吉利帝豪ec718是什麼車
1. 吉利帝豪EC718 的油耗多少
吉利帝豪EC718 的油耗為6.5升百公里。
動力上，帝豪EC718搭載了吉利的CVVT發動機GETEC JLγ-4G18，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油經濟性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩，在1.8L排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗僅6.5升。
(1)吉利帝豪ec718是什麼車擴展閱讀：
吉利帝豪EC718長*寬*高為4635mm*1789mm*1470mm，車身結構為三廂車，軸距為2650mm，前輪距為1502mm，後輪距為1492mm，車門數為4個，座位數為5個，油箱容積為50L，行李箱容積為680L，整備質量為1325Kg，發動機型號為JLγ-4G18，排量為1808mL。
進氣形式為自然吸氣，汽缸排列形式為L，汽缸數為4個，每缸氣門數為4個，配氣結構為DOHC，最大馬力為133Ps，最大功率為98kW，最大功率轉速為6000rpm，最大扭矩為170N·m，最大扭矩轉速為4400rpm，發動機特有技術為DVVT，燃料形式為汽油，燃油標號為93號。
參考資料來源：
網路——吉利帝豪EC718
吉利帝豪品牌官方網站——首頁
2. 帝豪EC718的各種型號區別。
帝豪EC718的各種型號區別：
（1）10款，現在是11款EC718 手動豪華型，很適用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盤等等，6安全氣囊，ABS+EBD。
（2）尊貴版的多個DVD，和多功能方向盤
（3）EC718CVT發動機聲音會大點，但是可以接受，如果習慣手動還是手動擋的比較好，而且便宜1萬，動力足，油耗小，此車性價比很不錯，覺得對得起市場報價，外觀大方漂亮，軸距2650。帝豪EC718是：
（1）吉利歷時3年，聯合了國外著名設計公司精心打造的首款B級轎車，完全按照歐洲標准設計，是吉利戰略轉型的重要成果之一。
（2）2009年8月28日，帝豪汽車正式推出首款自主轎車EC718，分別為舒適型、豪華型和旗艦型，全部為1.8L排量。
（3）特點：帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統，安全性能大大提升。
3. 帝豪ec7和ec718有什麼區別
帝豪ec7和帝豪ec718的區別：百公里油耗不同、搭載的發動機不同、匹配的變速箱不同
一、百公里油耗不同
1、帝豪ec7：百公里油耗7.7升/百公里。
二、搭載的發動機不同
1、帝豪ec7：搭載多點電噴JLγ-4G15發動機。
2、帝豪ec718：搭載GETEC JLγ-4G18、CVVT發動機。
三、匹配的變速箱不同
1、帝豪ec7：匹配的五速手動變速箱。
2、帝豪ec718：匹配的CVT變速箱。
4. 吉利帝豪EC718
吉利帝豪EC718是國四的車
吉利歷時3年，聯合了國外著名設計公司精心打造的首款B級轎車，完全按照歐洲標准設計，是吉利戰略轉型的重要成果之一10款帝豪EC718 1.8 CVT豪華版，尊貴版，精英版，手動標准版
帝豪EC718是吉利新一代的自主車型，車型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距2650mm，是一款軸距較大的緊湊型轎車。該車搭載1.8L吉利自主研發的CVVT全鋁發動機,最大功率為138馬力/6000rpm，最大扭矩為172Nm/4200rpm，搭載的是5速手動變速器,自動擋車型搭載PUNCH的VT2型CVT無級變速器。作為自主車型帝豪EC718旗艦版車型更是加入了ESP主動安全系統和吉利全球首創的BMBS爆胎監測與控制系統，安全性能大大提升。
5. 帝豪EC718怎麼樣
帝豪EC7的頭段發力非常活躍，50km/h以下，只要輕點油門車子就有往前的沖動。車速上到70,80km/h，這時候再加速CVT變速箱就開始表現出轉速上升快的天性。需要提速超車的話，踩下油門可以看到轉速指針快速逼近3000轉，這段也是EC7加速感受非常有力的階段，但EC7的CVT松油門後轉速下降速度不如一些合資品牌車型快，這應該不利於降低油耗
EC7的高速行車表現——行車穩定，底盤開始顯現厚感。它的懸掛被調校得非常硬，本應該會非常如實地將路面震動傳遞到車廂內，但它配備215/55 R16的厚輪胎，能將部分零碎震動過濾掉。另外，行走不同路面，EC7都表現的很扎實
總的來說帝豪EC7相對以前吉利的車型提升明顯。
6. 帝豪ec718怎麼樣
優點
1.鈑金不錯
2.動力夠用
3.操控性還行
4.換擋比較順暢
5.配置高。
6.底盤很平整，也比較高。。。
缺點
1.發動機艙 空空的，給人感覺不穩當 感覺少了點啥。
2.內飾做工，比起吉利原來的車，確實有提高，不過，不像接近10萬元(手動尊貴型）的車，用料有點不厚道。
3.內飾細節處理不夠。
反正這車性價比不算超高。。。但是這個價位值得了。。
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7. 吉利帝豪EC718和EC715有什麼區別
EC718和EC715的區別為：最大功率不同、最大扭矩不同、發動機不同
一、最大功率不同
1、EC718：98千瓦。
2、EC715：80千瓦。
二、最大扭矩不同
1、EC718：170牛米。
2、EC715：140牛米。
三、發動機不同
1、EC718：採用1.8升直列四缸自然吸氣發動機。
2、EC715：採用1.5升直列四缸自然吸氣發動機。
8. 2011款帝豪Ec718現在值多少錢
2011款的帝豪ec 718的2手車，個人認為該車子現在車況良好，手續齊全的話，該車子的二手車價位大體應該在兩萬左右，具體需要看實際車況了
9. 帝豪EC718用的是什麼發動機
帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的CVVT發動機GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手動變速箱，經過歐洲專業公司調校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油經濟性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗僅6.5升。
安全性能上，作為吉利未來面向歐美市場的主打車型，EC718不僅按C-NCAP五星安全標准設計，還按照歐洲E-NCAP四星安全標准設計。
(9)吉利帝豪ec718是什麼車擴展閱讀：
帝豪EC718前後保險杠內置復合泡沫棉材料和防撞鋼梁，能有效吸取撞擊能量，緩解撞擊力道，保護發動機和人的安全。
EC718研發過程中進行了一萬公里強化耐久試驗、高溫高原試驗、頂蓋強度試驗、安全帶固定點強度試驗、白車身模態及剛度、除霜除霧試驗、ABS冬季和夏季匹配試驗、車門開關耐久試驗、四門兩蓋剛度及強度試驗、拖鉤強度試驗、行人保護認證試驗、車內氣味性檢測、部分零部件環境試驗、歐洲預認證試驗、整車公告定型試驗等等一系列測試。