子彈頭新款商務車

㈠ 什麼樣的商務車值得買

有個妹妹真好呀。這么貼心。你哥應該經常要見客戶吧。那就換輛商務車唄。現代新出了款全新雅尊。各方面都還不錯。時尚的外型透著一股子英氣，後排座位很寬敞，還有電動車簾，要是你哥的客戶坐裡面肯定給你哥暗暗加分，因為會覺得被重視呀。還有超視覺儀表盤很顯檔次，海藍的底色加上銀白的指針，顯示超清晰，不愧是超視覺。好像就快在國內上市了哦，小妹你可以在網上搜點圖片看看你哥喜歡不。祝生活愉快。

㈡ 豐田商務車有哪幾款

一、豐田埃爾法Alphard

埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，採用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。2008年埃爾法更新換代，為了對抗宿敵Elgrand，豐田同時推出了姐妹車Vellfire，主打年輕運動風格，但是和Elgrand相比還是略顯保守。

㈢ 北京現代有一種子彈頭樣子的公務車是什麼型號

是江陵，最高配置要20萬了

㈣ 豐田商務車子彈頭的車子怎麼區分

有一款是進口阿爾法動力是直列四缸2.4升和3.5v6外觀無差別，就是前標不同…另外一款是大霸王動力也是同上，外觀無差異！還有小霸王純進口，貌似是前面北美標後豐田，不然就前豐田後北面！去愛卡汽車看看

㈤ 子彈頭是什麼豪華車

當年搜所說的子彈頭就是指雪弗蘭的魯米那 90年代我家也有一台，現在的話只有豐田大霸王（普瑞維亞）像子彈頭了

㈥ 詳細介紹下雪弗萊子彈頭！！

雪佛萊Lumina屬於中型轎車，在美國競爭激烈的同類型產品中一直保持著最佳月銷量記錄。該系列的首車於1989年作為1990款推出，使用通用汽車公司的GM-10型中型轎車底盤。

這是雪佛蘭公司生產的可乘七人的MPV車。因為它的車頭很尖，於是更多的人稱它為「子彈頭」。 「子彈頭」有傳統美國車的大排量，排量可達3.8升，在美國本土還有更大排量的車出售。因排量大，自動檔，車內可乘人數比轎車多出兩人，子彈頭的出現成了中國第一批「會玩」人的乘用車，當然那時在中國「休閑」二字還未興起，更多還是用於商務。「子彈頭」雖有空間大，馬力強等優點，但它有一個致命的缺點，那就是因車頭太尖而妨礙了駕駛員的視線。

1995年，為了使車身更堅固、行使更安靜，雪佛萊公司對該車進行了全面重新設計，同時對內部結構作了人機工程學方面的改進。據雪佛萊公司稱，超過三分之一的Lumina的購買者是已婚用戶，半數以上的用戶在購車時的首要考慮的是該車極具競爭力的價格。

當1996年12月雪佛萊公司的Caprice轎車停產後，Lumina就成為該公司各轎車系列中最受歡迎的車型。1997年推出新款的運動型―LTZ系列，使用MonteCarloZ34轎車的發動機和懸掛系統。

這款雪佛蘭傳統的中檔轎車在1997年以全新的外形出現在人們面前。其款式目前僅限於四門轎車。在美國，盧米娜出場迎戰的是象福特金牛座和豐田佳美這樣的強大的競爭對手。但它卻由於其有利的價格而戰績不凡，成為一款極為暢銷的中檔轎車。

盧米娜是雪佛蘭公司最物美價廉的車型，僅配置了6缸發動機。在其眾多的型號中，3.1升V6發動機是基礎型發動機。再高一個級別是3.4升排量的4氣門V6發動機，該發動機在1998年將被3.8升排量的6缸發動機所取代。

㈦ 子彈頭汽車 多少錢

你說的應該是豐田子彈頭商務車

豐田普瑞維亞 指導價 現價 備注
普瑞維亞 2.4 7人座標准版 46.98萬元 48.98萬元 少量現車
普瑞維亞 2.4 7人座豪華版 48.98萬元 49.98萬元 少量現車
普瑞維亞 3.5 7人座豪華型 61.1萬元 61.1萬元 少量現車

㈧ 進口豐田子彈頭大霸王商務車到底怎麼樣

絕對好車，但價格偏高，而且款型也較老，已經六七年沒改款了。哦對了，我說的好車是3.5L版本的，配合6速自動變速箱，這套動力系統被豐田自詡為天鵝絨動力系統，以寧靜、舒適著稱，動力也非常澎湃。2.4L配合老掉牙的4AT，絕對是坑爹車

㈨ 三菱mpv中國上市時間是哪天

三菱老品牌現在已經推出了商用轎車MVP，依舊延續家族設計理念。它只推出了。概念車現車，還沒有進行發售，那麼它大概在什麼時候能進行發售呢？那麼咱們簡單的分析一下。

從量產再到國內引進大概也需要一段時間。總的算起來。新款的三菱Mvp，大概也要等個2~3年左右才會在國內首發。

㈩ 即將上市的別克GL8 Avenir 能否打開國產豪華MPV市場

說到別克GL8，相信不管你是否是車迷，都應該對其非常熟悉了。無論是酒店CBD，還是機場高鐵站，只要是商務人士經常出入的地方，別克GL8的出鏡率也不會低。對國內汽車消費者來說，一說到「商務車」，基本就會把它和別克GL8劃上等號，所以說GL8算得上是一個現象級車型的存在。

而豐田埃爾法以及雷克薩斯LM這些豪華MPV，也越來越多地在搶占傳統豪華轎車市場的份額。但是百萬級豪華車市場畢竟還是少數人在買單，豪華轎車市場中份額最大的還是中型轎車以及中大型轎車，成交價位基本在25萬-50萬元區間內。在40萬-50萬元區間內，目前市場上也鮮有相對應的豪華MPV車型。而隨著消費者對於豪華MPV接受度的逐步提高，全新別克GL8Avenir將要進入的40萬-50萬元豪華MPV市場將會是一片希望的藍海，尤其是4座版車型這一細分市場。

寫在最後

我相信，50萬元以內的豪華MPV市場才剛剛打開。MPV有著轎車所沒有的諸多優勢，例如更通透寬敞的車內空間、更多用途的使用場景、可以讓更多的人同行等等。在限牌城市，一輛豪華MPV不僅可以代替兩台豪華轎車的功能性，還可以節約一個牌照額度，所以為什麼不選它呢？另外，面對我們心心念但是又高攀不起的豐田埃爾法和雷克薩斯LM，有一輛像別克GL8Avenir這樣的豪華MPV可以讓我們夠得著，誰又會拒絕呢？

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