日常通勤的豪車

A. 7款35萬級別的豪車推薦，轎車SUV都齊了

手握35萬左右的購車預算，你買什麼車？有這個預算很多人都會將目光放在豪華市場，現如今豪車價格越來越便宜，此時不圓夢，更待何時？但是選哪款車更有性價比，小編匯總了7款車型，涵蓋轎車和SUV，甚至還有7座豪華SUV，都在這里了。

奧迪A6L

指導價：40.98-65.08萬

如果你有35萬想買BBA的7座豪華SUV，以前可能是想都別想，現在有了新答案，賓士GLB到來提供了全新的選擇。31.48萬起售，提供5/7座兩種布局，7座就要32.68萬起，空間選擇更加多樣化，滿足現如今消費者對空間的需求。並且造型精緻時尚，線條相對硬朗，很有GLK的韻味。

動力部分全系搭載1.3T/163馬力四缸發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率120kW，峰值扭矩250牛米，賬面數據還算可以，但是排量是個短板，對比同級別競品來看，可能少點豪華感。但對注重賓士品牌和空間的消費者來說，這些就夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 最便宜的「豪車」！一輛卡羅拉的錢，就能買賓士/寶馬/奧迪

15萬級的緊湊型家轎市場向來是憑實力說話的價格戰場，其中不乏有像卡羅拉、思域、福克斯、菲斯塔等實力強勁、銷量不錯的車型。但受去年車市整體下行等因素影響，部分豪華品牌廠商也放下了身段玩起了價格戰，以求搶奪更多的市場份額和銷量。

雖然賓士A180L價格較高

但其在高級感、科技感等方面

都優於寶馬1系和奧迪A3

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C. 街上的保時捷卡宴那麼多，法拉利、蘭博基尼之類的豪車卻很少見，為什麼

街上的保時捷卡宴那麼多，法拉利、蘭博基尼之類的豪車卻很少見，為什麼？

卡宴比法拉利、蘭博基尼要多就是因為卡宴的價格比法拉利、蘭博基尼要便宜許多，越貴的車子銷量越低，而價格越低的車子銷量則越高幾乎是不爭的事實；而實際上有能力購買法拉利等超跑的人群基數要遠遠小於卡宴的消費人群基數，所以買保時捷卡宴的消費者要多於法拉利、蘭博基尼等超跑也是正常的！

SUV相比轎車在離地間隙上的優勢是巨大的，更別說低地盤的超跑，尤其中國這種路況，減速帶和這些坎分分鍾教你做人，就算有底盤升降估計也不夠，帥不過三秒。

綜上所述，以上就是街上的保時捷卡宴那麼多，法拉利、蘭博基尼之類的豪車卻很少見的原因。

D. 預算有限又想開賓士寶馬這些最便宜的賓士寶馬了解下

為什麼那麼多消費者買車看中品牌？寧願買豪華品牌低端"鳳尾"車型，也不買同價位非豪華品牌產品力強的"雞頭"車型？有人認為他們想滿足自己的虛榮，有人認為他們是為了促進社交，也有人認為他們是為了吸引異性。具體那些買"鳳尾豪車"的消費者是想追求什麼很難說清楚，要不然就不會有"心理學"這一專業了。本次就來盤點幾款豪華品牌的"鳳尾"車型，將品牌鎖定為國人熟知的賓士和寶馬。

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E. 30歲買豪車，賓士GLC、奧迪Q5L、路虎星脈選誰

氣溫回暖，車市也有復甦的跡象，至少從小編這里來看，近來後台咨詢買車的網友是越來越多，近日有一位女司機，就提出了困擾她幾個月的疑問——30歲左右，人生第一輛車，是買奧迪Q5L還是賓士GLC或者是路虎星脈？實際上這對於一些男車主可能也適用，咱們就簡單來談談這三款車吧。

雖然軸距只有2874mm，不如賓士GLC出色但也能夠保證乘坐舒適度。全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識、主動剎車和疲勞駕駛提示，還有陡坡緩降、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入和啟動，三塊大屏設計非常有科技感，可以說不管是靜態質感還是動態行駛豪華體驗，路虎的營造都不輸給賓士。

簡單來說，如果預算不太充裕，奧迪Q5L是個最好的選擇，如果預算充裕，考慮品牌影響力，那就選擇賓士GLC，但如果不在意保值率更注重外觀和行駛質感，顯然星脈是最好的選擇。

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F. 20多萬你還買凱美瑞這三款豪車便宜/好用/倍有面兒！

花小錢辦大事，這是所有人的夢想，不少人需要一輛合適的車來車托自己。不過，S級、7系、A8哪裡是人人買得起的，又想豪華品牌又想價格低，怎麼辦呢？今天我來給大家推薦四款車型，三款轎車，一款SUV，如今加上市場優惠價裸車價幾乎都不到20萬，實在是太有性價比了，想買台車回家過年嘚瑟一下的朋友，不妨來看看呀！

凱迪拉克ATS-L

指導價：27.38萬-42.88萬元

市場優惠價：19.38萬-34.88萬元

動力上搭載了高低功率的2.0T發動機和2.0L電機混動系統，即使是低功率的2.0T也有203馬力的亮眼數據，可說相當良心了。

總結：以上就是小編認為能讓你倍有面子，又少花票子的豪華品牌車型，哪款是你的最愛呢？又或者有那些車型想補充的呢？下面評論區是你的舞台!

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G. 「打工人」也買得起豪華車 這幾款價格親民 面子足自帶氣場

作為一個上班族，每天都要面對上班下班日常通勤，冬天冷的要命，夏天熱的煩躁，小編做為「打工人」的一員也是深有體會，經常會有想買一台車的沖動，可是既不想太「湊合」，太貴的也買不起，那麼有沒有一款車能夠讓我們開的既體面又性價比高的車呢？小編今天就來分享一下自己認為最能把面子和錢包都照顧到的4款豪華品牌車型，讓我們一起來看一看吧。

動力方面，除最低配車型搭載1.5T發動機以外，其它車型均搭載一台2.0T發動機，兩款發動機的最大輸出功率分別為140馬力/192馬力，峰值扭矩分別為220牛·米/280牛·米。傳動系統兩驅版本採用7速雙離合變速箱，四驅版本採用8速手自一體變速箱。

推薦車型：寶馬X2 sDrice25i 尊享型M運動套裝版，指導價30.98萬元。還有一款同價位sDrice25i尊享型M越野套裝版本，兩款車型配置參數都相同，只是一個採用越野套件，一個採用運動套件，大家可以根據自己的喜好選擇，小編是更喜歡運動套裝版本。這款車採用了尺寸更大的19英寸輪圈，並且增加了主副駕駛位電動調節、主駕駛座椅加熱以及車聯網功能，都比較實用，性價比也會更高一些。

以上4款車就是我為大家推薦的既開著有面子又價格親民的豪華合資品牌車型，綜上所述，不管是外觀顏值、動力表現還是豪華質感的營造，這4款車都有著不俗的表現。其中有3款都是德系一線豪華品牌，還有一款性價比極高的美系二線豪華品牌，4款車終端優惠後的價格都在25萬左右，雖然也不是人人都能接受的價格，但是稍微努努力擁有它們是一件很難的事么？作為「打工人」的我們根本不在話下。

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H. 球迷偶遇郭艾倫開著紅色法拉利，球員們都喜歡開什麼類型的車

隨著職業體育發展，職業運動員個人收入水漲船高，其中尤以最受大眾關注的足球和籃球運動員最為突出。如國內中超球員普遍年薪都在五十萬左右，當然這只是普通球員，如果是國腳或者外援球員，這個薪水能達到上百萬。而CBA球員也和中超球員差不多，外援和明星球星級別更是上千萬。這些球員一年薪水可能是我們普通人一輩子都難以賺到，他們是名副其實的高收入人群，自然他們選擇自己座駕時也會和一般人不一樣。那麼這些球員們都鍾愛哪類車呢？

保時捷、賓利、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等國際知名品牌的豪華車都是球員們的最愛。在廣州恆大球隊停車場中，保時捷Panamera（價值100-400萬元）隨處可見，黃博文、鄭智等球員都將這輛車作為通勤使用。在我們普通人眼裡的豪車，在這些球員看來也只是“買菜車”而已。而這輛車也只是他們眾多座駕中日常使用。像CBA中外援球員哈德森、亞當斯等也購買了勞斯萊斯庫里南（價值人民幣600-800萬元）作為自己座駕。豪車以其舒適乘坐感、不俗性能、外觀豪華霸氣等特點，可以說是球員們首選。

職業球員們都是百里挑一萬里挑一，只是希望他們不要被紙醉金迷的外物擾亂，努力訓練提升實力，取得好成績才是王道。

I. 20萬左右看哪些優質豪車這幾款就很不錯，空間大、動力強

20萬左右的預算在選車時往往會令人非常糾結，許多朋友會產生「寧做雞頭不做鳳尾」的想法，因此他們大多會將目標瞄向二線豪華品牌，而今天我為大家帶來的這幾款車，正好解決了大家的猶豫，它們都是二線豪華品牌關注度很高的車型，不僅空間大，動力還強，是20萬左右不錯的選擇。

紅旗HS5

官方指導價：18.38-24.98萬

作為國產豪華品牌的標桿，紅旗在走向親民路線後，旗下車型的銷量也迎來了爆發，其中又以紅旗HS5最引人關注。HS5的設計非常貼近德系車的思想，採用了簡潔流暢的線條設計，品牌帶來的壓迫感並沒有過分營造，非常符合國人的審美。隨處可見的紅旗元素非常醒目，帶來了較高的品牌辨識度。

總結：紅旗HS5作為20萬級別表現最佳的國產品牌，在舒適性和空間上都展現了標桿的實力，沃爾沃XC40有著冷峻的外觀和出色的安全性，更精緻的車身深受年輕人的喜歡，凱迪拉克XT4則與兩車完全不同，走起了運動路線，緊致的懸架和強勁的動力也深得年輕人的青睞。雖然是「雞頭」，但這三款車都在各自領域展現出了應有的實力，加上不錯的優惠力度，是20萬左右預算的最佳選擇。

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J. 100萬不到就能買到賓士大G2.0T的新款G級國內諜照曝光

賓士G級擁有著男人味爆表的造型，它的外觀大氣、陽剛，而且作為入選「越野神壇」的車型，經典的「三把鎖」四驅系統讓它具備強大的越野、脫困能力！
再加上超百萬級豪車的光環加成，深受大家的喜愛，一些朋友覺得賓士G級就是面子的象徵，在坊間甚至有人以北汽BJ80改裝成賓士G級干壞事的花邊新聞。
除了AMG車型以外，目前賓士G級在國內僅有搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機的G500車型，較大的排量讓它的價格居高不下，它的指導價為162.88-189.88萬元。而近日，國內有媒體拍到一組賓士G350車型的路試諜照，相較於現款G500車型，該車將換裝新的2.0T渦輪增壓發動機，它的到來將明顯降低賓士G級的起售價格！
新車型在細節方面的配置有所降低，而路試車型的內飾與賓士G500沒有太大區別，預計該車將會在今年年底正式上市！
前段時間就有人在短視頻平台發布賓士將生產底盤代號為W463.210的G350車型的消息，加上這次的路試諜照，可見這款新車離正式推出也不遠了。
賓士G350將搭載代號為M264的2.0升渦輪增壓4缸發動機並會加入48V輕混系統，其最大馬力為299匹，峰值扭矩達400牛米，傳動匹配9速手自一體變速箱。雖然它的排量不大，但得益於高功率的調校，其動力也能滿足日常通勤的需求。
這套2.0T+48V輕混的動力總成此前也搭載在2019款的賓士S320L車型上，它能驅動這款大型豪華轎車以6.7秒的時間完成百公里加速，動力表現其實是比較突出的。
當然，賓士G350與G500的動力差異還是很明顯的，所謂排量即正義，賓士G500搭載的4.0L雙渦輪增壓V8發動機最大馬力達421匹，最大扭矩為610牛米/2000-4750轉，匹配9AT變速箱和全時四驅系統，官方百公里加速時間僅需5.9秒！
並且強勁的動力讓賓士G500在攀爬、低速脫困的時候顯得游刃有餘，在高速巡航時再加速也顯得富有底氣，這恐怕是賓士G350難以與之媲美的。
寫在最後
值得一提的是，由於我國對於零售價格在130萬元以上的超豪華小汽車額外加征10%的消費稅，因此廠家很可能為了避免高額的消費稅而降低賓士G350的定價，降低門檻，預計賓士G350的售價會定在130萬元以內，網上更有一些媒體預測其最低售價將低於100萬元，不管怎樣，新車型將會降低賓士G級的門檻，它在國內的銷量表現值得期待！
編者認為賓士G350顯然是能夠帶來更低的價格門檻，讓更多喜歡G級的朋友能真正買得起！但是在排量和缸數都砍半後，它的動力表現能否滿足公路行駛與硬核越野的需求？這恐怕要等到新車發布後才能詳細驗證。對於賓士G350這些新車大家有何看法？咱們在評論區接著聊！
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