vv6魏派車價

『壹』 魏然VV6排量2.0裸車138000，購置稅和保險費是多少

購車價格=裸車價=廠家指導價-優惠價計算公式:車輛購置稅=購車價格÷(1+13%)×10%，2019年7月1日後，車輛購置稅的稅率是10%。我買的是2021款魏派VV6兩驅智享版，官方指導價16.2萬，裸車優惠後14.7萬，保險6500元，購置稅12685元，上牌500元。最終落地166685元。送了貼膜、腳墊，還有兩次保養。138000的購置稅是12212元。

『貳』 魏派vv6真實口碑是什麼

VV6憑借著外觀設計耐看，動力夠用，空間夠用等優點，以4.47的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。

VV6首款車型於2018年8月27日上市，定位「越級領先的智能安全SUV」，2020款VV6擁有越級領先的智能安全科技：3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先的共43項智能安全配置。

是品牌最新技術的集大成者，將行業智能安全標准提升至新高度，為「追求品質生活的顧家進取族」帶來觸手可及的安全、豪華體驗。

產品文化

該車型也是WEY品牌秉持「前行不止」的品牌精神的最終體現，將領先的創新技術、值得信賴的無憂安全傳遞給更多消費者，完美踐行「讓豪華觸手可及」的品牌使命。

VV6以智能安全、豪華舒適詮釋新時代人性化智能家用SUV用車理念，旨在為追求品質生活的顧家進取族，打造智能安全家用SUV首選，以滿足中等消費能力的群體對高品質用車的需求，將行業「智能安全」標准提升至新的高度。

『叄』 長城魏派vv6性價比如何

WEYVV6是WEY品牌的主銷車型，同時新款WEYVV6已經亮相。那麼，新款WEYVV6又有什麼亮點呢？

綜上所述，新款WEYVV6確實是一款實力不俗的SUV新車型，更有生命體征監測技術，很值得消費者朋友入手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 最近入手魏派VV6的車友們，你們的入手價格是多少呢

6月中旬提的車，2.0T兩驅智享+版，裸車優惠1.6W，老H6置換再補貼1.5W，算下來給我優惠了3.1W，原價16.2W，落地15W出頭，感覺很超值了。身邊另一個朋友上個星期提車，入手同款只是跟我顏色不一樣，沒置換，砍了1.65W的優惠，也是給力。根據各地車友群以及論壇的反饋來看，我發現VV6這波優惠並不是某個地區經銷商活動，而且廠家搞的全國性的促銷活動，最少給你優惠1.5W，口舌好點的話還有進一步砍的空間，如果跟我一樣有老車置換，那補貼也是給力，直接拉黑二道販子了。另外我是覺得本身VV6的指導價格就不高，畢竟2.0T的發動機擺在那裡，還有諸多的配置，以及L2級別的自動駕駛能力，相比同級別的國產SUV或者合資SUV都具有一定的性價比優勢，現在這波活動優惠，感覺給了同級別國產SUV跟同級別合資SUV的更大的市場壓力，更直接把打算買1.5T國產車的車友給拉了過來，畢竟，同樣的價格，產品力就擺在那裡了，價格也擺在那裡了，誰都更願意選擇VV6吧，所以，如果你打算入手VV6，這個時候是絕對劃算，希望你去砍價的時候做點准備，用更適合的價格拿下VV6.

『伍』 長城魏派600越野車價格

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『陸』 長城魏派vv6怎麼樣，不考慮油耗

對於你的問題，我簡單的作以下幾點建議：
1.
從價格上來說，兩驅豪華型來說，2.0T裸車價格在13萬到14萬之間，每個地方優惠力度不一樣，為什麼要拿2.0T來說呢，因為我之前開1.5T
，後來換了2.0T
簡直一個天上一個地下，特別夏天的時候開空調的時候，動力輸出是很大的一個問題，油耗上也差不了多少，對了你是不考慮油耗的。
2.
7檔雙離合配置，個人比較不喜歡雙離合，特別城市堵車，雙離合的配合度不是很好。軸距2680，也算說的過去，中規中矩。
3.
造型上也還可以，我估計你在提問題的時候你應該去4S店看了，如果沒有去試駕體驗，建議先去看下。
4.
這個車怎麼說呢，斷過軸，但是長城這么多年一直都在做SUV，性價比還是在那的。
5.
如果不考慮合資品牌話，建議你去實體店看車，試車，最後推薦幾款給你去試駕體驗，吉利博越、一汽TT7
、領克01，目前個人覺得這三款都還不從錯，最後還是那句話，一定要多去看幾家，最後自己憑感覺吧，畢竟買車要開個四五年，也十幾萬塊錢的東西，不是買大白菜。

『柒』 魏派vv6新車裸車價12要，購置稅應該算， 為多少

咨詢記錄 · 回答於2021-02-21

『捌』 想入手魏派VV6，這款車後期維護成本高不高

不高，真的一點都不高。我的VV6差不多開了兩年了，除去一開始廠家贈送的兩次免費保養之外，自己也保養了3次，兩車常規保養，一次中保養。常規保養不超過600元，中保養也就1000出頭，而且我的VV6一次保養距離是7500km，也要比很多車型要長一些，也就是說，我跑一萬五千公里，只需要保養兩次，別人都要保養三次了，省錢又不用經常跑4S店，座椅綜合下來，VV6的保養成本比身邊朋友的CR-V、奇駿之類的要低了將近一半。零配件這塊呢，也不貴，雖然我除了保養更換機油濾芯之外，沒更換過什麼零配件，但是我保養的時候看過VV6的零配件價格表，很多易損耗的零配件更換實際價格跟哈弗H6等車型差不多，如果偶爾不小心磕碰補個漆啥的，費用也不會很高。所以就整體來看，VV6雖然是一款豪華SUV，但是後期的維護成本還真是不高。

『玖』 為什麼魏派汽車配置高限量卻不高

魏派汽車配置高但是銷量不高，存在以 下問題：
1、動力匹配存在問題。早期魏派包括長城車型在內，它們的渦輪增壓加雙離合變速箱的動力組合都存在匹配的問題，那就是為了平順性，過於忽視了響應性，導致動力響應較慢，深踩油門要等上1-2秒再走。
2、油耗較高。這也是目前國產汽車的通病，魏派汽車幾款車型，都存在這個問題，魏派VV7的小熊油耗顯示的車主眾測油耗是11.33升，VV6是10.51升。一方面是因為堆料導致車身較重，另一方面是因為三大件的技術水平和調教能力還有提升空間，但是無論如何，消費者往往只看重結果。
3、車身較重。說到油耗，就必須說到魏派車型的車重，魏派多款車型的車重都明顯高於同級別車型，VV7車重接近2噸，很多人說，車重更安全，但是你要知道，在車企都在做車身輕量化的今天，安全性頂級的沃爾沃XC90也不過才2噸。

4、產品差異化不夠。魏派的車型一方面和哈弗的車型沒有形成明顯的差異化，除了外觀內飾不同以外，三大件幾乎是相同的，另一方面，魏派的車型內部也形成了一定的內耗，VV5定位緊湊級，和VV7都使用的是2.0T發動機，除了尺寸的差別以外，差異化非常有限、

這些問題，也導致魏派汽車在上市三年之後高開低走，而隨著坦克品牌的獨立，魏派又被分走了一部分的市場銷量，WEY品牌產品將偏向於城市SUV的定位，而坦克系列產品將主打硬派越野市場，但是如果沒有強勢車型的注入，WEY的市場地位將會越來越被邊緣化，打造高端品牌，是一場持久戰，而魏派的高端之路，依然任重道遠。

『拾』 試駕魏派VV6——銷量最好的魏派汽車

銷售先駕駛一圈，我提出了對雙離合換檔頓挫的問題，並且提出來這個是我重點的體驗項目，尤其是低速跟車的情況下，變速箱的表現。銷售在這里一筆帶過，只說這個是濕式雙離合，不同於乾式雙離合。反而重點介紹起了魏派的自動跟車系統，這個系統我其實不太感興趣，畢竟要自己雙手把著方向盤，只是不需要再動油門與剎車，看著像是省了力氣，其實更費心，因為我自己處理剎車與油門其實更有信心，而且可以靈活調整剎車距離。銷售看我對這個沒啥興趣，又重點介紹了車機，說可以聯網，自帶流量，聽音樂與導航都可以不用手機了。這個其實也是我不喜歡的一點，電子產品更新換代快，車子研發周期有三年，其實出廠時電子產品就已經落後了，不如搞一個手機投射系統，省錢又方便，銷售邊開車邊打開音樂，是手動操作的，這個其實有點不安全，但銷售好像完全沒有意識到。我說把音樂關了吧，我想聽聽車子的隔音情況，結束了銷售的介紹，這里好像銷售做了很多功課，正要表現時，結果給打斷了，當時感覺有點小尷尬。

銷售見我對這個不感興趣，就重點介紹了後方來車提醒功能，這個功能好像現在是標配了，我一直了解的，不過銷售還是執意要展示一下，雙車道來回變道超車，還專門展示了打方向燈後，不只是閃燈提醒，還有緊促的提示意。唉！後面又專門展示了運動模式，其實就是發動機轉速提高了，會一直保存持在3000轉左右，深踩油門就會達到5000轉左右，這個發動機響應是快了一起，但相比於其它2.0T發動機來說，也就是正常水平。

好在一圈結束了，換我來試駕了，我想重點體驗起步與低速跟車的情況，所以在一個沒人路段，把車子剎車到10KM/H左右，再加速，其實頓挫還是有的，但做為雙離合變速器可以說處理的算好的的了，但是低速整個發動機沒勁，尤其是10-40KM/H這個速度段，加速也挺慢的，後面刻意在加大油門加速，車子反應也不快，提速與發動機的動靜不匹配，就是聽到發動機出力了，但加速會慢個半拍。就算是與H6相比，也好不了多少，我當時與銷售說，相比之前試駕的雪佛蘭探界者，低速上表現還差點意思，不過銷售好像一下被刺激到了，說我們可是豪華品牌，雪佛蘭的變速箱是有名的問題多，巴拉巴拉的，說了很多雪佛蘭怎麼樣，後來又把BBA的三輛中級SUV對比了一下，結論是魏派除了知名度，哪裡差了，部分數據優勢很明顯的。我其實挺奇怪的，人家探路者售價比魏派VV6還高一些，拿來和VV6對比，怎麼好像還不配了呢。好吧，看來魏派的銷售還是挺把自己當豪華品牌的。不過後面回到店裡，我才發現，銷售帶我試駕的路線有縮水，兩圈都是從中間一條路穿過來了，實際試駕路線不到4公里，這也可能是我當天試駕是周末，人比較多，後面有人在等試駕車用，不過實際路線與介紹的路線不一致，而且沒有明說，我估計是銷售自做主張了，為趕時間縮短了試駕路線，如果不是熟悉那邊的路況，估計也不太會發現。一邊對自己是豪華品牌很在意，一邊又搞這樣的小動作，讓人感覺離豪華品牌還是有些距離的。畢竟車子是開的，對消費者關心的問題，還是多做一些正面回應，畢竟價錢就在這里，有一些問題也是可以理解的，真要與別人對比，就實打實與比你們價錢貴一點的合資品牌汽車全方位對比一下，畢竟買車的人還是更多的對比價錢相差不對多的兩個車，拿10幾萬的車對比40幾萬豪華品牌的車，未必就可以提升自己的身價，反而讓人感覺有那啥的嫌疑。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。