2019豪車銷量排行

⑴ 寶馬奪冠，雷克薩斯超20萬輛，2019中國市場豪華品牌銷量排名出爐

進入1月，各大豪華品牌陸續公布2019年全年銷量。

豪華品牌的排名也已經水落石出，寶馬奪冠，雷克薩斯突破20萬輛，是值得關注的變化。

沃爾沃賣得最好的是XC60，全年累計銷售6.26萬輛，其次是S90，銷量為4.31萬輛；XC90達到1.78萬輛，5月上市的XC40的銷量為1.12萬輛。

和凱迪拉克一樣，沃爾沃在轎車板塊能打的只有S90，希望12月上市的全新一代S60會有更好的表現，助力沃爾沃打進20萬輛俱樂部。

美國豪華品牌汽車銷量排行

看完國內的，再看看美國的排名，各大品牌在中美兩國表現有何不同？

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⑵ 2019年12月豪華大型轎車終端銷量：寶馬7系Li奪冠 奧迪A8L進前三

在超豪華陣營，勞斯萊斯的整體表現要好過賓利，幻影和古思特的2019年銷量為514輛、248輛；賓利飛馳和慕尚2019年銷量為357輛、201輛。從銷量數據和單車售價上可以看出，勞斯萊斯的品牌認可度要高於賓利。

小貓心藍觀點：

展望2020年豪華大型轎車市場走勢，賓士S級和寶馬7系Li爭冠軍依然是主旋律，根據以往戰績和消費者需求特點來看，小貓認為7系Li依靠更低價格獲得銷量冠軍是大概率事件，賓士S級更追求銷售含金量和整體份額；奧迪A8L與保時捷Panamera的銷量季軍之爭，要看A8L是否會有2.0T四驅車型推出，若能讓價格門檻繼續下探，A8L有望在銷量上超越保時捷Panamera。在二線陣營中，雷克薩斯LS要想提升銷量，需要有性能更強的3.5T四驅車型加入。

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⑶ 豪華品牌年度排名：寶馬銷量第一，雷克薩斯增幅最大

隨著各大公司公布銷量業績，中國市場2019年主要豪華品牌銷量排名也正式公布。從排名榜單來看，寶馬集團以723680輛奪得冠軍，同比增幅達到13.1%，並與排名第二的賓士，首次年銷量突破70萬大關；凱迪拉克出現下滑，雷克薩斯增幅最大，並成為第五家銷量超20萬輛的豪華品牌。

雷克薩斯在華推出了11大系列18款車型，以ES、RX、NX主力車型的銷售為主，2019年推出UX緊湊型SUV，2020年將推出LM高端MPV。

2019年雷克薩斯銷量上漲，但過程也十分「冒險」。9月份，雷克薩斯突然上調了ES、NX、UX、LS車型的官方指導價，漲幅在6000-15000元之間，此舉導致已訂車簽訂合同的客戶被迫再度加價提車，因此惹怒部分客戶，此次輿論風波也導致網友集體痛罵雷克薩斯突然漲價的行為。

12月27日，市場監管總局對豐田汽車（中國）投資有限公司發出了一份處罰決定，原江蘇省物價局於2017年12月對豐田汽車（中國）投資有限公司涉嫌實施壟斷行為立案調查，雷克薩斯經銷商被限制網路報價、最低轉售價格等，該行為限制了市場競爭，損害了消費者利益，最終被處以8761.31萬元罰款。

相反的是，凱迪拉克和沃爾沃採取「以價換量」方式。2019年凱迪拉克銷量達213717輛，同比下滑6.3%，與雷克薩斯的差距越來越小。凱迪拉克銷量下滑主要原因是ATS-L與XTS停產導致，而取替的CT5、CT4車型未能快速上量補充。11月18日凱迪拉克CT5正式上市，售價27.97-33.97萬元，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機和10速自動變速箱，隨著終端優惠力度進一步放開，才能實現快速上量。同時，ATS的直接替代者—CT4確認2020年一季度上市，售價將進一步下降，對凱迪拉克品牌將有銷量提振作用。

沃爾沃全年銷量為154559輛，同比增長18.4%。隨著市場競爭加劇，降價走量的沃爾沃，成為一個以終端價格驅動的品牌，旗下S60、S90、XC60、XC90等均出現大幅降價。12月底全新S60上市，售價28.69-46.19萬元，低配價格與終端S90價格幾乎一致，因此S60未來還有較大的降價空間，才能進一步提振恢復銷量。

針對豪華車「以價換量」的銷售策略，上汽通用總經理王永清表示，車市高速增長之時，車企為搶占市場份額，打價格戰還有用，但伴隨著消費者開始回歸理性，現在品牌的集中度和忠誠度越來越高，同時客戶對企業的要求也越來越高，在這樣的競爭環境下，唯價格戰就不合時宜。

因此，豪華車市未來「以價換量」的作用將會削弱，凱迪拉克和沃爾沃需要尋求新的增長點，而雷克薩斯的品牌價值效應，將對凱迪拉克的二線頭名地位形成巨大威脅。

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⑷ 2019年賣得最火的豪華SUV，賓士GLC、奧迪Q、寶馬X 3居前三

根據乘聯會最新數據統計顯示，2019年12月份SUV銷量99.1萬輛，同比增長2.5%，環比增長12.4%；全年累計銷量918.2萬輛，同比下降3.6%。

2019年豪華SUV銷量前三名分別是，賓士GLC、奧迪Q5、寶馬X3，銷量分別為139367輛、138970輛、122158輛。

遺憾的是，奧迪Q5最終以微弱劣勢，將豪華SUV的總冠軍拱手讓給了賓士GLC。

排名4至10名的分別是，大眾途昂、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、普拉多、路虎發現神行、英菲尼迪QX50、蔚來ES6。

賓士GLC

全系價格區間為39.48-57.60萬元，與競品車型相差並不會很大，但是賓士在國人心中的影響力是毋庸置疑的，特別是對於這個級別的購買者來說，肯定也更在意品牌因素。

另外，GLC的空間夠大，這也是目前很多消費者最在意的，越大越有面。

再說幾句

在今年車市寒冬的大背景下，各大車企面對的形勢都比較嚴峻，從目前國內的形勢來看，豪華品牌的銷量數據要表現的相對亮眼一些，當然，消費升級在這其中起到的作用至關重要。

事實上，真正驅動著中國豪華車市場增長的也就是賓士、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯這六大品牌。

而路虎、英菲尼迪、謳歌等品牌的在華銷量並不理想，法系豪華品牌DS甚至正在面臨生存難題。

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⑸ 一汽-大眾近5年首登頂，豪華三強寶馬奪冠奧迪墊底|2019銷量大盤點

一個「南」字，道盡了2019年中國車市的曲折變幻。

2019年，全國乘用車市銷量在同比7.4%的跌勢中收官。據乘聯會1月9日發布的最新數據，2019年狹義乘用車全年銷量2070萬輛，同比下滑7.4%，與2018年下滑3%相比，跌幅有所擴大。

正處在換擋期的汽車市場，無疑也加速車企間兩極分化的趨勢。

試駕報告梳理近日各大車企陸續發布的2019年「成績單」，並與其年初定下的年度銷量目標相比發現，完成程度各不相同，能夠逆勢而為、創造奇跡者終究還是少數。

據試駕報告梳理統計，在國內24家設立了年銷目標並已發布銷量數據的車企中，僅廣豐、東風日產等7家車企銷量達標。在未完成銷量目標的陣營中，6家車企銷量完成率高於95%，其中奇瑞集團和長城汽車離達標僅一步之遙；11家車企銷量完成率低於85%，蔚來、威馬汽車墊底。

此外，梅賽德斯-賓士及smart品牌共向中國客戶交付70.21萬輛新車，同比增長4%。其中，梅賽德斯-賓士品牌交付69.34萬輛新車，同比增長6.2%。

自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-賓士全球最大單一市場，其2019年銷量較2015年同期增長近一倍。

二線豪華陣營中，馬太效應凸顯。

凱迪拉克以微弱的優勢奪得二線豪華車陣營的冠軍寶座。2019年，國五國六的切換、價格戰、步入產品末期的XTS和ATS-L等，都成為了凱迪拉克銷量曲線上起起伏伏的因素。

作為豪華品牌第二梯隊的主力，雷克薩斯的銷量數據相當漂亮，緊追凱迪拉克。2019年，雷克薩斯累計銷量為20.05萬輛，同比大漲25%。這是雷克薩斯在中國市場的年銷量首次突破20萬輛。

不過對於雷克薩斯而言，2019年也是風波不斷的一年。其9月因官方漲價風波陷入輿論漩渦，年底還因過去曾涉價格壟斷一事，被潑了一盆冷水。

日系豪華品牌謳歌和英菲尼迪表現不甚理想。謳歌品牌方面，產品線單一是其產品爬坡緩慢的一大主因。事實上，謳歌作為本田的高端序列，從2016年起開始國產，但目前僅推出了三款國產車型CDX、RDX和TLX-L。

如今，2019年的車市大局已定。按照乘聯會預測，2020年中國車市將從2019年穀底走出，乘用車增速將較2019年大幅改善，2020年我國狹義乘用車銷量將達到2100萬輛。

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⑹ 2019年豪華車市：寶馬在華奪冠，賓士全球衛冕

「2019年，我們攜手經銷商夥伴實現業務的強勁增長，共在中國市場交付723,680輛BMW和MINI汽車，實現13.1%的銷量增幅，成為中國銷量第一的高檔汽車製造商。」

2020年1月10日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生興高采烈地公布了這一消息。高樂表示，該成績創下了公司自1994年進入中國市場以來的最好銷售記錄。

據了解，為了扳回劣勢，奧迪即將有一系列新的動作。2020年，奧迪將在全球范圍內推出全新的品牌宣傳活動，包括在中國推出全新奧迪品牌形象。在電動出行領域，奧迪即將迎來e-tron車型。到2021年，奧迪將在中國市場推出9款新能源車型，其中一半為純電動。

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⑺ 2019年全年高端轎車銷量排行榜，來看一下有錢人都喜歡買什麼車

2019年已經離我們遠去了，又到了各行各業開始做總結的時候了。近日國產豪華品牌轎車銷量排行榜出爐，在整個車市大環境不好的前提下，豪華車市場卻發展平穩，增長迅速。由此可見老百姓雖然現在不太熱衷於買新車，但有錢人該買還是買，市場的波動對他們的影響不大。

不過豪華車銷量排行卻發生了很大的變化。奧迪由於價格的下探以及品牌形象的下沉，雖然低端產品銷量增長迅速，但高端產品明顯跟賓士寶馬拉開的距離越來越大。2019年全年豪車銷量排行榜前三名，已經沒有了奧迪品牌的汽車，這樣的形勢對奧迪來說不容樂觀。下面我們來看一下豪華轎車銷量排行榜具體情況，此排行只統計起售價30萬以上的非進口車型。

上圖就是2019年全年高端轎車銷量排行榜明細，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說哪款車型的銷量讓你感覺意外？

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⑻ 2019年最好賣的八款豪車 你有沒有貢獻一台

隨著我們生活水平的提高，大家買車也越來越注重品質，開始購買豪華品牌車型，比較BBA現在入門級車型才十幾萬，不過大咖覺得真能算上豪華品牌的車型至少要30萬以上，今天我們就看看2019年最好買的豪華品牌車型。

高端轎車

寶馬X3的外觀設計並不是最為個性的也不是最豪華的，但它很好的掐准了均衡的點，有一種更容易讓人親近的感覺。全新一代X3的車身軸距有了54mm的加長，加長後達到了2864mm，即使直面Q5L，X3在空間方面的表現也毫不示弱。再加上主動駕駛樂趣，受到很大消費者的喜愛。

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⑼ 9月豪華汽車品牌銷量排行榜：寶馬奪冠 凱迪拉克超雷克薩斯

進入下半年，中國汽車市場也進入了全面復甦狀態，雖然整體市場並未呈現出報復性增長的姿態，但多家主流車企也都實現了連續多月的同比增長。

因此配置水平更高而且售價門檻更低的二線豪華品牌越來越吸引消費者的目光。隨著二線豪華品牌更多實力車型的加入，BBA的霸主地位或許也不那麼穩了。究竟誰會淪為下一個出局者，相信時間會給出答案。

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⑽ 2019全球汽車銷量前十品牌出爐，賓士、寶馬增幅最高！

近日，國外一家網站發布了2019年全球汽車品牌銷量前十排行榜，讓人意外的是，盡管2019年全球汽車市場都處在一個大的下滑環境，但豐田卻依舊以1.8%的同比增長穩居第一，地位不可動搖。相比第二名的大眾，銷量上也就此拉開了很大的差距。而第三的福特則還在苦苦的掙扎中，降幅相比去年達到了7.8%，可以說是下跌最嚴重的一家汽車企業了。再往後看，隨著本田的步步緊逼，兩者之間的差距也在不斷縮小。

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