武漢自貿區對車價影響
❶ 湖北自貿區平行進口車展示交易中心裏面賣的車的價格怎麼的樣服務好不好在我家對面，不知道裡面情況。
服務還挺好的，進去就有人迎接，新店價格優勢還是有的，人家都是為了吸引人氣薄利賣的
❷ 中日韓自貿區汽車價格是否會大降價
韓系車要大幅度降價
❸ 三大理由 下半年車價大概率會反彈
最近，不少網友發現當地的餐飲行業出現了報復性漲價（原來的優惠沒有了，菜價更貴了）。
那麼，疫情逐步緩解、結束之後，作為大宗消費品的汽車會不會也出現報復性價格反彈？如果從市場供求關系來看，汽車市場也將大概率迎來一輪價格上調（優惠縮水）。
車企供應量短缺
從供給層面來看。
2月疫情在中國特別是湖北地區的肆虐導致絕大多數整車廠停產停工，位於武漢的東風乘用車、東風日產、東風本田、神龍汽車直到3月底才逐步復工。
雖然其他車企包括一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、吉利、長城、長安等車企因所在地區疫情控制樂觀，先一步復工，但作為汽車城的武漢還擁有國內部分汽車零部件廠商，像法雷奧、博格華納、博世、偉巴斯、蓋瑞特等都為全國供貨，多數自主品牌、合資品牌整車生產或多或少的受到影響，導致產能減少，供應量短缺。
當中國汽車產業重新走上正軌，歐美汽車市場又因疫情的全球蔓延「接力」停擺。大眾集團CEO迪斯近期一句「中國市場外沒有營收」，不管是否有誇大成分，卻也真實反映了海外車企生產、供應、銷售的處境。
比如歐洲，疫情最嚴重的5個國家——義大利、西班牙、德國、法國、英國，佔全歐洲汽車總量的68%。跨國行業巨頭大眾、賓士、寶馬、奧迪、PSA、FCA、雷諾先後宣布關閉歐洲和北美的整車製造廠，博世、大陸隨後也暫停歐洲工廠的生產，超過100餘家汽車相關產業的停工對這些豪華品牌和進口品牌在國內汽車供應造成了巨大影響。
三是車企跟風漲價（縮小優惠幅度）。
不排除部分車企因為看到其他車企縮小優惠幅度，採取相同的市場策略。疫情期間車企為了銷量都加大了優惠的力度，疫情結束之後隨著購車人群的增加，縮小優惠力度也是正常的。
總結
所以，基於市場供求關系的變化和政策導向，我們認為疫情結束，一定范圍內的價格增長（優惠幅度縮小）是大概率事件，甚至不排除某些熱銷車、豪華進口車價格的報復性反彈。
對於那些剛需或者想換購的消費者來說，天涯君建議盡快購車，一來避免車價優惠幅度縮小，買車多掏錢，二來避免後期報復性消費，客流量的增長，影響你購車的服務質量；三來熱銷車型產能受影響，後續提車可能時間會更長。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 自貿區汽車便宜嗎
肯定是比4S店的便宜，但貨源不同，配置參差不齊，手續也不一定都全，購買時還需格外仔細。
❺ 問大家個事情，關稅調整對車價會不會有影響
關稅調整會對車價有影響，主要影響：
關稅是價內稅，其增減變動會直接影響進口車輛的成本；
消費稅和車輛購置稅的計稅基礎都包括了關稅，關稅增減會影響到消費稅和車輛購置稅，從而影響了進口車輛成本；
關稅、消費稅的變動會影響到增值稅的金額，這部分最終也會傳導給消費者承擔；
進口汽車價格變動如果明顯，作為替代產品的國內車輛也會在一定程度上受到影響。
❻ 都有哪些自貿區可以買車
自貿區其實是在一國的國境以內，而在一國關境以外，也就是說它在一國領土上，但在該國海關以外，貨物進入自貿區，你可以在這里買賣，存放，這些都可以免交關稅，而且從自貿區往國外運貨也不需要繳納出口關稅，因為貨物從外國進入自貿區沒有入關，就不存在進口稅的問題，再往國外運也就不涉及出關，也就不存在出口稅的問題。但是你要是想把物品從自貿區內運到自貿區外，這就涉及到了從關境外運向關境內，那麼就肯定要交進口稅，，因此不管從哪裡買車，只要你把車運到自貿區外都要繳稅，但是由於存在各種理由，以及海關執法尺度問題，可能存在逃稅的可能，這就相當於從香港運回內地法理上要交稅，但很多人都以自用等理由逃避了，但是一旦發現逃稅，罰款你懂的
❼ 平行進口車上海自貿區為什麼便宜其他城市有嘛可以把車買到江蘇嘛
自貿區是國家支持的，關鍵是免稅，其他城市有的，但是只賣食品，如果你要買車只能到臨港那邊，買好車子可以開到江蘇
❽ 自貿區買車能便宜多少
簡單點跟你說吧，4S店就是汽車廠商下的一級經銷商 是最正規的店，只賣一種品牌的車， 綜合店也就是大家說的二級代理 一般什麼牌子都賣 它是沒有直接提車權的 他要車的話也是向4S店要 可想中間是比較復雜的 會產生一定的費用 買車的話肯定是要比4S店貴的 而且保養也不正規 有機會的話 所以買車還是去4S店吧 即使去綜合店 吧合同條款定好也不會有太大的問題 畢竟車是全國聯保的
❾ 2022年關稅放開後車價會怎麼樣
摘要 關稅調整會對車價有影響，主要影響：
❿ 中日韓自貿協定簽訂汽車會便宜嗎
中日韓自貿協定簽訂汽車會便宜，特別是從日本和韓國進口到國內的汽車價格會有進一步降低的可能。