賓士260suv車價格及性能

Ⅰ 豪華中型SUV賓士GLC260，全款落地40.78萬左右，在路上回頭率很高

賓士GLC260定位為豪華中型SUV，目前入門車型指導價格是39.28萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完35.78萬左右，保險1.5萬左右，購置稅等費用共3.5萬左右，全款落地40.78萬左右，整體價格水平符合級別標准，車型熱度比較高，月銷量12413輛左右，消費者認可度不錯。
賓士GLC260
車型整體外觀使用了家族式設計，豪華感和高級感很強，並且有不錯的時尚感和年輕感，非常符合當下消費者的選車標准，車型前臉採用了點狀式進氣格柵設計，大燈高級感很強，整個前臉很有辨識度，在路上回頭率很高。
車型座艙採用了家族式設計，經典的懷擋換擋方式，尺寸不錯的中控大屏，中控區域大面積的鋼琴烤漆工藝，豪華感和高級感很突出，做工用料很不錯，運用了大量的真皮和軟性材質，舒適配置，基礎配置和豪華配置非常齊全，在同級別車型中很有競爭力。
賓士GLC260後排空間表現不錯，舒適度很高，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，駕駛平順性不錯，動力非常充沛，百公里加速僅需8秒，駕駛感和操控感很突出，符合級別標准。
總結：賓士GLC口碑和銷量很突出，熱度一直很高，可靠性和穩定性表現不錯，動力很充沛，還是很值得選擇的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 賓士260sUV怎樣

260動力強 耗油低 耗油低 一年保養費在2W5左右 每個車型的價格也不一樣 比如四缸2.0T發動機的GLK260 動感版，為39.8萬元 就差不多

Ⅲ 賓士GLC260L值得購買嗎

摘要 glc260l動感與豪華型的區別是：1、配置不同：glc260l動感沒有固定式的車側腳踏板；glc260l豪華有固定式的車側腳踏板。2、寬度不同：glc260動感寬度為1898mm；glc260豪華版寬度為1890mm。動力方面，glc260L搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大211馬力，最大功率是155千瓦，最大扭矩是350牛米，最大扭矩轉速是1200至4000轉。

Ⅳ 【車主點評:優雅高貴，喜提賓士GLC260L】

#選車理由 不到40萬的價格就能買到賓士GLC這種版本的豪華SUV也就只有它了，並且搭配著時尚靚麗的外觀造型以及很不錯的動力性能和可以說是完美的內飾，有了這么多有點還有什麼不滿意的理由呢?#最滿意 最讓我感到滿意的地方首先是它的顏值了，時尚修長的車身給人的視覺感受顯得非常大氣豪華。#最不滿意 後排空間表現能力相較於同級別的車型要稍微有些不足，其次，懸掛的調校偏向於更加舒適的柔軟性調校，轉彎的時候會有明顯的側傾。#空間 後排空間的話就相較於前排沒有那麼出色了，主要還排中間座位下方的車軸凸特別大，的多少會影響到乘坐人的舒適性。#外觀 新款的外觀相較於老款款的要顯得好看許多，車身整體造型上也做出了一定的改變，時尚豪華感也更加的強烈，運動風格也體現了出來，對於他的外觀我給100分。#內飾 內飾非常簡約，整個設計就屬於大大方方的類型，沒有那麼多精緻的縫線工藝進行修飾，給人的感覺是平淡實用，顯得非常的自然。#動力 搭配了2.0T的動力，表現如果說要和自吸的車相比那肯定2.0T的發動機更有爆發力，但持續性和平順性就不如自吸的車，在市區內使用是沒有任何問題的，就是急加速和搶紅綠燈的時候不如表現的那般好。#操控 轉向非常准沒有絲毫的偏差，但是有一個問題卻還是發生了，那就是底盤的調校過於傾向於家用車的舒適性方面，導致了我過急轉彎的時候會發生一定的側傾，如果懸掛再稍微硬一點點就完美了，既能夠有效的減少顛簸感又能夠穩定的過。#舒適性 舒適性還是挺不錯的，尤其是對於坐在駕駛位置的我來說，不僅僅是空間寬敞這么簡單，頭枕的位置也有一定的支撐，對於頸椎不好的我來說就是一個福音。#油耗 目前為止油表顯示是11升左右，早已經過了磨合期，跑了9200公里，油耗也沒降到我最理想的范圍之內，最好是能控制在10以下。

Ⅳ 賓士260+suv現在大概多少錢

摘要 您好！裸車價格為39.9萬左右，落地價格為44.7萬左右！

Ⅵ 【GLC 260 L 4MATIC 豪華型 這車怎麼樣】

綜合感受 買車就應該追求更高的一個品質吧，我覺得車子始終是自己生活當中重要的一個伴侶，不僅僅只是擔任這代工具的一個角色，像我的這種資深來到異地他鄉的情況之下，有時候擁有自己一個移動的小窩，可以租一個房子來的好的很多，所以想了想自己又入手了這輛賓士的SUV這輛車子至少還可以陪我再干20年。
買車子我首要的看法還是注重一輛車子的品質吧，如果品質不過關，其他的配置太高也是三天兩頭進修理廠，所以這輛賓士的SUV雖然價格略微偏高一點，但這就是對於它品質的信賴以及品牌形象的一種投資吧。
坐在裡面特舒服，賓士在這一塊確實做得很好，尤其是後面一排的座椅，真正的讓人體會到如同老闆一樣的感覺，後排在過緩沖帶的時候，避震回彈基本上是微不可聞，真正的達到了穩如老狗的一種境界。
我沒有選擇性能特別強的車子，還是選擇這輛2.0T的SUV，並不是說我內心甘於平庸，只是覺得應該慢下來，靜靜的欣賞風景太快了，反而沒有那種悠然自得。
平常自己也從來不會為加油而去煩惱，首先是這輛車子的消耗確實是不算高，然後其次是自己一抽屜的那些油卡根本就用不完。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

Ⅶ 最便宜的進口賓士SUV，配置實際用起來還真不低！

說起轎跑型SUV，開山鼻祖肯定是寶馬X6。不過相對於X6的高門檻，其實我們在路面上能見度最高的轎跑SUV（除了中國品牌）就要算是賓士的GLC轎跑SUV了。首先賓士商標的影響力毋庸置疑，同時作為全進口車型，它的售價也還算是相當公道的。260車型為45.88萬，這與國產普通版的GLC長軸距車型的差異並不大，那麼這台主攻「性價比」的賓士進口SUV值得買嗎？配置會不會使用起來很寒酸呢？

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Ⅷ GLC260豪華和賓士GLC300動感怎麼選

300動感相比260豪華主要差別在於動力，另外多了側踏板，其他配置基本一致，另外300動感可以選裝柏林，260豪華不行，所以如果對原廠音響有要求，可能就得考慮300了。其實主要差別還是在於動力，由其對賓士這種比較慵懶的油門調校來說，高低功率差別挺大的。不在意動力，260足矣，對動力有比較高要求的，還是得上300。

Ⅸ 賓士GLC260和GLC300相比，兩者相差4萬左右，但動力水平相差很多

賓士GLC200已經停產停售，目前僅剩下260和300車型，260入門車型指導價格39.48萬，目前優惠4萬左右，優惠完35.48萬左右，300入門車型指導價格44.98萬，目前優惠4萬左右，優惠完40.98萬左右，兩款車型相差4萬左右，但是整體的動力水平相差很多，200是197匹馬力，300是258匹馬力，能夠選擇這款車型的消費者，經濟水平並不差，所以300整體的性價比和競爭能力更強。
賓士GLC
賓士GLC目前的熱度非常高，一度位居中型SUV首位，整體的競爭力非常強，目前車型已經更新換代完成了，使用了最新的家族式，車型的銷量不僅與產品力有關，與賓士的品牌力也有非常大的關系，目前來說，賓士中型SUV僅有GLC，並沒有太多的選擇，所以，賓士的品牌力有很大關系。
賓士GLC並沒有使用賓士的流行貫穿式中控屏，而是依然採用老款的設計，主要為了保證車型整體的商務感和穩重感，但是在以後的車型中可能會繼續使用貫穿式大屏，因為賓士整體的貫穿式大屏設計非常有吸引力，同時非常有科技感和豪華感。
車型300的動力與整體的級別相吻合，其次整體的價格水平相差不多，作為豪華中型SUV，選擇這款車型的消費者有一定的經濟能力，300的動力更加充沛，提供的駕駛感更強，增加了車型整體的性價比。賓士GLC整體的品牌力和產品力很強，目前車型的優惠力度非常大，性價比非常高，還是很值得選擇的。
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