gl8商務車說乎

A. 別克gl8怎麼樣都說這車好，gl8有什麼特別的

沒啥特別的，賣車多年，買國產品牌也不錯，但是檔次不夠，gl8是除了阿爾法一下比較貴的商務了

B. 別克GL8 3.0豪華商務車 怎麼樣 最大的缺陷是什麼

別克gl8商務車3.0的發動機個人認為動力性方面還是不錯的，缺點是相對費油，還有技術維修保養成本略高。

C. 商務出行的首選車型有哪些，別克GL8怎麼樣

在乘用車市場里，車長超過5米的車型並不是很多，尤其是在冷門的MPV車型領域里；MPV車型是集廂式貨車與轎車於一體的車型，它既有廂式貨車的空間，又有轎車的舒適性，所以MPV車型是被定義為多用途轎車。從市面上的MPV車型來看，銷量高的基本上都是集中在低端入門級，但是有一款MPV車型，它是既高端，然後銷量也特別高，這款車就是別克GL8。

在外觀上是時尚大氣上檔次，商務接待不式風度，並且識別度很高；別克GL8優點很多，所以價格也不會太便宜，根據廠商指導價來看，別克GL8的價格是在23.29-44.99萬元，最高的價格逼近50萬元，從乘用車價格來定位，別克GL8高配版都是算得上一款豪車，綜合各種因素，別克GL8成為商務出行的首選車型。

D. 別克gl8商務車怎麼樣

前段時間買車，我也考慮過別克gl8商務車，在網上查很多關於別克gl8商務車資料，看看許多車友們的評價，感覺別克gl8商務車評價，一般，去專賣店試駕了一下，感覺也不咋樣，就沒入手。後來入手一輛上汽大通G10，下面我就分享一下自己對別克gl8和上汽大通G10的看法。在外觀上，G10比別克GL8更現代化，別克GL8比較老氣。在尺寸方面，別克GL8比上汽大通G10要長一點，不過上汽大通G10給人一種高大上的感覺，聽說，上汽大通G10還是今年中國APEC峰會指定用車之一呢，質量有保證不說，開出去也有面子不是。

E. 別克gl8怎麼樣家用買這車合適嗎

1 以大多數中國人的情況看，GL8當作家庭的第二、第三輛車比較合適。

2如果你能接受油耗以及外觀的話，GL8是不錯的家用車，但是同類型車還有別的選擇。

3最初廠商為了能在國內有更大的銷量，所以把他定位在商務車。GL8 2004年剛上市的時候，有多少家庭有車呢/.對吧。

4 比本田奧迪賽高，比豐田Sienna 埃爾法 普瑞維亞便宜，比大眾T5好養。當然這種類型的MPV里，國內能買到的最完美的還是賓士R，除了他的價格。

5如果喜歡MPV車的話，對於家用 大眾途安，豐田EZ，馬自達5，都是更好實惠之選。

F. 【車主點評:別克GL8 霸氣豪華的商務用車】

#選車理由 個人因為工作原因，所以需要一款比較大型的MPV來幫助我在工作上的事情，而且這款別克GL8也是我在了解了許多款車型以後才決定去看車試駕的，看完車試完駕以後覺得各方面的性能以及數據都十分的不錯，都可以很好的滿足我的需求，於是我就在今年的9月份正式把這款車提了下來。
#最滿意 我對於這款車最滿意的就是整體的外觀造型設計，雖然整體外觀看起來比較商務，但是並不會老氣，反而給人帶來的感覺是非常豪華大氣的風格。
#最不滿意 我個人目前對於這款車也沒有什麼地方是不滿意的吧，如果後續會有白天什麼地方有小問題，我會再來進行追評補充。
#空間 乘坐空間非常的寬敞，尤其是在滿載的情況下都不會顯得整體空間局促壓抑，這點還是很滿意的，就更不用說我個人的日常使用了，那簡直就是綽綽有餘。
#外觀 整體的外觀造型設計我非常喜歡，它的線條設計感看起來就非常的流暢，讓本來比較臃腫的MPV車型變得更加的柔和。
#內飾 內飾的做工以及用料都非常的不錯，設計風格看起來比較商務，但是也不會老氣，還是比較簡約時尚大氣的。配置和功能都非常的齊全完善。
#動力 這款車在面對一些比較復雜的路況下都有很不錯的表現，所以我覺得這款車在平順性以及通過性這方面還是比較優秀的。
#操控 雖然車身整體體型比較大，但是操控起來根本不會感覺到笨重，我個人上手這款車也是非常的輕松。因為它的方向盤指向十分的精準，手感也特別的好。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性非常的良好，給這款車增加了很多的舒適性體驗，隔音濾震做得也很不錯，在過高速的時候不會有明顯的噪音，過坑窪路段的時候也不會有很強的顛簸感。
#油耗 11個左右的油耗，我個人感覺還是比較理想的，畢竟我平時日常出行都是在白天的高峰期和晚上的夜市，所以我覺得有這樣的油耗表現，我已經感覺到十分的滿意了。

G. 【車主點評:別克GL8不僅是商務車更是一款好的保姆車】

#選車理由 因為家裡老婆懷了二胎，家裡那輛開了5年的大眾POLO也是時候該換掉了。這次打算買一輛空間比較大，安全性比較高的車，也是看了好多車子，有些價格貴，有一些配置不如人意。最後還是別克GL8這輛車最符合我的心意，空間完全滿足家庭使用需求，而且配置也是非常的出色，價格也不會太貴，家人都說非常不錯。#最滿意 車的空間很充足，不管是駕駛位置還是乘坐位置，空間都很充裕，對我來說這個空間真的是足夠用了，一家人出去完全沒有負擔。#最不滿意 目前為止還沒有發現什麼大問題，一些小小的毛病可以忽略不計，有時候方向盤有輕微抖動，對我來說是沒什麼影響。#空間 車的空間很充足，不管是駕駛位置還是乘坐位置，空間都很充裕，對我來說這個空間真的是足夠用了，平時放東西特別方便。#外觀 外觀還好吧，屬於大氣耐看的那種，因為這款車也是實用性比較多，不能指望它有多好看，還是挺不錯的。#內飾 內飾設計風格時尚，整個以米色系為主，簡單又不簡約，低調又有點奢華，中控大屏設計科技感十足，功能也很齊全。#動力 動力非常充足，平時市區內駕駛比較多，給油走剎車停，很靈敏，爬坡的時候也一點問題都沒有。就是滿載的情況下會有點吃力。#操控 操控方面沒什麼問題，方向盤，剎車系統，掛檔什麼的都正常。尤其是方向盤的操控感很好。不會感到太重或者太輕。#舒適性 舒適性還行，座椅挺舒服的，軟硬適中，對腰和腿的支撐性也非常好，空調製冷效果也不錯，幾秒鍾就能打造出一個涼快的環境。#油耗 油耗這塊還是比較滿意的，在我的預期范圍內，現在空調開的也比較多，感覺差不了多少，跑高速時還更低一些。

H. 國內特供的別克GL8為何成了商務車之王

星巴克能吸引各種階層的人來消費，包容並滿足他們各自的需求。而GL8在國內市場就是類似的存在，不是我抬高GL8，你想想身邊的GL8是不是生活在各種這樣的場景中。星巴克在不停地跑馬圈地，市場佔有率越來越高，GL8同樣如此，沒見市場地位怎麼動搖。

別克GL8

2、GL8摸透了國內市場對於商務用車的需求，並持續強化自己的「商務車」標簽

作為一款商務或說公務用車，首先樣子上得過得去。要沉穩，別浮誇，GL8做到了，設計上從出生就自帶商務基因。第二代「胖頭魚」的時候，雖然比前一代有點現代感，但也是濃濃的商務風。

需要舒服寬敞、看起來大氣的第二排獨立座椅？必須可以有，座椅給你弄厚厚的，新GL8還上了大腿托。

其次空間要大，能滿足七個人正常乘坐是最最基本功。更重要的，還要有足夠的後備廂空間來放行李箱。這一點每代GL8做得都很好，而且同級對手們幾乎沒人能做到，除非塞納這樣四五十萬的選手。

別小看這一點，對於商務場景來說，這是GL8最大的優勢之一。

還有品牌，別克有段時間是作為官車去推的（記得林蔭大道嗎），各種官方活動露面。不少企事業單位大量采購都是行走的廣告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不會有「日系情緒」，對美系品牌還有結實厚重的好感。

在營銷推廣上，別克也在不斷強化「商務車」的形象，動不動就跟飛機結合也是醉。

以至於讓老百姓提到商務車就想到GL8，見到GL8就叫它是商務車，這都快成條件反射了。

更厲害的，它還在這片神奇的大地上扮演著不同的角色，活躍在不同的場景中。

之前去青海、西藏的時候，路況糟？條件惡劣？除了陸巡霸道，我見的最多的可能就是以「商務」著稱的GL8了，大部分都是旅遊包車。空間大啊，能裝東西，底盤還沒那麼低。

在58同城或攜程什麼的搜租車，首推的都是GL8。

有不少人，買來GL8就是用來跑活兒的。掛靠到各種租車平台或是旅遊包車平台上，生意很不錯。

跟一個開GL8跑活的哥們兒聊過，有些平台已經要求是新款的GL8商旅車了，好多師傅把經典版GL8賣掉（還能買個好價錢），換上商旅繼續跑，租車費也更高了。

而在二手市場買經典版GL8的師傅，還能以更低的成本繼續跑活兒。

別克GL8

3、產品布局上，經典GL8、胖頭魚、新GL8、GL8商旅，卡位準確，貪婪搶奪市場

目前GL8主要賣的是三款（其實是兩款），從22.99萬一直到44.99萬。每輛車都對准一個細分的市場。

拿最低的GL8商旅車來說，其實它就是把之前的第二代GL8「胖頭魚」，做個拉皮、調整點配置、換動力總成，來取代之前的經典GL8，作為入門基礎版存在，拉活兒通勤。價格直接拉到和奧德賽重疊，給奧德賽和艾力紳更大壓力。「哼，有我，你們甭想活太好。」

然後就是新GL8 ES，是最新一代車型，取代原來的胖頭魚地位。GL8總工程師跟我聊過，新車上市那段時間私人家用的份額佔到六成。我在的那個新GL8群，基本都是奶爸。靠它來去搶奪一些家用市場，看似是有效的。身邊也有不少二胎家庭用戶選了新GL8。

最後就是新GL8的高端版本Avenir，價格有點貴了，有這錢我肯定買塞納。但本身產量也不多，更多的是作為一種品牌向上拔高的象徵性存在吧。另外，GL8全系都只有右側是電動門，不管有再多理由，我聽到的基本都是吐槽和遺憾。

你說國內的MPV市場撐死能有多大？GL8就這么貪婪，而且貪心還收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要來了……

再加上其他對手看著吃相這么難看的GL8，都不敢貿然進入啊。目前能與之抗衡的可能也就本田兩兄弟了，奧德賽+艾力紳加一起能撈到幾千的量。

對了，自主品牌傳祺GM8呼聲一直很高，和GL8是對標的、尺寸啥的也比較接近。如果好好搞一搞，出個好價錢，或許能從GL8口中奪走點糧草，但都不好說。（另，GS4能賣那麼好是傳祺自己都不敢想的，GS8也很賺錢，最近又上了GS3和GS7。有更賺錢的SUV不賺，著啥急去弄可能不會太賺錢的MPV？本來生產線就不寬裕，so，大家勿急=_=）

話說回來吧，畢竟，GL8根太深

I. 別克gl8這款mpv說實話到底怎麼樣

gl8最滿意空間，絕對舒服輕松坐下七個人沒有擁擠不舒服的感覺，儲物空間也有不少。中低配的車型內飾做工上還行，就是中控這塊有些遺憾，但也無所謂畢竟其他方面還是不錯的，像動力方面完全能滿足日常需要，6AT變速箱換擋靈敏、平順，油耗市區的話我沒怎麼算，不過沒有像以前人們說是油老虎。總的來說gl8性還是很不錯的，買了不後悔。