日本計程車價格加價

㈠ 日本的物價為什麼高得嚇人

我的旅居地，在日本茨城縣土浦市。這里農副產品較東京便宜些，電器、服裝之類與東京並無顯著差異。

我去日本在夏秋之交，當時在北京買一個5公斤的西瓜，是6元錢，在土浦超市同樣大小的西瓜，要900日元，約合人民幣67.5元，相當於北京西瓜價的11倍多。日本超市賣瓜果大都論個兒，不標分量，比如一個青森產蘋果178日元，4個岩手產蘋果498日元，一個獼猴桃98日元等等。西紅柿很貴，一個並不很大的西紅柿，有時標價100日元，3個中等大小的248日元，約當北京的15倍吧。一個圓白菜138日元，250克柿子椒100日元。

在市場上常看到中國貨，但價格都低於日本產品。3頭中國大蒜標價100日元，兩頭同樣大小的日本大蒜卻158日元。一袋中國姜和一袋日本姜都是100日元，可是日本姜只相當中國的三分之二。偶爾也有例外，茨城本地產大栗子500克380日元，而分量相當、個兒又小的「天津甘栗」498日元，這是因為「天津甘栗」是傳統名牌產品，早就創出了牌子。

日本的肉食品主要是豬、牛、雞肉和魚、蝦等海產品。豬肉片100克158日元，500克約合人民幣59元。日產肥牛肉品質極好，價格也奇高，100克680日元或780日元，500克約當人民幣255元或290多元。澳大利亞牛肉也很好，但價格便宜得多，100克298日元。也看到過100克208日元和120日元的便宜牛肉。雞肉100克78日元，相當豬肉價的二分之一。

初秋時，10個雞蛋150日元，約當北京雞蛋價的四五倍。至中秋，漲到180至200日元。1000毫升紙裝鮮牛奶，有158至198日元的不同價格，相當於北京牛奶價的2至2.6倍。

東京的公共汽車、地鐵起價是160日元，相當於北京車票價(1元)的12倍、地鐵票價(3元)的4倍。計程車起價為660日元，2公里以上加價，相當於北京計程車的5倍。在日本購買汽車，比北京便宜很多。一輛本田CRV，可屬中檔，230萬日元，一輛本田Logo110萬日元，分別相當於人民幣17萬和8萬元。

在電信方面，日本國內電話3分鍾30日元，國內平信80日元，明信片50日元，價格都較高。但是國際電信卻非常便宜。打電話到中國，3分鍾270日元，5分鍾420日元，即每分鍾90日元或84日元，合人民幣6.7或6.3元。

日本的電器在世界上具有領風騷的地位，素以質優、精緻著稱。據說，日本各大電器公司每過半年就要推出新一代產品，因此電器商店也每過半年即於3月和9月減價銷售。9月下旬我到築波「石丸電氣」商店正趕上特價銷售，各種電器都有不同幅度的降價，如松下全自動洗衣機原價9.28萬日元，特價8.68萬，愛華25寸彩電原價3.68萬日元，特價2.86萬。就整體而言，日本電器的價格和北京電器的價格相差不多。

總的來看，東京地區的農副產品，除少數物品，一般相當於北京的三五倍至十幾倍。日本服裝、交通費、房價等，也大都在這個范圍之內。房租奇高，相當於北京的幾十倍至上百倍。電器，與北京的價格差不多。至於汽車、國際電話，都比北京便宜不少。

人們說日本物價高，是就比較值而言，意思是比中國高，比美國高。但是僅僅這樣比還不夠全面，要全面認識日本的物價，還必須聯系日本人的工資收入來考察。去年初，日本《經濟周刊》記者寫文章說：日本製造行業的工人比美國同行的工資高出20%，比英國同行高出60%，中、老年白領階層的收入比世界平均工資水平高出2倍。日本勞動省公布，去年4月，日本工人的平均工資為28.35萬日元，前年夏季獎金為46.79萬日元，冬季獎金為50.4萬日元。去年的獎金如果仍依前年的水平計算，則日本工人的月收入為36.45萬日元，相當於人民幣2.73萬元。政府公務員、大學教授、科技人員、企業職員的工資收入，當然就高於工人。

即以工人的收入為例，假如我們某個人一月的工資、獎金收入為1000元，一個6元的西瓜，是他月收入的6‰，而900日元，是日本工人月收入的2.47‰，只相當於某人6‰的0.41倍。

所以，如果聯系工資水平來看，日本的物價並不算高，和我們比較，反而比我們便宜不少。日本是發達國家，如果說我們的商品已經有供大於求的話，日本商品供大於求的程度當然遠遠高於我們，所以，和工資掛鉤計算，它的物價更便宜是理所當然的事。
參考資料：自身經歷

㈡ 日本計程車配送費約128元人民幣，你會選擇享受這種服務嗎

今年很多行業都受到了新冠疫情的影響，我們國家在疫情防控方面做的很好，到目前為止，各行各業也都恢復正常。但是在有一些國家，很多行業都是處於癱瘓狀態。

或許是兩個國家的消費觀念不同吧，對於中國人來說，我相信看到這筆配送費，很多人都會選擇放棄。以上就是小編的看法，當然也有一些希望嘗試下這種配送方式，畢竟人都有一顆好奇的心。那如果你生活在日本，在這種情況下，你會選擇這種“天價”服務嗎？快來說說你的看法吧！

㈢ 誰知道日本東京計程車的價格！

日本全國的計程車費大致相同，起步價660日元，兩公里後就按每274米增加80日元。過了晚上11點，所有的計程車費上浮30％。所以，半夜12點左右的各線末班地鐵和電車，總能擠滿渾身酒氣的工薪一族。坐計程車在東京城裡移動，花費四五千日元是經常的事兒，如果你想從城裡打車到成田機場，單程就要3萬多日元，比東京到北京的單程機票還要貴。

參考資料：http://www.qnck.net.cn/content/2006-01/21/content_1304754.htm
聽說貴的要死，除非必要，否則他們出門都坐電車

㈣ 日本打出租，豐田皇冠居多，77公里需1700元，乘客不能自行關車門

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：日本打出租，豐田皇冠居多，77公里需1700元，乘客還不可自行關門

前言：在國內打計程車，一般起步價都是7、8元，一二線城市的計程車起步價為13元，3公里之後每一公里的價格大約在3元左右，而且國內計程車普遍都是大眾，少部分計程車會是一些國產冷門品牌，而在日本打計程車，那價格就很昂貴了，因為日本的計程車都是豐田系列車型，在日本打計程車還有著「全球第二貴」的稱號，如果不是非富即貴的車主，一般在日本都是坐地鐵上班的，很少會有人打計程車。

?綜上所述，面對這樣一個情況，個人認為日本計程車之所以昂貴，除了原本這個國家經濟發達之外，司機的要求也很苛刻，開豐田系列計程車的司機考取計程車駕駛執照的話，需要10年以上的車齡，而且在5年內你不能有任何違章，這樣的苛刻條件對於大部分國內司機來說，幾乎是很難達到的。

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㈤ 日本計程車為什麼這么貴,

日本的打車費很貴，這主要是有三個原因：

第一個原因就是日本對計程車的管制是非常嚴格的。

第二個原因就是日本對計程車司機的要求也是非常高的。

第三個原因就是他們的服務特別的好，也正是因為這樣，才導致了他們的打車費好貴，在日本打車，你可以感受到什麼叫作時間就是金錢，並且這也是一件非常刺激的事，因為你的心臟會隨著計價器的跳動而跳動，這種感覺真的很難形容，我想也只有親身經歷過的人才能夠體會到這種感受，雖然日本打車貴得離譜，但它還是會讓你感受到什麼叫作物有所值。

在這里不會出現故意繞路的情況，也不用擔心會遇到猥瑣大叔，更不會有拒載和索要過多錢財的情況，總之在這里計程車確實能夠帶給你很好的體驗感，不過它也確實很貴。

㈥ 為什麼日本的打車費很貴

日本的打車費很貴，這主要是有三個原因，第一個原因就是日本對計程車的管制是非常嚴格的，第二個原因就是日本對計程車司機的要求也是非常高的，第三個原因就是他們的服務特別的好，也正是因為這樣，才導致了他們的打車費好貴，在日本打車，你可以感受到什麼叫做時間就是金錢，並且這也是一件非常刺激的事，因為你的心臟會隨著計價器的跳動而跳動，這種感覺真的很難形容，我想也只有親身經歷過的人才能夠體會到這種感受，雖然日本打車貴得離譜，但它還是會讓你感受到什麼叫做物有所值。

在這里不會出現故意繞路的情況，也不用擔心會遇到猥瑣大叔，更不會有拒載和索要過多錢財的情況，總之在這里計程車確實能夠帶給你很好的體驗感，不過它也確實很貴，

㈦ 在日本打車到底有多貴

在日本計程車行駛5公里的價格人們需要花費15.64歐元約122RMB。

計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cā dǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。

網約車服務在日本並沒有太大的市場。日本國內最大的兩家網約車公司——Notteco和優步所提供的服務非常有限：Notteco提供的服務價格低廉，適合想抵油費的司機和低預算的乘客。優步主要在交通不方便的鄉村地區提供服務。

的士由來：

1907年初春的一個夜晚，富家子弟亞倫同他的女友去紐約百老匯看歌劇。散場時，他去叫馬車，問車夫要多少錢。雖然離劇場只有半里路遠，車夫竟然漫天要價，多出平時10倍的車錢。

亞倫感到太離譜，就與車夫爭執起來，結果被車夫打倒在地。亞倫傷好後，為報復馬車夫，就設想利用汽車來擠跨馬車。

後來他請了一個修理鍾表的朋友設計了一個計程儀表，並且給計程車起名「taxi-car」，這就是現在全世界通用的「taxi」（的士）的來歷。1907年10月1日，「的士」首次出現在紐約街頭。

㈧ 在日本坐計程車的話，大約20公里要花多少錢從茨城機場上車呢

東京出租車價格確實很貴，，，起價710日元(約54元人民幣)，兩公里以後開始跳字，以後每跑288米，價格增加90日元(約6.8元人民幣)。想省錢的話，最好坐地鐵。17公里大概也就是116塊左右。

㈨ 東京計程車每公里大約多少錢

東京23區、武蔵野市、三鷹市：起步兩公里，730円

㈩ 日本打車價格怎麼算 日本打車貴嗎

日本是一個非常特殊的國度，人多地小，這里的自然資源也較為匱乏，但是日本的科技和經濟都是世界頂級的存在，只是人工服務行業比較貴，搭車的價格自然也就很貴了，下面給大家分享詳細的日本搭車價格情況分析。

日本的計程車貴嗎？

很貴，同樣30公里路程，東京計程車費是610元人民幣，而上海只要98元人民幣，東京計程車價格是上海的約6.2倍。

日本搭車價格計算：

日本的起步費基本都在40元人民幣左右，兩公里過後就開始計價，每274米要80日元，晚上過了11點後開始上浮30%。

之前網上有人做了計算，如果從東京的新宿機場打車到成田機場，需要花費近1600人民幣!這個價格遠遠比國內機票都貴，即便是人均工資很高的日本人也打不起車啊。

什麼原因造就了高昂的價格?

日本計程車之所以這么貴，主要原因有三點：維護成本高、人工費貴、國家政策調控。

日本計程車行業注重安全第一，每輛處於運營狀態的計程車要求三個月一點檢，一年一次車檢，這些檢查費用都很昂貴。同時為了保證乘客的舒適度，車內用品的更換清洗頻度也很高，這也抬高了計程車的日常使用成本。

日本人口老齡化比較嚴重，年輕勞動力資源短缺導致人工成本高，但凡是需要人工服務的工作都很貴。

而且日本政府為保證計程車的運輸安全，防止計程車公司之間惡性競爭，規定了計程車的價格標准。各個公司的運營價格在標准范圍內浮動，保證全國計程車行業的服務質量不至於相差太大。

服務質量的保證

由於高昂的價格，日本計程車的使用頻率並沒有中國那麼普遍。盡管日本的工資很高，但也不少所有人都能承受的。

但是所謂一分價錢一分貨，日本計程車的服務質量也是非常拿的出手的。

比如當計程車停下時，不需要乘客和司機開車門，司機會利用開關讓車門自動打開，方便乘客上下車。

還有在日本計程車的引擎蓋兩側一般各會有一個小鏡子，這個裝置是為了當車輛停下時，司機觀察後方情況，比如有沒有來車或行人，或者地上有沒有積水等，來提醒乘客注意安全。

有人在日本打車的價錢絕對是在全球排行數一數二的存在。