榮威最新概念車價格

A. 榮威再推「狠角色」，全新車標智能大屏，12萬多起售能火嗎

伴隨著汽車行業「新四化」進程的不斷加快，越來越多的車企加入到這一行列中來。雖說「電動化」、「共享化」的進程參差不齊，但「智能化」、「網聯化」已經得到大面積的普及，尤其是對於國產車型而言，更是在這一領域保有不小優勢。
然而，要問誰是「第一個吃螃蟹」的人，那就不得不提到榮威RX5。早在2016年，上汽便聯合阿里推出首款「互聯網汽車」榮威RX5，原創造型、智能基因，引發不小反響。彼時，榮威RX5可謂承擔了整個品牌的希望，連續數月銷量攀升，僅用3個月便月銷過萬的成績，使其成為當之無愧的銷量擔當。
不過，時代在變，人們的審美喜好也出現一定的轉變，如何更好地追隨、甚至引領設計風潮，無疑成為一款車型是否擁有長足生命力的重要因素。在這方面，榮威再一次拿出了先見之明，今年年初推出的「雙標戰略」，以及最新力作榮威RX5 PLUS，便是榮威應對時代變革最堅實的底氣。
相較於榮威RX5，榮威RX5 PLUS預售價為12.28萬-13.98萬元，即使按照國產車型慣例，上市後的實際售價會有所降低，但是入手門檻提高已然是板上釘釘的事情。那麼，榮威RX5 PLUS能否令消費者買賬，12萬多起售的價格能火嗎？看過下面的分析，相信每個人的心裡都會有個答案。
品牌進階，新獅標奪人眼球
其實，早在今年4月初，榮威便陸續發布了4條系列短視頻，從頗具懸疑感的劇情中，汽車情報新媒體曾猜測榮威會有「大動作」，或將在保留原有車標的同時，新推出一個針對中高端新能源產品的「R標」。果不其然，在5月10日的上汽榮威品牌日中，「雙標戰略」正式落地，除了「R標」揭開其神秘面紗之外，「新獅標」也帶來了不小驚喜。
相信大家都知道，此前的榮威車標由黑、紅、金三種色調構成，兩只小獅子搭配上字母「RW」，在增強品牌辨識度的同時，彰顯出滿滿的「中國風」，在國人心中留下了尊貴、穩重的印象。一轉眼，14年時間過去了，「新獅標」在繼承老車標設計元素之餘，還增添了很多時尚元素，獲得不少年輕人的好評。
具體來看，「新獅標」整體延續了盾形輪廓，並在保留原有圖案元素的基礎之上，採用了更顯深沉的深色調。這樣一來，新車標不會與老車標形成明顯割裂，同時還能夠帶來不少的新鮮元素，整體所營造出的高端質感，符合當下車主的審美追求。
?與此同時，「新獅標」採用了立體電鍍、激光紋理等製造工藝，不僅增強了車標的立體感，還能夠令十字格在不同受光面呈現出的色澤各不相同。實話實說，這種具備「科技動感」的車標元素，當下可謂鳳毛麟角，雖做不到「雪中送炭」，但卻一定能夠「錦上添花」。
當然，從設計的角度來看，榮威「新獅標」實現了一次煥新，重新定義了數字律動設計語言；而從品牌的角度來看，榮威更像是進行了一次進階，成為其「年輕化戰略」的重要助力。正因如此，首款搭載「新獅標」的榮威RX5 PLUS，對於榮威也有著深遠意義。
外觀升級，符合年輕人口味
毋庸迴避，相較於「Made in China」，國人對於「Design in China 」的接受度普遍不高，在早前國內汽車行業中，這種情況更為明顯。面對這種情況，有些車企選擇打「擦邊球」，借鑒有著多年經驗積累的成熟車型的造型設計；還有些企業通過不斷深耕、打磨家族元素，在產品迭代中逐漸沉澱出屬於自己的風格。很顯然，榮威便屬於後者。
從2006年誕生之日起，榮威便不斷探索屬於自己的設計語言，直到2015年，榮威推出Vision-R概念車，這一100%由中國設計師隊伍設計出來的造型風格，不僅受到國內外媒體的廣泛關注，也受到車主的一致好評。顯然，榮威RX5便是基於這一概念車所打造的，最多月銷逼近3萬輛的成績，有屬於造型團隊的一份軍功章。
相較而言，榮威RX5 PLUS的造型設計，在保留中國元素的基礎之上，融入了滿滿的科技感。直觀來看，榮威RX5 PLUS採用了立體化懸浮展翼格柵，官方宣稱的「榮麟」紋理，放在當下獨具一格，營造出較強氣場。此外，格柵上部的銀色鍍鉻延伸至大燈內部，並將兩側大燈連接起來，與尾部的設計形成呼應，進一步增強了整體的設計感。
從細節方面來看，榮威RX5 PLUS採用了時下頗為流行的分體式大燈，營造出較強的層次感，而多刃式的引擎蓋造型，也令整車更顯凌厲。與此同時，灰黑色的五幅輪轂也為整車顏值加了不少分，運動感十足，搭配上六種車身顏色可選，足以更好地滿足年輕車主的個性化需求。
最後，來到車內，榮威RX5 PLUS的「智能座艙」自然也是其一大特色。直觀看來，簡潔的對稱式中控台沒有過多的物理按鍵，而12.3英寸的液晶儀表+14.1英寸2.5D四曲面玻璃中控屏，更是將科技感與品質感展現得淋漓盡致，當然，大尺寸中控屏在陽光折射和灰塵收集方面的弊端，也是車主需要逐步適應的。值得一提的是，內飾方面還提供了斜置式無線充電功能，在滿足年輕用戶使用需求的基礎上，也將提供更具人性化的用車體驗。
智能加持，簡化操作更懂
毫無疑問，進入「智能化」時代後，車主對於語音控制、車載娛樂等功能已見怪不怪，但是誰能夠提供更加簡便的用車體驗，成為車企你追我趕的全新賽道。作為「互聯網汽車」開山之作的繼任者，榮威RX5 PLUS拿出了最新的技術成果，更為智能的車機系統，成為其又一利器。
具體來看，在最新斑馬智行VENUS系統的加持下，榮威RX5 PLUS能夠實現自然連續對話，只需一次喚醒，便能實現90秒內的語音交互，從而減少連續指令的麻煩。此外，它還是首款搭載「聲音克隆」的車型，通過AI語音技術定製家人的聲音，車機系統也會更具溫度。
當然，除了能夠實現語音控制車輛系統以外，榮威RX5 PLUS還能夠實現語音遠程操控智能家電。想像一下，在開車回家之前，一聲令下便能開啟家中的空調、空氣凈化器等智能家居，無疑便是多數人理想中的智能生活。有了智能化加持，人-車-家居也將形成更好的連接，真正實現萬物互聯。
不得不說，若從智能化水平來看，現如今琳琅滿足的車機系統很難分出高下，但若從簡化使用流程、優化用車體驗的角度來看，榮威RX5 PLUS的表現應該能夠稱之為佼佼者。在5月10日榮威品牌之夜的薇婭直播中，4180輛榮威RX5 PLUS僅用了30秒便被搶購一空，如此表現是否與榮威RX5上市之初有著極大的相似呢？
結語：客觀來講，在10萬-15萬級市場中，年輕車主已然成為當之無愧的「購車主力」，能否抓住年輕人的心，遠遠比降低購車門檻更為重要。榮威RX5 PLUS的推出，無疑便是提升品牌格調、甚至說是向合資車型發起挑戰的一次大膽嘗試，消費者會不會買賬，我們也將拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 榮威首款MPV iM8概念車正式發布 造型霸氣，不輸埃爾法

5月10日，榮威品牌日期間，榮威iM8概念車正式發布。作為一款全新的MPV車型，新車採用了榮威最新的車標和家族式前臉，整車造型兼具運動感和時尚感。預計將於下半年上市，起售價將達到18萬元左右，未來主要將競爭廣汽傳祺GM8、別克GL8、上汽大眾威然等車型。
榮威iM8概念車有著很高的顏值，貫穿車頭的大尺寸前格柵內部採用「榮鱗」風格的中網，有幾分豐田埃爾法的神韻。進氣格柵與矩陣式LED大燈組融為一體，格柵下方兩側為大尺寸進氣口。，更加符合其中高端MPV的產品定位。
車身側面採用了側滑門設計，雙色的車頂設計增添時尚感。新車整個車型尺寸應該優於本田奧德賽與別克GL6，更接近於GL8，將主打家用高品質MPV市場，同本田奧德賽等MPV車型競爭。
車尾方面，新車配備了榮威家族式設計的尾燈，內部採用折線狀的LED燈帶，同時後保險杠的造型也與前臉呼應。動力方面新車預計將搭載上汽藍芯2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kW，峰值扭矩370N·m。動力參數比別克GL8、大眾威然搭載的2.0T發動機更強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 榮威大MPV最早三季度上市 帶側滑門 預計19萬起

榮威首款MPV-iM8概念車型此前已正式發布，該車由著名汽車設計師邵景峰團隊設計，外觀採用了榮威最新的獅標，前臉採用與雷克薩斯LM相似的大面積格柵設計，概念車整體來看已十分接近量產車型。網上車市獲悉，新車定位為20萬元級MPV，最早將於三季度末上市。從競品車型廣汽傳祺GM8的售價來看（17.98萬起），榮威iM8量產版起售價預計在19萬左右。
榮威品牌在5月10日正式發布雙標戰略，未來的燃油車應用全新獅標，並且採用了全新的數字律動設計語言。榮威iM8概念車作為該品牌旗下首款MPV車型，基於Vision-iM概念車進行打造，大面積格柵嵌入「榮鱗」風格的中網，狹長的橫置LED大燈與兩側進氣口的組合十分凌厲，給人一種霸氣的感覺。
榮威官方目前並未透露關於iM8量產版的相關信息，新車動力方面預計將採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kW，峰值扭矩370Nm。在競品方面，目前自主品牌MPV產品中，20萬級區間內以及帶側滑門車型較少，目前廣汽傳祺GM8是符合上述兩個條件的車型之一。該車車長超過5m，軸距達到3m，動力相對上汽2.0T更為強勁，預計榮威iM8上市後主要對手將鎖定為傳祺GM8。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 榮威iM8高端MPV動力曝光 搭2.0T+8AT/或18萬起

網上車市獲得了榮威高端大MPV——iM8的部分動力信息，新車將搭載愛信的8AT變速箱，從其級別、競品以及上汽的動力分布，預計使用上汽藍芯2.0T渦輪增壓發動機。從官方透露的信息來看，這款車面對的主要競品是傳祺GM8等車型，參考傳祺GM8的售價區間17.98萬-26.48萬，預計其起售價在18萬-19萬之間，主銷價格在20萬左右。
關於這款車的尺寸信息還未曝光，不過預計與傳祺GM8差不多大，車長預計超過5m，軸距達3m。目前榮威旗下的RX5 MAX的2.0T發動機搭載的是6DCT變速箱，而硬派大SUV——RX8匹配的是6AT變速箱。從獲得的信息來看，榮威iM8此前並未考慮採用愛信8AT變速箱，之前規劃的可能是上汽第二代DCT。不過考慮到在動力總成方面的競爭力，榮威最終決定在鄰近PPV階段（產品驗證階段）切換成8AT變速箱。
參考榮威RX5 MAX的2.0T發動機參數，榮威iM8所搭載的2.0T發動機，最大功率為170kW，峰值扭矩370N.m，相比傳祺GM8略微有些差距，不過也不排除進行重新調校。榮威iM8是上汽榮威布局的首款MPV產品，與別克GL8、上汽大眾威然組成「上汽MPV三劍客」，一同征戰中高端MPV市場。
榮威iM8已經在5月10日的榮威品牌之夜上首發亮相。外觀造型採用了上汽榮威最新開發的設計語言，前臉採用了與雷克薩斯LM相似的大面積格柵設計，仔細看還有些埃爾法的韻味。新車基於去年廣州車展亮相的Vision-iM概念車打造，「龍鱗」樣式的進氣格柵，看上去很霸氣。兩側的LED大燈較為修長，中間還配有LED燈帶。側面採用了側滑門設計，更加符合其中高端MPV的產品定位。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 上汽榮威全新旗艦概念車極光號，將於廣州車展首發

據悉，上汽榮威全新旗艦概念車榮威R-AuraConcept（中文名為「極光號」）將在11月20日開幕的廣州車展上正式發布。

內飾方面，新車採用了採用了柔性折疊屏，與華為機皇MateXs類似，在實現儀表中控二合一的同時，還能夠進行折疊，使新車營造出極簡的視覺效果。在無人駕駛模式下，該方向盤能夠收縮至中控台內部，從而提升駕駛者活動空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 上汽榮威全新MPV實拍圖曝光，地攤神車即將亮相

2019年廣州車展上，上汽榮威帶來一款全新MPV概念車——榮威Vision-iM Concept，向我們展示了榮威品牌最新的家族設計語言。同時，上汽乘用車首款MPV車型的身份，也讓未來的量產車備受期待。
不久前，在由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦的首屆中國春季雲車展上，上汽榮威發布了多款新車，其中就包含 榮威iM8概念車。這款MPV便是基於榮威Vision-iM Concept打造而來的，外觀已非常接近量產車。
近日，我們獲得了一組上汽榮威iM8概念車的實拍圖。按照計劃，這款全新MPV車型將於今年下半年上市，這也就意味著上汽即將形成由別克GL8、大眾威然、榮威iM8共同組成高端MPV三劍客。
雖然該車仍然處於概念車階段，但是我們從中也能窺探到一絲量產車的模樣。榮威iM8的前臉極具視覺沖擊感，全新榮麟格柵採用了時下非常流行的國潮風設計，由設計師藉助高性能計算機對格柵內部元素進行近百次迭代優化而成，配合兩側的粼波貫穿大燈和全新獅標，科技感十足。
車身側面，榮威iM8採用了跨界造型，整體設計風格向SUV貼近，擺脫了傳統MPV的笨重感。腰線採用誇張的折面設計，凸顯力量感與運動感。A柱、D柱與車頂融為一體，配合經過黑色處理的B柱、C柱，營造出懸浮車頂的視覺效果。該車的輪轂採用折面設計，配合亞光漆面處理，科技感十足。
動力方面，不出意外的話，榮威iM8預計將採用榮威RX8所搭載的那台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為183kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的傳動系統為6速手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 榮威全新MPV車型，預計今年年內可上市

在廣州車展上，榮威發布了新的MPV概念車型：榮威Vision-iM。據悉，該車型有望在今年年內正式上市，目前已有該車型的諜照圖曝光，預計新車上市後將會與別克GL8以及傳祺GM8等車型形成競爭。

動力方面，新車或將會搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為170kw，最大扭矩370N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 上汽榮威全新MPV車型iM8概念車實拍圖曝光 GL8今年對手有點多

當上汽大眾Viloran威然上市之後，國內的中大型MPV市場格局出現了新變化。近日上汽榮威iM8概念車實拍圖的曝光，更是讓這個小眾領域突然變得熱鬧了起來。
中大型高端MPV，或者說25萬-50萬元價位區間，在Viloran威然到來之前也只有別克GL8和GL8 Avenir牢牢占據，廣汽傳祺GM8盡管也擁有一定的市場，但自身產品定位和設計有缺失。上汽榮威新車型iM8的到來，同樣定位於高端MPV，它的出現將與別克GL8、上汽大眾Viloran威然共同組成上汽高端MPV三劍客，進一步搶佔中國高端MPV市場。
此次曝光的上汽榮威iM8實拍圖，展現了濃郁的「科技風」，上汽榮威表示這是目前市面上外觀科技感最強的MPV車型。
前臉方面，榮威iM8採用了全新的榮麟格柵設計，大面積的前進氣格柵給人強烈的視覺沖擊，格柵內部採用榮麟紋設計，展現了設計的精緻和工藝的精湛。兩側的粼波貫穿前大燈和全新獅標，同樣富有科技感。
榮威iM8車身側面採用了大面積的運動包圍，帶來了時尚跨界造型，也展現了靈動感。腰線採用誇張的折面設計，凸顯力量感與運動感；與其它車型只將D柱進行黑色處理不同，榮威iM從A柱到D柱的顏色和造型都進行了精心處理，完美營造了懸浮車頂的視覺效果。復雜設計的五幅輪轂，並採用折面設計，配合亞光漆面處理，帶來專屬未來的科技感。
榮威iM8尾部和車內實拍圖此次並未發布，但從目前曝光的現有照片看，已能初步展現榮威iM8高端MPV的定位，TC君也期待後續的更多產品信息。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 榮威轎跑概念車多少錢

樓主您好概念車是不會發售的它只是代表了公司最近的研究方向或者是展現自己公司實力的象徵它被定義為2+2轎跑對手可能鎖定為寶馬3COUPE和賓士E COUPE所以按別克的定價來看 即使量產 低配版也得38W起

J. 榮威N1概念車今年有賣的了嗎預計多少錢

概念車是一個開發項目的試驗平台，不是商品，不會在市場出售，如果想買只能買下整個開發項目，最便宜的應該是國內開發的概念車項目，一般四百多萬美金