豪車專賣店年營業額

⑴ 關於賓士、寶馬的銷售模式

寶馬的銷售代理權
申請，具體如下：
1.申請公司簡要介紹（包括公司經營范圍、經營業績、財務狀況、管理團隊，如若從事汽車零售行業，請說明所經營的品牌及業務開展情況等）；
2.BMW項目計劃（包括欲申請城市、項目投資計劃、資金來源、經營計劃、專賣店選址、當地高端汽車市場分析以及對BMW品牌的理解）。其中，專賣店選址的要求為城市主路旁，可見性高的店面；
3.申請公司聯系方式：聯系人姓名、手機、電話、傳真、電子郵件。

除上述申請材料外，申請公司還需提供以下文件：
1.營業執照（復印件）；
2.汽車行業維修許可證（復印件）；
3.申請公司驗資報告及近兩年的財務審計報告（復印件）；
4.進出口資質證明及相關進出口許可證明（復印件）；
5.銀行或其他金融機構出具的申請公司資信證明（原件）；
6.選址地塊的徒弟使用權證（復印件）；
7.所選場地及周圍環境照片。

申請資料郵寄至：

華晨寶馬汽車有限公司經銷商發展部
北京市朝陽區東三環北路霞光里18號佳程廣場B座25層
郵政編碼100027

經銷商咨詢熱線：（010）-84557000

BMW在中國的市場份額逐年增高，希望以上信息能對你有點作用，祝成功！
參考資料：www.bmw.com.cn
寶馬公司致力於推動中國汽車工業在高科技應用方面的發展。於1994年4月，寶馬公司在北京朝陽區設立了代表處。

2003年3月27日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司在北京人民大會堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團和華晨汽車將共同組建一個生產和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產廠將設在遼寧省省會沈陽市。

寶馬集團與其中方合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。到2005年，項目的投資將達到4.5億歐元(約合40億元人民幣)。項目中期，合資將創造大約3,000個就業崗位。當地供應商體系正在逐步發展，第一批產品的國產化率將達到40%左右。隨著產量的提高，代理商網路也將逐步發展。

寶馬集團認為這個合資項目是國際化進程中的一個新的里程碑。基於公司積極的市場政策，寶馬集團正在不斷強化在全球的事業基礎，並策略性地進入新的市場領域，尤其是快速增長的亞洲市場。

07年在中國的合資公司是寶馬集團為其亞洲生產和銷售網路增加的強大基石，這體現寶馬集團一貫堅持的亞洲策略。在未來5年中，寶馬集團計劃將其在亞洲市場的年銷量從目前的大約8萬輛提高到約15萬輛
隨著寶馬在中國供應商基地的擴大，寶馬汽車集團期待今年在中國的銷售額能夠激增80%，達到36億元人民幣。

豪華車銷售新招 凱迪拉克上演「直銷」模式
http://www.sina.com.cn 2008年04月04日 15:16 21世紀經濟報道

3月初，記者從凱迪拉克經銷商廣東粵凱處了解到，廣東粵凱將在珠三角地區試水一對一的直接銷售(「直銷」)模式。作為中國豪華車銷售的一種嶄新嘗試，這種不設展廳，而由區域銷售經理面對顧客直接銷售的「直銷」模式，昭示了凱迪拉克主動出擊，輻射周邊的戰略野心。

這個所謂「直銷」模式是粵凱在完成廣州布局，發力周邊城市過程的產物。「我們用

了近一年的時間來籌備，目前，整體體系基本上構建成功。今年計劃完成廣州市的東南角和西北角的布局，未來廣州市將形成一個三角形的市場營銷的布局。」對於「直銷」的具體操作細節，廣東粵凱的副總經理陶麓州在采訪中一直不願透露。但可以肯定的是，在鞏固了廣州的銷售市場布局之後，區域銷售經理的直接派駐將使粵凱在廣州以外的珠三角城市的銷售服務得到專業的保證，進而帶來銷量的提高。

「目前的營銷模式，如樹立二級網點，和其他經銷商合作，他們的專業水準和程度就達不到專業要求。這對於我們的品牌的定位，是有沖突的。」陶麓州告訴本報記者，在多元化發展的中國豪華車市場，各廠家拼品牌拼產品更拼服務。在低迷與調整之後，2006年的中國車市將持續穩中有升，但競爭依舊激烈，競爭焦點也由價格轉向服務。閃耀金光的豪華車更需要高水準的服務保持其尊貴的亮澤，服務體系的建設成為豪華車品牌建設中的一個舉足輕重的環節。

「凱迪拉克在中國豪華車市場上還是一支生力軍。」陶麓州說。相較於進入中國已有相當長時間的賓士、寶馬，凱迪拉克、賓利、捷豹等品牌還尚未有太多人真正認識和了解。對於豪華品牌來說，其品牌建設是一個需要時間和耐心的過程。在這個過程中，許多品牌奉行矜持從容的市場策略，通過傳統的市場與公關活動進行品牌推廣。但這些方式似乎未能高效地到達目標客戶的視野范圍。也有一些品牌更著重於對預先知道的目標客戶進行針對性的宣傳推廣，如寄送具體車型資料、邀請試駕等。但是，國內大部分經銷商是「坐商」，並沒有起到一個經銷商「真正」的職責。

依託於上海通用背景下的凱迪拉克是擁有強大的客戶關系資源優勢的，粵凱的「直銷」模式便具有了凱迪拉克式的開拓性：它將使得其目標客戶更直接地走進銷售環節。對於豪華車這么一個特殊的市場，在起步的艱難階段，把客戶「請進來」的做法更勝於等客戶「走進來」。

凱迪拉克經銷網路的布局特點在很大程度上催生了這種「直銷」派駐的出現。目前凱迪拉克在華授權經銷商只有12家。這樣的局面不但十分不利於品牌建設的開展與完善，同樣是客戶服務的硬傷。粵凱的做法部分緩解了這種僵局。

有數據顯示，2005年凱迪拉克的銷售總量已超過3200輛，其中華南地區CTS和SRX在各自細分市場的市場份額分別為9%和8.5%。陶麓州告訴記者，目前凱迪拉克的銷售進入快速增長期，今年以來的銷量比去年同期猛增200%。「從今年第一季度的運營情況來看，我們是50%的增長速度。2006年，我們期望銷量提升15%，這是一個很保守的數字。」

然而面對依舊是奧迪、賓士、寶馬三分天下的中國豪華車市場格局，凱迪拉克的競爭對手還包括扎堆湧入的日系品牌。有關專家分析，在豪華車眾兵家爭著迅速上位的同時，各品牌將在細分市場上相互滲透，擠占各自市場份額；但短期內，國內豪華車市場仍將暫時是奧迪、寶馬和賓士的天下，中國豪華車的市場格局將不會有太大改變。

寶馬:中國品牌戰略之誤
2008-08-24 20:09:31 作者：企業信息中心 來源：邵東工業局 瀏覽次數：789 文字大小：【大】【中】【小】
2005年，中國車市最搶眼的新聞莫過於世界高檔汽車的先導品牌——德國寶馬開創了中國汽車市場有史以來的單車最大降價案：國產寶馬3系和5系轎車一次降價幅度達13%~14%，其中530i的價格竟然一下子降了10萬元。

如果把寶馬的這一市場行為放在其全球喜獲創記錄的成功之下來看，就顯得異常扎眼：2004年，BMW集團保持強勁增長，創造了銷售和總收入的新高。共交付1208732輛BMW、MINI和Rolls-Royce汽車，打破了集團2003年1104916輛的銷售紀錄，同比增長9.4%。同期，日本作為寶馬亞洲最大的單一市場銷量首次超過5萬輛，增長幅度為6.5%。

然而在中國，隨著《天下無賊》中的賊王開著寶馬一路絕塵而去，寶馬在中國卻步履蹣跚，面臨許多困擾。2004年，在中國大陸市場，寶馬集團共售出15480輛BMW汽車，比2003年的18445輛下降了16%。其中國產寶馬的3系和5系轎車只賣出了8661輛，與市場老大奧迪相差甚遠。

設計生產能力達3萬輛的沈陽華晨寶馬只有不到1/3的產能得以實現，不能不說是對寶馬集團的一大打擊。

在全球業績一路高歌猛進之際，寶馬在中國的表現只能用慘淡一詞形容。

固然，寶馬2004年在中國的失意表現是由諸如總體車市不景氣等諸多原因所致。但更多的應歸結為寶馬在中國的品牌戰略失誤。寶馬演繹出一部最生動的品牌營銷教科書

中國市場是全球最受矚目的市場，也是世界上最後一個最大的汽車市場。中國市場的競爭已呈現出國際企業競爭國內化、國內企業競爭國際化的格局。在這個全球化時代，如果僅限於國內的分析，難免會以偏概全。只有放在寶馬全球戰略的總體格局中，才更能准確地分析出寶馬在中國大陸的成敗得失。

回顧20世紀世界汽車品牌的發展與演變，寶馬的成功是品牌的成功，更是品牌戰略的成功。寶馬比其他汽車品牌更高一籌地把握住了品牌競爭的制勝之道，將品牌戰略定位融會貫通到所有的產品和流程中，建立起更加清晰明確的品牌標識，並持之以恆地使品牌和產品互相依賴，相得益彰地共同發展。

可以說，寶馬品牌的成功是一部最生動的品牌營銷教科書。

定位賓士，定位自己

在德國三傑中，如果說賓士的品牌價值在於歷史與積累，而奧迪演繹了最經典的品牌復甦案例。與之相比，寶馬的成功則首先是品牌的成功，更是品牌戰略的成功。因為寶馬通過品牌戰略的成功實施與堅持不懈，為自己的品牌賦予了極為特殊的社會象徵意義。

與賓士悠久的歷史不同，寶馬原來只是為德國空軍提供航空發動機的，20世紀60年代還是德國最小的汽車公司。寶馬在全球真正的崛起始於80年代。但當時，以賓士為代表的傳統高檔豪華車憑借傳統名牌的積淀和市場先機，固守著世界豪華車市場，這為寶馬豪華系列的市場滲入造成巨大障礙。雖然寶馬深諳德國技術的卓越之道，優異的製造工藝不亞於賓士。但品牌形象與價值仍未能全面成功塑造，相比賓士，寶馬的品牌競爭力仍然處於下風。

那時的寶馬相對於賓士，仍舊只是一個品牌挑戰者。

如果當時寶馬採取追隨模式的品牌戰略，訴求「我也是尊貴、豪華」的定位策略，將難以搶占已經固化的消費者心智資源。因為多年來，賓士品牌在全球被詮釋為身份和社會地位的象徵，並且歷久不衰。這一品牌認知在消費者心目中已根深蒂固，無法撼動。

寶馬既然是品牌挑戰者，就必須確定明確的品牌定位，這一定位必須是明確無誤的、有決定意義和可以達到的。

寶馬不但定位了自己，更定位了競爭對手。

⑵ 2022年適合開的實體小店是什麼

雞排店，汽車美容店，眼鏡店，米面糧油店，米面糧油店，二手物品交易店，家電店，咖啡奶茶店。雞排是很多人都愛吃的一種小吃美食，消費人群多，不管是男女還是老少都對這種小吃美食喜愛有加，青睞不已。

雞排小吃具有口味多樣，食用方便，出餐快等特色，深度契合當下社會人們高節奏的日常生活，因此成為眾多消費者鍾愛的休閑美食。炸雞排小吃投資小，回本快，成為很多初次創業者和小成本創業者的投資首選。

2022年適合開的實體小店解析

在目前的經濟形勢下，上夜班的人比較多，半夜出去消費的人也比較多。因此，對便利店的需求比較大。如今的24小時便利店一直有著良好的利潤。與普通便利店不同，24小時便利店的營業額更高。一個選址好、經營正常且合格的24小時便利店，其毛利潤通常在百分之三十以上。這個時候，對於實體店來說，利潤是比較高的。

我國汽車保有星逐漸上升，所以汽車美容需求也就變得越來越旺盛。要知道，男人大多是愛車的，所以在汽車美容這方面，接受力和理解力應該都比女性朋友更強的，經營起來也會更加得心應手，因此，大家想在2022年創業做實體店生意，開個汽車美容店是個比較好的選擇。

開糧油店，也不存在什麼技術含量，只要掌握對的方法，經營起來比較輕松。開糧油店最關鍵的是選對地址，同時投資者還要考察周圍環境，盡量避開糧油店扎堆區。

米面糧油店的店鋪選址，應該在在人群聚集多的位置，比如，小區門口，菜場，大型商超附近，那麼銷量也自然而然地上去了，如果開在偏僻地段位置，糧油店生存下來也比較難。但不管怎麼樣，開好一家糧油店，收入肯定也不差。

⑶ 國內，汽車的成本真正是多少

大約在50%左右，渠道成本，稅費在40%左右

⑷ 有誰知道摩托車經銷商，賣一輛能賺多少錢

以一台5000元的摩托車為例。假設利潤為10%，那麼一輛摩托車就可獲利500元，但是這對消費者來說是沒法接受的。在這一基礎上，經銷商就會贈送一些開摩托車時常用的一些工具。如此一來，這500元的利潤自己是拿不到手的，再加上稅收、運費之類的，利潤就更少了。

其實這還不是最終的利潤，因為還忘了開店的成本。開了店就得請員工，發工資。除了人力成本，還算上店租的話，估計也就只剩下幾十元了。除了這些，再扣除電費之類的，基本上處於虧損的狀態。所以自己買一輛摩托車，經銷商是賺不了多少的了。

還有，店租平攤100元/輛（含電費辦公費用等），員工工資100元/輛，那麼還剩餘300元，剩下的就要看摩托車經銷商的銷售能力了，如果一個商家的年周轉率為3，也就是說10000元的投入能產生30000元的營業額，這位商家能賺900元，這個商家投資經營的年收益率還不到10%。

如果這10000元的投資是銀行貸款，還會產生虧損，所以，摩托車商家一年的營業額沒有超過自己投資總額的4倍以上，還是趁早關店算了，當然，年周轉率越高，商家所賺的錢就會越多。

⑸ 有哪些看似不起眼但很賺錢的行業

早餐行業絕對是很賺錢的行業，比絕大多數白領賺的多。

我說的早餐行業，不是出攤的手抓餅大媽，也不是趕著電動車的雞蛋灌餅阿姨，就是普普通通賣豆腐腦燒餅的早餐店。

我們小區的門口有兩家這樣的早餐店，只提供豆腐腦和燒餅，豆漿是免費的，每家每天大概能賣2~3桶豆腐腦。

你願意每天早上三四點鍾起床來幹活嗎？一年365天，至少也得工作350天，其中的辛苦，不去干永遠也體會不到。

這就是為什麼大家都明明知道很多行業賺錢，可這么多年過去了，我們還是這么窮，那些行業里的人還是那些。

好了，不羨慕別人了，做好我們自己手頭的工作，踏踏實實搬磚掙錢吧。誰的錢都不是大風刮來的，你不能只看到別人掙錢，看不到別人吃苦。

⑹ 雅迪專賣店年營業額

不同地區，不同的收益。
雅迪電動車利潤挺好的。一般來說都是30%的利潤。走量的暢銷款，電動車利潤也就是10%。個別高端的電動車能達到50%的利潤。
是行業唯一一家產品覆蓋5大洲，暢銷77個國家的品牌。

⑺ 最早的豪華汽車專賣店哪一年

1998年。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5到10年之內都不會落後。在中國，4S店還有很長一段路要走。

⑻ 目前什麼市場最有發展前景

前瞻產業研究院整理目前市場最有發展前景的行業：
一、信息服務行業

預計未來國內電信服務業仍保持快速發展勢頭內部結構呈現下特點：固定電發展速度趨緩目標市場主要農村市場主;電信消費發生結構性變化固定電業務比例下降、移動通信和數據通信消費比例上升增長率大大超過固定電業務

二、文化傳媒業

1、目前我國文化傳媒業典型朝陽產業從發展趨勢上看也高收入彈性產業我國文化傳媒業目前還只能說處於發展初期未來市場空間大能支持該產業較長時期內保持較高發展速度有大發展潛力

三、 旅遊業

旅遊業典型高收入彈性產業即隨著經濟發展和人民收入水平提高旅遊消費人們消費總額比重逐步增大人們收入更多部分投入旅遊去因此國家旦經濟發展解決了老百姓溫飽和生存問題旅遊業必進入快速發展軌道

四、金融業

金融業包括保險、銀行、證券和信託投資業金融業也典型高收入彈性產業隨著國民經濟發展水平提高和人們收入逐步增長金融業也會得快速發展從我國經濟發展趨勢看金融業潛市場大該產業發展空間非常大

五、生物制葯產業

生物制葯行業技術含量高產品附加值非常大因此盡管該行業國內市場競爭比較激烈企業只要能成功地開發出新產品並被消費者所認該企業能獲得高盈利水平，生物制葯產業國際競爭形勢來看盡管從總體上看特別科研投入和新產品開發方面我們還落於發達國家應該說我國企業並沒有處於明顯競爭劣勢樣說主要有兩方面原因：方面與國外產品相比我國生物葯物具有明顯價格優勢較低價格有利於臨床廣泛使用;另方面由於葯品特殊性無論國際貿易還跨國直接投資政府對其都有嚴格管制政策

六、新材料產業

新材料產業有大市場前景;由於技術進步及新興產業發展些新材料相對於傳統材料來說性能和成本方面有明顯優勢;二出於環境保護考慮和資源限制些新材料有較大優勢。

七、信息技術產品製造業

包括元器件製造業、設備製造業和軟體行業隨著技術進步和通信業高速發展近年來大多數信息技術產品市場需求直保持高速度增長而且趨勢未來幾年仍持續下去目前該產業我國製造業極少數供應求產業之市場發展空間大

八、房地產

1、房地產周期性行業發展與國家經濟增長與地方經濟發展水平密切相關也被視經濟發展晴雨表經過了近6年調整期1999年下半年我國房地產業走出了低谷開始進入新景氣周期預計今幾年我國房地產業處於新景氣周期上升期處於景氣周期時期房地產市場該行業企業般能獲得較高盈利水平

2、房地產政府支持發展產業已被政府列支柱產業、看作新新經濟增長點已經出台了系列政策扶持房地產業特別住宅產業發展正加大住房制度改革力度刺激房地產消費市場
3、房地產市場具有明顯區域性特徵區域內壟斷競爭市場投資者重點關注區域內有明顯品牌和定程度壟斷優勢企業

九、航空工業

多年來國際航空市場直保持較強勁增長勢頭我國更被看作未來世界上大航空市場我國航空工業發展具有巨大市場前景。

十、汽車製造業

從我國現階段經濟發展水平消費結構變化及公路等基礎設施建設情況看我國即進入對汽車需求快速增長時期說我國現世界上大潛汽車市場而且種潛市場正逐步發展成現實市場。

⑼ Louis Vuitton是不是世界500強呢每年銷售額有多少

LVMH---路易威登集團
LVMH Moët Hennessy - Louis Vuitton是全球高檔商品的先驅，旗下擁有50多個各具特色的著名品牌 。集團主要業務包括以下五個領域：

葡萄酒和烈酒
時裝和皮革製品
香水和化妝品
鍾表和珠寶
精品零售

有賴於品牌發展策略和國際零售網路的擴張（全球分店總數超過1,700家），集團自1987年成立以來迅速發展壯大。
如今，集團已擁有超過59,000名雇員，其中68%分布在法國以外，他們都堅守著相同的價值觀來工作。發展生意的同時，LVMH 亦不忘造福社會，旗下福利機構有LVMH House、LVMH-ESSEC Chair和LVMH 亞洲研究考察獎學金等，此外LVMH 還致力於保護環境。集團恪守自己的公益使命，矢志傳承光大文化傳統、提倡人道主義、推動教育事業、培養扶持年輕的藝術和設計人才。

Louis Vuitton Malletier
成立時間: 1854年
主營: 皮革用品、成品服裝、鞋類、手錶、珠寶、紡織品、以及書寫用品的生產
2, rue Pont-Neuf
75034 Paris Cedex 01 – France

Louis Vuitton以生產極為創新、典雅、實用的箱包及飾件而一舉成為旅遊業界的神話，自1854年以來一直是巴黎的主要生產商。事隔一個半世紀的今天，此神話依然延續。以其國際知名度為後盾，此神話在字母圖案式帆布產品中演繹得淋漓盡致，該類產品自1896年以來的成就始終無與倫比，並在現代華貴時尚的發展演變中扮演著重量級角色。Louis Vuitton的故事就是創新的故事。
注重傳統工藝並始終引領著時尚潮流的Louis Vuitton如今也活躍於其它創造性領域：成品服裝、鞋類、手錶及珠寶。在Marc Jacobs的藝術指導下，系列新產品已迅速取得成功並享譽四方。
在Louis Vuitton，創新與傳統進行了實質的結合。公司參與多項重大事件，以澎湃的激情投身卓越追求。Louis Vuitton Classic是專為全球汽車收藏愛好者而設的競賽獎項，而國際遊艇大賽中最顯赫的獎項「美國杯」的挑戰者人選則必須通過Louis Vuitton Cup的考驗。
隨著業務的不斷擴張，今天的Louis Vuitton已擁有13個生產車間和一個國際物流中心，在全世界50個國家擁有300多家專賣店及9500多名員工，其中60%位於法國境外。

⑽ 江鈴汽車4s店簡介

浙江江鈴汽車銷售服務有限公司隸屬於浙江康橋汽車工貿集團，系江鈴汽車股份有限公司在浙江省的一級代理商及特約維修中心，是國家工商局指定的小轎車經營單位，是浙江省首批實行「整車銷售、配件供應、特約維修、信息反饋」四位一體經營模式的汽車經營單位。浙江江鈴汽車銷售服務有限公司自成立至今已經走過了11年的歷程，11年的艱苦創業時間里，公司取得了驕人的業績，建立了良好的銷售服務體系，形成了先進的企業管理模式。公司新4S店擁有一流的室內汽車展示大廳、技術先進的維修車間、大型的汽車配件中轉庫和高檔的辦公環境，在吸引大批高端專業技術人才的同時，實施以客戶滿意為中心的經營理念，為廣大客戶提供購車、保險、上牌、信貸消費、維修、配件供應、緊急救援、三包索賠等一條龍優質服務。旗下的維修中心是浙江省成立比較早的進口汽車維修廠，技術先進、裝備精良，並在全國率先通過實施福特汽車公司的全球服務標准「服務2000」和江鈴汽車的「JMC cares」等先進流程認證。
公司在杭州、嘉興、湖州、蕭山、紹興及杭州汽車城擁有8家分公司、17家汽車專賣店，目前已建成JMC品牌專營店、全順品牌4S店、嘉興標准4S店以及湖州標准4S店，是江鈴集團在全國規模最大的汽車經銷商。2005年在汽車整體市場低迷的情況下，公司銷售汽車5500餘輛，從數萬家報名企業脫穎而出，成功入選為「全國十佳商用車經銷商」。
浙江江鈴汽車銷售服務有限公司成為浙江省規模最大、發展最快、效益最好、信譽最佳的汽車經銷商之一。公司目前擁有各級技術人員、銷售人員和各層管理人員共計300多人。「企業之競爭不外乎人才之競爭」，公司主張以人為本，非常重視人才的培養和使用，為員工職業生涯提供了培訓和發展的機會，為員工施展才華提供了大舞台。