西安三豪車相撞牧馬人

『壹』 牧馬人車主酒後叫代駕，結果車子半路起火，車主：找代駕也有錯

牧馬人車主酒後叫代駕，結果車子半路起火，車主：找個代駕也有錯？
喝酒之後不能開車是每一位車主都應該知道的道理，所以很多人會選擇叫一位代駕，既能夠代替自己開車，而且也免於被處罰的困擾，然而近來一位牧馬人車主卻因為代駕吃了大苦頭，自己好端端的車子居然起了火，這到底是什麼原因呢？
事情發生在某個鬧市的街頭，一輛黑色的牧馬人停在路中間，周圍一群人駐足觀看，車主下車後在不停的進行呼救，他還撥打了119。走近一看才發現車內居然冒起了熊熊大火，火勢越來越猛直接吞並了整個車子，周圍的路人不停的拿著手機拍照，卻沒有一個人敢上前救援，畢竟誰也害怕這樣的「大傢伙」萬一爆炸了可怎麼辦？
隨著路人越來越多，大家也意識到了問題的嚴重性沒過一會兒119便到來了，對車內的大火展開了激烈的救援。牧馬人車主酒後叫代駕，結果車子半路起火，車主：找個代駕也有錯？好大一會車上的火才被撲滅，看著灰頭土臉的車子以及旁邊臉色鐵青的車主，這一幕讓人十分心疼。不過好端端的車子為什麼起火呢？難不成車主在車內藏了什麼違禁物品嗎？
經過交警的了解才明白這輛牧馬人起火的原因實在是太荒唐了，車主因為喝了點小酒便找了個代駕，代駕在開車時便將他的小電瓶車放在了車子的後座上，沒想到就是這樣一個簡單的舉動導致了火災的發生。近幾年電瓶車起火的不在少數，就連新能源也沒有逃脫自燃的命運代駕小電動雖然看起來不大，但是一旦燃燒起來那可有著致命的危險。
這位牧馬人車主也只能說是運氣不好，沒成想讓他攤上了這樣一檔子事兒，估計此刻那位代駕人員手忙腳亂的不知如何是好了，這一單生意也不過是掙個十幾塊錢罷了，結果把人家的豪車都給點著了，而自己的這份職業也要走到頭了，今後再想接單，別說車主不樂意了，自己都要有心理陰影了。有網友見狀十分心疼車主，表示這個責任應該全部由代駕員來承擔，除此之外還應該賠償給車主精神損失費，否則難以彌補車主內心的傷痛。
小編覺得對於這件事情，代駕員確實是有一定的責任，不過歸根結底還是電瓶車的質量不好，如果說中午天氣最熱的時間，電瓶車自燃了那還可以理解，然而已經是晚上了，還發生這樣的事情，電瓶車廠家實在是難逃其咎，當然小編在這里也想勸誡各位車主，天氣越來越炎熱這些沒有正規廠家生產的小電瓶車很容易自燃，大家一定要提前預防。不知道大家對於以上的事情有何看法？您對此事又有何種評價呢？
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『貳』 越野車怒撞擋道車輛 是霸氣還是野蠻

本來路都窄，非要亂停車，導致全線堵車，『牧馬哥』冒火了，直接給他擂起去……」11月19日，網友「格格巫的阿滋貓」在重慶某論壇發帖，爆料在新溉路魯能星城11街區，一位牧馬人越野車在被堵半個小時的情況下，掛上倒擋撞向一輛因違停造成堵車的比亞迪小轎車，揚長離開現場。該過程恰好被他的行車記錄儀全程抓拍。
隨後「格格巫的阿滋貓」將視頻發到了網上，意外的是，越野車車主的舉動引來網友一片叫好，紛紛點贊力挺稱「大快人心」。但也有網友對此表示質疑，「路遇車輛佔道，以暴制暴，如此任性，真的好嗎？」
視頻回放：越野車猛撞路邊車輛
「格格巫的阿滋貓」公布的視頻時長為2分1秒，拍攝時間顯示為11月16日17：59。
視頻的開始，在一條狹窄的馬路上，行車記錄儀車主駕車跟在一輛計程車後緩慢行駛。此時天色已經擦黑，道路兩旁間或停放著車輛，造成了道路的擁堵。
當駛過一個90度大轉角後，又向前行駛了大約100米，此時畫面中出現了一輛紅色越野車，從視頻里可清晰看到該車尾部掛有一個備胎。
「這些人，怎麼亂停把路擋到嘛……」行車記錄儀車主話音剛落，視頻中的紅色越野車尾部倒車燈亮了起來，並在毫無徵兆的情況下，越野車朝斜後方開始快速倒退，一眨眼功夫，越野車尾部猛地撞向了停在路邊的一輛黑色私家車，車輛警報聲亂成一團。
剛撞完，越野車便迅速駛離了現場。視頻中，越野車旁邊還有一位路過的女生，越野車離開時，該女生呆站了幾秒鍾之後走開了。

『叄』 翻車了 新一代Jeep牧馬人完成IIHS測試

全球試駕報告，我們只出品干貨
自從IIHS發布了25%小重疊面碰撞測試的項目以來，已經有無數的車型折戟這一嚴苛的測試規程。不過，隨著越來越多的汽車企業對於IIHS測試規程的重視，在最近幾年裡能夠通過25%小重疊面碰撞的車型越來越多，IIHS對於推動車輛安全性發展的積極作用開始逐漸顯現。
日前，新一代Jeep牧馬人完成了25%小重疊面的碰撞測試，在完成測試後，新一代Jeep牧馬人翻車了。沒錯，是真的翻車了。
從IIHS發布的碰撞測試成績來看，作為全新一代的產品，新一代Jeep牧馬人在25%小重疊面碰撞測試中的表現相比於上一代產品已經有了極大的提升，在碰撞完成後，A柱沒有過多的侵入車輛內部，為車內的乘客提供了足夠大的保護空間。與此同時，安全帶限位機構也很好的發揮了作用，使得假人在碰撞過程中的姿態得到了保持。
如果單純的碰撞後的情況來看，作為一款非承載式車身的硬派越野車，新一代牧馬人做到的很到位的。
不過，在進行25%小重疊面碰撞測試時，新一代Jeep牧馬人在完成碰撞後出現了側翻——車輛在完成碰撞後自然旋轉的過程導致了牧馬人的側翻。這在IIHS的歷史上算得上是頭一遭，這將會導致出現二次傷害的出現。
與此同時，可拆卸式的車頂結構也使得新一代牧馬人不具備全面的安全氣簾防護。所以，最終在25%小重疊面碰撞測試中，新一代牧馬人依舊只獲得了一個M中等的評價。相比於它的上一代車型而言，從評價分值上來看並沒有什麼太大的進步。
除此之外，在中等重疊面碰撞、側面碰撞、車頂強度、鞭打試驗等測試中，新一代Jeep牧馬人均獲得優秀的評級，而在大燈測試中則收獲了P的差評。
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『肆』 棋逢對手，路虎衛士90虎威雄心版對上牧馬人Sahara兩門版

在有車一族中總有一些追求個性、潮流的人群，每當開著獨特的車子上街，總能凸顯自己的與眾不同。當然在硬派越野圈也同樣開始了「內卷」，在剛結束的2021廣州國際車展上，路虎品牌就帶來了路虎衛士90虎威雄心版，售價為78.8萬元，彰顯出雄心如虎精神。它的直接競爭對手便是同樣個性的牧馬人Sahara兩門版，潮流的配色也給它圈了一大波粉絲。兩台車選哪款作為自己的專屬座駕更好呢？今天就通過一篇對比，給大家一些購買建議！

外觀對比

最後總結，路虎衛士90虎威雄心版是一款新時代的硬派越野車，不僅外觀更加有設計感，而且內飾非常豪華，配置更豐富，加上不錯的動力匹配，駕駛體驗更優異一些。新車售價不到80萬，性價比非常高。牧馬人Sahara兩門版更像一款十年前的產品，整體的表現比較落伍，外觀非常老氣，而且很多時興的配置都沒有，有點不像這個時代的新車型。所以，如果想選一款更加個性的硬派越野車，路虎衛士90虎威雄心版才是更好的選擇。

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『伍』 寶馬740撞上牧馬人會是什麼樣的結果呢

轎車和越野車不是同個級別的 碰撞基本越野車完勝

『陸』 被女孩駕駛的牧馬人盧比肯從腦袋上軋過去，會出事嗎

被車子從腦袋壓過肯定會沒有命的。腦袋怎麼可能經得起車子的重量。

『柒』 撞了居然會翻車 Jeep牧馬人IIHS碰撞成績公布

近日，我們從IIHS獲取到了美版2020款Jeep牧馬人（JL）車型的碰撞測試報告，車輛在25%小面積偏置碰撞（主駕側）測試中發生了側翻，這是Jeep牧馬人（JL）車型在美國公路安全保險協會（IIHS）的首次測試。
從測試成績中可以看到，美版2020款Jeep牧馬人在40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅、前部防碰撞系統、兒童安全座椅易用度等測試中都獲得了不錯的成績，唯獨在前大燈照明效果的評價中，獲得了P（不及格）。
而在主駕駛側25%偏置碰撞測試中獲得了M（及格），獲得這樣的成績主要是車輛在測試過程中撞到障礙物後發生了側翻，但是車輛的車身結構表現和對於假人的保護都還是比較到位的。
測試結果公布之後，菲亞特克萊斯勒官方對這個結果表示質疑，於是進行了第二次測試，但是同樣以側翻告終。IIHS表示，部分翻車事故會為乘客帶來額外的危險，尤其是像牧馬人這樣具有可拆卸車頂和車門的車輛而言。
雖然海外版的Jeep牧馬人在此前通過了E-NCAP的測試，也獲得了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測試認可，但是美國IIHS碰撞測試是全球諸多安全碰撞測試中最嚴格的一個，沒想到測試結果居然是個「真」翻車！
目前，菲亞特克萊斯勒官方並沒有發布相關召回舉措或聲明，我們也會隨時關注著事件的最新動態。
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『捌』 71輛Jeep牧馬人被召回 或引發撞車事故

中國網汽車3月27日訊日前，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2019年7月29日至2019年10月2日期間生產的部分2020年款進口牧馬人2.0T撒哈拉汽車，共計71輛。

本次召回范圍內車輛焊接過程中前橋左側下控制臂支架焊接錯位，可能會使下控制臂和支架從前橋上脫離。導致車輛轉向控制性能降低並/或使下控制臂支架在車輛行駛過程中碰撞到地面，可能在無事先警告的情況下引發撞車事故，存在安全隱患。克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內車輛檢查下控制臂支架與前橋的焊接情況，發現焊接不良時免費更換合格的(支架焊接良好的)前橋，以消除安全隱患。

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『玖』 大G翻車，牧馬人斷軸，已經落下帷幕的阿拉善英雄會都有哪些被玩壞的車

大G翻車，牧馬人斷軸，阿拉善英雄會被玩壞的車還有例如比亞迪、豐田、悍馬、普拉多等車，越野與平時的駕駛完全不同，所以對車的要求也比較高。

這些翻車事故都是有原因的。在沙漠中，就算是專業的越野車開到這里也未必能玩得盡興。大G翻車也說明了這個問題，即使專業的越野車，車和人配合不行，最後也只能落得人仰馬翻。並不是越野車有大梁、有三把鎖、有底盤升降就可以為所欲為。沒有沙漠駕駛的經驗，沒有過硬的車技，最後的結果只能是車翻現場。

另外就是城市的人被壓抑太久了，來到寬廣的沙漠，都會瘋狂的行駛，不顧周圍的環境，盲目行駛，盲目釋放自己，未從實際情況出發。這會直接導致車輛的損壞。再一個就是隨意改造車輛，但即使是改造之後，仍然不適合在沙漠里肆意行駛，車主並沒有注意到這一點。

『拾』 2013年1月27日西單華遠北街，牧馬人楊雪鷗停車不交管理費，拖行管理員兩百米摔致死，肇事者逃逸，怎麼判

要是有監控 的話 拿出監控 事實清楚 證據確鑿 涉嫌交通肇事罪致人死亡 並且逃逸·· 根據國家法律規定
1、《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定：「違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役」。這是刑法對於交通肇事罪的規定。（注意：是交通肇事罪，而不是肇事逃逸罪）。但是，認定本罪需要注意的是，犯罪的客體是交通運輸安全，這里的「交通運輸」是指公路和水路運輸，不包括航空和鐵路。
2、《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條規定：「行為人在交通肇事後為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場後隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。」

所以根據本案 肇事車所涉嫌的是故意殺人罪 其原因有下
1、拒絕繳納管理費（屬主觀意識）
2、拖行管理員200米 （就算她慌張踩錯油門 ，那是200米！！ 所以我認為不存在踩錯油門的問題 也屬主觀意識）
至於量刑 最高可判死刑