哪些車是入門級豪車

A. 入門級豪車的優越感，看看這輛賓士C 260 L就懂！

BBA在中國確實賣得不錯，超過50萬輛的銷售數據，足以說明這三個品牌領先第二梯隊的優勢。在這種情況下，BBA的入門級豪車，也能有不錯的優越感。比如今天這輛賓士C260L，小傢伙有著不俗的外觀與內飾，讓很多人都鍾情於它。

對於運動版車型，最直觀的變化就是「更運動了」。新款C級在套件上做了一些強化，運動感有了很大提升，同時，這些更換的部件也是採用了賓士最新的設計元素。總體而言，新款C級看上去更有檔次了，「檔次感」應該是賓士車主最喜歡的調性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 什麼才算豪車都有哪些一線豪車品牌

購買汽車時，除了關注汽車的性能和安全性時，汽車的品牌也非常重要。選擇一個相對較大的汽車品牌，您可以獲得更多的質量保證，尤其是驕傲的汽車。今天，讓我們在世界上談談5個頂級豪華車，可以識別最後兩輛，舊司機無疑。

阿斯頓馬丁；也許知道這款車品牌並不多，因為阿斯頓馬丁的車被用作有限版的發行，而不是說有錢，你可以買它，但需要更多的東西。有錢買阿斯頓馬丁。konirai；沒有多少人遇到這輛汽車品牌，因為它於1994年出生，在20多年上，它創造了太多不可能的，稱為「幽冥」。因為它只做了2.5秒，所以需要2.5秒，可以與Bugadi Wanlong進行比較。

C. 豪車入門選啥奧迪A3與賓士A級同為入門級的「競爭」各有優勢！

三廂式的奧迪A3與三廂式的賓士A級都是屬於賓士以及奧迪的入門級車型，價格差不多在30萬左右，那麼現在就讓我們來對比一下這兩款吧。

都使用自己家族的設計

奧迪A3與賓士A級都屬於奧迪以及賓士這個大家庭，所以他們避免不了的都會使用自己家族的設計，兩者看起來最直觀的區別就是奧迪A3外觀更加簡約，而賓士A級則豪華感更強，奧迪A3簡約協調，第一眼讓人非常的舒服，其中的Sline版有不少年輕人會選擇，因為它的青春洋溢的氣息真的不能拒絕啊，以及大尺寸的輪圈青春活力感都要溢出來了。

這兩款車都有自己的優缺點，沒有絕對意義上的哪款車比哪款車更強，所以大家在自己預算足夠的情況下，可以從自己的喜好出發來選擇，這兩款車不管是在設計，動力或者空間方面都做得很優秀，對於一般的年輕人來說，日常出行沒有什麼問題.

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D. 全村人的希望，選擇這幾款入門級豪華車倍有面

年關將近，不少在外地打拚的遊子也開始收拾行囊，踏上了一年一度的春節返鄉之路，從記憶中，每年一次的春運都是一場「博弈戰」，交通工具從火車、摩托車再到私家車、高鐵，交通工具的發展才是每年春節最具看點。

隨著私家車的普及，生活水準提高的消費者，品牌溢價也放到了購車的首位。從2019年上市的豪華品牌來看，多款入門級產品拉低了品牌的入門門檻，更為適宜的價格就能購置一輛豪華車型，這筆買賣還是非常劃算的，接下來，我們就推薦幾款入門級豪華車型。

寶馬1系

指導價：19.88-26.38萬元

寶馬1系三廂版的推出，滿足了國內消費者對於三廂版車型的執念，更大的空間表現與較為合理的售價，使寶馬1系三廂整體性價比較為突出，此外，該車終端優惠幅度較大，部分地區最高可優惠5萬元左右。

動力部分，沃爾沃XC40搭載了1.5T與2.0T發動機，其中T3（1.5T）最大功率163馬力，峰值扭矩265Nm；T4最大功率為190馬力，最大扭矩300Nm；T5最大功率達到252馬力，最大扭矩350Nm。傳動系統標配8AT變速箱，T4、T5標配四驅系統。

結語：年關將至，不少豪華品牌也加大了旗下產品的優惠幅度，選擇在此期間抄底購車，還是非常劃算的，尤其是上半年上市的車型，整體優惠幅度更具吸引力。

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E. 20多萬選BBA是為了車標買這3款豪車，才是真懂車

在當前，很多人認為花20萬選擇入門級的BBA轎車，是買了一個好看的車標而已，對於這種看法，你怎麼看？拋開BBA，如果你拿20萬塊錢來買這3款豪華級轎車，我相信沒有人敢說你為了虛榮心，為了面子而選擇它們。尤其是下面3款豪華轎車，值得你參考。

凱迪拉克CT4

指導價23.97-25.97萬元

凱迪拉克CT4，相對於同級的奧迪A3、寶馬1系、和賓士A級凱，它各方面兼顧了良好的平衡，不論是售價，整車做工，還是性能操控，凱迪拉克CT4是20萬級最值得推薦的豪華轎車之一。你拿20多萬去選擇入門級BBA轎車，開出門去，人家說你為了面子、為了一個車標選擇它們。

寫到最後，20多萬選擇入門級BBA，在空間體驗上確實差了點意思，但是選擇二線豪華品牌，在乘坐體驗、駕控體驗上，自然能夠獲得一個不錯的享受。

【本文來自易車號作者愛車兵團，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

F. 多少錢的車，才算的上是豪車

豪車，豪車是當代很多人都在追求的目標，人們一直在為了自己想要的東西而去努力奮斗著，有句話是這么說得：有錢不定會幸福，但是沒錢一定不會幸福，我覺得這句話並沒有錯，因為在這個時代有錢真的可以解決好多的問題。

在這個價格範圍內，可以選擇的車型有很多，路虎、捷豹、雷克薩斯、英菲尼迪等等，還有就是賓士E級、寶馬X6、奧迪A7這樣的級別車型。這些車都是這個價格差不多可以買到的，除此之外還有許多遠超出這個價位的車型，比如：法拉利，凱迪拉克，勞斯萊斯，邁巴赫等這些品牌的車，這些品牌的車就算是豪車中的“大哥”了，畢竟這個價位的車很少有人能夠買起，動輒就是小幾百萬或者上千萬，這些車在舒適性和性能上自然也就更加的好。

G. 不懂車的人，都會把哪些普通車當成豪車來看呢

任何品牌的產品都會有滿足不同層次消費者需求的浮生品，汽車也不例外，早些年汽車還很「稀奇」的時候，售價確實是很多人都承受不了的，經過這么多年的發展，汽車價格已經能滿足任何層次的消費者了，下至一兩萬，上不封頂，只要錢給到位，再貴的汽車也能生產出來，開豪車無疑會讓人「有面子」，很多車商也看到了這一點，就把汽車的外觀設計成「買不起」的樣子，我們就來看看不懂車的人會把那些普通車當成豪車？

以上幾款車在車圈中著實唬住了不少人，說實話，長了一副「買不起」模樣的它們肯定也讓某些消費者望而卻步。

H. 「國豪」還是「歐豪」三台入門級豪華車推薦

賓士A級

經銷商參考價：?14.08-23.48萬

指導價：21.18-29.98萬

動力方面，在領克03有1.5T、2.0T低功率與2.0T高功率3種動力可供選擇，1.5T三缸渦輪增壓發動機最大功率180匹，峰值扭矩265牛·米，比市面上幾乎所有同排量發動機都要強大，它與XC40上的T3發動機有血緣關系。2.0T低功率直列四缸渦輪增壓發動機的最大馬力為190匹，峰值扭矩300牛·米，與沃爾沃T4輸出相同，放在S90上都已經夠用，在緊湊級的領克03上已經相當充沛。傳動方面，1.5T版本匹配7速雙離合變速箱，2.0T低功率版本則匹配6AT手自一體式變速箱。油耗方面，根據汽車之家口碑的車主數據，領克031.5T的百公里綜合油耗為8.5L，2.0T版本為9.2L。但和思域相比，同樣的1.5T發動機領克03的體重要重了200kg，所以提速性能比思域差，不過好在還有2.0T版本可選。

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I. 入門級豪車凱迪拉克CT4！起步價為22萬左右！

自凱迪拉克CT5上市以來，其後輪驅動定位、大氣的車身造型以及良好的質感贏得了眾多消費者的追捧，今年1月，凱迪拉克CT5月銷了4593輛，作為一款全新中級跑車，CT5無疑開了一個好頭，它以27.97萬元到33.97萬元的價格取代了ATS-L市場，但事實上，凱迪拉克CT4是真正取代ATS-L的新產品，據悉，凱迪拉克CT4將於4月正式上市，今天我們就來看看CT4定位在哪個級別，它的競爭對手應該是誰！

CT4入門價會更低

雖然凱迪拉克ATS-L的實際成交價格遠低於指導價，但從指導價本身來看，ATS-L27.38萬元至42.88萬元的指導價區間與27.97至33.97元的CT5基本重合，只是凱迪拉克CT5取消了更高級別的車型，讓它更關注市場上30萬元價位的車型，由於凱迪拉克CT4的定位較低，從名稱上可以看出凱迪拉克CT4的定位低於凱迪拉克CT5，尺寸方面，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，凱迪拉克CT5的長寬高為4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，凱迪拉克CT4的價格會低於凱迪拉克CT5，小編預測凱迪拉克CT4的起價可能在22萬元左右甚至更低。

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