豪車跑高速第一視角

❶ 瑞虎8展示魅力，大氣非凡，顏值與實力並存

用車已有七個月了——時尚1.6T五座瑞虎8，也就是最低配了[挖鼻][挖鼻]一、目前行駛了5000多公里，高速跑了大概有1500公里，其餘市區，表顯9.6，個人觀點：車是用來自己開的，舒服是自己感受的，開車還是安全第一，都是用的自己的錢，如果買完車後還各種糾結，那不是在給自己找罪受嗎？怎麼可能會爽？我這個人就比較直爽，油耗什麼的，高也好，低也罷，只要不離譜，都能夠接受，如果太離譜了，那就真的要發脾氣去找商家理論了。2.功能配置啥的我也不多講，有機會的話在以後的帖子里再細致的講，畢竟現在我還對於一些功能使用還不是太熟悉，講不出個好壞和所以然，所以功能配置啥的還是去參考老司機的文章，或者去看看瑞虎8各個型號的版本參數，自己去對比對比。我覺得網路上的說車大V的文章，贊或者踩都信一半吧。我買之前就是看了網路上的評價，讓我產生了猶豫，評價內容就不說了，反正就是讓我選車的時候模稜兩可，甚至產生了懷疑這輛車的心理，不過好在還是邁開腿去到了4S店試駕，親身體驗了一把，才確定要選擇它。座椅的包裹性不錯，內飾的話科技感還是蠻凸顯的，看了奇瑞之前車的內飾，完完全全是兩個概念，就瞬間覺得這款虎8的設計還是十分用心的，比較實在，不弄些虛的來誤導咱老百姓。外觀靚、前臉兇狠，輪轂殘暴，略顯運動，滿足虛榮。[嘻嘻][嘻嘻]整車看上去精緻，當然豪車是談不上的，但卻是是讓我有了輕奢的感受，感謝祖國的強大，社會的進步，國產工業的壯大，未來的路上還要繼續努力！國產造好車，國人會買單！3.第一次開這么大的SUV剛開始還是有些不太習慣，視角跟轎車不同，視野不同，轉向角度不同，而且感覺左右A柱的盲區加大了，（盡管我這車低配只有倒車影像，但是對於我來說夠用了，只要平常減速慢行，多留意周圍環境，基本上還是沒啥問題）4.行駛里程不是很多，僅是個人對於這款車的一些小感受，老婆大人對於我買車沒有異議，還挺滿意的。人無完人，車也是一樣，滿足了你就未必滿足我，滿足了我又未必滿足他，看個人感受，自己覺得行，它就行！不買最貴，只買最適合自己的，鞋合適不合適，只有腳知道！隨便拍了點照片，沒太陽光線不是很高，大夥們將就看吧[微笑][微笑][微笑]

期待你之後的表現！

❷ 為什麼有些老司機在高速上開車都只開到時速100公里

為何有些老司機在高速上開車都只開到100？

我的駕齡已經有6年了，也算不上一個老司機，但是我就想題主所說的，我正常上高速之後，一般都會選擇定速巡航在100km/h，我經常我發現好多限速車道，有的車子時速140km/h起步，唰一下從我旁邊飛過，難道就不怕超速嗎？接下來我就和大家分享一下我們這種上高速只開到100km/h這類人是什麼心理。

❸ 為什麼在高速上很少看見勞斯萊斯、法拉利等豪車

第一個原因是高經濟成本。

高速駕駛像勞斯萊斯這樣的豪華車可能非常昂貴。對於這種上億級的豪華車，就油耗而言，肯定特別豪華，所以應該比高鐵或飛機高得多。

對於一些開豪華車的人來說，他們的身價少則上億，所以他們的時間就是金錢，耽誤越多損失越多，而且它們肯定不會選擇自己開豪華車上高速。

第四個原因:長途駕駛會加速貶值。

對於像勞斯萊斯這樣的頂級豪華車來說，這種車消耗的里程非常大。對於一輛4-5年的勞斯萊斯來說，它的總里程約為20000公里。

此前有消息稱，總價為900萬的勞斯萊斯幻影已經運行了4年2萬公里，就剩下500萬的二手車價，也就是說，2萬公里在4年內貶值了400萬，也就是說，一公里要花200美元。

因此，總而言之，像勞斯萊斯這樣的車主要是用來給土豪們賺面子的，都不捨得拿去跑高速。

❹ 勞斯萊斯為什麼不能跑高速

勞斯萊斯可以跑高速的，只是因為經濟成本高。開勞斯萊斯這種豪車跑一趟高速，經濟成本會很高。

勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車的主要代表之一。

除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機製造的領域，也是一家優秀的發動機製造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，勞斯萊斯排名第488。

2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單。

勞斯萊斯的昵稱有「Rolls」、「Roller」和「Double R」，但在羅爾斯·羅伊斯股份有限公司總部所在地──英國德比，公司通常稱為「Royce's」。而俗語「The Rolls-Royce of ...」常用來形容某件事或物是最好的。以下以歷史事件為單位，發生時間為順序，記錄勞斯萊斯品牌的發展史。

❺ 為什麼很少看到跑車上高速

在某種程度上，超級跑步屬於小人物！在中國，一旦有了超跑，無論做什麼工作都可以有自信。在街上經常能看到一些超靜音引擎暴走，但也能發現高速的限制速度更高，但在高速上幾乎看不到「超級跑車」的問題。到底為什麼？保時捷主人說你可以轉一圈，車可以直接送你去。

超級豪車不動是V12的引擎。油耗可以說是每公里20~30個。這種油耗再有錢也受不了。所以基本上要選擇出差。任何人都會選擇頭等艙或頭等艙。方便快捷，有錢人也不是真的傻瓜。車輛的使用；除了上述第一次車輛使用用途外，高級車基本上以商務招待為主。商務招待的特點是通勤距離。汽車總是進行嶄新的保養，但跑得最多的是機場和高速鐵路站，跑得最多的機場也可以高速運行。因此，在普通高速公路上看不到是正常的。因為最終這種等級的豪車能看到的概率也不是很高。

❻ 蘭博基尼，法拉利那些超跑離地間隙那麼低，不怕刮底盤嗎

跑車不會考慮這些，由於對設計者來說跑車的行駛路況是完善的公路，不需要擔心路況差。
底盤低可以降低風阻，增加操控性，使車子更穩。

❼ 為什麼幾乎沒有見過跑車上高速

現在我們的生活條件已經越來越好了，所以我們身邊買車的人也是越來越多了，很多人都會買一輛自己的汽車，其實我們在道路上經常能夠看到各種各樣的名貴跑車，一旦遇到這樣的車，很多人都會拿出手機拍照，但是不知道大家有沒有注意到一個事情，就是雖然我們在城市道路裡面經常會遇到超跑，但是在高速上去基本上沒有遇到過這是怎麼回事呢？我今天跟大家說的就是為什麼在高速上沒有看見過跑車的車主說你跑一次我看看我們一起來看一下為什麼吧。

所以說超跑就是一個不適合長時間駕駛，不適合上高速的車大家都明白了吧，看了這個原因就知道，所以高速上見到超不好，真的是非常少，那麼你認為還有哪些原因會導致高速上超跑非常少呢？因為今天我要帶給大家的文章了，我相信大家看了今天這個文章之後就知道為什麼在高速上沒有看見過跑車了吧。

❽ 為何高速上勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這類特級豪車很少看到

有人問我，沒有勞斯萊斯、賓利和邁巴赫這樣的豪車，但從實用性的角度也可以談論這個問題。首先，車輛的用途。像勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這樣的豪車，大部分情況下都是用來接送客人和在長沙場使用的，比起代步，對展示身份的意義更大。勞斯萊斯中國區董事利用說，勞斯萊斯的潛在目標群體是胡潤部報告的超高凈值億韓元，甚至超過3000萬美元的可支配資產的人。他家的地板不僅如此，隨便花，隨便花，能花的錢都在3000萬美元以上。對這部分有錢人來說，旅行的第一個因素不是費用高，而是最快、最方便、最安全地到達目的地的方法。這就像吃飯一樣當你有足夠的錢的時候，你應該先想想價格是否便宜，好吃。

最後一點是經濟成本。事實上，對於勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等車型，駕駛旅行的費用不低於坐高速鐵路、飛機的費用，如果車輛的里程提高，更換時車輛將不值錢。所以綜上所述，這些車的保有量本來就很少，而且開車旅行不是最好的旅行方式，所以我們在高速公路上很少看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等車。

❾ 在高速公路上，為何很少會見到賓利，邁巴赫等特級豪車呢

在高速公路上，為何很少會見到賓利，邁巴赫等特級豪車呢？

從實用性的角度來說，這個問題還是比較有趣的。首先一點就是車輛本身的使用場景，像是勞斯萊斯，賓利，邁巴赫這類的車型，大多數情況下都是為了接送賓客，日常代步，生意場上的一種身份象徵，所以大部分的使用場景還是在市區。

現在交通也很發達，自己開輛車還要考慮停放的問題，塞車的問題，長途駕駛坐在車內的感受也不太好，我見過有些老闆把自己幾百萬的車停在車庫，出門都是地鐵高鐵加飛機，除了出入一下場合開一趟而已。

當然也並不是說沒有豪車上高速，還是有的，只是有些車型會比較少見，向賓利這些車型還是有很多人買得起的，並不是只有身家過億的土豪才能買。

而開不開高速，這就要看自己本身了，有些人為了面子，把上百萬的車開回老家都有，為了什麼?還不是為了炫耀，高速幾百公里的距離就不算什麼了。

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