途睿歐商務車二手

1. 想搞輛途睿歐當公司的商務車，大家覺得怎麼樣

七座的，坐人應該是夠的，活動空間也大，至於商務用途，它曾是金磚峰會的指定用車，接待過國際友人的，比較顯高檔，公司用沒問題

2. 面向商務精英人士，福特途睿歐推商務車艙版

今年上半年，國六版福特途睿歐正式問世，新車除了尺寸升級之外，更標配了多重配置，可以說是產品力進一步提升。但這僅僅只是開始，隨後公布的福特途睿歐商務艙車型，更是以多重配置，直接將產品推向商務精英人士。而我們今天的主角，正是這台有著豐富配置的車型。

值得一提的是，國六版福特途睿歐商務艙車型的地板還採用柚木材料進行搭配，來提升整體的豪華氣質，進入車內就如同進入會議室一樣。此外，腳踏的地方還配備有金屬拉絲工藝設計的踏板，並配備有腳部氛圍燈，讓整個乘員乘坐時有一個很好的舒適性保障，提升整車氛圍感。

擁有如此多的高端配置，使用材料也達到了上乘水平，可售價卻沒有超過27萬，我想國六版福特途睿歐商務艙車型這樣的性價比，放到同類型合資MPV車型中已很難找到。尤其是在如今"金九銀十"的購車優惠季，相信這款車會得到更多的人青睞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 【車主點評:最不像mpv的家用mpv，福特途睿歐】

#選車理由 其實市面上的mpv同價位的也都有不少，可是真正能達到這個車的尺寸的還真就只有途睿歐可以坐到，相比於GL8那種mpv來說，我還是更喜歡這個車車內的那種敞亮感，並且價格方面也比較合適，所以還是相當值得推薦的。#最滿意 最滿意就是這個車真的特別大，幾乎同級別mpv裡面最大的那個，車身尺寸幾乎吊打所有其他品牌啊，車子的高度甚至都不覺得像mpv，感覺有點像小巴車的車身高度了，開在路上感覺就特別高大的一種姿態，感覺特別好。#最不滿意 所謂成也蕭何，敗也蕭何，這車最讓我不滿意的也就是這個車身尺寸了，雖說上路是感覺大氣了，可是到了地方找停車位的時候也確實是讓人感覺有些頭大，首先是車寬大概2米，一般的車位根本停不進去，還得找大車車位才行，其次就是這車車高也差不多2米了，一般的地庫都限高2米，要想開進去的話還得比較注意才行，要不然就會颳倒車頂了。#空間 車子內部空間真的是特別大，前排駕駛位坐進去200斤左右的我來說都是輕輕鬆鬆，而且還比較寬敞，調整好第一排後，我坐進第二排也一樣可以癱坐，而且第二排的中間通道也可以順利讓我坐到第三排，並且第三排的腿部空間一樣是比較充足，可以以一個比較舒服的姿態長時間乘坐。#外觀 這個車的外觀方面嘛就真的是比較平常了，乍看起來還甚至是有些麵包車的味道，所以外觀看起來不那麼高大上，而且車子大燈用的是鹵素大燈，夜間亮度感覺不是太好，不過這車的外觀車漆確實用料還比較好，車漆應該是金屬漆，亮度高而且漆面挺厚的。#內飾 內飾方面比較簡潔大方，中控台的布局也很清楚，基本不用我怎麼去適應，非常好上手，而且中空的材質也是耐久度比較高的，雖然是沒那麼豪華，但是用久了也不會老化舊化的很快。#動力 這個車是2.0的渦輪車型，整體開起來比較輕快，並不會因為車身很大並且重量大就動力變肉的情況，起步加速都比較輕松，速度起來之後再加速的動力儲備也非常充足，基本稍微深踩就會有很不錯的動力輸出了。#操控 這車尺寸雖然是很大，但是真正開上手之後根本不覺得這個是個大車，開起來方向盤非常輕松，車子轉彎半徑也不大，掉頭什麼都很輕松，沒有任何笨重的感覺，路上變線並道都能輕松應對。#舒適性 這車底盤調教還有做工是真不錯，坐在前排跟第二排過一些坑坑窪窪的爛路基本車內都沒什麼顛簸感，舒適性很不錯，第三排的話會有些微顛簸感，但是也不嚴重，並且車內噪音隔離做的還是相當不錯的，基本在高速或者快速路上車內還是比較安靜，不影響正常談話或者聽音樂。#油耗 這車油耗不低，基本都在12個左右，不過新車提回來之後也基本經常是一種滿載的狀態，不是車內坐了五六個人就是放了比較多的東西，所以綜合算下來油耗也就可以接受了。

4. 福特途睿歐 一輛讓三排人都坐得舒服的MPV

相比起轎車或者SUV產品，大空間以及高舒適度向來是MPV車型在宣傳時候的噱頭。但是由於設計考量跟技術限制，其實很多MPV的實用空間並沒有宣傳上的那麼盡如人意，特別是第三排座位，雖然說不至於雞肋，但是絕對談不上舒服，這就跟大家買MPV的初衷相違背了。不過要說讓三排人都坐得舒舒服服的MPV也不是沒有，但這裡面，空間無敵，七座奢侈的合資大MPV福特途睿歐絕對是性價比最高的那一個。
本來就以大空間聞名，這次上市的國六新款，福特途睿歐在車寬方面又又又加寬了，最後4米976的車長，1米99的車高，再加上2米095的車寬，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%，外觀看上去就十分大氣沉穩，給人滿滿的安全感。而進入到車內，大尺寸的設計帶來了舒展通透的乘坐空間，成年人只要低一下頭就可以在第二排第三排之間隨意行走，更要命的是第三排座椅都是全尺寸座椅，妥妥坐下三個人，所以就算是七人滿員出行，不管誰坐第三排，都無需擔心是被屈就了。而且上車的時候還有拉手和腳踏板設計，對於老人、小孩來說都很友好。
坐得舒服，當然不只是由大空間帶來的，福特途睿歐在靜音技術、分區空調以及座椅調節方面也做到了極致。最值得一說的舒適性配置要數它搭載的RAS後空氣懸架，這個此前在國內MPV市場從未出現過的配置，在福特途睿歐這里就是標配。這套後懸架系統厲害之處在於能根據不同路況以及距離感測器給出的信號實時反饋給行車電腦，調整懸架系統的軟硬程度、底盤離地間隙，確保在不同路況下都能為後排匹配出最合適的懸架狀態。拜這套後懸架系統所賜，無論坐那個位置，乘坐質感都非常的一流，也無論是在高速還是市區行駛，都有著很好的穩定性和舒適度。
既然是全員舒適，當然也少不了駕駛人員，有很多人認為開MPV有一種當司機的感覺。當然不能否認很多MPV都適用於商務場合，福特途睿歐也是如此，並且大體量的車身難免會對駕駛人員提出更高的要求。這方面，福特途睿歐在駕駛艙的設計與配置上都致力於向轎車化靠攏，方向盤的指向性非常好，在同級MPV里很有優勢。此次國六新車還全系標配7英寸液晶觸摸顯示屏，控制按鍵也很簡潔，操控性大大提升。同時新車還新增了GPS導航系統、藍牙免提車載電話、胎壓監測、發動機啟停等功能配置，倒車視頻影像也進行了升級，讓駕駛人員對車輛的把控更加從容有度。而且車身設計的高重心也帶來了無比開闊的視野，不僅讓人精神爽利，前方堵車也能看得一清二楚，發生了什麼意外也能盡早採取措施。後視鏡還有廣角鏡來減少盲區，駕控舒適度很好。
其實隨著商務往來的增多以及二胎政策的持續落地，市場中涌現出了不少MPV車型，其中也不乏優秀者，好看的有之，配置豐富的有之，但是要說滿足了大家購買MPV的初衷，帶來全員舒適的，福特途睿歐絕對是繞不開的那個，並且18萬左右的起售價，也大大降低了合資MPV的購車門檻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 福特途睿歐二手車能買嗎

只要車沒問題就能買

，動力強勁，隨踩隨有，超車毫無壓力；操控絕沒問題，賣家告訴我有時候速度高了趕上風大會有晃動感，其實這也算正常。油耗方面，油耗：純高速9個多，綜合起來不超過12個吧，感覺比GL8還少。

總之， 2.0T發動機加6速手自一體變速箱動力強，巡航定速自適應，空氣懸掛在你坐滿7人時能自動調整車的離地高度，乘坐更舒適，錋綱車身強度高，座椅可前翻給後備箱留出了很大的儲物空間……

6. 基於7座MPV打造，這款福特途睿歐房車配2張床能住4口，油耗8.5L

Hello大家好，這里是房車情報。最近幾天病毒疫情發展有所減緩，但是很多地方的管控並沒有停止，景點景區還都沒有開門。小編有位朋友想換掉自己的愛車，等疫情結束出去玩上幾天。雖然現在的車型就是一款MPV，不過還是沒法滿足他日常駕駛與偶爾露營的使用需求。小編為他找到一款福特途睿歐升頂房車，大家一起看看適不適合他？

這款福特途睿歐升頂房車尺寸靈活，日常可以上下班代步，周末時又能搖身一變成為4口人的露營幫手，整車起售價38萬元，大家覺得怎麼樣呢？

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7. 福特途睿歐怎麼樣值得買嗎

福特途睿歐在國內可以說是沒什麼名氣的車型，而且在路上見得也不多。我最想不通的就是福特硬是把一款定位MPV的車型，設計的跟注重載客能力的小巴車一樣，高大的車頂，短小的前臉，說實話像是一台縮小版的依維柯。

這車在價格上著實有不小的優勢，26萬多的商務艙版不推薦，因為這車看起來還是缺乏商務氣質。不過十幾萬買過來當公司的工作用車，功能還是足夠全面的。

8. 打算入手一台mpv、gl8，途睿歐，奧德賽、家用選哪一個

三款車型，福特途睿歐比較像拉貨的車，而且美系車的油耗及時常爆出的電子系統故障都需要考慮。gl8雖然很受歡迎但購車大多數都是公司或者部門，私人很少，建議考慮穩定性更好的奧德賽。

9. 這款20多萬的商務MPV，在歐洲暢銷，為何進入國內市場反應冷淡

國內的MPV市場一直都不是非常的火熱，高端市場的需求就更少了，能選擇的車型同樣也相對比較少，中端MPV市場里常年被別克GL8占據霸主地位，別的車型也難與之競爭。今天說的一款20萬級別的商務MPV在歐洲的市場是非常受歡迎的，不過進入國內之後一直是冷門車型，不受大家歡迎，就是福特途睿歐。

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10. 與歐洲進口MPV相似，福特途睿歐商用品質更足

在MPV市場，其實並不只有別克GL8一種車型，歐式MPV也是其中一種。不過與別克GL8不一樣的是，歐式車型大多都設計比較方正，車頭較短，車身比較高挑。這是為了讓車輛空間得到最大化利用，車內乘員乘坐更舒適化。因此，你會看到很多的商務用車都會使用這樣的車型，而今天我們要提到的福特途睿歐也是歐式MPV，而且相比於賓士V級，它的售價要更貼合大眾需求。

除了駕駛舒適和乘坐舒服，福特途睿歐作為一款商務用車而言，在動力方面的表現也不容忽視。起步的一剎那，它所搭載的2.0TEco-boost汽油發動機，在2000rpm左右就有明顯感受，當轉速繼續提升，達到149kW最大功率的時候，你能感受到強烈的推背感。相比於其他MPV，福特途睿歐的加速感已足夠充沛，且在穩定性和線性表現方面，也是恰到好處。而扭矩這部分，2.0T爆發的300N·m峰值扭矩實際已能滿足日常駕駛，即便是爬一些比較陡的坡道，其動力也沒有絲毫拖沓的情況出現。

綜合而言，福特途睿歐將商務車舒適、寬大、務實的品質做到了精髓，而正是因為摒棄掉了一些華而不實的配置，這台車也會看起來不是那麼的潮流。但不能忽視的是，其產品無論是價格，還是實力都已達到了同級別中比較高的水平，有著不錯的表現。

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