江誰瑞風商務車柴油m4電路圖

『壹』 瑞風m4發動機電腦板在哪裡

發動機電腦在發動機艙。
汽車電腦是按照預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行處理，然後輸出信號給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。
汽車電腦的分類：目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和類型不盡相同，但總的發展趨勢是用一台主電腦處理大多數感測器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦的構成：汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉化為數字信號，並根據存儲的參考數據進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經過功率放大後控制執行器。

『貳』 江淮瑞風m4P213A故障如何 處理

故障碼p213A含義是廢氣再循環節氣門控制電路B/開路
1.表明來自廢氣在循環控制電路
2.檢查EGR閥的控制電路，一般有五根線，三根是EGR率感測器，兩根粗的是EGR閥驅動電路，
3.感測器三根線，5-12v電源，0v打鐵，信號線0-5v之間，
4.驅動電路是占空比驅動電路，隨工況變換而變化
5.若有那根線不對，首先檢測發動機ECU到EGR之間導線是否正常低於0.5歐姆

『叄』 打算入手新款瑞風M4柴油版，這款車怎麼樣

瑞風M4柴油版，搭載2.0 CTI的升級版十佳發動機，以強動力、低成本、高收益的產品價值使得成為出行行業市場的最優解。新車型即將上市，相信這款柴油版的瑞風MPV車型也會極大的改變消費者對營運車型的固有印象。

更值得一提的是，新款柴油車型擁有著用車成本上的先天優勢，除了低油耗維護保養成本也遠低於同級別車型，而且匹配專屬服務保障政策在保障高收益的同時，讓每一次出行都後顧無憂。而且瑞風M4憑借5米2的車身、超過3米的軸距，遠遠領先同級的空間表現，憑借7/8/9座且靈活多變的座椅布局、全包裹式航空座椅，乘坐舒適性也非常不錯。

就目前柴油版MPV市場來看，瑞風商務車推出了全新一代瑞風M4柴油版這個最優解決方案，不僅傳承了瑞風的經典優勢，還有著直擊出行行業用車痛點的產品力。除此之外，ji佳的用戶口碑、超高的整車保值率、夠低的用車養車成本，都是搭載2.0 CTI全新柴油動力的瑞風M4獨特的產品優勢，將會成為出行行業的MPV產品價值新標桿，為消費者打造更好的用車體驗。

『肆』 江淮瑞風柴油版空調線路

空調線路應該在說明書上有一個基本的版本。詳細版本是沒有的應該。

『伍』 最近很多人買江淮商務車的新款瑞風M4柴油版，這車到底怎麼樣啊

要說這款全新一代瑞風M4柴油版怎麼樣，我還是挺有發言權的，這車一到店我就入手了一輛。作為一款國六柴油版MPV，全新瑞風M4柴油版不僅能提供更強勁的動力、超低的油耗，而且其超大的車內空間，以及refine+健康系統等高標準的配置，都能為用戶帶來更舒適、經濟性的駕乘體驗，而且還更能賺錢。

『陸』 江淮瑞風車繼電器位置

可以通過以下方法找到繼電器。

1、首先，車輛的保險絲盒可以在江淮汽車發動機艙的示意圖位置上找到。

『柒』 江淮瑞風M4 2.0T柴油版官圖發布，最大輸出150馬力

近日，江淮正式發布了瑞風M42.0T柴油版車型的官圖，它的外觀和現款的瑞風M4相同，造型很大氣。在國內的商用車的領域里，江淮還是非常有話語權的，這款瑞風M4也是高性價比商用車的代表，新推出的2.0T柴油版本的車型也有7座和9座車型可選擇。

在座椅方面，新車有7座和9座可選擇，9座車型採用的是2+2+2+3的座椅布局，可以說是非常的實用。動力方面，它搭載的是2.0T的柴油發動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩達到了360牛·米，動力表現很強悍，採用6速手動變速箱，百公里油耗7.9L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 瑞風M4柴油版的優點和缺點是啥這款車的銷量怎麼樣

瑞風M4這輛車還是不錯的，主要定位是大中型MPV。可能是考慮到購買MPV的主要都是農村用戶，所以推出了相應的柴油版本。柴油版本的扭矩更大一些，雖然紙面上沒有大太多，但是實際使用中，能夠明顯感覺到車更有勁了。而且柴油版本的油耗更低了，具體原因么，就是柴油機的燃燒效率是要高於相同規格汽油機的。

而且據我所知，目前很多汽油車已經沒有15年必須報廢的硬性要求了。只是15年之後，必須要保證每年進行兩次年檢。但是柴油車在規則方面還是有問題。國外家用車用柴油的還是比較多的。俄羅斯用柴油是因為俄羅斯路不好，基礎設施建設的太差。很多偏遠的地方還都是簡單的土路。歐洲用柴油車是因為柴油車更省油，美國用柴油車的原因是柴油車馬力比較大，拉個工具、拉個其他的東西很舒服。

『玖』 再次發力MPV市場，江淮瑞風M4柴油版官圖

江淮汽車在MPV市場深耕多年，憑借著多年口碑積淀，在MPV中也有了不錯的表現。近日，江淮正式發布了瑞風M42.0T柴油版車型的官圖，它的外觀和現款的瑞風M4相同，造型很大氣。在國內的商用車的領域里，江淮還是非常有話語權的，這款瑞風M4也是高性價比商用車的代表，新推出的2.0T柴油版本的車型也有7座和9座車型可選擇。

外觀方面，新增車型基本延續了現款車型的設計，前臉採用了最新的家族化的設計，看上去很精緻。進氣格柵的下底較寬，上面採用了粗壯的鍍鉻條的裝飾，也顯得很有運動感。兩側採用了稜角分明的輪廓，非常凌厲。同時，車門採用側滑門的設計，也更方便後排的乘客上下車。

以上便是關於江淮瑞風M4柴油版的全部內容，關於新車的更多信息，請關注我們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 江淮瑞風柴油版預熱塞繼電器位置圖

江淮瑞風柴油車預熱繼電器在控制櫃或控制盒中。

預熱繼電器從電熱塞電路和發動機停止電路供電，以便在這兩個操作期間提供來自發動機組的負路徑。在起動階段期間，點火塞電路通過點火開關保持通電。其結果是在預熱期間和起動期間下繼電器通電，通過保險絲將發動機組連接到蓄電池負極。

如果起動馬達是絕緣負極型的，則不應有從其到發動機組的路徑。負反饋應通過負隔離開關直接回到電池負極。

預熱塞繼電器使用注意事項

繼電器環境溫度應滿足汽車使用要求，如果採用波峰焊應選擇塑封型繼電器，禁止對繼電器進行超聲波清洗，插入式汽車繼電器引出腳的插入強度為10kg，使用時的力不能超過該值。PCB繼電器的引出腳在使用時不要彎曲。

額定負載和壽命是在規定標准條件下定義的，不可能覆蓋汽車繼電器的各種使用要求，實際應用時觸點的負載和壽命由於負載種類、環境條件、動作頻率或者其他各種條件會有很顯著的不同，因此，請進行試驗確認或聯系宏發取得技術支持。

以上內容參考網路-電熱塞