吉利帝豪ec718車禍

① 帝豪ec718怎麼樣

優點
1.鈑金不錯
2.動力夠用
3.操控性還行
4.換擋比較順暢
5.配置高。
6.底盤很平整，也比較高。。。

缺點
1.發動機艙 空空的，給人感覺不穩當 感覺少了點啥。
2.內飾做工，比起吉利原來的車，確實有提高，不過，不像接近10萬元(手動尊貴型）的車，用料有點不厚道。
3.內飾細節處理不夠。

反正這車性價比不算超高。。。但是這個價位值得了。。
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② 吉利帝豪EC718被追尾，換個後備箱蓋 後大燈 加保險杠多少錢

後蓋600 後大燈150 後桿300 噴漆400 最少得這么多錢。

③ 2010帝豪ec718 事故車 2萬公里 值多少 、

現在二手車，公里數基本就不算什麼參考了，價值很少，主要還看你的車況，一般車況不太好的只能賣到3萬塊錢左右

④ 吉利帝豪EC718被追尾，後面倒車雷達探頭壞，保險杠上漆大面積劃傷，去4S店修下，要多少錢

要是不嚴重，不用更換只刮膩子，噴漆，去4S店的話根據你的損傷面積大概400——700元左右，還是比較貴的，去修理廠300左右搞定，要是保險杠已經斷裂損壞，需要整體更換，副廠的260左右，原廠400多，還是換了比較劃算呢，當然具體情況你還是要咨詢下4S，希望能幫到你

⑤ 2014款吉利帝豪ec718安全性怎麼樣

2014款吉利帝豪的安全性和老帝豪是一致的。因為底盤，氣囊等設備都沒有發生改變，當年可以安全性能稱雄，目前估計是主流偏上水平。當然這個也是我的估計，畢竟最近2014款吉利帝豪也沒去做碰撞實驗。cncap拿個5星應該還是沒問題的，cncap太水了

⑥ 吉利帝豪ec718在高速上正常行駛突然熄火這不害人嗎

帝豪吉利ec 718在高速上嗯，行駛過程中突然熄火，原因很多，第一沒油了，沒油了，可因為你郵箱里一點油沒有，他根本就行屎不了，第二，他就是由於短路引起的，供不上油，突然熄火，這不算害人，這屬於車輛故障，因為你上高速之前必須檢查一下車輛是否安全，攝全正常才方可商道，所以說大家在上當之前開任何一個品牌，不是帝豪，還是吉利帝豪都一樣，要把品牌放到推一位把，能達到一個更好的嗯，行駛安全駕駛樂趣，所以說最主要是傷到前加滿油，做好保養嗯，把機器保養好，如果機器沒有反應故障，就可以正常行駛不不存在什麼熄火不熄火不害人的事，害人也是自己沒預料到的事，跟車品是沒有關系

⑦ 吉利帝豪EC718怎麼樣

2010款，自動擋EC718，天窗豪華型。
1、超過60碼，風噪大，超過100碼關窗說話也覺得耳朵嗡嗡；
2、空調開一個小時左右不製冷，應該是管道結冰，但是它又不會自己調節，除了壓縮機什麼都換過了，也不行；
3、頂棚脫落也比較快，才三年就全鬆了，隔一段時間噴點膠水；
4、一鍵啟動容易燒掉，去年就跟別人搭個電，把一鍵啟動全給燒了，絕對沒搭錯的情況下還燒了，人格擔保。
5、燈泡常壞，燈罩第三年就開始模糊；
6、中控對這個年代來講，就太LOW了，電容屏和電阻屏的區別，屏幕都被劃的不成樣子，肉點還沒用，功能太少，收音機信號也差，幾乎收不到信號，而且人在深圳。
7、最主要一點，中控平台不是平台，是斜台，什麼東西都放不了，這是我最討厭的一點，紙巾、眼睛、放點雜物小東西都放不了；
8、換擋桿，我作為一個180，體重80的漢子，都覺得這個換擋桿硬到難操作，老婆學車居然掰不動這個檔桿，厲害了，學車失敗。
9、內飾和外表鮮明的差距，外表還不錯，內飾顏色搭配，扶手箱位置和座椅，中控和門邊材質，都是塑料感極強(用詞不當，本來就是塑料)，內飾差的不想說話。
10、動力：百公里加速十幾秒，要麻利超車幾乎是比較困難的，除非別人讓著你，超車肉肉的。
11、減震方面，確實抖動的成篩子了，過個小減速帶也要減速，不然感覺太明顯，對比朋友的其他車，這感覺不是一般的差。
12、繼續補充..有人說起天窗，我的天窗在四年前就不能用了，能打開，但是關不上，要關上得看它的脾氣，基本上打開只要一分鍾，關上要一個小時甚至更久，有幾次出遊，陽光正好，打開天窗，結果到了停車場，關天窗關了我一個小時，一直在那按，幾次之後，再也不用天窗了；
13、油耗，50L，2017年8月，加滿油大概是310塊錢左右，跑高速，全程可以達到680公里左右，市區，在深圳，200塊錢，跑300公里。
14、空間：軸距來說，2650，我作為180的個子，做進去，位置調最低，一直起腰來，不開天窗頭沒地方放，要斜腰才行，靠背靠遠點；個人感覺主駕駛位和後座都比較擁擠；
15、空氣循環，空調就不說了，經常在我走在工業區的時候自己打開了外循環，把我嗆的，然而，在我沒有開空調的情況下，也能聞到外面的氣味，我不知道不開空調是不是所有車都默認外循環了？據我所知，很多車都沒有這樣，對了，還有就是夏天空調不製冷就算了，A/C已經打開，居然冒熱風。。。在不開空調的時候，也冒熱風，冬天尤為明顯，不打開空調，空調口居然有白氣，這白氣在夏天一樣有，因此秋天不冷不熱，如果關上窗，那就等著裡面冒熱氣吧。
16、想起什麼了再補充吧

⑧ 吉利帝豪EC718前面撞壞了需要賠多少錢

一個面三百，換個前網400，換個前保險杠800左右。具體的要定損看一下。
帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平台，依據歐洲法規和標准進行開發，可以向發達國家和地區出口。帝豪EC718和EC718-RV車身模具來自日本富士公司，整車電子系統來自德國西門子，底盤調校為荷蘭PDE公司，控制模塊採用德國博世M7.8系統，首批搭載1.8升CVVT發動機，升功率達到57.2千瓦，後續還將配置D-CVVT發動機，可升級滿足歐五排放標准。
吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

⑨ 吉利帝豪EC718這車怎麼樣，安全性如何。

發動機來說：吉利和卡羅拉不相上下，這一定連豐田也不可否認！吉利差的是匹配。

安全性：吉利的應該比卡羅拉要好些，這點可以從配製上就可以看出。
操控方面：吉利不如卡羅拉！
油耗方面：應該是帝豪少低些！
空間：帝豪要大的多！
內飾：卡羅拉要更好些!
總結：帝豪的性價比要高。
建議你去兩家的4S店去親自體驗！

⑩ 帝豪EC718怎麼樣

帝豪EC7的頭段發力非常活躍，50km/h以下，只要輕點油門車子就有往前的沖動。車速上到70,80km/h，這時候再加速CVT變速箱就開始表現出轉速上升快的天性。需要提速超車的話，踩下油門可以看到轉速指針快速逼近3000轉，這段也是EC7加速感受非常有力的階段，但EC7的CVT松油門後轉速下降速度不如一些合資品牌車型快，這應該不利於降低油耗

EC7的高速行車表現——行車穩定，底盤開始顯現厚感。它的懸掛被調校得非常硬，本應該會非常如實地將路面震動傳遞到車廂內，但它配備215/55 R16的厚輪胎，能將部分零碎震動過濾掉。另外，行走不同路面，EC7都表現的很扎實

總的來說帝豪EC7相對以前吉利的車型提升明顯。