不燒尿素國五商務車19座

① 國五車不燒尿素液，什麼問題

1. 這種要檢查尿素噴嘴是否結晶導致堵塞和控制單元是否對噴嘴無供電控制 2. 汽車尿素 的學名是柴油機尾氣處理液。應用於柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的 高純尿素 和67.5%的 去離子水 。

② 我有一輛國五汽車不燒尿素怎麼辦啊

國五車尿素不燒有可能是尿素噴嘴堵塞，需要檢查尿素噴嘴是否結晶導致堵塞和控制單元是否對噴嘴無供電控制，最好到維修中心去做一下系統的檢測。

國家第五階段機動車污染物排放標准，即「國五標准」，國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。國五標准，已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。

國五汽車燒尿素注意事項

電驅式尿素箱在加註尿素溶液的時候是相對比較簡單的，直接翻開蓋子就可以增加，但氣驅式由於尿素箱內有氣壓，必定要留意先擰松三圈蓋子放氣，等壓縮空氣放靜以後再翻開蓋子增加尿素，切記不要直接翻開尿素蓋，以免造成意外。

桶裝尿素盡量一次性加完。現在增加尿素溶液的方法有加註機和桶裝兩種，尿素加註機盡管現在開始普及，但目前運用還比較少，大部分仍是運用桶裝尿素溶液。桶裝尿素溶液在增加的時候必定要留意，翻開密封的桶蓋之後，盡量將所有溶液一次性全部加註到尿素箱內。

③ 國5的車不燒尿素哪裡會壞

國5車長期不燒尿素會使SCR系統里的化學物質被氧化，尿素噴嘴也會堵塞，致使整套系統報廢。

不使用車用尿素的壞處：

1、 若長期不使用或者直接把SCR系統拆掉，系統里的化學物質會很快被氧化，尿素噴嘴也會堵塞，致使整套系統報廢，更換一套SCR系統的成本（2-3萬RMB）比消耗尿素（10萬km/年）的成本(約1.5萬RMB)要貴。

2、 不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油車高4倍。同時，加過尿素液的柴油車更有勁。例如功率為505千瓦的重型卡車，不加尿素液，動力會降至463千瓦，降低7.4%。

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例如功率為505千瓦的重型卡車，不加尿素液，動力會降至463千瓦，降低7.4%。

若使用劣質車用尿素，也會有很多壞處：

1、劣質車用尿素純度較低，某些雜質，比如重金屬，可以迅速地削弱SCR催化劑活性，甚至中毒失效。

2、劣質車用尿素中的雜質顆粒物，可能堵塞車用尿素噴射系統，尤其是噴嘴。

3、劣質車用尿素中的雜質，可能堵塞催化劑載體，減少有效面積，增加排氣阻力，降低發動機性能。

4、劣質車用尿素中的雜質，會在排氣管中引起結晶，產生塊狀固體，堵塞排氣管，甚至損害發動機。

5、尾氣排放不達標，影響發動機正常運轉，同時無法順利通過車輛檢查。

④ 國五發動機不燒尿素是什麼原因

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

⑤ 國五發動機不燒尿素是什麼原因

國五發動機不燒尿素原因：

1、這種要檢查尿素噴嘴是否結晶導致堵塞和控制單元是否對噴嘴無供電控制。

2、汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用於柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的 高純尿素 和67.5%的去離子水 。

雖然車用尿素也是尿素，但與農用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，基本上是由高純尿素和去離子水組成，比例受到嚴格控制。

質量高低的標准之一，就是雜質的控製程度。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質較多，危害非常明顯。

簡單來說，把農用尿素往車里加，會對SCR系統造成致命性損傷，換一套後處理系統可並不便宜。

⑥ 國五大貨車沒有尿素液繼續行駛會有什麼後果

1、沒有尿素洲造成的影響。污染環境，國四SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標得靠前，如果不噴尿素，氮氧化物排放比國三車還要嚴重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；長期沒有尿素循環的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或者高溫損壞，修車非常貴；如果按照法規做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈，限制扭矩，車非常沒勁，當然了，如果你的車廠本身就違法了的話，就不會報；對發動機本身壽命和性能沒有影響，對催化劑載體沒有影響，對排溫和NOx感測器沒有影響。

2、由於國家執行國四是強制執行的排放標准。所以廠家在生產國四發動機的時候必須把尿素感應器的感應數據輸入電腦控制板。一旦感應器傳輸的數據顯示尿素已經消耗完或者沒有尿素，控制板會控制發動機的工況，使發動機顯得沒力氣，沒力氣你就得加大油門，油耗自然就高了。即使這樣發動機還是不能滿負荷輸出功率。 這只是國家強制執行的一種手段，不然誰會加尿素啊，多費錢。

3、車用尿素溶液就是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用於還原氮氧化合物。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或「車用脫硝劑」。

4、國四標准最重要的要點在於添加了車用尿素溶液，自年初全國范圍內普推國四以來，車用尿素溶液這一高頻詞已引起廣泛討論，各位卡友對於這一名詞也早已不再新鮮，然而對於車用尿素溶液的誤讀和誤區仍然存在，下面小編再進行一次系統的總結，希望能幫到各位更好地進行理解。

⑦ 國五小貨車不燒尿素有什麼故障

摘要 1、看尿素噴嘴是否結晶導致堵塞。尿素噴嘴屬故障多發區，會經常出現尿素結晶堵塞的故障。

⑧ 國五車不燒尿素液，什麼問題

國五車不燒尿素液，什麼問題？國五發動機不燒尿素的一般原因:
1、看尿素噴嘴是否結晶導致堵塞。尿素噴嘴屬故障多發區，會經常出現尿素結晶堵塞的故障。
2、尿素泵漏液。尿素泵漏液會導致建壓失敗從而間接造成不燒尿素，尿素泵的漏液一般是兩個密封圈的問題，密封圈損壞一般都是永久型變形，如果未更換，短時間內尿素泵可能未漏液，但工作一段時間後尿素泵就會出問題。
3、看控制單元對噴嘴是不是有供電設置。一般來說供電線束的破損會導致線路開路、短路、斷路，從而影響後處理部件的正常運行。
4、發動機的長時間燃燒尿素容易導致系統的破壞。應引起重視，因為燃燒時間長了易造成排氣管堵塞，從而降低了發動機的傳輸，必然增加了耗油量，而且易導致scr系統的破壞。
不燒尿素和燒尿素的區別：
燒尿素是為了減少氮氧化物排放。為了更加節能減排，加入尿素可以讓排放的尾氣符合國家尾氣排放的標准。
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國五與國四的區別：
國四的要求是要將輕型汽車單車污染物排放降低50%左右，而重型汽車單車排放降低30%左右，顆粒物排放降低80%以上。
這就要求汽車發動機電控燃油噴射系統需要重新匹配，並對催化器配方重新標定，加入貴金屬元素，從而使電控燃油噴射的控制精度更高。據測算，整車成本相應增加3000元左右。按照我國2009年生產1379萬輛汽車來粗略計算，差不多414億元，這僅僅是1年的成本。
相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

⑨ 國五的貨車不加尿素影響動力嗎

現在國五車標配SCR系統，車用尿素是必須添加的。

如果不添加會損害車用尿素泵。嚴重會造成整個SCR系統崩潰。SCR 系統很貴的。再說車用尿素使用量不大隻是燃油量的5%。所以司機朋友沒必要不添加，不然得不償失。不過市面上車用尿素魚龍混雜一定選擇正規廠家 。

(9)不燒尿素國五商務車19座擴展閱讀：

1、動力即一切力量的來源，主要分為機械類和管理類。1.使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力、熱力等。 2.比喻對工作、事業等前進和發展起促進作用力量。例句：人民是創造世界歷史的動力。

2、使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力、畜力等。動力機械按其將自然界中不同能量轉變為機械能的方式可以分為風力機械、水力機械和熱力發動機3大類。