豪沃重汽泥頭車卡車之家

『壹』 重汽豪沃輕卡怎麼樣

在國內還是算比較好的，要是和進口的相比就差很多。

重汽豪沃輕卡之所以發展如此迅猛，取決於多方面的原因，一是一入市的策略對頭，直接打細分市場，打造爆款車型，俗話說「擒賊先擒王」，把主流市場占據之後就有了大本營，在其他市場再多點開花就有了基礎，從這點上看，重汽豪沃輕卡是細分市場產品定製化的「鼻祖」。

豪沃輕卡誕生以來，我國輕卡市場整體發展迅速，尤其是市場對專屬產品的需求猛增，豪沃輕卡自然是如魚得水。豪沃輕卡趕上了譚旭光掌權重汽的時期，有強硬的政策支撐，有濰柴輕型N系列發動機的加持，豪沃輕卡就有了更強的競爭力。

豪沃輕卡的營銷團隊

在入市之初，豪沃輕卡的營銷團隊就在凌晨拜訪冷鏈用戶，這在當時絕對是創新之舉，而其他品牌的情況大都是上午七八點才來到市場，殊不知此時運輸海鮮的用戶早已卸完貨回家休息了。

肯下到一線調研的踏實作風讓豪沃輕卡一出生就具備了「不爭第一就是在混」的奮斗精神，想不成功都難。多方面的合力讓豪沃輕卡成功成為行業黑馬，按照目前其發展勢頭，在3年內進入第一陣營並不難。

『貳』 一輛前四後八的泥頭車多少錢

前四後八的自卸車的售價配置全的基本都要35萬以上，前四後八的自卸車做得不錯的品牌有，重汽豪沃、福田歐曼9系、解放J6、解放奧威、陝汽德龍和東風大力神都很不錯。

『叄』 重汽豪沃自卸車質量怎麼樣

重汽的高管們，看到人家一汽大眾發的27個月的年終獎，你們做和感想啊?不要只吹牛逼，銷售收入怎麼牛逼，什麼中國最大，這些有什麼用啊?員工說好，企業才真的是好。企業利潤這么高，應該拿出一部分錢來獎勵一線的員工們，沒有我們哪有重汽的今天，功勞不是你們高管自己的，更不要把感恩放在嘴上。企業不斷的發展，擴大經營是需要錢，但是也要讓工人享受到企業發展帶來的好處吧，2004年一月干2000輛，工資兩千，現在一個月能幹8000多，還是發2000，馬老闆把重汽壯大了，您就忘了這些出過力的工人了嗎別光想著進世界500強，進去了也是那裡面工人待遇最差的一個。踏踏實實，多為自己的員工想想，貼吧里也不致於成天罵聲一片了， 唉，也不應發個27個月工資了，馬老闆在cctv上吹說員工平均工資5000元，我相信，廠長年薪幾十萬，主任年薪靠近20萬，那全是辦公人員的工資，哪是5000元啊，馬老闆您太謙虛了，至少2萬吧月薪！可是看看我們一線的勞動工人啊，你們做領導的也在一線呆過，將心比心，當你們一個月的工資發下來，孩子穿不上新衣，老婆買不起化妝品，覺得自己還是個男人嗎？也許你會說，你不會高一些業余的經營啊，豬笑了，工資低並不代表不上班，還是一天復一天的上班，我決定了，一分價錢一分貨（活），什麼精益生產，扯淡，老子就是給一分錢干一分活，這是市場經濟的時代，員工朋友們頂啊，，，，，祝和我有同感的員工朋友們勞動節快樂
領導們看到了嗎，聽到了嗎，這么大的新聞如雷貫耳吧，作為領導的你們有何感想呢？看看人家，看看我們，所謂的實惠，感恩，回饋，都表現在什麼地方呢？想想我們在一線苦苦工作的職工們，每月面對冰點一下的工資，還有房貸，生活可讓我們怎麼過啊？同樣是領導就不能學習借鑒一下嗎？別光學人家的皮毛，也學習點實質性的，真正能給我們的工人得到實惠的東西，也好讓我們感到一點點的欣慰。 重汽啊 你真的傷透了我們的心！！
為你付出最多的是我們最累的一線員工，和大學生相比我們不敢奢望太多.只求您能睜一下眼睛看看您步履艱難的我們。
我們用著最落後的設備給您創造著一個又一個奇跡___——加班加點是司空見慣了，我承認我們有怨言，可我們還是得完成您下達的一個個神話————其實我們想的很簡單只是早點回家而已！！！真的 為了您一天的計劃可以讓我們一拖就三個小時，半個小時的時間壓縮到十五分鍾，可 我們 還是 熬過來了。 我們都知道這么一個企業養活著這么多的人不容易啊。
。。。又發工資了，應該對於買房的我們來說可以緩解壓力了，可 我們糾結了，我們辛辛苦苦忙完又一個月後到手的工資還不如銀行要得多。重汽啊，我們實在是傷不起啊，每次同心報上見到的都是您的榮譽，成就，而您最辛苦的員工過著豬狗不如的日子！重汽啊，我們傷不起啊！馬總，我們傷不起啊！！

『肆』 重汽豪沃卡車怎麼樣

豪沃重卡不錯，選豪沃重卡就選山東中曼海，山東中曼海汽車銷售有限公司生產銷售各種載重汽車、特種汽車、軍用汽車、客車、改裝車牽引車、發 動機及機組、專用底盤；集團成員生產所需的物資和油品供應及銷售；機械加工；公路運輸、科技開發、咨詢及售 後服務；潤滑油銷售及許可范圍內的進出口業務。

『伍』 中國重汽豪卡和豪沃有什麼不同

價格問題，豪卡和豪沃相比，首先可以肯定的是豪卡肯定要比豪沃便宜。
關於配件問題，中國重汽旗下產品除了方向機是採用德國ZF方向機以外，絕大部分配件都已經是中國重汽自行生產的，所以汽豪卡和豪沃配件還是有保證的。
售後問題，中國重汽售後是國內網點最多，而且是全國聯保的，所以即使你車今後有了問題，即使是在外省市售後也是相對有保證的。
駕駛室不一樣，豪卡沒有豪沃開著舒服。關於駕乘舒適問題，豪 沃自卸車系列重卡採用國際最新技術，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。
如果買的話還是豪沃比較好，到目前為止豪沃是重汽最好的車了，豪沃駕駛室是用的瑞典沃爾沃模具重汽自己生產的。，但是豪沃的比豪卡的可能要貴點，豪沃駕駛室也比豪卡舒適。

『陸』 重汽豪沃輕卡

中國重汽 HOWO 115馬力 輕卡(ZZ1047D3415C145) 車型參數

公告型號：ZZ1047D3415C145

類型： 載貨汽車

驅動形式：4X2

軸距：3360mm

車身長度：5.995米

車身寬度：2.18米

車身高度：2.45米

輪距——

前輪距：1605，後輪距：1540mmmm

整車重量： 2.305噸

額定載重： 1.995噸

最大總質量：4.495噸

最高車速：90KM/h

產地：山東濟南

貨箱(斗)長度：3.85米

貨箱(斗)寬度：2.05米

貨箱(斗)高度：0.4米

貨箱(斗)形式：欄板式

發動機型號：雲內 YN38PE-1

汽缸數：4

燃料種類：柴油

排量：3.8L

排放標准：國3/歐3

最大輸出功率：85KW

扭矩：320N·m

馬力：115馬力

最大扭矩轉速：1800-2200

額定轉速：3000RPM

准乘人數： 3人

座位排數：排半

變速箱型號：萬里揚

前進檔檔位數：6

倒檔檔位數：1

後橋描述：4200kg

彈簧片數：11/9+7

輪胎數：6個

輪胎規格：7.50R16LT 8PR

油箱容量：120L

『柒』 重汽自卸車，豪沃牌和五嶽牌除了生產地不一樣，其他還有什麼區別

豪沃是重汽旗下卡車底盤產品的品牌，五嶽是重汽旗下全資子公司泰安五嶽的品牌，泰安五嶽主要做卡車底盤的上裝。

『捌』 豪沃自卸車好還是歐曼自卸車好

我經常維修豪沃前4後8，個人覺得豪沃的地盤很好耐用，但是發動機中國重汽變速箱重汽和濰柴發動機法士特變速箱比起來稍差一些。歐曼沒有修過，聽說質量不咋的。

豪沃是中國重汽集團濟南卡車股份有限公司的一款車型，是中國重汽的主力產品之一。中國重汽生產的豪沃車，合格證上的中文標識是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文標識，在出口車中才會用到。

『玖』 豪沃重卡怎麼樣

豪沃牽引車系列重卡以用戶價值最大化為理念，採用國際最新技術，駕乘舒適性、主動及被動安全性、可靠性、電子化水平與國際最高水平接軌。全新設計的中國重汽D12系列發動機，是目前國內最具代表性的重卡發動機，大排量、大功率使D12從低轉速起就使車輛動力充足，同時，它寬泛的轉速范圍的最大扭矩值，決定了D12發動機完美的燃油經濟性和駕駛性能，達到最佳的燃油經濟性。智能換擋手自一體變速器、盤式制動器、430拉式膜片彈簧離合器均為國內首次採用。

豪沃牽引車是中國重汽傾力3年時間精心打造的，並在各種復雜的環境中進行多次實驗後推出的我國最新一代重卡產品，它不僅寄託著中國重汽打破市場堅冰、沖擊世界重卡頂級水準的希望和夢想，也是中國重汽在低迷的市場環境中異軍突起的尖兵。

在排放標準的升級中，我國大多數企業均採用了高壓共軌發動機，而高壓共軌發動機的核心技術掌握在少數幾家國外企業手中。面對該發動機供不應求的局面，高壓共軌核心零部件價格居高不下，售價高達2萬多元。然而，就在此時，中國重汽推出了擁有完全自主知識產權的EGR發動機。與高壓共軌發動機相比，EGR發動機每台價位降低1.4萬元左右，且零部件通用性超過70%，維修成本遠遠低於高壓共軌發動機，百公里節油5升

『拾』 重汽豪沃排半4米2輕卡新車報價及參數

重汽豪沃輕卡：

一價格：11萬。

二參數：排放標准；國4/歐4

功率/馬力；105KW 馬力；143（中冷渦輪增壓）

駕駛室寬度；寬體2080mm

發動機；美國康明斯ISF3.8

貨箱種類；欄板式，廂式，倉柵式 備注；以上報價已包含，牌，貨箱，購置稅！

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保持潤滑油的油量：保持潤滑油的油量，使用中應經常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。 缺油會造成運動機件的早期磨損，嚴重的會造成燒蝕。然而潤滑油也並非多多易善，因為潤滑油過量會造成高溫甚至導漏油。

新車做初始保養更換輪邊減速器潤滑油時，按規定在加註新油時應將車輪轉到放油螺塞在最下方，加註潤滑油至此高位液面，然後將加油螺塞旋入。

把車輪反復旋轉數圈，再將車輪轉到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開，讓多餘的潤滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置為止，將加油螺塞裝好。