一輛豪車放在地下五十年會怎麼樣

A. 買了一輛豪車之後，周圍人對你的態度有什麼變化

周圍有四類人，對於我買了一輛豪車後，這四類人的表現是完全不同的。

比如第一類，我的親戚朋友。

這一類人是真正關心我的人，當我說老爸老媽，我開車帶你們去兜兜風啊，他們比我還要高興；當我跟我的好朋友說想買輛車的時候，朋友也是忙前跑後幫我聯系哪裡更便宜、哪裡最專業、哪裡服務最好，幫我辦理免除購置稅的手續（有教師資格證可以申請減免購置稅）。

他們是真正關心我的人，這類人在我買了豪車後他們對我的態度和之前並沒有差別，態度沒差別，但是他們內心是跟我一樣開心的。

再來談談第二類人。

這類人呢主要構成是鄰居、同事等經常照面卻半生不熟的人。

當他們發現我買了一輛豪車後，他們的態度由最開始的驚訝到對我變得更加尊重，可能是我敏感吧，自從換了豪車後，這類人見到我時他們的笑容變得多了，也變得健談了，跟我說話也好像越來越有話題了。

第三類人

這第三類人呢是我們公司的領導，及曾經公司的領導，這類人呢就是那些和我曾經有過或現在正存在著的某種階層關系的一類人群。

當我現在的領導發現我開的車比他們的好時，他們最初是質疑，問我車是哪買的，多少錢，是不是家裡給買的。。。凡此種種，令人不勝其煩。相信你和我一樣明白這么關切的問詢絕不是出於關心！在對我的態度方面呢，就更逗了，開了豪車後，感覺這些個領導呢對我竟然態度變謙和了，給我的工作都比之前清閑了，老爸說得對，這社會果然現實。

最後說說最後一類人，我身邊的第四類人。

這第四類人，就是那些跟你很熟悉的人卻沒有掏心掏肺的關系，他們和你很熟，熟悉到知道你生活的方方面面，但他們卻不是真正的朋友。往往是你過得好，他們酸得不行，你過得差他們幸災樂禍。這類人也是我覺得最搞笑的一類人，因為他們的嘴臉他們的態度，真的很令人生厭。當我開著豪車，遇到了我身邊的第四類人，看到了他們那咬牙切齒的嘴臉。。。

你身邊也會有這幾類人群吧，當你買了豪車會讓你看清每類人對你的態度變化。也許我這遇到的沒差別。。。

B. 武漢一豪車只開1700公里，為何在停車場放10年

因為這輛豪車的主人已經去世了，而在他去世之前並沒有去開這輛車，因此才會在停車場放了10年。

C. 如果將車埋在地下10年，車還能開嗎

現在我們的汽車市場車型種類和品牌都是非常繁多，人們的選擇也是非常的豐富。可以說，現在汽車市場的發展給我們消費者很大的選擇權利，同時，汽車的價格下降，使我們買車更加的方便，這些對於消費者來說都是非常好的消息。日系車怎麼開都不壞？老外把車埋在地下，五年後出土時傻了。

當然，最後的結果全部變成了一堆破銅爛鐵。因此得出的結論是車輛並不能夠很好地保存。當然，這樣的實驗其實並沒有太大的意義，因為車輛在土壤內部埋藏中，土壤是具有非常高的腐蝕性的，因此車輛變成一堆破銅爛鐵也非常正常。正常來說，一款汽車能夠開十多年，還能保持正常的性能，而如果埋在地中，幾個月之後就會開始被腐蝕掉，如果埋上幾年的話，很可能就變得面目全非。

D. 五百多輛豪車被租賃公司扣押，法律將如何定性這件事

五百多輛豪車被租賃公司扣押，現在這件事情還在進一步調查過程中。

對於這件事情，由於實際租車人的押金是交在租賃公司這邊的，與車主是沒有任何關系的，因此，車主就依據跟租賃公司之間的合同，要求解除合同並返還相應的車輛，其實也是合理合法的。事實上，根據相關法律的規定，車主對車輛享有的是所有權，這就是物權，而出租人對車輛享有的佔有權是基於債權的。事實上，在我國，物權是一個絕對的權力，高於債權。因此，這些人扣押車輛，本身就是不合理不合法的。

E. 百萬豪車停到路邊5年無人認領，為何停到路邊5年不來認領

根據當地民警聯系了這輛車的車主之後,據說是因為這輛車是因為存在著經濟糾紛

在我們的身邊能看到很多所謂的「僵屍車」，一輛車停在某處角落裡面，上面落滿了樹葉、灰塵，被一次次的大雨澆灌的銹跡斑斑，但是卻很長時間都沒有人再去駕駛過，甚至連車的主人都不知道是誰。

大家也對偶爾出現的一輛「僵屍車」見怪不怪了。但是在濟南市市中區的一出小區裡面卻出現了一輛價值不菲的「僵屍車」，車本身是一輛白色的保時捷跑車，一看價格就不便宜，但是卻在這里已經停了很長時間了。

F. 豪車的使用年限為什麼會遠超普通汽車

硬體本錢：十五萬的卡羅拉和一百五十萬的寶馬7系(參數|圖片)，首要硬體就差遠了。外表的輪胎尺度、輪轂尺度、車身大小；看不見的底盤用料，發動機工藝水平什麼的一大堆。就單單輪胎不相同，不靈敏的人開著也沒多大差異，但要是車價差了十萬二十萬，即是全車方方面面的質的提高，整個成果就差遠了。

造車材料的選用：現今的造車材料大致可以分為鋼制材料、鋁制材料和碳纖維材料，還有在研發鎂合金材料。重量就不一樣了，安全性能也不一樣。目前汽車發展的方向是走輕量化路線，所以更多的鋁制材料、碳纖維材料就運用到了車身去了。在保證車身強度的前提下，很多高檔車型就推出了全鋁制車身像類似特斯拉、凱迪拉克CT6、奧迪A8之類的。

G. 成都的「豪車停屍場」，為啥那麼多豪車放在那

雖然說天朝的貧苦人民很多，但經濟發展如日中天的我們，必然也有不少銀子票子大把的人。既然銀子有了，車子就不會少，尤其是豪車，不過茶哥不是說在路上跑的那些，而是成堆成片停放的超級豪車。

在這兩輛車的旁邊，還有一輛賓利添越，我們可以從外觀上看，這輛賓利添越並沒有受到什麼損傷，而且這種豪車在國內也是很少見的，在勞斯萊斯庫里南之前，也是最貴的一輛SUV車型了。除了這些讓我們大飽眼福的豪車之外，還有一排賓士車型，表面也是破舊不堪。

H. 撞了豪車怎麼辦別天真！沒做到這步真的會傾家盪產

前幾日，一小段視頻監控畫面在網路上刷屏，在安徽淮北街頭，一輛奇瑞車借道超車與一輛賓利迎面相撞，受到撞擊反彈後又再次誤傷一輛正常行駛的SUV車型。
目前，警方初步的調查結果已經出來了，發生碰撞的三輛車中,奇瑞與賓利受損嚴重。
在事故中，奇瑞車司機由於未系安全帶造成面部骨折，被送往醫院，已初步排除酒駕嫌疑。
而賓利車主要受損部位在大燈和前保險杠處，預計維修費用至少30萬元起步。
關於這起事故，有網友表示，奇瑞車主估計要傾家盪產了，實際上，並不至於。
根據估損，賓利車與一旁無故受損的SUV車型，賠償金額應該是在正常的三者險賠付范疇以內。
但因為從視頻中可以看到，這輛奇瑞車並沒有懸掛號牌，所以，有沒有購買商業險還不得而知。
如果沒有購買任何商業險，屬於只買了交強險的裸奔車，那麼，在承擔全責的情況下，說是傾家盪產也不為過。
那麼，如果不幸在路上撞傷了一輛數百萬級的豪華車型，究竟該如何解決呢？
萬一沒有購買商業險，同時自己又是全責或者主要責任一方，是不是必須得砸鍋賣鐵了？
答案是肯定的，這與很多雞湯事件不同，很多視頻的宣傳方向是，如果撞上豪車，態度誠懇一點，豪車車主一般都會慷慨解囊，自認倒霉從而放過肇事車主。
而實際上，這也只是少部分的真實案例，正常情況下，還是會按照事故處理流程，分清責任關系之後再賠償損失。
而到了這一步，並不是全責或者主責一方的一句「我沒錢」就可以逃避的了的。
豪車無責方可以選擇代位追償的方式，先將車輛送檢維修，後續由保險公司起訴至法院，申請對全責一方強制執行賠償損失。
當然，這只是豪車一方無責且全責一方無力承擔損失或者所購第三者險不夠賠付的情況。
如果是豪車全責，那根本用擔心，交通事故中，責任劃分只關乎於誰犯的錯更嚴重，與事故雙方車輛價值沒有任何關系。
還記得幾年前，重慶一輛麵包車主因為與一輛賓利發生了碰撞事故，害怕的當場給賓利車主下跪。
但結果是，這起事故中賓利車主是全責一方，所有損失全部由賓利車主承擔。
所以，撞了豪車，先不要心虛害怕，要冷靜的分析事故責任，而如果萬一自己是主責一方，那麼還是應該正常走保險流程賠償損失，不要寄希望於豪車車主大發善心甚至進行道德綁架。
萬一的萬一，沒有購買商業保險，自己也賠不起，那麼說句難聽的，只有砸鍋賣鐵甚至賣房了。
因此，只要是車主，上路行駛就一定要做到這幾件事：
首先，一定要嚴格遵守交通規則，養成習慣，有些不良的駕駛習慣，在沒有發生事故時看似無所謂，萬一因此發生事故，比如壓實線變道發生了事故，承擔主責跑不了。
所以，日常養成良好的駕駛習慣並嚴格遵守交通規則，是減少自己犯錯的根本。
其次，對於一些老舊車型來說，車損險可以不買，但三者險則必買，因為車損險賠自己，三者險賠別人，那麼別人損失的大小與自己的車是不是老舊車輛沒有任何關系。
而且，這個數額真的是多多益善，根據一些數據顯示，凡是涉及到人員傷亡或者豪車損傷的事故中，賠付金額普遍已經超過了100萬，因此，三者險，至少應該100萬起。
最後一點，遠離豪車。避免與豪車發生事故的根本方法，就是遠離豪車，哪怕「慫」一點都沒有關系，交通規則范疇內，該讓行讓行，該遠離遠離，此時別再說什麼路權平等，相安無事才是王道。

看一看下面有沒有你關心的話題！

李哥，你好，電車需要多長時間保養一次？都需要做什麼保養項目？做保養的時候有什麼需要注意的地方嘛？
純電車型兩萬公里左右進行常規保養即可，需要更換空調濾芯，此外對電機，剎車油，剎車系統，輪胎等進行常規安全檢查。

10年的老途觀頂配，如今跑了十三萬公里，現在出現的問題是跑起來噪音特別大。原地噪音還好，但是當速度跑到50-60，轉速在1100的時候傳來明顯抖動，別的情況下不抖動。去修理店說底盤差個螺絲，但是配不上。去4s就讓把車留下做一套檢查包括四輪定位亂七八糟。求問BB哥，真的只是底盤的問題么？發動機變速箱有問題么？
底盤異響加重可能會造成車輛隔音感受下降，老車抖動嚴重的原因，可能是由於引擎積碳或者發動機腳支架老化，底盤件精度下降導致異響，原因較多，建議排查。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 百萬豪車停到路邊5年無人認領，車一直停放在這是否合法

我們可以看到周圍有很多所謂的“僵屍車”。一輛汽車停在角落裡，上面布滿了樹葉，灰塵，因雨淋日曬而銹跡斑斑。但是它很長時間沒有人去駕駛過，甚至車主都不知道是誰。近日，在濟南市市中區的一個居民區，一輛價值不菲的“僵屍車”出現了。該車本身是一輛白色的保時捷跑車。乍一看價格並不便宜，但已經停在這里很長時間了。

當地派出所民警表示，警察實際上看過這輛車，印象很深，因為停在這里已經很長時間了，也感到很奇怪。因為這輛車上的外地牌照，所以派出所也決定先試試看能不能和車主聯繫上，以了解這輛車的具體情況。但是民警也一直聯系不上車主。直到後來，民警終於發回了信息，說是這輛車經濟糾紛，因此將其停在這里一直沒有動。個人認為雖然確實有很多這樣的“僵屍車”。但最好統一將這些車停在一處，而不是將它們隨意停在路邊或小區中。這也會影響行人和居民的日常活動，給大家帶來不便。