車，拉緊手剎。如果要手動操作，在方向盤左下方標示有P字樣的按鈕，按下即拉手剎，拉起則鬆手剎。

電子駐車制動系統（EPB:ElectricalParkBrake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。

電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

⑻ 為什麼有些豪車看不見有手剎，有的話在哪裡 賓士打開前蓋的開關在哪裡

以賓士為例，手剎是用腳踩的，在左手邊儀錶板下。還有些車子是電子手剎，排擋桿附近按個P字按鈕，就手剎了。
賓士的前蓋開關也在左手邊儀錶板下。