中國豪車消費

A. 中國人在國外刷卡買豪車算消費還是投資

中國人在國外不能刷卡買房，因為外匯局會認定是投資而不是消費。那麼，中國人在國外刷卡買豪車則算是消費，這是由於購買標的物的性質所決定的，當然也是中國境內法律法規所決定的，這事沒有商量的餘地，只能依法依規定性。

B. 豪車消費稅是130萬還是150萬

豪車消費稅是130萬元（不含增值稅），需要注意這個130萬是不含增值稅的價格，而市面上所標130萬售價的車輛其實都是加了增值稅後的價格。

所以根據目前汽車13%增值稅稅率可以算出，車輛所標售價等於130萬的實際價格加上16.9萬元的增值稅，最終售價為146.9萬元。而150萬的汽車售價已經高於146.9元，所以150萬的車是需要繳納豪車稅的。

豪車稅計算公式：

應納豪車稅稅額＝零售環節銷售額（不含增值稅）×零售環節稅率

當用戶購買一輛200萬元的汽車，那麼這款車的不含稅價格為：200萬÷（1+13%）＝177萬元；所以售價200萬元的車輛應納豪車稅稅額為：177×10%=17.7（萬元）；

將以上兩個公式結合起來，我們在買車的時候可以直接套用公式：

應納稅額＝汽車價格／增值稅（1.13）×稅率（0.1）

C. 在中國，多少錢以上的車算豪車

豪車，顧名思義，不是一般人能夠享用的。至少大街上不會經常看到。在中國，有一種稅被稱為豪車稅，大概是在130萬以上才能夠有權繳納的。所以我個人認為，至少要在130萬以上的車，可以稱為豪車。

D. 中國豪車為什麼那麼貴

關稅～

E. 為什麼中國購豪車貴過國外

有以下2點：
第一、中國國內的汽車企業大部分為國有壟斷性企業，企業平均利潤率在30~35%左右，而西方成熟的市場經濟中企業靠自由競爭、靠規模化生產降低成本，企業平均利潤率只有5%左右。國內汽車企業的高利潤，助推了汽車的高價格。
第二、中美兩國汽車巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。比如國內汽車廠家在生產環節要上繳17%的增值稅和5%的消費稅。車輛上市銷售後，購車者還必須支付約9%的購置稅，車價怎樣能不高？而在美國大部分州對汽車公司僅徵收5%~10%的稅費，終端環節也沒有購置稅。在日本轎車平均稅率只有11%，德國則為7%。
由此可見，只有中國能夠降低汽車稅率，才能把汽車價位降下來。那樣中國的汽車會賣的更火，更好的起到刺激消費、拉動經濟增長的作用。

具體稅收對比：
1.增值稅徵收方式不同：
在國家，實行生產型增值稅。也就是說，廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器設備不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家，實行消費型增值稅，廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收，例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子設備等。
由於國內實行生產型增值稅，因此不能將這部分生產成本免稅，所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。
2.汽車消費稅徵收配置不同：
消費稅是國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收，包括酒水、煙草、汽車、化妝品等。但是在國外，汽車並不屬於高檔奢侈品范疇，因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際，依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收，排量低的繳納少，排量高的繳納多，平均稅率為5%。
3.車輛購置稅的徵收：
國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅，但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。

F. 為什麼中國人喜歡買豪車

在我們這些平頭百姓看來，有錢人，美國的有錢人，美國最有錢的那部分人，買車應該是賓士寶馬起步，保時捷、法拉利隨便，但事實並非如此。這些美國富翁們，買的車也沒什麼稀奇的，差不多就是國內中高檔居民小區的水平。

每日一笑：我們村的領導班子都很優秀現在的村主任，哪個不包養幾個小三呀，我們村主任就不這樣，人家只喜歡李寡婦。別的村的會計，都和村幹部一起算黑賬，我們的會計直接不入賬，把錢給我們分啦！作為村長，我能一碗水端平，幫理不幫親，比如，前一段時間，我侄子和老李的兒子打架，來找我評理，我侄子雖然和我是親戚，我還是判他賠償老李兒子500塊錢醫葯費，畢竟人家老李給咱送了800塊錢的禮嘛！

G. 疫情後豪車「報復性」消費 賓利在華銷量暴漲80%

疫情黑天鵝影響下，高凈值收入人群受到的沖擊遠小於其他群體。反應到汽車市場，則是消費結構進一步優化升級，超豪華、豪華品牌繼續保持著強勁的增長勢頭。

近日賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻表示：「2020年1月至8月期間，賓利汽車在中國內地市場交付的車輛總數相比去年同期增長超過80%，對於賓利明年的銷量我們還會有一個更高的期待。出色的市場表現證明我們現在的市場戰略是成功的。」

另外在用戶策略方面，和勞斯萊斯一樣，賓利希望通過個性化定製方案滿足年輕、女性消費者的用車需求。此次北京車展期間，賓利便帶來了選裝全新木紋內飾的飛馳，這也是賓利品牌首次在全球范圍內應用大尺寸木紋內飾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 為何豪華車在國內的價格高於國外

根據大數據調查得知，在15萬以內的價格區間內（如卡羅拉、大眾polo、本田飛度等品牌），國內車型的售價相比於美、德、日等國會更便宜，在20-30萬的中型車以及40-50萬這個價格區間的豪華轎車的售價會比美國更貴，但與德日相差不大，真正國內售價遠高於海外售價的車型集中在六七十萬以上的大排量豪華車型，那麼原因有哪些呢？

一、首先最重要的一點是，我國沒有自己國產的超豪華轎車，大量的超豪華型轎車只能依靠國外進口，關稅就是一道很高的門檻，進口的豪華轎車依據到達中國海關的價格再徵收15%的關稅，其中到岸價會比實際買價高出不少（包含了運輸費、倉儲費、報關費等費用），因而價格會比外國自產的超豪華轎車高出不少，此外，大排量的豪華車型又會被徵收高額的消費稅，相較於美國，同樣是2.5L以上的車型，我國徵收的消費稅會高出起碼4個百分點。所以從稅的徵收來看，我國超豪華大排量的轎車價格確實會高於外國。

三、最後的關鍵點在於供給端高價格的制定也是由於需求端願意為此付出相應的價格。中國的人均工資水平不及美國，根據調查，中國人平均需要花費近兩年的工資才能買上一台超豪華的大排量轎車，而美國人僅需半年多的工資就可以了。背後的原因在於中國人相較於外國人更看重豪車的「撐場子」功能，因而願意為此支付高溢價。

I. 中國為什麼到處都是豪車

因為中國現在經濟很發達，有錢人也非常多，喜歡車的人也很多，所以買一輛豪車也是來顯示自己的身份，身價。