越南為何遍地豪車

A. 越南人均收入不到中國一半，卻豪車遍地，這是為什麼

既然越南人均收入不到中國一半，卻豪車遍地，這從概率的角度分析，應該是你只考察了越南的少數發達地區，信息並不全面、完整。就像中國的鄂爾多斯，乍一看也是豪車遍地，但你仔細分析，他與真正有錢的地方例如上海、北京、深圳等地的經濟差距還是大到無法相比。

B. 為何像賓士這樣中國少見的豪車，在越南卻處處可見

越南是東南亞的一個小國，這里風景秀麗，民風淳樸，這並不是一個十分富裕的國家。

越南的人均GDP只有兩千一百八十六美元，很多城市房屋只相當於中國的落後縣城。

但是在這里卻可以豪車泛濫，想想，是不是覺得很不可思議呢？

在這里就算道路再坎坷也能看到豪車的影子，當然這些豪車很多並不是通過正規途徑買來的。

相比較價格高昂的合法進口車，這些非正規渠道買來的豪車更受到越南人民的歡迎了。

不管什麼超級好車，到了越南價格低到無法想像。

像一輛賓士s級，在越南黑是兩到三萬美元就可以買到，僅僅相當於我國的一輛普通轎車的價格。

在越南只要稍微富裕一點的人家，開一輛賓士就是一件非常容易的事情。

在我國只有土豪才買得起保時捷卡宴，可能在越南人眼中和普通車輛也是一個樣。

800萬的勞斯萊斯在越南只要不到12w美元就可以買回家。

不知道小夥伴們怎麼看呢?

C. 越南汽車開始發力，本土銷量超凱美瑞，網友：走出國門試試

VinFastLUXA2.0如果出口到國外，不管是橫向對比還是單向對比，都沒什麼優勢，就算動力、配置、價格等都有優勢，也會在品牌上輸給競爭對手，誰會花那麼多錢買一輛不知名的品牌？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 為什麼越南這么窮卻都開豪車

富人有兩種 一種是先天的 一種是後天的
看你先天不足 後天多努力努力吧

E. 為什麼越南那麼窮

越南是落後，但人家是科技落後，老百姓的生活，比起中國內陸大部分窮省，到底誰窮還真難分上下，越南全面臨海，煤礦極其豐富，加上亞熱帶氣候，國土資源堪比香港，海鮮水果堆成山，汽油便宜，房屋私有。普通老百姓家的房子，基本都是四層以上的私房，越南房子很貴，但幾乎家家戶戶住四層以上，永遠私有，買了可以祖祖輩輩住下去。越南人出行，人人都是摩托，家裡幾個人就幾輛摩托，不是自行車，當然富裕人家也開汽車。

F. 越南人均月收入不到500塊，為何街頭都是豪車

中國的鄰國除了日本、俄羅斯、韓國比較發達以外，其他的菲律賓、朝鮮、越南等給人的印象就是窮，尤其是越南，窮到那麼多女子都跑中國來了！很多人會想越南那麼窮肯定開不起豪車，不是摩托車就是公交車，那就大錯特錯了。

越南富二代的超跑聚會，也有布加迪這種幾千萬級別的超跑。

在路上蘭博基尼，法拉利也是經常能看到。

這是一輛勞斯萊斯和摩托車相撞，勞斯萊斯的進氣格柵嚴重變形，維修至少要花10多萬，不過在越南並沒有那麼多，而且勞斯萊斯也比較便宜。

在我國這樣的勞斯萊斯至少也要幾百萬才能入手，但是在越南，勞斯萊斯只要30多萬就能買到，怎麼差距這么大的呢？其實是因為越南很多走私車！

越南的經濟發展並不發達，豪車跟他們並不相配，這輛三大頂級超跑之一布加迪威龍出現在越南街頭，真是滿滿的違和感。這款車售價超過2500多萬，車速高達400多公里每小時，要知道這款車在我國都很少見到，要說越南有多少人買得起，還真不知道。

路虎在越南是很常見的，這輛路虎不知道為何穿牆而過全都是泥土，這樣的路虎在越南滿大街。不過現在大家都知道了路虎是印度的品牌，但是在我國竟然被稱為豪車，至少價值上百萬，很多土豪和明星都有這個品牌的車！

這也是一款勞斯萊斯，你們沒發現車停的地方跟車格格不入嗎，並不發達的鄉村停著勞斯萊斯確實有些差距。這個小男孩躺在勞斯萊斯上，他根本不知道這輛車價值多少錢。

對於豪車來說，很多人都會非常愛護，但是在越南就不一樣。上圖中的這輛邁巴赫就直接被人鏟起，估計國內沒幾個土豪敢這么做的。

保時捷，賓士，法拉利的鑰匙普通人這輩子都不一定能摸過，如今卻放在這里都生銹了.......

越南的豪車很多，滿大街都是，不過很多車並不是正規渠道來的，所以安全性和質量都沒有保證。你們去過越南嗎，看到越南的車都是什麼呢？

G. 越南那麼窮怎麼有那多豪車什麼原因

收入差距增加正在成為全球性問題。雖然在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步，但是馬路上普通的小推車和高檔的汽車並行穿梭表明，越南存在著巨大的貧富差距。

小商販日收入甚微
收入差距增加正在成為全球問題，在越南也是如此。越南首都河內交通充斥著捆綁著各種商品的摩托車。運輸車、汽車、摩托車與小商販的小推車以及裝滿貨物的自行車並行。

這些高檔汽車的出現正被視為當地經濟增長的信號。在過去數十年中越南確實已經有了很大的進步。
上流社會生活闊綽
越南福布斯雜志於2014年初在越南出現，從中可以看到越南上流階層的富有。在越南出版的第一份雜志就介紹了第一個越南10億美元富豪范日旺並將之視為「越南的麥當勞勝利之神」。范日旺坐擁大約15億美元財富，主要收入來自越南Vingroup集團。他擁有越南最著名的商業中心、高級館所和公園。
河內錢場商業大廈目前是越南上流人士前去采購路易斯威登、卡地亞、巴寶莉等各類奢侈品的地方。去年，阮亨利（越南總理阮晉勇的女婿）在越南胡志明市開了第一家店麥當勞快餐店。阮亨利說，他的目標是在10年內在越南開設100多家麥當勞快餐店。
越南上流社會有著闊綽生活方式。但要識別這些變化，交通工具可能是最好的參照物。在90年代，自行車還是主要交通工具。一些三輪車也常常能遇到。之後，經濟發展使得摩托車和汽車成為越南普遍的交通工具。

豪車銷售量猛漲
在2011年初，越南得到世界銀行的評價是：「中等收入」國家。越南很多家庭正在選購豐田花冠和雪佛蘭科魯茲。材料顯示，越南的汽車銷售量已經在2年內翻番，從2012年的9500輛上升到2014年的21700輛。越南通用汽車經理Gaurav Gupta說，如果越南的汽車進口稅不是過高，如果在越南組裝的汽車的稅不達到60%的話，越南的汽車數量還會更高。
2014年越南的高檔汽車也以類似的速度增長，達到4700輛。幾年前，梅賽德斯和寶馬還在越南統治著高檔車市場。但現在統治越南高檔車市場的是勞斯萊斯、保時捷、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、蘭博基尼。如果知道在美國售價6萬美元的汽車在越南要賣到18萬美元，這些數字可能會更加讓人驚嘆。

H. 越南為什麼豪車多可以運一輛過來中國嘛

我們中國很富有，但是滿街都是為溫飽奔波的人。
這個道理跟你問的一樣。 別以為越南很窮，富翁一大把，只是新聞報道有些偏而已。 我周邊的越南朋友，摩托車都是2-3萬人民幣的，純進口的。家裡小車都是進口高檔牌子，車號都是8888、9999之類的，我。

I. 都說越南經濟發展迅速，為何越南的品牌在國際上卻鮮有知名度

很多品牌都在越南有代工廠，越南發展的也非常快，但是越南還是沒有什麼自主品牌的，就是因為他們的基礎太薄弱了，只能做一些最初級的代工，無法研發自己的品牌。

越南已經幾十年還停留在代工廠地步，別說越南自己的品牌不出名了，他們甚至還沒有擁有自己的品牌。越南現在想開創自己的產業，還是非常困難的。

越南的產業基礎太薄弱了，只能勉強靠著代工生活這樣子。總之還是戰爭惹的禍，否則越南應該也有著名的品牌了吧。

J. 越南國家窮嗎

越南人現在不窮,經濟發展很快,軍事力量南亞第三.

據越南貿易信息中心網訊，在世界經濟論壇9月26日公布的全球競爭力排行榜上，越南居於125個國家中的第77位，比2005年下降3位。
世界經濟論壇各國經濟競爭力的統計顯示，越南的優勢仍然是普通勞動力和資源。其中部分競爭指數的排行為：宏觀經濟居第53位，基礎設施建設居第83位，大學教育居第90位，市場效益居第73位，科技潛力居第85位，經營管理能力居第86位，開拓能力居75位。

在東盟國家中，新加坡居第5位，馬來西亞居第26位，泰國居第35位，印度尼西亞居第50位，菲律賓居第71位，柬埔寨居第111位。

世界經濟論壇各國經濟競爭力的統計顯示，越南的優勢仍然是普通勞動力和資源。其中部分競爭指數的排行為：宏觀經濟居第53位，基礎設施建設居第83位，大學教育居第90位，市場效益居第73位，科技潛力居第85位，經營管理能力居第86位，開拓能力居75位。

位居今年全球經濟競爭力排名前3位的是瑞士、芬蘭和瑞典，美國從去年的榜首退到第6位。在東盟國家中，新加坡居第5位，馬來西亞居第26位，泰國居第35位，印度尼西亞居第50位，菲律賓居第71位，柬埔寨居第111位。

21世紀初越南取得的經濟成績

1.國民經濟發展迅速。跨入21世紀以來，越南國民經濟已連續四年出現遞增性增長態勢（見表1）。從越南經濟各項指標來看，一是出口市場擴大，出口額激增，對國內生產總值的貢獻度提高；二是國內投資、消費的增長成為經濟增長的主要推動因素。同時，非國有經濟迅速發展，為經濟發展提供了新的活力。

2.經濟結構繼續改善。進入21世紀以來，越南工業化進程加快，外資和國內私人投資主要集中在製造業和服務業。製造業和服務業發展迅速，在國民經濟中所佔比重逐漸上升，而農業所佔的比重則有所下降，但產量的絕對值仍在增加，且增長平穩（見表2和表3）。農業的穩定發展為改革開放的順利進行打下了堅實的基礎，進一步促進了越南經濟的穩定發展。

3.國家財政收入穩步增長。2001年以來國家財政狀況明顯好轉，財政收入穩定增長，還債能力不斷提高（見表4）。2001年財政收入100萬億盾，超過計劃13%；2002年財政收入完成年計劃的106.5%，約為73.9億美元，同比增長7.8%；2003年財政收入不僅全面完成國家計劃，而且連續第六年保持財政收入穩定增長，同比增長11.3%。財政收入狀況的改善使政府宏觀調控能力增強，投資力度加大，推動了經濟的增長，財政支出增長率從2001年的9.2%上升到2003年的14.1%。提高了近5個百分點。越南財政收支持續好轉，是經濟穩定發展的結果。它將在今後幾年內，在保障國家重點工程項目的完成、鼓勵出口、創造就業機會和消飢減貧等方面發揮顯著作用。
4.社會投資踴躍。越南經濟增長穩定，使得投資者對投資利潤預期樂觀，投資踴躍。投資呈遞增趨勢。2000年越南國內投資占國內生產總值的比例為20.8%；2001年這一比例繼續上升，達21.9%。2002年社會總投資額達117億美元，比上年增長10.3%。投資增長主要是受國內私人投資大增的推動。2002年，非國營企業投資額達32.46億美元，同比增長30%。其中，私人投資約24.68億美元，同比增長33%。2003年社會總投資217.6萬億越盾（約合139.5億美元），同比增長18.3%。其中，國內資金佔83.2%（國有56.5%，非國有26.7%），外資佔16.8%。同期，外國投資也大幅度增加從投資和發展的關聯性看，越南已形成國內積累一投資—發展的良性循環，擺脫了對外資的過度依賴。

5.對外貿易持續增長。2001年由於受到世界經濟衰退和九一一事件的影響，對外貿易等各項指標增長幅度減小；2003年隨著世界經濟的復甦，越南對外貿易額大幅增長，首次突破400億美元大關，總額達448億美元一些主要出口商品像原油、紡織品的價格明顯上漲，出口量大幅增加，使得越南的出口增長加快。總的來看，越南的出口貿易受世界經濟影響較大，對外依存度過高。進口方面，貿易逆差大幅增加，進口商品主要是機械設備、原材料、燃料及零配件等，而對消費品進口的限制仍十分嚴格。
存在的問題與挑戰

第一，越南企業的競爭力還很薄弱。私營企業以中小企業為主，投資分散，缺乏規模。國營企業機制轉變遲緩，管理水平低；缺少高質名牌產品，設備老化，不少原材料需要進口，生產成本高。越南產品質量較差，創匯能力和競爭力低。據統計，越南國內商品價格與國際價格（比較：水泥高出115%，印刷紙和書寫紙高出127%，氮肥高出131%，蘇打高出163%，鋼坯高出125%，蔗糖高出140%。外資企業使用的電費、海運費、國際電話費用均高於本地區其他國家，平均高出2～3倍。越南與泰國比較：越南用電量相當於泰國的1/5，行動電話為1/20，網際網路為1/300。因此，在打開國際市場和在國內市場上應對外來產品搶占市場方面，越南企業的競爭能力亟待提高。

第二，越南在轉變經濟機制、融入世界經濟方面明顯滯後。越南在轉變經濟機制的同時，也遇到世界市場的各種擠壓，迫使越南在提高競爭力的同時還要面對各種形式的貿易壁壘。越南的出口過度依賴美國、日本和歐盟等市場，上述市場一旦對越南產品實施各種限制，越南的整個出口就會陷入困境。由於受美國和歐盟等主要市場的各種限制以及本國重要出口產品數量不足等因素的影響，2003年下半年越南的出口增長勢頭趨緩，前景不容樂觀。為此，越南政府推出一系列刺激生產和鼓勵出口的措施，以確保完成當年規定的190億美元的出口指標，並為2004年的出口奠定基礎。2003年上半年，越南出口總額達97.7億美元，比上年同期增加32.6%。對此，當局提出了下半年完成95億美元出口額的目標。然而從2003年7月份開始，越南出口的總體勢頭放緩，當月出口額比上月下降3.3%，8月份又下降了3.5%。在美國市場方面，越美貿易協定簽訂之後，兩國經貿合作關系發展迅速，但由於美國的市場准入條件繁雜苛刻，加上人為設置的貿易壁壘，特別是美國不顧越方強烈反對，對越南鯰魚徵收38%～68%的反傾銷關稅，導致2003年越南鯰魚對美國的出口額下降64%，由上年的5500萬美元下降到2000萬美元。

第三，越南在吸引外資方面仍然面對不少挑戰，尤其是在基礎服務設施方面還存在很大的瓶頸制約。目前，越南服務業總體還處在較低水平，主要表現在硬體差、服務質量不高。硬體方面遠沒有達到經濟發展的需要。據有關方面統計，目前越南公路中，砂石和土路路面佔了總里程的73.31%；電力供應不足，從全國范圍來講，高峰期電力缺少100～450mw，無法滿足生產的需要；供水系統落後，且價格較高。軟體方面，政策法規還存在透明度低、隨意性強、申請手續繁瑣等弊端，造成不小的負面影響，投資環境尚未得到根本改善。

第四，越南也存在著犧牲環境資源換發展的弊端。這是許多發展中國家工業化歷程中都曾發生的現象，也都為此付出了高昂的代價。越南是世界上生物物種最豐富的國家之一，享有「世界動植物研究博物館」的美譽。然而，世界銀行的《2002年越南生態環境監測報告》卻向越南的生態保護工作敲響了警鍾。這份報告說，在過去的10年中，越南國內許多物種的生存環境遭到災難性破壞。據統計，目前越南全國28%的哺乳動物、10%的鳥類和21%的爬行類和兩棲類動物瀕臨滅絕。另外，在維系生物物種多樣化中發揮著獨特作用的紅樹林被成片地砍伐，面積比10年前減少了約80%。報告還說，10年前越南農民還經常在山裡見到白頰猿等十分珍貴的動物，但現在再也難覓這些動物的蹤影了。報告分析了造成越南生態環境惡化的主要原因。指出近幾年越南採取了粗放型的經濟發展模式，許多地方大力發展小染料、小電鍍、小農葯以及煉焦等工業項目，而從事這些工業項目的工廠大多隻注重經濟效益，不注重環境保護，對自然資源進行了破壞性開發。報告還說，越南一些地方開始毀林開荒，結果植被受到極大破壞，造成水土流失、土地沙漠化及水源短缺等問題。因此，越南最終不僅沒有增加高質量的耕地，反而使當地生態環境越來越惡劣，人們的生活越來越貧困，形成了惡性循環。

第五，經濟體制轉換中產生的官員貪污腐化現象惡化了越南的投資環境。如在辦理投資手續過程中，各部門在收取除了按規定應交納的費用外，還自行增加不正當費用，工作人員也收受賄賂。官員腐敗風如果不剎住，必將影響革新開放大局。正如越共總書記農德孟所說：「一些幹部生活方式不受約束，腐化墮落，且不能保持他們的政治信念和道德准則，我們不得不為此付出沉重的代價。」

第六，缺乏強有力的人口政策。到2002年底，越南人口已將近8000萬。按現在的增長速度計算，10年後，越南人口將達到9000萬。在20世紀的100年裡，越南的人口增長了五倍多。目前越南的人口密度已增至每平方公里235人，居世界第15位。人口增長過快給越南經濟帶來嚴重的分母效應，加重了勞動力就業的壓力。人口增長過快也是環境遭到破壞的一個重要原因。越南目前沒有實行計劃生育，如何降低人口增長速度已成為越南經濟發展中迫切需要解決的問題。

目前越南的市場經濟體制已基本確立，並日益完善，為經濟持續穩定增長提供了體制保證。從近年的投資與發展的關聯性來看，越南經濟已經出現了明顯的投資—積累—發展—投資的良性循環，已基本走出基礎差、積累少的困境，為經濟的新一輪增長奠定了物質基礎，經濟結構和經濟增長質量也大為改善。可見就國內環境來看，越南經濟已具備進入一個持續高增長的條件。

越南一直在尋求盡快融入世界經濟體系，以支持其發展外向型經濟的長遠目標。國際社會也一直在強力支持越南融入世界貿易體系，特別是支持越南加入世貿組織。加入東盟自由貿易區也使越南得到了較大的經濟利益。2002年越南與其他東盟成員國的貿易額達68億美元，占越南外貿總額的21%，遠高於1995年越南加入東盟時的35億美元。東盟自由貿易區的建設為越南產品提供了一個潛力巨大的市場，同時也將為越南吸引外資創造更多的有利條件。越南被認為是東盟地區較為穩定和安全的國家，而且擁有豐富的廉價勞動力，基礎設施和相關的投資法規也在日趨完善，這也使越南對外資的吸引力不斷增強。