吉利商務車電動
⑴ 吉利電動汽車品牌推出首款電動MPV楓葉V80 換電模式最高續航500km
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選車君觀點：作為吉利旗下全新的純電動汽車品牌，楓葉的首款車型就採用換電的設計也足以表現出吉利對未來換電市場的良好預期，不過新車的市場表現我們還有待觀察。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 沒有什麼比十幾萬的新能源家用MPV更值 試吉利嘉際ePro
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⑶ 吉利造了台電動轎跑，新車標閃耀奪目，沒上市就被18個國家預定！
吉利造了台電動轎跑，新車標閃耀奪目，沒上市就被18個國家預定！
在最近吉利發布了一條重磅消息，目前吉利正在跟沃爾沃商討合並的計劃，不少網友在看到這份公布出來的計劃方案之後也是感到相當的震驚，另外也有一些細心的網友發現，在合並之後吉利、沃爾沃、領克、極星4個品牌將繼續保持著獨立性，而吉利沃爾沃和領克這三個品牌我們已經非常熟悉了，極星又是一個什麼樣的品牌呢？
其實早在2015年極星品牌就已經成立，它也是吉利跟沃爾沃共同合作出來的產物，這一品牌主打的是高端電動車型。目前極星的旗下共有著2款車型，Polestar 1和Polestar 2，而這兩款車也都有著非常鮮明的特色，尤其是Polestar 1這款車型甚至還賣出了145萬的高價。
通過圖片我們可以看到Polestar 1在設計方面相當的大氣流暢，前臉部分它採用了直瀑式的進氣中網以及沃爾沃引以為傲的雷神之錘大燈，不過其中最為亮眼的還要當屬它掛在車頭的車標，這個車標是一個北極星的形狀，看起來也是高端奢華無比，比起吉利跟沃爾沃的車標來說真的是有之過而無不及。
而在車身的側面我們也可以發現這是一台雙門轎跑車型，整體的線條也相當的流暢自然，大尺寸的輪轂和隱藏式的門把手都為它帶來了極強的氣質，低矮的車身和簡潔上檔次的尾燈更是讓它的檔次感提升了很多很多。
Polestar 1在上市之前就引起了非常之高的關注，雖然它賣出了145萬元的高價，但是在上市之前Polestar 1就已經被18個國家爭相預定，這也足以彰顯出吉利汽車目前的國際影響力。通過Polestar 1的市場表現我們可以看出吉利跟沃爾沃真的是一加一大於二的存在，如果說此次的合並真的能夠成功，想必在全球汽車市場也會掀起極大的轟動。
目前我們的汽車市場正處於寒冬當中，而攜手共進也是攻破寒冬最好的方法，吉利跟沃爾沃的此次合並規劃勢必也是為了攻破寒冬而生。今年是吉利收購沃爾沃的第10年，在這一年裡雙方達到進一步的合作升級也是情理之中的事情，而這也讓我們看到了什麼叫做成功的收購，也希望在雙方合並之後在市場上面迸發出更加激烈的火花，讓我們的中國製造真正的登上更高的台階和山峰。不知道大家是怎樣看待這件事情的呢？歡迎在評論區中互動交流。
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⑷ 新能源商務車七座車有哪幾款
新能源商務車七座車有：
1、比亞迪唐EV：比亞迪汽車是中國新能源汽車行業的領軍者，這款比亞迪唐EV是比亞迪汽車的又一力作。外觀設計上，比亞迪唐EV有著比亞迪家族式的「Dragon Face」設計。這款車的車身尺寸長/寬/高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，可以輕松裝下一車人。
⑸ 吉利科技換電站全國首發 全新MPV楓葉80V亮相
日前，我們從相關渠道了解到，吉利科技集團換電模式發布會在重慶召開，吉利科技智能換電站全國首發，並與此前曝光的全新MPV楓葉80V一同亮相。新車將應用時下流行的換電模式，為消費者提供更方便的出行體驗。
楓葉80V車尾整體造型龐大且穩重，從上到下的層次感很強，80V標識簡潔醒目。車尾頂扁寬的導流板設計並集成高位剎車燈，搭配貫穿式黑色飾板與兩側尾燈相結合，預計在夜晚點亮之後擁有不錯的辨識度。動力方面，楓葉80V配備的三元鋰電池組來自合肥國軒高科，額定功率為40千瓦（54馬力），最高車速為130km/h。
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⑹ 吉利PMA平台高端MPV曝光！搭增程動力/配側滑門
PMA是由吉利與沃爾沃共同開發的純電動平台架構，此前已經曝光了一款內部代號為「DC1E」的車型。日前網上車市獲得了PMA架構下的另一款代號為「EF1E」的新車型。新車是一款D/E級MPV車型，配有標準的側滑門。而且從獲得的信息來看，這款車並未採用純電動力，而是選擇了另一個技術路線——增程式。
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⑺ 吉利全新純電MPV諜照曝光 或將於北京車展亮相
近日，我們從相關渠道獲取了一組吉利全新純電動MPV的諜照，新車預計將基於PMA架構進行打造，並或將於北京車展正式亮相。
外觀方面，由於新車採用了較重的偽裝，所以很多細節設計我們還無法得知，但我們猜測新車將隸屬於領克品牌旗下，新車將定位於一款大型MPV，並且將配備側滑門。新車車頂設計十分平直，可以為第二排和第三排乘客帶來較舒適的空間表現。
總結：新車將採用全新的造型設計，並且定位於一款大型MPV，但是動力信息以及車身尺寸還未透露，我們也將持續關注該車型的消息。（作者：高高）
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⑻ 吉利帝豪Ev電動汽車操作流程
操作吉利帝豪Ev電動汽車，需要先將發動機，然後接通汽車的電源，操作吉利帝豪Ev電動汽車具體的操作步驟如下：
1、踩下吉利帝豪Ev的剎車踏板。
⑼ 純電動商務車7座有哪些
商務車七座車有：
1、比亞迪唐EV：比亞迪汽車是中國新能源汽車行業的領軍者，這款比亞迪唐EV是比亞迪汽車的又一力作。外觀設計上，比亞迪唐EV有著比亞迪家族式的「Dragon Face」設計。這款車的車身尺寸長/寬/高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，可以輕松裝下一車人。
商務車－MPV：MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。
近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。 別克商務，瑞風，東風風行，豐田大霸王，賓士唯雅諾，賓士威霆，等都是商務車。
⑽ 吉利又搞了一個電動車品牌，楓葉汽車到底什麼來頭
4月10日，楓葉汽車正式發布，而旗下的首款純電動SUV——楓葉30X也開啟預售，補貼後預售價為6.88-7.98萬元。根據發布會公布的信息，楓葉30X搭載了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的三合一液冷電動機，NEDC工況續航里程超過306km。
不過，楓葉汽車面臨的挑戰仍然不小。首先，作為入門級新能源車型，在這一級別市場日漸萎縮的大背景下，楓葉30X打出知名度的難度可想而知；其次，306km的續航並不能獲得目前最大的新能源補貼，且還需面對接下來新能源補貼政策可能全面退坡的未知性，另外，若布局共享出行市場，這一續航里程或許只能適用於短時租賃模式。
大咖點評：
不過話又說回來，不管是針對家庭用車還是共享出行領域，依託吉利的強大背書，楓葉汽車這家新造車勢力至少要比競品先人一步，更容易被消費者接納。希望吉利此次在多樣化出行市場的嘗試，能夠為咱們消費者帶來更多便利。
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