重汽豪沃牽引車有滅火器嗎

『壹』 重汽豪沃和豪運有什麼區別

我就是重汽卡車公司的員工/。如果買的話還是豪沃比較好，到目前為止豪沃是重汽最好的車了，新飛攪拌汽車底盤就用的重汽的底盤，但是豪沃的比豪運的可能要貴點，豪沃駕駛室也比豪運舒適，買金王子和斯太爾王的也可以。
重汽集團專用汽車公司繼今年上半年研製成功14立方攪拌車後，勇於創新的青專工程技術人員乘勝追擊，又研製成功全國最大的16立方攪拌車。至此，重汽集團專用汽車公司已擁有4方至16方十大系列50多個品種的攪拌車，成為國內擁有攪拌車品種最多最全的企業之一。

8月9日，重汽集團專用汽車公司召開了有關專家參加的16立方攪拌車的評審會。與會專家對新研發的16立方攪拌車進行了認真評審。一致認為，該產品造型美觀、結構緊湊、布局合理，特別是新型自動定心四滾輪機構增加了產品的穩定性。

據悉，重汽集團專用汽車公司新研發的16立方攪拌車採用中國重汽HOWO 8×4底盤，具有自動定心能力的四滾輪機構，增加了整車穩定性，各滾輪受力比原來減少一半，克服了原來罐體高速轉動時產生的振動、噪音等缺陷。這種新機構是重汽集團專用汽車公司16方攪拌車在開發中的一個新的科技創新點。據介紹，青專12立方以上的大型攪拌車今後都將應用這種新機構。

舒適性：HOWO重卡7系列舒適性和抗人體疲勞指標被業內專家評價為目前國內最高水平，已達到國際水準。

公路用車駕駛室採用國內獨創、世界頂級的四點全浮式空氣懸架減震裝置，可在任何路況下，達到最佳減震效果。如同遊艇在水面「嬉戲」，穩定而舒適。
方向盤改進為轎車型柔性塑膠材料製作，手感好。可前後+ – 5角度調節，上下25mm高度調整。
290馬力以上車型全部配置冷暖空調，可電動操縱，自動控制溫度，為高檔轎車化配置。
HOWO重卡卧鋪按歐美人的體型設計，寬度達600mm。鋁合金骨架重量輕，剛性好，內置鋼絲網狀結構，較國內其他產品的鋪墊能更有效地緩解疲勞狀態。
上層卧鋪可抬高至任意角度停置。
駕駛室通風系統的獨特設計為國內首創：①設置有通風窗口，在駕駛室全封閉狀態下，仍能有效地保持駕駛室內空氣清潔；②冷暖風通道引至兩側車門，可迅速對兩側玻璃除霜除霧；③空氣循環狀態好，可有效除塵、除異味。
駕駛室內配置豪華大儲物箱，儲物空間國內最大，其基本配置包括車用冰箱。
獨創的消聲系統經過了多輪試驗，消聲效果已達到國際頂級重卡的水準。明顯降低了雜訊，使駕乘人員的心情更加舒暢。
人性化：人性化設計是以目前國際通用水準來定位的：

（1）人工智慧化設計是體現產品技術競爭實力和維護客戶利益的最重要表現形式。智能化水平愈高，對整車的覆蓋愈高，觀察點、控制點密度愈大，就愈加有利於駕駛人員對整車可靠性和穩定性的控制。HOWO重卡具備國內獨創的人工智慧化技術，已接近和達到了國際水平。表現在：①對發動機水溫油溫的控制，對機油消耗和燃燒度的控制；②對整車電氣線路的控制；③對進排氣系統負荷控制；④對全車氣壓狀態控制；⑤對油量及油路系統控制等等。各控制節點可全部在國內商用車目前最大的液晶顯示器上以不同符號顯示。

（2）最新座椅設計國內獨有。體現了中國重汽專利技術特色，不僅在外觀上與HOWO重卡視覺上的美觀效果相一致，而且充分採用了人體工程學原理：①座椅座墊、靠背設有電加熱裝置；②高靠背腰部配置氣囊，可對腰部給予有效支撐；③高靠背上部可做調節，能有效緩解駕駛員肩部和頸部的疲勞。

（3）反光鏡根據國外最先進車型對比參考設計，可選裝電控操作、電動除霜。大視野後視鏡、右側路面鏡和前部下視鏡視界開闊，使駕駛員全面掌握駕駛環境。

（4）獨特的車門開啟和關閉機構、90度的最大車門開角、兩個側門把手以及兩級不銹鋼防滑踏板，使開門和上下車更加安全、方便，更加人性化。

（5）駕駛室閱讀燈多位置布置，設計豪華，燈光亮度好，為閱讀書刊和隨車辦公提供了極大便利。

已與歐洲重卡接軌的舒適化、人性化設計，使HOWO 7系列成為一個流動的「家」，一個體面的「辦公室」。

二、發動機

採用中國重汽專利技術改進的發動機，既完全符合國標GB7258《機動車運行安全技術條件》對汽車列車比功率的要求，又恰當地滿足了國標GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》對各軸數汽車列車的分檔極限的要求。整個功率分級按266ps、290 ps、336 ps、371 ps、420 ps進行了合理調整，使整個動力系統全面升級，功率分級更合理、覆蓋面更廣、動力更強勁、油耗更經濟、排放更清潔，國內其他廠家不可比擬。中國重汽濰坊柴油機公司新近研發的HOWO發動機最先進的技術特點有：

進排氣系統已完全與歐洲重卡接軌。進排氣更通暢，效率更高，極大地提高了發動機壽命，全面降低了燃油消耗。（1）進氣系統能最大程度地解決發動機進水問題。運用獨特的設計方法，從結構上保證了雨水無法進入發動機，使這一困擾國內其他廠家多年的難題得以全面解決；（2）多極排塵的空濾裝置使進氣更加干凈；（3）排氣管口徑按照歐洲標准加粗至130mm，關節連接作了大幅度改進，排氣更加通暢，阻力更小，效果比國內其他產品有了質的提高。
發動機的關鍵部位及配套件通過超負荷試驗，極大地提高了整機可靠性。特別是對汽缸體的薄弱點進行了改進，使汽缸體能承受更高的爆發壓力。
發動機低速大扭矩，扭矩區域寬，使整車油耗大幅降低，在實驗室狀態下百公里油耗不到30升，達到國際水準，國內最佳。
自卸車配備專用發動機。針對自卸車的發動機經常處於低轉速狀態工作的特點，採用了中國重汽專利技術，使發動機實現了在低轉速下高效節油，給廣大用戶實實在在地減少了經營成本。
排放完全符合國家歐Ⅱ法規的要求。
三、車橋

HOWO驅動橋是目前世界最大的單級減速橋之一，是與歐美專家進行深入技術合作的結晶，獲2003年國家科技進步獎。

HOWO橋為中央單級減速橋，裝美馳R180主減速器，具有結構簡單可靠、承擔扭矩大、壽命長、雜訊低、質量輕、效率高、節油，使用維修方便等優點，各項性能達到或超過國際先進水準。

1、經美馳公司驗證過的准雙曲線錐齒輪，強度更高，壽命更長；接觸區更大，運轉更平穩，雜訊更低；滿足低發動機轉速所要求的大范圍齒輪傳動比。

2、差速半軸齒輪和行星齒輪為精密鍛造，具有更大強度和更高耐沖擊性。

3、高承載能力圓錐滾子軸承

4、全浮式半軸驅動橋，表面堅硬可耐疲勞沖擊，彈性軸心可吸收沖擊力。

5、矩形截面驅動橋殼，成型尺寸准確，形狀規矩，滿足強度要求並提高了剛度。

6、可選裝ABS防抱系統及自動間隙調節臂。

7、美馳專利產品Q—Plus制動器，制動平穩，恆定，加厚的磨擦襯片，壽命長。

四、變速箱和離合器

HOWO重卡7系列運用ZF和富勒兩種系列技術成熟的、國際先進水平的變速器。其主要特點是，結構緊湊、扭矩容量大，質量穩定；速比范圍大，重載起步、爬坡、越野能力強；可使發動機處在經濟轉速范圍內。

軟索操縱，達到國內最佳水平，操縱靈活、不掉檔、換檔不打手，且手柄短，操縱柔順，發動機的震動不會傳到駕駛室。全同步變速器已經過多輪實驗，其性能良好、使用可靠。

HOWO重卡離合器的壽命已達到國際先進水平。對於離合器燒壞的問題，用戶一直十分關注，中國重汽切實為用戶著想，經過反復改進、試驗，已成功地在國內率先解決了這一重大課題。您將發現，在國內這樣的使用環境，離合器的操縱竟會如此輕便、可靠。

五、車架

HOWO重卡7系列車架運用高強度合金材料鋼，強度高，車架寬度按國際通用標准進行了改進，前寬後窄（前1000mm，後850mm），全部數控沖孔，有極高的孔位精確度。整車重心高度更低，穩定性更好。為各類專用汽車改裝提供了最佳設計條件。

六、電氣及儀表

HOWO重卡7系列儀表台是與美國江森公司共同研發設計，表面裝飾由日本棚澤八光公司製作。儀表採用歐洲重卡選用的同類儀表，使用中不易使眼睛疲勞；各操控開關視覺手感舒適，正常使用下不出故障。

第三代智能電器控制板，在充分吸取中國重汽前兩代產品線路控制板的實踐經驗基礎上，做出了重大改進，經過按超過國標的全方位、多節點、超負荷連續不間斷的試驗，取得了理想的效果，達到國際21世紀初的水平，成為目前國內最高水準的高智能主控系統。

HOWO重卡7系列的燈光組合是全新設計的。前燈組合造型美觀，與駕駛室整體形成完美結合,採用國際流行的水晶燈殼，亮度高，穿透力強，壽命極高（另可選裝氙氣燈泡）;前燈架可翻轉，便於維護。後燈組合結構緊密，設計合理，整體美觀大方，支架為多點連接，更加牢固穩定。
中國重汽可以自豪地說，HOWO重卡的儀表和電器控制系統目前已經達到國內其他任何廠家都無法企及的高度。

HOWO重卡7系列有著眾多獨立研發技術，均為國內首創，其中：

——工程用自卸車可選用沙漠空濾裝置；

——車用電瓶、備胎架統一布置在右側，既安全又方便維修；

——牽引車統一加裝了備胎裝置；

——完全達到沃爾沃技術水準的350升鋁合金大油箱；

——後橋輪胎擋泥罩是目前國內絕無僅有，最高檔次的。可上部開啟，罩內裝有強力刷，行駛時可有效降低噪音、刷掉泥土、沙漿等附著物，能有效保護輪胎安全；

——中長駕駛室配裝了長度達2米，橫寬1.6米的大型導流罩，可有效降低阻力系數0.8，節油效果國內最佳。

公路用車特別是牽引車均配備後側導流罩，明顯降低0.4個阻力系數，為客戶創造了新的節油空間；

——高頂和中長駕駛室均加開了600mm×400mm的大後視窗戶，使駕駛室內光線充足，駕駛員後視安全系數大大提高。

HOWO重卡7系列具有4×2、6×2、6×4、8×4和10×4等多種驅動型式；不同軸距的各類底盤可供改裝牽引車、自卸車、箱式車、罐類車及各種特類式專用整車。

『貳』 中國重汽豪沃質量怎麼樣

重汽豪沃還可以，沒歐曼的昆侖發動機好。歐曼其它的都比上豪沃。工地就選豪沃。工路就選歐曼昆侖。歐曼就選濰柴發動機

『叄』 中國重汽T7H牽引車怎麼樣

很不錯，油耗比較低，小毛病也很少。

豪沃牽引車系列重卡以用戶價值最大化為理念，採用國際最新技術，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。全新設計的中國重汽D12系列發動機，是目前國內最具代表性的重卡發動機，大排量、大功率使D12從低轉速起就使車輛動力充足，同時，它寬泛的轉速范圍的最大扭矩值，決定了D12發動機完美的燃油經濟性和駕駛性能，達到最佳的燃油經濟性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內首次採用。

『肆』 豪沃T7H牽引車差速鎖保修期是多久

據中國重汽銷售部官方消息，凡是在2019年4月1日-2019年6月30日期間購買豪沃T7H540馬力牽引車的用戶，均可以享受整車質保期48個月不限里程；

『伍』 如何發揮T7H最大優勢

中國重汽HOWO T7H自今年上市以來，憑借其舒適高效的品質，贏得了用戶的口碑。T7H搭載曼發動機，在正確使用保養，正規保養的前提下，機油的更換里程可以達到6萬公里，已經達到了歐洲發動機的水平。

那麼如何駕駛好這款高端重卡，讓其發揮出最大效益呢，我們總結了一些方法，藉此拋磚引玉，大家多多交流探討。

為了方便大家的快速閱讀，現將文章總體結構及各部分內容列舉如下，您可以選擇相應內容直接跳轉快速閱讀。文章主要分三大塊，同時每塊又分別有對應的內容。當然我們還有詳盡的視頻介紹。

當然如果想更為直觀的了解中國重汽T7H的駕駛方法，您也可以點擊下圖直接進入專題查看閱讀。

第一部分：認識您的車

1.認識您的車座椅及常見開關使用

第二部分：車輛駕駛篇

1.開車前仔細檢查冷車切勿轟油門

2.駕駛時注意事項：牢記四個要點

3.起步階段的操縱輕抬離合穩加速

4.正常行駛階段多種因素需留意

5.減速停車使用ABS和發動機制動

第三部分：保養維護篇

1.按時保養維護保證車輛穩定運行

2.附表保養維護項目及保養周期

作為一款採用德國曼技術打造的一流重卡，T7H具有非常好的駕乘體驗，如何更好的駕馭這款車，對您的車輛有一個非常熟悉和具體的認識是非常重要的。下面我們可以參考上面這段視頻介紹。

座椅的調整好的駕駛坐姿減輕疲勞還安全

對於長時間駕車的卡車駕駛員，正確的駕駛坐姿非常具有以下好處：

1.有利於駕駛操作，減少錯誤動作，便於觀察儀表和道路情況，便於運用各種駕駛操縱機構，從而保證正確、靈活、敏捷、持久、安全地進行駕駛操作，確保交通安全。

2.能夠減輕駕駛員的疲勞程度，保證駕駛工作持久和維護駕駛員身體健康，減少職業病的發生。

T7H帶有多功能可調的豪華座椅，可以使駕駛員有一個更加舒適安全的駕駛感受，但是很多人卻並不熟悉這個豪華座椅的調整方法。

使用電動後視鏡方便又安全

傳統後視鏡的弊端麻煩且有安全隱患：以前經常可以看到在行車的時候有人伸出手去調節後視鏡，這時駕駛員已不能正確觀察前方的道路，對安全造成了極大的隱患。

電動調節的後視鏡就不會出現這樣的情況，在需要調節後視鏡的視角時，可以通過車內的電動按鈕調節。

調整方法：當點火開關在檔時，扭動後時間調整開關選擇需要調整的後視鏡，然後上下左右撥動調整開關將後視鏡調整到合適位置。

注意事項：為了防止開關頻繁的動作導致電機過熱，控制系統對電機進行過熱保護，後視鏡電機在5S內連續啟停操作10次後，在3min內，該後視鏡不再相應任何對其操作的命令。

差速鎖開關正常行駛需保持關閉

車身配備有差速鎖開關，在車輛駛入壞路或者不結實路面前，為了防止驅動輪打滑，可以在短時間內使用差速鎖，結合差速鎖時，車輛應該靜止或緩慢直行。但是，車輛正常行駛時，此開關應該關閉。

當差速鎖指示燈亮時，車輛不能轉彎和高速行駛。否則將會對差速器和車輪造成嚴重損傷。

軸間差速鎖：用來鎖住第一和第二驅動橋間的軸間差速器。和輪間差速鎖一樣，車輛正常形式的時候應該關閉，當指示燈亮時，車輛嚴謹轉彎和高速行駛。

取電介面請勿接大功率設備

左側為點煙器插頭，輸出功率較小。右側為24V電源插座，額定負載為300W，超過此負載的用電器嚴謹使用，以免引起電器系統的損壞甚至火災。

在車輛啟動前，對車輛的檢查非常有必要，論壇大鬍子發帖也專門提到了啟動車輛前兩分鍾的繞車檢查，這樣對於駕駛員了解及時車輛狀況，提高行車安全非常重要。在您的車輛啟動前，建議檢查的項目：

發動機、變速器、車橋、轉向機：檢查有無跑冒滴漏現象發生。

輪胎：需要檢查輪胎氣壓是否正常，以及輪胎螺栓有無松脫，同時需要清除輪胎內的石子等雜物。

同時檢查掛車與鞍座連接和鎖止是否可靠，以及貨物捆綁是否牢固。更多檢查項目請參考文章第四頁表格。

系統自檢留意故障報警燈

車輛在打開點火開關的時候，所有的指示燈和報警燈將會被點亮，待幾秒鍾後系統自檢完成，會熄滅，此時如果仍有故障燈亮起，需要查明故障原因，方可起步形式。例如顯示屏「機油壓力報警」油壓控制燈亮起，同時中央報警燈開始閃爍，應立即關閉發動機，找出故障所在。

開動車輛前制動系統要重視

開動車輛前，檢查行車制動系統和駐車制動系統工作是否正常。必須要等到駕駛員顯示屏所顯示的警告信息(「STOP(停止)」信息)消失後，車輛才能起步。同時注意：聽空氣乾燥器（調壓閥）有無排氣聲。

發動機起動後，系統氣壓達0.55MPa（5.5bar）以上、警告燈熄滅、報警蜂鳴器停止鳴響後，才能松開手制動手柄准備起步。在氣壓表氣壓達0.7MPa（7bar）之前，汽車還未完全達到適合於行駛的狀態，只有氣壓表氣壓達0.7MPa（7bar）之後，制動器才能達到所規定的制動性能。

冷車啟動勿大油門轟車

很多人在起動車輛後，尤其是冷車起動後，喜歡大油門轟車，但是大油門轟車卻是最傷車的一種駕駛習慣。大家可以觀看下面視頻的講解。

大油門轟車的弊端：

1.由於潤滑油沒有及時到位，對氣缸，活塞，環，搖臂等部位及零件磨損尤其嚴重。

2.還損壞空壓機，造成空壓機串油。

3.損壞增壓器。

正確的方法：怠速熱車。時間控制在五分鍾內。起步，低速運行，待溫度上升後，可以保持正常行駛。

在車輛駕駛的過程中，一定要牢記兩腳離合，兩秒鍾換擋，參考瞬時油耗，參考轉速表這四個要點，大家可以通過下面視頻來進一步了解這個要點。

為什麼要兩腳離合？減少換擋沖擊延長機件壽命

低擋升高擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使中間軸(及第一軸)的轉速與變速器第二軸的轉速相適應；高擋換低擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使變速器中間軸的轉速與變速器第二軸的轉速相適應，以避免加減擋時因齒輪轉速不適應而碰撞發響。這樣不但可使車輛平穩變速，還可延長機件的使用壽命。

操作方法：

低擋換高擋時(如圖)，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。

擋換低擋時(如圖)，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿置入空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速)。再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換入低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、准確。

注意：加空油提高發動機轉速，應根據行車的速度適當掌握，使發動機轉速與車速相吻合，配合必須一致，否則變速箱就會發出響聲。

參考轉速表與瞬時油耗控制好油門開度

參考轉速表，來進行換擋操作，滿載狀態下換檔後轉速落在1250-1300轉間可以獲得較高高的扭矩輸出和經濟的油耗。過大的油門開度會導致過高的燃油消耗。

准備起步時一定要確認周圍交通狀況，除了看反光鏡外，車輛盲區也需要多加留意，確認左右安全，把握好起步加速時機，完成起步。

避免猛踩油門，猛抬離合操作。起步油門過大會導致瞬時油耗飆升。對傳動系統造成沖擊，導致離合器等過早損壞。

正確的操作方法：平穩加速，輕抬離合。

加速換擋的操作低檔高檔區有區別

空車或重車在平整路面上行駛的時候，需要快速的跨過低檔區，必要的時候可以越級加檔。以節省燃油。

當車輛達到高檔區後，要逐級加檔，避免產生拖檔等情況。

車輛在正常行駛的過程中，隨著路況和周圍環境的變化，駕駛員需要及時的做出對應操作，從而使車輛更加高效經濟的運行，可以參考下面視頻來具體了解，駕駛過程中的注意事項。

驅動力不足時使用次高檔以滿足牽引力

當用最高檔加大油門時，車速無明顯提升，此時車輛出現動力不足，建議換入次高檔跑。使得驅動力滿足重載需求，降低燃油消耗。

風阻不能忽視影響油耗的因素

逆風時應適當降低車速，從而降低風阻。

此外應合理貨物裝載。避免超高超寬導致車輛行駛風阻增大，進而導致油耗升高。

可以選裝導流罩，以達到降低風阻，使車輛節油的目的。

合理使用節油開關使車輛更加節油

合理使用節油開關。當需要大功率時，例如上坡行駛、超車、在高速公路上坡入口處等交通狀況時，可以選擇較高的檔位。

駕駛中的其他注意事項處處留意更節油

1.低轉速，大負荷渦輪增壓柴油發動機的經濟工作范圍是其額定轉速的50%至70%，最大負荷的80%左右。因此，在正常行駛過程中盡可能讓發動機轉速表指針保持在綠色刻度范圍內，並在大負荷下運轉發動機。

2.適時換擋。如果在行駛一段上坡路段之前需要換入低速擋，應在開始爬坡之前掛上低速擋。這樣就能以足夠大的發動機轉速駛入坡道，避免再次換擋。

3.不要隨意換擋，應合理使用發動機扭矩。

由於每次換擋時都會中斷牽引力，這就意味著喪失時間和速度。因此，換擋將會增加燃油消耗。還將會加速離合器和同步器的磨損。

4.上坡時候，為了避免轉速下降過快，可以適當提高換當前的轉速。換檔後轉速落在1250-1300轉。

中國重汽的T7H配有ABS和發動機制動系統，在車輛減速停車的時候，正確合理的使用這些裝置，不僅更加安全，同時還能降低維護成本，我們可以通過下面視頻具體的了解下相關介紹。

避免不必要的停車和制動減少燃油消耗

緩慢但平穩地行車，而不是停車（如在交通信號燈處）將會降低燃油消耗。因為這樣做將可避免車輛從靜止狀態開始起步，並可使傳動系統機構減少磨損。例如，一輛重40噸的牽引車掛車從0km/小時加速到60km/小時需要消耗大約0.5升燃油。

使用發動機制動合理操作保安全

根據車輛的負載及道路條件進行選擇合適的檔位。發動機制動功率會隨著發動機轉速的上升而增加，如果效果不是很明顯，我們通過減檔可以保持較高的發動機轉速，這樣才能得到最佳的發動機制動效果。發動機制動時不應超過發動機額定轉速。

注意事項：冰雪路面上禁止使用發動機制動。

正確使用ABS 經濟更安全

T7H標配四通道ABS，可以選裝更高級的6通道ABS，ABS能夠有效防止在緊急制動時車輪抱死，所導致的失去轉向能力，側翻和甩尾等現象。提高車輛安全性。ABS還能減少緊急制動下輪胎抱死所導致的非正常磨損，節約運營成本。

注意事項：緊急制動的時候，不需要對制動踏板點剎，否則會增大制動距離，只需要將制動踏板踩到底。

T7H是一款採用了MAN技術的標准開發出來的高端新產品，在使用和維護中和傳統車輛的維護保養還是有一些差異的，比如MC11發動機的機油更換周期6萬公里，而傳統發動機可能1萬公里就需要更換，關於這些疑慮，大家可以通過下面視頻來了解以下。

T7H為什麼要補充機油？

MC11發動機在國內首次採用機油模塊（集成了機油濾清器、油氣分離器、機油冷卻器及限壓閥等功能部件），最大程度上減少了密封元件，降低了漏油的可能性。多級旋風式油氣分離器，大大提高了油氣分離的效率。過濾效果大大提升，得以實現機油及濾芯更換里程6萬公里。

注意：必須使用維護手冊指定用油。

多方面因素導致發動機機油損耗：

1.機油消耗屬於低轉速大扭矩發動機普遍存在現象。消耗原因主要體現在：缸套、活塞是機油消耗的主要部位。

2.氣門和氣門導管之間也有機油消耗。渦輪增壓器在啟動和關閉機器時也消耗部分機油。曲軸箱通氣孔也排出部分機油。

3.T7H換油間隔較長，機油消耗累積。

注意事項：避免長時間發動機高轉速運行。按時檢查，如有缺失，請及時補充指定機油產品。

此外還需要定期的檢查油水分離器和貯氣筒，對其分別進行放水操作，以保證其可靠使用。

關於T7H的保養維護換油周期和繞車檢查項目，可以參考下面兩個表格的內容來進行。

附表1：T7H保養維護更換油液周期

T7H保養維護更換油液周期

總成油品名稱質量等級油品油量更換周期

MC11發動機柴油機油

MC-I 10W-40Q/ZZ21037

（美孚黑霸王 XHP 超級10W-40柴油機油/中石化中國重汽MC發動機特製高檔專用10W-40柴油機油

42L

（首次加註）

40L

（不換濾芯加註）長途運輸車6萬公里或10個月，先到者為准。

方向機雙轉向橋轉向液6.5L長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

單轉向橋5L

後提升橋7L

發動機MC11冷卻液-35工作液，I型Q/ZZ21007(BASF G48-24-35)42-48L整車行駛20萬公里或4年，先到者為准。

離合器制動液DOT30.5L16萬公里或兩年，先到者為准。

HW變速箱齒輪油GL-585W/90

帶濾清器HW19710T/HW19712T/HW19716T

(18L)長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

帶濾網HW19710

12/12.5L

首次更換為2000-5000km

然後長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

帶濾網HW19712/HW20716

14/14.5L

ZF箱齒輪油GL-585W/90

16S22

13L

首次更換為2000-5000km

然後長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

16S1950/16S1670

14.5L

MCY橋齒輪油GL-585W/90

18L(中橋)

14.5（後橋）長途運輸車10萬公里或10個月，先到者為准。

製表360che.com卡車之家

附表1.T7H車輛啟動前建議檢查項目表

車輛啟動前建議檢查項目

檢查頻率檢查項目

每天

發動機：機油油麵高度是否正

冷卻系統：冷卻液液面高度是否正常

燈光和信號系統：是否工作正常

座椅安全帶：狀況和功能是否良好

駕駛室翻轉系統：是否正常

燃油：油麵高度

牽引裝置、鞍座：功能，連接管路及電纜

隨車必備工具例如滅火器等是否正常

輪胎：輪胎氣壓是否正常

車輪螺母：是否緊固，有無松脫

每周

擋風玻璃清洗器:清洗液液面,冬季適應性功能

察看外觀是否滲漏：發動機，變速箱，分動箱，驅動橋，轉向機構，暖風裝置，液壓翻轉系統

燃油粗濾器和貯氣筒：排水

變速器：潤滑油油麵高度

每月

動力轉向系統:液面高

離合器儲油罐:液面高度

V型皮帶和多楔帶：狀況

每六個月

駕駛室翻轉機構：油麵高度

蓄電池：電解液液面高度

注意：應當根據當地氣候、使用和行車狀況適當的增加檢查頻次。新車建議每天檢查。

製表豪立信重卡配件

結束語：

中國重汽HOWO T7H自今年上市以來，取得了不錯的銷售成績和良好的口碑，作為一款採用德國曼技術生產的重卡，很多用戶在使用上還存在一些不適應的情況，希望大家多多交流討論，使得您的T7H發揮出最大效益。

『陸』 中國重汽豪沃牽引車發動機為什麼水溫高

目前中國重汽杭發四配套發動機現在技術還不成熟，理論上4氣門要比兩氣門的要好，要省油，但部分問題技術沒有找到原因。建議換成2氣門發動機。自卸車用2氣門還是比較可靠的！

『柒』 豪沃駕駛室

你好 我是重汽駕駛室的廠家，我們這里專業生產豪沃駕駛室，駕駛室做工與內飾做工都非常好.質優價廉，歡迎來電話咨詢我，電話就是我的名字.

『捌』 豪沃牽引車怎麼樣

豪沃牽引車系列重卡以用戶價值最大化為理念，採用國際最新技術，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。全新設計的中國重汽D12系列發動機，是目前國內最具代表性的重卡發動機，大排量、大功率使D12從低轉速起就使車輛動力充足，同時，它寬泛的轉速范圍的最大扭矩值，決定了D12發動機完美的燃油經濟性和駕駛性能，達到最佳的燃油經濟性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內首次採用。

豪沃牽引車是中國重汽傾力3年時間精心打造的，並在各種復雜的環境中進行多次實驗後推出的我國最新一代重卡產品，它不僅寄託著中國重汽打破市場堅冰、沖擊世界重卡頂級水準的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環境中異軍突起的尖兵。

在排放標準的升級中，我國大多數企業均採用了高壓共軌發動機，而高壓共軌發動機的核心技術掌握在少數幾家國外企業手中。面對該發動機供不應求的局面，高壓共軌核心零部件價格居高不下，售價高達2萬多元。然而，就在此時，中國重汽推出了擁有完全自主知識產權的EGR發動機。與高壓共軌發動機相比，EGR發動機每台價位降低1.4萬元左右，且零部件通用性超過70%，維修成本遠遠低於高壓共軌發動機，百公里節油5升