元豪電動車圖片

1. 速派奇電動車怎麼樣

我朋友買了這個車子，速派奇的品牌還是非常不錯的。

價格中等，電池不錯，樣子也好看，動力很好，非常給力。

朋友在挺遠的地方上班呢，路也不是太好走，他用了兩年多了，沒有出現過問題。

常州速派奇車業有限公司成立於1993年，是擁有專業車輛製造歷史的大型電動車製造企業，目前擁有常州、天津、台州三大生產基地，已推出電動自行車、三輪車、電動觀光車、電動汽車等百餘款車型，年產能350萬輛，全國銷量遙遙領先！

速派奇工廠配有23條全自動懸掛流水線，12條全自動烤漆線，並逐漸形成了電動車相關配件的專業生產體系，擁有100餘名專業品控人員，實現一檢合格率達96%以上，終檢合格率達99.8%以上的良好品質。

2. 150萬的電動車，拆掉電動機，換成汽油發動機，價格變300萬

2017年，上海車展上出現了一款造型十分特別的跑車，車頭像瑪莎拉蒂，腰身像賓士S63 AMG，而車標又像寶沃，大有將各大廠商特點雜糅在一起的意思。
實際上這款跑車名為「VLF Destino」，美國VLF汽車公司的產品，而其原型的來頭更是不小——Fisker Karma（菲斯科卡瑪），當年與特斯拉競爭的電動車巨頭。
菲斯科卡瑪採用油氣混動模式，2.0T汽油發動機+2台電動機，從靜止到100km/h的加速時間僅需5.9秒，續航里程483公里（純電動模式80公里）。卡瑪誕生於2009年，比特斯拉還要早，在當年也算是現象級產物了，萊昂納多注資成為股東，賈斯汀等一眾明星都是車主，不可謂不風光。
可惜，卡瑪的巔峰期很短，由於性能遠遠不如特斯拉，又搞什麼限量生產模式，卡瑪的銷量並不如意，更是導致菲斯科公司破產。後來VLF公司收購了菲斯科的生產線，於是在卡瑪的基礎上造出了VLF Destino（迪斯蒂諾）。
迪斯蒂諾的外形基本延續了卡瑪的風格，個別之處做出了改良與優化，使之更流暢，更符合空氣動力學原理，此外鑒於卡瑪的失敗教訓，VLF最終決定放棄油電混合模式，拆掉電動機，將迪斯蒂諾造成純粹的燃油車。
以卡瑪的生產平台為基礎，移植雪佛蘭克爾維特ZR1的6.2L V8發動機，最大馬力683匹，百公里加速時間從5.9秒縮減到4.2秒，最高時速322km/h，算是實現了性能的大提升。
完成升級之後，迪斯蒂諾煥然一新，北美地區售價22.9萬美元（約160萬人民幣）。
國內並沒有公開具體售價，不過我們可以用其它車型做一個對比，蘭博基尼Huracan售價20.36萬美元，國內售價272萬人民幣，按照這個比例，迪斯蒂諾的國內售價應該在300萬人民幣以上。
卡瑪當年在中國的售價為150萬，而性能大提升之後，迪斯蒂諾直接翻了一倍，已經超過了市面上不少豪車的價格。
雖然在國內上市已經兩年，但幾乎沒什麼關於迪斯蒂諾的消息，原因還是它的名氣太小、價格太貴了，300萬足以購買邁巴赫S680、賓利飛馳了（迪斯蒂諾雖然性能強，但定位依然是大型豪華車），誰又會願意購買沒有名氣的車子呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 廣汽傳祺純電動汽車GE3的實用性怎麼樣

首先還是來看看大家最關心的續航里程，官方宣稱，傳祺GE3在綜合工況下的續航里程是310公里。我們以5個工作日，並以單程20公里來計算的話，基本上一周充一次電就可以了。按這樣來分析，傳祺GE3的續航里程確實是挺可觀的。

值得一提的是，傳祺GE3還配備了博世ESP 9.1 車身電子穩定系統以及TPMS直接式智能胎壓監測系統（帶行車電腦直接顯示功能），這讓駕駛旅途能更安全、舒心。

總結：廣汽傳祺精品式打造的
GE3確實是一款高質量的純電SUV， 技術、顏值、做工以及配置都十分具有競爭力，而補貼後15.02-17.32
萬元的售價（北京地區）也十分吸引人，跟部分合資小型SUV頂配、合資緊湊型SUV低配的售價相當，因此就目前以及未來市場方向來看，傳祺GE3或許有望成為一輛爆款車型。

4. 新能源汽車邁進2.0時代 豪華三強純電動車孰更強

來自汽車工業協會的數據，10月份總計銷售211萬輛乘用車，環比增長0.8，同比增長9.3%。其中，新能源汽車銷售16萬輛，同比增長104.5%。純電動汽車銷售13.3萬輛，同比增長115.4%，插電式混合動力汽車銷售2.7萬輛，同比增長63.75%。還包括79輛燃料電池汽車，同比增長4%。在車市需要提振的背景下，新能源汽車的異軍突起充分彰顯了汽車產業在未來的走向，可以說行業已經進入到了一個變革轉型期。

動力部分，寶馬iX3所搭載的電機最大功率為201kW，最大續航里程或將達到700km。寶馬iX3是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車型，初期僅提供後輪驅動版本，其配備一台210千瓦（286馬力）最大功率的電機，峰值扭矩為400牛·米。續航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統能量密度達154瓦時/公斤，官方給出的其在NEDC工況下的續航里程達到500km，0-100km/h的加速時間為6.8秒。在NEDC標准測試中，其百公里能耗為16.7千瓦·時。

寫在最後

顏值上，寶馬iX3、奧迪e-tron較為動感、簡潔，運用了多條硬朗線條進行勾勒，但具備更多的燃油版車型特徵。而賓士EQC在外觀上更加圓潤與敦實，設計上較具未來感和科技感。在科技配置和智能化安全表現上，三款豪華純電動車各有千秋，完全看消費者對於品牌和產品的喜好來選擇了。不過它們各自擅長的領域在純電動車上也依舊得到了延續，賓士的豪華、奧迪的科技和寶馬的操控。

未來BBA都將深耕電動化，不斷完整產品布局。賓士在2019年發布的「2039願景」則是在2030年將電動車型銷量提升至新車銷量的一半以上；奧迪發布了「步進未來（STEP）」全面電氣化戰略，未來將會有更多的國產電動車型投放市場；寶馬集團也在今年7月份成立獨立的電動汽車平台部門。可預期的是豪華三強都會在未來推出更多的電動車型，消費者也獲得更大的產品選擇空間，我們也期待中國的新能源發展之路可以不斷地穩步向前。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 興義元豪電廠是國企嗎

摘要 貴州元豪發電有限公司於2013年08月09日成立。法定代表人黃建成，公司經營范圍包括：法律、法規、國務院決定規定禁止的不得經營；法律、法規、國務院決定規定應當許可（審批）的，經審批機關批准後憑許可（審批）文件經營;法律、法規、國務院決定規定無需許可（審批）的，市場主體自主選擇經營等。

6. 雅迪豪驥怎麼樣有買過雅迪豪驥和騎過雅迪豪驥的朋友們說說在雅迪電動車專賣店裡，看中一款叫豪驥...

雅迪豪驥合肥報價是4580元，實際價是3700至4300元。雅迪豪格合肥報價是3200元，實際價是2700至2900元，雅迪豪驥款無論是外觀，還是動力上，都比豪格好，就是價格太高了，豪格的減震不錯，就是提速有點慢，操控性還可以，舒適性也不錯，就是剎車有點不佳，剎車制動效果來的慢，建議選擇帶前碟剎車制動款，行車停車安全，本人有一倆雅迪豪格電摩款電動車。妹在合肥上班，她想買一輛電動車，看中一款仿雅馬哈迅鷹款的電動車，硬要買回家，雅迪豪驥不知怎樣

7. 中國十大品牌的電動車有哪種

如下為十大品牌各企業電動車的暢銷產品：

愛瑪 麥

愛瑪麥家族進入電動車市場而來，就掀起了軒然大波，外觀精美、性能優越、價格實惠，都成為廣大消費者心儀理由，2017年截至目前，麥單品銷量已過40萬。

內容為經緯互娛整理，望採納~

8. 誰能告訴我速派奇的電動車多少錢

最近好像在做活動 不貴 有1600-1800多的是自行車式 其他的就是2000-2800還好 我剛買了一個2200不到 如果要換大電瓶的話在加200

9. 性能牌面都想要，賓士AMG E53和高合HiPhi X選誰

應該說高河HiPhi X的設計很有意思，實車比PPT/圖片更震撼。前臉最搶眼的部分是穿透燈組下的ISD智能互動燈，不僅可以輔助日間行車燈，還可以作為轉向燈使用。不過最有特色的是，這兩個燈組還可以編程顯示不同的圖案/人物，比如拿你的心和別人比較，贊美別人，堪稱炫目神器。對了，這兩個神器不僅在車頭，車尾也有，直接幸福感翻倍。

高河汽車作為國產豪華品牌，一直給人豪華科技的印象，但其實動力表現也是頂尖水平。就近日在成都車展亮相的高河HiPhi X 4車型而言，搭載雙輪驅動，效率97.2%。百公里加速不明顯。超跑SUV高河HiPhi X銷量非常好。從2011年5月至今，半年多時間累計交付量超過3300台。5米2的車身看起來很修長，但我個人認為整車的高度少了一點趣味，所以看起來像是超大號的車。不過有一點要說的是，這款255/45 R22的輪轂非常搶眼，配套的米其林PILOT SPORT EV輪胎具有高級多瓣輪圈樣式。跑完之後，中間的Logo就像勞斯萊斯一樣，一直是豎著的，細節很到位。