雪佛蘭車子是豪車嗎

⑴ 豪車車標識別大全

1、凱迪拉克車標

凱迪拉克徽標自誕生以來，其花冠和盾牌的設計在不同時代不斷地呈現突破性的變化，百年來竟達30次之多。本世紀伊始，凱迪拉克再次對徽標進行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標再次首當其沖。

新徽標色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；盾牌由不同色彩的簡單塊面組成：紅色象徵行動果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍色代表著騎士精神。

⑵ 同為美系車，為什麼雪佛蘭在中國被別克碾壓

別克和雪佛蘭雖然都是通用旗下的子品牌，但是兩個品牌在中國和美國卻有完全不同的待遇。雪佛蘭在美國被尊稱為"國車"，銷量在世界都排得上號。通用也給它最好的宣傳，例如很多美國大片中都有雪佛蘭出現，大黃蜂科邁羅更是家喻戶曉。來到中國後的雪佛蘭卻表現一般，長時間都是低端、廉價的代名詞，被大哥凱迪拉克，二哥別克遠遠甩在後面。反看別克，它的境況和雪佛蘭正好相反，在美國別克被視為老年車，行走在車市邊緣，通用甚至想把它出售。來到中國後，別克在市場上是如魚得水，旗下的GL8、昂科威都有極大的保有量。雪佛蘭、別克都是通用旗下的子品牌為什在華差別有如此大？在未來的爭奪中，它們誰贏誰負？

品牌認知度低，"十字架"不敵"子彈頭"，國人買車始終看品牌

雪佛蘭車標在美國的含義是"金領紳士"。來到中國後卻發生了天翻地覆的變化，含義變成了"女性某衛生用品"，還經常被人戲稱"屌絲三寶"。通用又對雪佛蘭減配，讓別克在國內的地位比雪佛蘭高一個檔次。威朗和科魯茲屬於同級別，科魯茲價格和優惠力度都比威朗有競爭力，但買科魯茲的人遠沒有威朗的多，這不僅僅是配置低那麼簡單，更重要的是品牌因素。就好比你買一輛邁銳寶，應該不想被鄰居說這個八九萬塊的雪佛蘭還挺好看的吧

⑶ 雪佛蘭科魯澤真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：3.0自然吸氣

缺點：懸掛有點偏硬

外觀：非常霸氣，非常美觀。起碼同級車里，比E級、A6L設計更加前衛。而且動感中不失穩重，作為一般性的商務接待也綽綽有餘了。尤其是530Li及以上車型，用的18寸大腳，245的寬胎，顯得很協調，漂亮。

內飾：內飾簡潔大方，米色的真皮加上深色的桃木體現出低調的奢華，idrive操作界面簡單明了。開始的時候覺得很一般，現在越用越喜歡，越有科技感

空間：5系的空間在同級別車型里算優秀的。我身高1.83還是很寬裕的。

動力：非常直接，澎湃。尤其是之前也開過2.0自然吸氣的車子，相比較之下，530Li從起步開始一直加速到200km，中間沒有哪段讓你感覺到提速緩慢、乏力，想超車的時候，動力隨叫隨有，可能這就是所謂的線性加速吧。尤其是8速變速箱和發動機匹配非常完美，基本上升檔或者急加速降檔的時候，基本感受不到頓挫。

空間：空間大 尤其是後排空間大 這點還是很滿意的

配置：隨著國民收入的提高，生活水平好了，寶馬5系已經不是遙不可及的豪車。 42---60萬的大跨度價格，也讓很多需求不同的人可以擁有它。 我個人認為一台寶馬5系全下來只要45萬左右，完全可以接受。

動力：2.5直六發動機，平順，你要是想加速超車，一點都不猶豫，兩百以上基本沒有壓力，不過安全第一嘛，還是穩當點好。

操控：比以前的奧迪a6 2.4和豐田銳志好開多了，有所謂的那種駕駛感覺。

油耗：現在跑了5900多公里，油耗還是比較高的，打車買回來就沒跑過高速，就是上下班在市裡逛游，而且空調是一直開的，現在12升的百公里油耗，我覺得是完全可以接受的！

舒適：內飾材料比較上乘，坐久了不會感覺累，家裡的人都很滿意

⑷ 雪佛蘭與蘭博基尼什麼關系

沒有關系，都是汽車品牌。
雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立，創始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車並購，現在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。雪佛蘭的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，雪佛蘭幾乎生產消費者所需要的任何一種車型。
蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）（粵港地區稱之為林寶堅尼，台灣地區則將其譯為藍寶堅尼或藍寶基尼）是全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

⑸ 不懂車的人會把哪些普通車當成豪車

對於懂車的人來說，分辨一款汽車是不是豪車還是比較簡單的，看看品牌和車型基本上就能知道價格了，不過現在國產車發展比較迅速，很多國產品牌的知名度都不是很高，而且國產車的外觀和內飾設計越來越豪華，對於不懂車的人來說，確實比較難分辨是不是豪車，一般不懂車的人會從三個方面來分辨是不是豪車

品牌

我說沒有

然後她說她覺得男人至少應該有輛大G。

之後我回家就不理我了，然後直接告訴我不合適

上上上上我也忘了反正是去年了，我開一輛A6l相親，那人問我為什麼不喜歡suv。我說我你喜歡下次我也可以開出來。然後那人說算了。。。。。

在中國人眼裡啥雞巴算豪車，我來告訴您。。。凱迪拉克和大G

⑹ 客觀的說，雪佛蘭為什麼不好

大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容。汽車市場寒冬，豪車市場下行，不僅留給國產車的時間不多了，甚至留給普通合資乘用車的時間也不多了。如何安全過冬？大多數車企都選擇了同一條「慢性死亡」的路：降價。拿美系的雪佛蘭來舉例子，雖然在品牌知名度和影響力上未必就輸給凱迪拉克和別克，但反饋到銷量端的數據表現卻很不好看。雪佛蘭深陷「以價換量」，淪為低端市場「棄子」。
截止到10月份為止，全繫纍計銷量達到43.23萬輛，10月單月產銷值達到44817輛，雖然這樣的銷量數據看起來很可觀，但也只是從表面上看起來如此，實際取得的經濟效益，實在少得可憐。
為什麼這么說？你首先要明白，雪佛蘭的主要輸出主力是誰，雪佛蘭科魯澤、邁銳寶、探界者、科沃茲，四款車型的平均終端優惠都達到了3萬以上，而實際的裸車價，比經銷商報價還要再低一個檔次，科魯澤僅7.89萬起，邁銳寶XL僅12.49萬起，探界者僅14.39萬起，科沃茲僅6.69萬起，這是雪佛蘭在面對豪車市場下行，不得已採取的「降價」策略，比德系大眾和日系三巨給的還要低，先不說終端利潤的反饋如何，這種「以價換量」的做法，固然可以實現薄利多銷的目的，但卻是以損傷品牌價值為主導，到底值不值得，現在還不好說。
那麼，雪佛蘭到底是如何一步步落到這個田地的？究其原因，和上汽通用的整體戰略規劃有很大關系，當初，上汽通用在規劃品牌布局時，以凱迪拉克為高端路線，別克為終端路線，雪佛蘭為低端路線，但在豪車下行和市場寒冬突如其來的大環境中，凱迪拉克和別克率先開啟價格下探，對於最下層市場定位的雪佛蘭本來就是一個不小的打擊。
另外，雪佛蘭科魯茲為了給上位的別克英朗讓路，更是直接停產了一段時間，讓曾經月銷2萬輛的大好局勢煙消雲散，雖然後來恢復生產，但改款後的科魯茲已經不復以往的大氣簡約，雖然保留了經典款型，可也只是表面看起來經典罷了，新老款型的天差地別，已經造成了不少消費者的流失，同時，科沃茲的上市，更是在終端分潤了科魯茲大部分的用戶群體，同系相剋，在市場上本來就是大忌。
其次，雪佛蘭的產品線凌亂，多台相同等級的車型同室操戈，嚴重意義上的內耗，也是雪佛蘭陷入「以價換量」不能自拔的重要原因，科沃茲、科魯茲及科魯澤三款車型名稱太過相似，很難分清主次，在價格上只有更低，沒有最低的性價比消耗，已經讓消費者徹底對其失去信心。同時，三缸機的加設，也成為了壓垮雪佛蘭的最後一根稻草，誠然，三缸引擎被大多數人當作未來的趨勢和主題，但市場並不認可，也就讓雪佛蘭在入門級的低端用車領域中，價格和銷量始終不成正比，尤其是別克英朗在價格上進一步下探之後，雪佛蘭科魯茲就更不會被人當成首選了。
所以，在低端車系的對比中，始終不得要領後，雪佛蘭科魯茲就只能不斷在10萬級的乘用車領域開拓衍生來苦苦支撐，可在國產自主品牌的崛起和別克英朗的向下擠壓中，雪佛蘭的前景並不客觀，只能在一次又一次的「以價換量」中，淪為低端市場的「棄子」。如果，不能盡快振作，重新找到方向的話，那雪佛蘭距離全線退市那一天，並不會太過遙遠。對此，大家怎麼看呢？雪佛蘭深陷「以價換量」，淪為低端市場「棄子」。本期內容就到這里，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！

⑺ 都有哪些豪車品牌

1、蘭博基尼

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

2、法拉利

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

3、勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce），又稱羅爾斯-羅伊斯，是超豪華汽車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。

4、賓利

賓利（BentleyMotors Limited）舉世聞名的豪華汽車製造品牌、英國皇室御用品牌。總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團收購。2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，賓利排名第220。

5、邁巴赫

邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。

但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日，梅賽德斯-賓士在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。

⑻ 最不該被「埋沒」的豪車！軸距近2米8配七座，入門163馬力8.99萬

現在空間尺寸表現充足的汽車都非常的受歡迎，因為現在人們在選擇的時候，最主要的標準是外觀，其次就是內飾的空間表現。隨著現在家庭人數的增多，大空間的汽車越來越實用。那麼今天我們要說的就是一款非常厚道的大空間汽車，但是它的銷量卻非常慘淡。這款汽車就是雪佛蘭沃蘭多，是一款雪佛蘭旗下的全新車型，雪佛蘭沃蘭多現在的參考價為8.99萬元起步。

雪佛蘭沃蘭多屬於一款跨界車型，可以說是SUV、MPV以及旅行車三者融合的多功能汽車。雪佛蘭沃蘭多的整體外觀採用的是雪佛蘭家族式的設計語言，汽車前臉部分格柵採用的是分體式的設計，整體看上去十分大氣。被遺忘的「百姓車「，軸距近2米8配七座，163馬力油耗6.3L。

入門163匹馬力，油耗6.3L

動力方面，雪佛蘭沃蘭多搭載與別克GL6同款的1.3T發動機，最大馬力為163匹，最大扭矩為230牛米，匹配六檔手動或六擋手自一體變速箱。百公里油耗為6.3L左右，並且雪佛蘭沃蘭多採用的是前麥弗遜和後多連桿四輪獨立懸掛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 雪佛蘭車算是高端車嗎

雪佛蘭的車型在國內應該算是比較親民的吧。
雪佛蘭也有高端的車型的，但是整體來說這個品牌應該不算高端。跟BBA，雷克薩斯，保時捷等等高端品牌比起來，雪佛蘭的品牌影響力肯定還是比不了的。