帝豪ec7網約車15l

❶ 帝豪EC7怎麼樣

優點：
外觀非常大氣 , 很有面子 。 內部空間, 真不是一般的大。 後排乘坐舒適 , 後備箱能拉很多東西 (雖然並不是經常拉貨)。 【最不滿意的一點】漆面有點薄 , 不耐劃 。 還有就是安全帶插口太矮了, 不是很好插 。 【空間】這里不再贅述了 。 就是一個字「 大」。 【動力】動力輸出較好 , 平緩有力 , 只有一檔起步有點慢 。 1.5的也就這動力了 ,不可能和1.8 、 2.0的比 總體來說較好, 家用足夠。 【操控】低速時方向盤有點重 , 女士單手打方向可能費點勁 , 過了20碼方向輕很多( 機械助力比電子助力的是要重些)。 【油耗】在可接受的范圍之內。 畢竟不是天天跑高速, 全市區8個油, 跑過幾次高速5油 。 【舒適性】模擬皮座椅柔軟舒適、 高度可調 、 前後閱讀燈很實用 、 手套箱也配上了照明燈 、 非常方便, 音響效果也很意外, 不能說有多好, 7萬多的車個人覺得可以了, 有幾次拉朋友出去, 一開音響。
缺點：
剛提車第一天方向跑偏，維修後看效果。小毛病多，但還不影響使用，還有後備箱接縫處有些大，鈑金工藝有待提高【空間】滿意，特別是後排空間3個大人坐上去不擠【動力】1.8排量超車3000轉沒多大壓力【操控】方向盤反饋指向很准，低速很重，高速有點輕。30碼轉彎很穩【油耗】目前百公里9-10左右，磨合期過後希望再降點【舒適性】座椅包裹性一般【外觀】外觀是最滿意的一點，大氣，沉穩，總之好看【內飾】有點老氣，有待更新換代。

❷ 新帝豪ec7手動1.5和ec715是同一款車嗎

帝豪ec7
是車系的總稱，包含1.8l和1.5l排量，ec715是ec7車系中1.5l的車型；同樣道理，ec718則是1.8l的車型。8萬估計不能拿下三廂車型（就是有屁股的轎車款），只能拿下ec7-rv車型，也就是沒屁股的兩廂車型。其實這個價位寶駿630是個不錯的選擇，另外還可以關注一下艾瑞澤7。

❸ 新帝豪ec7和新帝豪ec715有什麼不同

吉利帝豪EC7可以指帝豪EC7全系列車型家族代名(比如EC715，EC715-RV，EC718，EC718-RV)，也可以只指帝豪EC7三廂車(EC715，EC718)。EC715指的是EC7車型里的三廂車，且發動機是1.5L排量的自然吸氣的電噴汽油發動機。帶-RV的是指兩廂車。三廂車的車尾都帶傳統意義上的後備箱，而兩廂車的車尾沒獨立的後備箱，只有後背門。

吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。

❹ 請問愛車族的朋友，吉利帝豪ec715怎麼樣好不好油耗高嗎

帝豪EC7外觀時尚大氣穩重，安全性高，內部空間大做工精良，特別是12款中控是設計的亮點，絲毫不輸十幾萬的合資車。該車配置十分豐富，操控性好，在國產車裡面屬於上乘之作。但是該車也有減震偏硬，油耗稍大，有些車有異響等小毛病。我是今年6月1日提車EC715三廂舒適版雅典白，目前感覺完美，因為尚處在磨合期加上純市區使用油耗大約在9個，但是我想過了磨合期應該會達到7個左右的。買合資車有很大程度上是買了個國外的車標，就使用來看國產車一點都不差，而且像帝豪完全超越同等價位合資車，國人盲目崇拜合資車的心理，導致日系韓系德系低配減配車橫行當道，安全性降低了，配置大大降低了，僅僅是操控性好而已。所以，你大膽買帝豪吧，像我一樣買國產車使用之後才發現：原來國產車也可以做的這么好，偏見心理盲目崇外的隨波逐流害死人啊，偷著樂吧你就！

❺ 帝豪ec7怎麼樣

非常不錯，只是要要注意以下幾點：
1.買這車一定要好好看看4S點的服務態度和經營情況。不好的話千萬別買，好的話帝豪沒什麼毛病，質量很過關。
2.注意開法，帝豪的發動機變速器以及調教都很好、但發動機是高轉速發動機，與德系車不同。檔位較高時再換擋。可以加個車友會問一下。
3.帝豪的安全性設計理念和新德系很像，與一般人理解不同。他們皮薄，但骨硬（尤其是帝豪的駕駛室），在歷次高速事故中表現非常好，可以直接查網路「帝豪 碰撞」看看就好了。但小撞就會顯得比較脆。但那不代表安全性不好。這樣的設計是好鋼用在刀刃上，同時也降低了車重，油耗表現很棒。

❻ 吉利的汽車，2015款帝豪ec7,怎麼樣

ec7的性價比很高，在同價位中表現很突出。自主品牌的長安逸動也不錯，這兩款車您可以相比較。個人覺得帝豪更實惠一些。

❼ 2015款的吉利帝豪ec7,怎麼樣

EC7的性價比很高，在同價位中表現很突出。自主品牌的長安逸動也不錯，這兩款車您可以相比較。個人覺得帝豪更實惠一些。

❽ 帝豪EC7全面的介紹一下

帝豪EC7是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車，也是帝豪品牌的首款車型，從2006年開始步入研發研發軌道，歷時近三年研發與製造。2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手動擋車型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款車型上市，並同時推出了兩款帝豪EC718車型（三廂）。售價9.28萬——10.98萬。 帝豪ec7
帝豪EC718
外觀上，帝豪EC718外形穩重大氣，同時又不乏時尚動感。三條標志性的線條勾勒出既運動又穩定且整體感很強的車身，從頭到尾都帶著鮮明的主題，張弛有度的和諧。舒適性上，帝豪EC718擁有小到無骨雨刷和4門一鍵上下防夾車窗，大到4安全氣囊及2個側氣簾，以及天窗、導航、自動空調和真皮座椅等各種高端配置；怠速情況下車內噪音39分貝，可與寶馬等世界名車媲美。 動力上，帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的達到世界一流水平的CVVT發動機提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的車型中達到上乘水準，而百公里綜合油耗僅6.5升。安全性能上，EC718不僅按C-NCAP五星安全標准設計，還按照歐洲E-NCAP四星安全標准設計。特別值得稱贊的是，EC718在國內同級別車型中首次引入了行人保護的理念，四氣囊和側氣簾充分考慮了行人保護、各向碰撞等問題，世界前沿的BMBS系統是帝豪EC718在安全配置上的突出亮點，使其成為一款不怕爆胎的轎車。
帝豪EC7 CVT
2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手動擋車型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款車型上市，並同時推出了兩款帝豪EC718車型（三廂）。帝豪EC7系三廂和兩廂多款車型的陸續上市，雖然憑借不錯的做工和較高性價比獲得了消費者的認可，但沒有自動擋車型成為了一種遺憾，也或多或少的流失了不少潛在用戶。 與帝豪EC7 1.8L發動機相匹配的CVT變速箱，是來自於比利時Punch(邦奇)公司的VT2型CVT無級變速器，帶有手動（6速）、運動（sports）、經濟（普通）三種模式。8款CVT車型的上市滿足了市場對EC718和EC7-RV自動擋車型的需求。 與之前上市的手動擋車型相同的是，帝豪EC7系CVT車型依舊採用了型號為GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利發動機，其最大功率是102kW（139馬力）/6200rpm，最大扭矩為172N·m/4200rpm。 帝豪EC7系CVT車型的上市，彌補了帝豪EC7/EC7-RV產品線的不足。從市場銷售狀況看，帝豪EC7 CVT車型和手動擋車型一樣，最直接的競品車型依舊是奇瑞A3，同時，對同級別自主品牌車型也產生了一定的威脅，比如中華駿捷FRV等車型。

❾ 帝豪ec72014新款怎麼樣

7月26日，吉利今年最重要的一款新車——吉利新帝豪在濟南正式上市，1.3T和1.5l兩個排量，售價6.98萬~10.08萬元。作為吉利旗下最得市場寵愛的「幺兒」，此次更是一股腦兒將「T動力、i科技」等吉利最新的研發成果都裝備在了新帝豪身上，讓其再度成為同級車的技術領先派。緊跟潮流玩科技回歸一個吉利時代後的「吉利新帝豪」其實就是此前「帝豪ec7」的換代車型。在外觀和內飾上，新帝豪幾乎把時下流行的招都用上了，前大燈飛翼狀的亮條裝飾，內飾大量的銀色裝飾條，還有顯色縫線點綴等，但這些都還不是新帝豪最拿手的功夫。1.3T渦輪增壓發動機、G-Netlink吉利智能車載系統、G-link吉利手機交互系統和WiFi等才是新帝豪要搶占市場的主力武器。新帝豪搭載了由吉利自主研發的首款1.3T渦輪增壓發動機，其採用進排氣雙VVT技術，用吉利銷售總經理孫曉東的話來講，「從濟南開車把北京的媒體送回家中途都不用加油」。G-Netlink智能系統除了以往的多媒體、一鍵導航、生活資訊服務外，又新增了SOS緊急救援和氣囊彈開報警等安全保障。另外還有語音控制、WiFi熱點覆蓋等實用應用，相信這些都是俘獲80後車主的好武器。唯一遺憾的是吉利6AT變速器仍未使用在新帝豪上，其自動擋車型搭載的仍是原來的CVT變速箱。實惠價格愁清庫新帝豪的價格公布後，6.98萬~10.08萬元的售價獲得掌聲一片，其1.3T動力最低售價7.78萬元，也創造了渦輪增壓發動機的價格新低，9.48萬元就能購買到渦輪增壓發動機＋CVT自動擋變速箱的主流搭配。三廂1.5l手動擋車型的售價甚至比2013款帝豪ec7的同配置車型還低好幾千。

❿ 帝豪EC7車子質量怎麼樣啊

1、車子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，實際上沒算過，就是新車很費,300元跑了380公里這樣子(自動檔的磨合期都差不多，不要大驚小怪，磨合期過了就好了)；

2、手動檔的我不知道，CVT起步比較柔和，總的來說動力還可以，畢竟1.8的；

3、舒適度也還可以，主要是隔音有一定的進步，再個就是輪胎較寬，剎車比較柔和，但剎車片有點硬，接近停車時有點咕嘟咕嘟的聲音；

5、安全就不用說了，官方公布安全測試是達到了5星級的標准（主要是你選什麼配置，我的天窗版只有兩個安全氣囊，豪華配置的據說有10個）；

6、保養這不好說，看4S店，買車的時候銷營人員說是兩百來塊一次，到4S店去280元，說機油就要180元，再加過濾芯，工時費等；

7、外觀不錯的，暫時還沒人說這個車難看，尾部很像凱美瑞，特別在細節上比較明顯；
8、內飾做工還可以，畢才10W左右的車（許多合資品牌的車也就這樣）；

9、空間在緊湊車型中算不錯了，特別是後排，在沒有影響整車外觀線條的情況下，還可以留有充足的空間給乘客；