長安尊行商務車純電
Ⅰ 代號C385！長安汽車全新平台首款純電轎跑搶先解析
Ⅱ 長安有純電動車嗎
現在電動汽車的價格是受到廣大消費者的青睞，但是電動汽車的續航里程一直都是短板。10月19日，長安汽車發布了全新的新能源全新戰略—「香格里拉計劃」，2020年完成三大新能源專用平台的打造。長安汽車副總裁李偉在表示：「基於新能源平台打造的車型續航可以達到600公里。」長安的「超級」電動車上市後，續航里程將超越特斯拉的Model S。
長安純電動汽車推薦：長安 奔奔
外觀方面，奔奔採用了全新樣式的前臉設計，並配以藍色元素裝飾，整體顯得更加時尚，同時還配以花瓣式的雙五幅輪圈。此外新車的長寬高分別為3730*1650*1530毫米，軸距為2410毫米。
新車內飾方面與現款車型基本相同，配備大尺寸液晶顯示屏、智能語音駕駛輔助系統及全景天窗等配置，同時換擋機構為旋鈕式。
動力方面，新車搭載電動機與電池組組成的純電動系統，其中電動機最大功率55千瓦，峰值扭矩為165牛米。官方數據顯示，奔奔的續航里程為210公里，最高車速可達每小時125公里。
Ⅲ 自主篇：2020年余額不足，車企全年銷量目標完成度大盤點
還有一個月，很多人都想重啟的「多災之年」2020就要翻篇了。回顧這一年，從年末到年初，彷彿只是一眨眼。時間在分秒變化的熱搜詞和生活的瑣碎中簇擁向前，大大小小的事情發生了很多：疫情、洪水、裁員、降薪……沒有誰過得比較容易。
4年發展中，紅旗品牌從最初3,000輛左右的銷量，到2018年的30,000輛，再到2019年的100,000輛。一次又一次質的躍升，正是紅旗品牌「姿態向下，品牌向上」轉變戰略的成果。據悉，未來紅旗將構建以L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務車）四大系列的車型產品陣容。並且，紅旗也將開始向智能化和電動化轉型。
好運連連的紅旗，自8月份首破2萬之後，「開掛」的背後更是實力的彰顯，大轉變下反應的也正是紅旗對市場的精準定位與發展方向准確的把握。同樣，創新的營銷方式和貼合時下多元化的交流渠道，也為紅旗帶來了積極的成效。
百姓評車
除了吉利、長城、奇瑞、比亞迪等車企銷售目標有所公布之外，廣汽乘用車、江淮汽車、東風啟辰、東風風神等品牌的年銷售目標分別為40萬輛、45萬輛、16萬輛、10萬輛，而一汽紅旗和一汽奔騰的年銷售目標則為20萬、20萬輛。從去年的完成情況來看，廣汽乘用車、江淮汽車都是接近完成銷售目標的，而其餘都沒有完成銷售目標。
總的來說，諸如吉利、長城等自主品牌頭部企業都在2020年的下半年開始逐漸擺脫了疫情的影響。雖然銷量表現不如2019年，過同時我們也要看到，國產品牌在面對疫情時所做出的努力，比如新車採用雲上市發布、開啟直播賣車模式，針對疫情影響推出軍人、醫護工作者、教師群體購車補貼政策等一系列提升市場銷量的行為。因此，這樣的國產品牌其實還是值得尊敬的，而在這里我們也希望，國產品牌車型在2021年能迎來銷量的全面增長，畢竟，國貨強則國人強。
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Ⅳ 長安CS55純電版購車手冊 推薦超長續航智享版
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Ⅳ 長途試駕了一把長安CS55純電版，改變了我對電動車的不良印象！
寫在最後
以前，很多純電動汽車會在推出時為自己設定一個競品，認為只要能夠超過這個競品，那麼這款車就不愁賣了，但實際上，目前純電動車的尷尬在於，根本沒有主流的消費者心甘情願地買一輛純電動車。CS55純電版的出現就為這個問題撕開了一道口子。
一輛車對於現代人來說，更大的意義是在於一種生活方式的改變，消費者付出十幾萬的成本，也是想以這輛車為載體，體驗到更精彩的生活。那麼CS55純電版做到了嗎？至少，從這次試駕實測來看，我認為，這樣的生活方式，值得品味。
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Ⅵ 長安UNI-T/吉利豪越領銜 本周12款上市新車選擇誰呢
[汽車之家?新聞]?大家好，又到了上市新車匯總時間，本周上市的新車可謂有著較多的看點，基本都為中國品牌新車，包含有大家期待已久的長安UNI-T、吉利豪越、新寶駿E300等，這裡面是否有您心儀的車型呢？我們走進正文吧！
6月20日，大眾途銳銳尊版車型正式上市，新車僅推出1款車型，售價為82.18萬元。銳尊版將採用R-Line風格的曜黑外觀套件與3.0T渦輪增壓V6發動機。
Ⅶ 長安奔奔再推純電小車 續航300公里7萬起售
▲長安奔奔E-Star交流充電
在安全配置上，長安奔奔E-Star全系標配胎壓監測，在低速狀態下行人警示，同時還能在碰撞發生後為動力電池自動斷電，保證車內乘員安全。
在車內科技方面，長安奔奔E-Star和長安大多數新款車型相同，可以實現用手機遠程式控制制車輛。目前，可以在手機app上實現電機啟動、開關空調、鎖定/解鎖車門、車輛定位以及診斷車輛問題等實用功能。
結語：長安微型車能再「火一把」嗎？
長安奔奔系列微型車從2006年發布以來，上市第一年銷量就達到5萬輛，當年在自主品牌中這樣優秀的銷量表現都非常少見。但隨著中國消費者出行需求的不斷提升，長安奔奔等微型汽車的市場已經趨近飽和，需求正不斷下降。推出新車型、差異化的車型正式長安奔奔要走的一條路。
長安奔奔E-Star此次專注城市出行，並用採用更時尚的外觀，是否能讓微型車在電動時代再「火一把」呢？
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Ⅷ 傳統與新勢力的較量 長安CS55純電版VS威馬EX5-Z
7月15日，長安新能源旗下的CS55純電版正式上市，新車共推出5款車型，補貼後售價區間為15.99-20.09萬元。作為新造車勢力的一員威馬汽車，在5月份也對旗下EX5進行了換代升級，補貼後售價區間為14.98-19.88萬元。對於准備購置純電動SUV車型的消費者而言，長安CS55純電版和威馬EX5-Z都是這類用戶的意向車型，那麼這兩款車該如何選呢？
通過數據來看，兩款車型在動力上差距並不大，基本保持一致。在續航方面，長安CS55純電版605km的表現要更勝一籌。
●總結：
從設計上來看，兩款車都能達到消費者的審美標准，如何選擇還得因人而異。從配置上來看，毫無疑問，威馬EX5-Z要更豐富一些，適合注重配置的消費者使用。而對於更看重續航水平的消費者，長安CS55純電版605km的續航表現覺得能夠滿足你。
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Ⅸ 長安純電動汽車充電時間和跑多少公里
如果你想買 推薦江淮的同悅四代 據說能跑250公里 充電時間為8小時左右（從0到充滿） 我的行當是電動汽車的設計師 我們的配車就是江淮的電動汽車 挺不錯的 如果舒適性有要求的話 建議你買寶馬的I3 和 I8系列 設計理念和品質遠超過江淮電動汽車
Ⅹ 15.99萬起，長安CS55純電版新車導購，如何開出680km
「你在開玩笑哦！曉不曉得從重慶到西安有好多公里？」
正好坐在岳父車上看直播，他聽說有台新能源車要「挑戰」充一次電從重慶開到西安，便立馬發出了這樣的靈魂拷問。
總的來說，長安新能源CS55純電版最建議入手的就是智享版車型，至於續航就看大家的實際用途了，畢竟在上市當天長安就直播了一手實況續航。
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