2020別克gl8商務車圖片

㈠ 別克gl8有幾種顏色圖片

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㈡ gl8是什麼品牌的車

GL8是上汽通用別克汽車。

別克GL8自1999年面世至今，歷經五代革新，已贏得超過120萬用戶的青睞。2020年，別克GL8家族先後推出全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族、GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙三大系列，為用戶帶來更多樣化的選擇。

上海通用別克GL8車輛概述

別克GL8陸尊在外觀、空間、配置、安全與動力等方面展示出「全五星級」風范。它的外觀既傳承了別克家族大氣莊重的尊貴感，又突顯了現代激越動感的風格。重新標定的V63.0黃金排量動力響應更敏捷，排放達到了歐Ⅲ標准。

EBD電子制動力分配系統成為三款GL8陸尊的標准配置，而卓然出眾的主、被動安全防護配備，令其達到了美國國家高速公路安全委員會（NCAP)五星級安全標准。

㈢ 四座別克GL8實車到店，後排比埃爾法奢華！火不火就看價格

四座別克GL8實車到店，後排比埃爾法奢華！火不火就看價格

MPV車型一般都是7座配置，畢竟尺寸空間普遍都比轎車更大一些，7座布局也是經濟性比較高的配置方案，可以滿足大部分家庭的用車需求。但是頂級奢華的MPV產品往往會推出四座版本，比如前段時間剛剛上市的雷克薩斯LM300h四座御世版本定價達到146.6萬元人民幣，再加上產能很有限，這款四座版本的雷克薩斯LM系列產品預計還會迎來加價等車的奇特景觀。

問題來了，你覺得這款四座別克GL8能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈣ 豪華MPV又出新爆款！別克GL8 艾維亞能carry全場嗎

以前我們對MPV的認知一直停留在「大明星坐的保姆車」，而這幾年隨著汽車市場的發展，以及人們對於汽車文化的輸入，越來越多的人開始信任並選擇MPV，自然而然MPV也經過多重的更新迭代，變得更加豪華舒適。

就在前幾天，別克推出了2020款GL8Avenir艾維亞，一改之前經濟、商務的風格，開始走大氣、豪華的路線。當然了，全新別克GL8的價格也變得更加「貴氣」，廠商指導價45.99-52.99萬，相比老款的GL8直接砍掉較低價的幾個車型，價格幾乎直逼賓士V級。下面我們就來看看全新別克GL8Avenir艾維亞（以下簡稱GL8艾維亞）到底貴在哪裡，是不是值這個價？

整體看下來，2020款別克GL8Avenir艾維亞由內到外都有了很大的提升，這個價位的別克MPV，我認為頂配四座版是比較香的，但是實用性又不如六座版和七座版，而六座版和七座版從價格上看性價比又比較低。所以，如果你想要一輛豪華的、高端的、獨享的MPV，別克GL8艾維亞四座版是個不錯的選擇。

圖：來源於官方

文：Susan

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㈤ 別了GL8屬於麵包車嗎，一些六七座的車子呢，怎麼區分麵包車的

麵包車是指前後沒有突出的發動機艙和行李艙，就像一個麵包一樣的車輛統稱，所以別克GL8不是麵包車，而是商務車。

別克GL8基於純正MPV架構打造，車身尺寸為5219mm×1878mm×1799mm，軸距為 3088mm。第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的王牌動力組合，可輸出174kW和350Nm澎湃動力，綜合百公里油耗僅為7.9L/7.8L，9速智能變速箱以及全新配備的ETRS電子排擋，令換擋響應更敏捷，動力輸出平穩順暢。

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別克GL8車型演變：

初代：2000年5月，別克首款GL8商務車在國內上市，開啟了國內公商務MPV的黃金時代，樹立了別克品牌的高端形象。

第二代：2005年7月，別克GL8家族迎來全新的旗艦車型——別克GL8「陸尊」，引領了當時國內公商務MPV的市場秩序。

第三代：2010年11月，別克GL8豪華商務車正式亮相，以十年磨一劍的強勢升級，開辟豪華公商務MPV市場。

第四代：2016年11月，別克全新一代GL8強勢登場，前瞻國內高端MPV市場消費趨勢，匯集通用汽車全球優勢資源、基於全新架構與開發理念打造而成，在設計、動力、安全、科技以及工藝品質方面全面突破與創新，滿足豪華公商務、社會精英和高端家庭的多元化用車需求，開啟大型豪華MPV市場新時代。

第五代：2020年，別克GL8連續發力，推出由GL8 艾維亞、GL8ES陸尊和GL8陸上公務艙三大系列組成的全新一代GL8家族矩陣，「三箭齊發」實現對MPV市場的全面布局，引領MPV市場整體升級。

㈥ 別克GL8定製版實車亮相來襲，內飾更豪華

2020廣州車展已經正式拉開帷幕，我們在別克展館發現了一款別克GL8陸上公務艙謙雅定製版車型，該車是基於普通版車型打造而來，但是增加了不少的配置來彰顯身份，讓我們來看看吧。

綜合來說，別克GL8在中國市場這么多年，市場認可度非常高，卻有著比較極端的兩極分化，非常受到商務接待在這一類的需求，從空間，舒適度的角度來講家用保姆車也確實不錯。如果你預算足夠會選這款車嗎。

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㈦ 不到40萬提別克GL8，這款MPV開起來如何車主，不再像司機

不知道別克GL8老車主是否有這樣的感受，每次開車出去都有一種自己是司機的錯覺，哪怕一家人出去玩，看到後排家人懶洋洋地躺在那，自己坐在前面也覺得自己就像是司機，反正我是有這種感覺。記得曾經有個朋友說過，買別克GL8的男人都是好男人，因為有奉獻精神，可見這款車的前排座椅舒適性。當然，除了座椅之外，別克GL8這個大傢伙可不是那麼好開的。

總而言之，2020款別克GL8雖然可能不是最完美的車型，但是的確是比以前的車型更照顧司機的感受。用車主的話說，這次終於不再像司機了。至於哪款車更值得買，如果預算足夠的話，還是別克GL8?2020款?ES陸尊653T尊享型更值得考慮。

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㈧ 別克gl8商務車參數是多少

如下：

現款GL8搭載一台2.4升自然吸氣發動機，最大功率137千瓦，綜合油耗10.0升。得益於渦輪增壓的幫助，新一代GL8在搭載全新的2.0T發動機後，動力大幅提升39%，而百公里綜合油耗卻降低了1.1升。（圖/文 網通社 張朦）

㈨ 別克GL8定製版實車亮相，內飾更豪華更上檔次了

從1999年推出至今，別克GL8一直就是同級車型中的佼佼者，其實GL8這么多年來也不乏挑戰者，諸如本田艾力紳、東風悅達起亞嘉華、東南克萊斯勒大捷龍、一汽馬自達8等諸多的合資車型，但是GL8的同級「MPV王」的地位都沒能被撼動。

總結：雖然這輛GL8謙雅定製版實車亮相之後跟我們此前對「定製版」的理解有不小的距離，但是內飾部分的變化也確實提升了豪華感。另外別克肯定也不會希望這輛定位原本就比陸尊低一些的胖頭魚版本去上位搶奪陸尊版的蛋糕，所以，如果真正想要更好的舒適體驗還是直接考慮陸尊版就可以了。

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㈩ 試駕GL8艾維亞 40多萬元的別克MPV值得買嗎

別克GL8還需要試乘試駕么？需要，而且還上癮！

TheCars的TC君在2008年購車的首選就是GL8，往後的幾年也經常駕駛這款在中國被稱為商務MPV的代言人車型。在第三代GL8上市後，TC君就試駕過第三代GL8的Avenir版本，當時售價44.99萬元，它基於第三代GL8進行了大范圍的升級，包括外觀樣式和色彩、內飾用料和設計，以及諸多配置。這是別克品牌的第一款Avenir車型，當然有著足夠的標桿意義。

駕駛這台GL8艾維亞，依舊是熟悉的「輕柔」和「細膩」，不管是油門踏板的設定、動力輸出的直觀感受，還是變速箱升降擋的平順性、以及電動助力轉向系統帶來的轉向力度，這兩個關鍵詞都能完美表達。

其實這樣的駕駛感受也更容易上手，在MPV越來越走進家庭的時代，這種駕駛的輕松感更能讓從未接觸過MPV的用戶接受，這也是現在家庭用戶購買GL8越來越多的原因之一。不然本來尺寸就大，結果開起來和貨車一樣，何必呢？（文/李希楠）

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