燃油48CC助力踏板車價格

『壹』 踏板燃油助力車多少錢

一般燃油助力踏板車價格在1800—3000左右，油耗1。2左右，48CC發動機 三森的就很好

『貳』 48cc的燃油助力車價格是多少

48CC達到了輕摩的標准，需要F證駕駛證，要上牌照要買保險。但一般此種車上不了牌照，自然就不能上路行駛了。

『叄』 輕騎48cc輕便踏板摩托車價格

正牌輕騎早不生產48CC了，山寨貨的3000左右。

『肆』 想買台48cc的燃油助力車上下班騎，但不知道這種車子怎樣大概多少錢什麼牌子的好點有沒有懂行的

燃油助力車，口碑好的有林海，金城。這2款我都騎過，4000塊以內。正常保養6萬公里不會出什麼故障，省心。

『伍』 五本48cc燃油助力車多少錢

五本48cc燃油助力車大約的價格就是在1800元左右的，具體咨詢當地經銷商吧。

『陸』 輕騎48CC燃油助力車報價

不是，這種車全是掛牌銷壽，借的是輕騎的牌子，市面上老多這樣的車，什麼輕騎靈動啦，輕騎達飛而啦，現在竟然出了什麼輕騎電動車了，呵呵，但這種車價格便宜，大概2200左右，能跑70左右，百公里3個油！

『柒』 我要買輛48CC的踏板式燃油助力車，哪個牌子好，在什麼價位

買我一樣的一個牌子，用了幾個月了除了輪胎爆了N次
各部件聲音極其響亮之外，外形上具有獨特的韓版味道
自從我開了這個車子之後，腰不酸了
腿不痛了，手腳還麻利了。。。

『捌』 宜昌燃油48CC助力車哪個牌子性能好價位在多少

我買的是石板溪的歐派的，他有100CC和125CC之分．我買的125CC的．2007年1月買的好象是2800，幾個人一起買的，很砍了點價．掛的他送的牌子＜越野集結888＞．質量應該算他們這幾個牌子做的可以的了但是騎了段時間發現剎車和化油器出現問題．下403的坡剎不住車．自己小修了一下．半年後明顯覺得動力不夠，他說是濟南輕騎的發動機．我看了下可能是變速器的傳動皮帶鬆了．倆三千元的東西只能說的大男孩的玩具，07年底我結婚了，再騎這個太不象了．換了台嘉陵125．比較之下助力車太小兒科了．至於電動車我不推薦你用，1個字形容－－－」面」！自己來體會吧！太不方便拉！以上是我的使用心得．現在我是公汽族．偶爾騎車．想處理掉，畢竟是」肉夾膜」．不安全啊！理想是標志206，哈哈！

『玖』 南昌那裡有小排量（低於48CC）的燃油助力車買價格是多少

1、2011年9月1日起，原掛有「臨時標志」的超標電動車、燃油助力車（以下合稱「超標車」）將禁止在南昌市區內行駛。新的超標電動車、燃油助力車不準掛牌，也就更不準上路行駛了！
2、准上路的車只有那種：其最高車速不大於20KM/h、整車質量（重量）不大於40kg的真正助力車，無需掛牌，無需駕照，走非機動車道。
3、因為沒人買，所以，也就沒地方賣，你要實在想買，而且不打算在主街區跑，躲著交警，那就去臨近的縣城買吧，買完騎過來，小心規劃路線，別碰著交警哦，呵呵。

**********以下是相關常識*********
一、國家在2010年1月1日起執行的相關標准中有：
1、助力車分兩種：燃油助力車、電動自行車。但不管是哪一種，其最高車速應不大於20KM/h、整車質量（重量）應不大於40kg，超出其標準的即為機動車，其符合國家產品公告，即為摩托車；其不符合國家產品公告，即為拼裝機動車（參見《汽油機助力自行車》標准（GB17284-1998）和《電動自行車通用技術條件》（GB17761—1999））。
2、在嚴格意義上，電動助力車應該象自行車，只是多了個電機能幫助人騎行，按國家2010年出台的規定，重量不能超過40公斤、時速不能超過20公里。事實上，那些外觀不象自行車的，都是超過了的，都應該叫電動摩托。
3、燃油助力車除了那些老年人專用的，跑得比人快不了多少的三輪車外基本上都應該稱為摩托或輕便摩托才正確。
4、————《〈〈因為市面上的所謂的「助力車」，其實都是能經過國家相關部門認可，未能編入國家機動車輛產品名錄的車，所以正規廠家是不會生產的，如果你在大街上看見了一輛所謂雅馬哈的助力車，可以告訴你這百分之百是假雅馬哈，就是所謂的「正宗山寨」品。〉〉》————
5、排量低於50cc的摩托車，設計最大車速如高於20km/小時，屬於輕便摩托。但依舊要求在國家認可的產品目錄中，也就是說，要交警隊的可上牌的摩托車名錄中有這個車型。稱為「助力車」一般就表示它不在這個名錄中，所以即便你這號稱48cc，也一樣不能上牌（注意，是「不能」，不是「不需」），不能上路。

二、各地交警在實際操作上，對於所謂的「助力車」、「電動車」，實際上就是超標車，各地的管理有很大的不同，在這方面國家還暫時沒有統一的政策出台。
1、在嚴格意義上所有的我們日常見到的燃油助力車都是事實上的輕便摩托，2010年前，排量低於50的這類車可以不掛牌上路，走非機動車道，2010年後，只有重量不能超過40公斤、時速不能超過20公里的車才可以。
2、多數所謂的燃油助力車說明書上都是48cc，實際發動機排量都在100ml以上。至於cc與ml是怎麼回事，任誰也說不清楚，但超標是誰都清楚的。
3、還有一點清楚的就是，2010年的國家規定下，這類車都應上牌，騎行者都應辦證。包括你所說的電動車。

三、那，為什麼還有那麼多的城市「電動車」、「助力車」無牌無證滿天飛呢？呵呵，我只能告訴你，我黨辦事效率不太高，但這種日子絕對不會長久了。
1、絕大多數地域的做法是：以低於正經摩托很多的價位為大家辦理與摩托不同的牌照，比如綠牌、白牌、臨時牌，給大家優惠辦理輕摩駕照……我不想說我黨會對人民怎麼好，只想說法不責眾，現在城鎮的人，幾乎每家都有這種超標車，會有一個說得過去的做法的。
2、我家也有這種車，我們這兒上個月開始要求辦照了，連輕摩駕照、保險、牌照費用一共要二百多。我個人是認同的，錢不多，對公眾是一個規范，有好處。但我還真擔心我家那說是48cc，實際是125ml的玩意兒在未來會不會有問題呢，但願5年後吧，騎完5年夠本，就不管它了，哈哈。
3、嚴重提醒你的是，買「電動車」或「燃油助力車」的話，可能在很多地區面臨著5年後不讓騎的規定！也就是說，很多地方交警的規定都是，這只是個過渡，5年後無論你的車的車況怎麼樣，請你報廢。但還是那句話：各地政策不統一，只是一個提醒。

四、也許你們那兒現在的交警對助力車、電動車還是放任狀態，如果是那樣，你也別以為騎助力車是合法的，因為只要一出現交通事故，無論當時你的行為是否有問題，首先，你就屬於無照（如果你沒有摩托車駕照的話），無牌（如果你的助力車沒去交警上牌），所以，你就必須承擔主要責任（你有冤沒處伸去）。所以，上路時，請更加倍小心！

五、「助力車」實質就是不被國家認可的拼裝摩托，它的日子必然不會長久的好過。「電動車」作為一種新興的綠色環保車輛，我想，不久的將來，還是非常可能通過國家的認證，按輕摩進行管理的，只是那時，車價必然要高很多。