適合帝豪gs的車充
㈠ 經濟實用的帝豪GS，真是家用車的新選擇！
受疫情影響，在家裡已經差不多快2個月了，除了過年期間，來公司正常值班，基本上沒有去過外地，都是過著家——家，家——公司，兩點一線的生活，每天除了陪陪孩子，待家裡基本上也沒有什麼事情。在閑下來的日子裡，靜靜的想想，也許我真的不適合這樣的生活，迫不及待的想要上班，讓自己忙起來。就在這期待的歲月里終於迎來了上班的時光，由於我們算是開門比較早的，基本上在公司上班也沒什麼事情，整好同事肅南有點事情需要辦理，我們打著公司的名義，一個個像放飛的小鳥，迫不及待的去玩。在這一場戰役的到來，才真正體會到有一輛車是多麼的方便，疫情期間滴滴打車、計程車等等都是停業狀態，所以自己擁有一輛車，出行是多麼的方便啊！我很慶幸有帝豪GS的陪伴，它就像是一個移動的家，帶我出行，也給了我走出去的勇氣和安全。帝豪GS的外觀很漂亮，跨界SUV的造型讓它多了一些不凡的氣質，簡約精緻的設計展現了它的不平庸。內飾的做工很精緻，設計大氣，個人比較滿意。空間是很大的，前排後排都很寬敞，我175的個子在後排翹個二郎腿也是可以的，後備箱也比較寬敞，能滿足我們一家人的出行所需。動力無論是出行還是在市區路上開都有著不錯的表現，減震效果也很棒，地面細碎的震動都能過濾的掉，遇到坑窪的路段車內也不會有大的顛簸感，舒適度非常的高，而且我感到驚喜的是它的油耗低，百公里7.5個油左右，而且操縱很穩定，看起來非常有安全感。
㈡ 我的愛車帝豪Gs是極具越野，充滿活力的跨界車！
一直以來，在絕大數人們的印象之中，硬派越野風格一直是屬於中高端產品車型的檔次，但是隨著近年來SUV的浪潮興起，性價比更為出色的越野型SUV越來越多，成為了更多消費者們的選擇，國產SUV品牌，像雨後春筍般掘起，而吉利帝豪Gs，作為吉利旗下的一款城市跨界SUⅤ，它的出現，掀起了一股城市跨界SUV的浪潮，兼顧了轎車的舒適性，同時擁有著SUⅤ的越野性能，顏值高大空間的它，憑借其出色的性能，俘獲大多數消費者的心理購車需求，反正作為90後的我被它的顏值深深的吸引了，今天所要說到的就是它，舒適與越野一體的城市跨界SUV帝豪Gs。帝豪Gs於2016年5月份上市，時隔一年，2017年5月1號把它提回家，選擇它的理由很簡單，顏值高、配置豐富、價格親民。
清潔過後，嶄新的帝豪Gs滿血復活啦，白色就是好看
憑其帝豪GS超高的性價比和良好的越野性能，駕駛帝豪Gs去尋找詩和遠方，是理想的選擇。快樂人坐，吉利相伴！
㈢ 帝豪GS，高性價比的好車，滿足了我對車的所有幻想
我的愛車是16款吉利帝豪GS，它是一款跨界型SUV。買車的時候這款車上市了不到一年的時間，作為人生的第一輛車帝豪GS完全滿足了我對車的所有幻想。[色]由於當時對車並不是很了解，持續觀望了大半年，後來發現這款車上市後的形式是可謂是一車難求，4S店一直缺車狀態，想來大家也是看中了它的高性價比，於是決定就是它了。[奮斗]首先帝豪GS有著十分前衛的造型，車長4米44寬1米83，整體融合了轎車與傳統SUV共同的特點，外觀運動時尚，一起看看吧
後排空間很大，乘坐舒適
帝豪GS吸引我的地方不止是顏值，十萬以內的價格同樣具有吸引力。當時不懂車，覺得這個價位買一台這么前衛的SUV真是沒有想到的。然而帝豪GS給我的驚喜還不止這樣。動力方面帝豪GS有1.3T、1.8L兩種不同動力選擇，買的時候選的1.3T，本來想著家用車動力要求不用太高，小排量的能省點油挺好的，結果沒想到1.3T的發動機動力還挺大的，剛開始開的時候都不敢大力踩油門。到現在開了這么久，平時還是選擇動力最弱的模式，只有比較著急時才會用到強勁模式。開了這么久綜合油耗6.9對於1.3T的排量來說，完全可以接受。對於注重性價比的家庭來說，光有合適的車價是不夠的，它還得耐開，還得省油。幸好GS用它的實際表現向我證明當時的"沖動消費"是正確的。[嘻嘻][嘻嘻]
㈣ 吉利帝豪與帝豪GS的USB充電介面的電流是多少安
吉利帝豪gs駕駛前面有雙usb介面。
吉利帝豪配:
新車將標配abs+ebd、無鑰匙進入、一鍵式啟動、自動空調、四門車窗一鍵升降、雙usb介面，高配車型還將配備有自動駐車、啟停系統、8英寸液晶顯示屏、gps導航、carpaly等
㈤ 吉利帝豪GS載車充電器什麼牌子型號合適。我買過2隻，松動得很，不能用
魅族和華為都有車載充電器
㈥ 【車主點評:很適合年輕人的一台車 帝豪GS】
#選車理由 因為喜歡，這也是我人生中第一台車，我看了吉利所有的車型，最後還是看中了吉利帝豪GS這款車的外觀，它外觀是SUV和轎車的結合體，再就是內飾很漂亮，功能很實用。
#最滿意 整體不錯，配置很高，配置在同價位是數一數二的。
#最不滿意 不能說不滿意，就是後備箱有點小。
#空間 車內空間充足，駕駛室的寬窄高低可以自由調節，後排也很寬敞，坐上面很舒服，後備箱就是有點小，但是後排座椅能放平，放平後，後備箱還是很大的
#外觀 外觀都仁者見仁智者見智都都看的見，看側面流線型設計，越野SUV和轎車的結合體，看起來有運動一面。
#內飾 內飾呢，皮質座椅，大型中控屏，還有很多功能，，還有4個安全氣囊心，，自動分區空調空調，空氣凈化器。
#動力 動力1.4T的還是可以上坡的動力感覺車不費勁，超車的時候提速也快。
#操控 操控很靈活，轉向很輕，特別容易掌控力度。剎車非常的線性，油門也非常輕踩油門的時候不需要用多大勁。車內的各種功能按鍵布局清晰，開車操作的時候很簡單。
#舒適性 座椅包裹性好，皮質柔軟，坐著很舒服，懸架系統有點偏硬，減震比較一般，隔音還不錯。
#油耗 油耗目前百公里6.8，基本是4毛一公里，基本算是不費用的。
㈦ 大約在冬季——帝豪GS領潮用車分享，實用配置真心不錯
要買車現在來講，不僅品牌多，可選擇性也很廣，那要選好的配置還要有親名的價格，這個道理相信作為我們曾經准車主的時候是都知道的道理，但現在汽車市場上琳琅滿目的品牌，配置那也叫一個越豐室，看的眼花繚亂，曾經的我去看有一個車的時候，傻傻分不清哪些是哪些，多些啥少些啥，哪些又是真正實用，哪些又僅此是雞肪配置。這都是曾經的迷茫.......作為現實主義的我，選一輛自己真正需要，不是五花八門不切實際的東西。回想當初看車，那是關注了許久才下手，那可以說是潛水於名大汽車論壇，身邊懂車的朋友那是違著一個問一個，最終根據我自己切身需求，選擇了最適合我的領潮帝豪GS，現在跑的幾個月，整體還是滿意的，尤其是GS的實用配置真心不錯，今天與和我有著曾經一樣需要的大家匯報一下我的用車感受。
領潮GS在底盤調校上可以看出還是下了不少功夫，之前去試駕了老款，但能明顯感覺到現在車給人的整體感覺非常棒，域市路面讓你幾乎感覺不到顛簸，而且在轉彎時，也能給到足夠的支撐，無論駕駛者還是乘坐者都不會。GS在座椅配置上表現不錯，座椅寬大柔軟，在空間表現上展現了應有的水準，儲物空間也挺多的，要是後期充沛的動力。首先，一定要說的是動力，最初這款車出來的時候我就一直很關注，直到改版以及動力升級後，我就毫不猶豫的入手，就是因為搭裁了1.4T的發動機，相對於之前1.3T的，那毋庸置疑現在的絕對強勁多了，最大功率可以達到180馬力，峰值扭矩為215牛.米。動力真的沒得說，並且動力隨點隨到，超車那也是小KISS，最大限度的提升車整體的操控性，作為一輛代步車完全能夠滿足我日常生活的使用，1.4T的發動機雖然輸出沒有明顯的爆發點，扭力輸出均勻，這不正是我們想要的平順性嗎?在這幾個月的駕駛中，我基本沒怎麼感覺到頓挫感。在隔音方面做得也不錯。時尚外觀外觀方面GS採用延續了吉利家庭的設計語言，但是在前臉後尾部又作了相應的改變，新車前臉採用家族式「水滴漣漪」進氣格柵，但加了紅色鍍鉻條，車就顯得更加時尚了，格柵底部大嘴巴向兩側延伸，與格柵搭配自我感覺很不錯。鷹眼式大燈看上去頗具設計感，車身側面的腰線格外的流暢，跨界SUV就是如此動感。GS的長/寬/高分別為4440*1833*1573毫米，軸距2700為毫米。由原來的180MM的高地間距改為了193MM，別小看這十多MM，對於車輛的通過性大大提高，但依舊有著SUV應有的風范。細節與點滴一輛車光徒有其表那還不行，你得真正的坐入車內去感受，內飾布局為GS營造出更強的科技氛圍，液晶儀表盤全系標配的真皮方向盤，手感超好，高德地圖以及3.0語音系統等等這些細節，都能更好的迎合年輕消費者們的喜好。此外八英寸的高清觸控大屏，科技感強烈。前排和後排的乘坐空間都有著不錯的發揮，我身高173cm在後排有著非常不錯的腿部空間。能升級無線充電那就完美了，這個還不普追我想想就好，後備廂內部比較平整，只因為為後排讓了一些空間，後備箱不是特別的大，不過日常放些小東西也夠了，聽說重物放多了增加油耗，哈哈!還是隨時保持車內整潔的好，整體來講這個車的空間利用率蠻高的、實用便利性都讓人滿意。
㈧ 吉利gs電動的一次充滿電要幾度電
22度左右吧。
電動汽車充電量與配置的鋰電池容量有關。吉利電動汽車一般是配置20KWH容量的鋰電池，考慮到90%的充電效率，因此完全充滿電就需要約22度電了。
快充的話需要0.5h，慢充需要6.6h，很多電動車慢充都需要10h，這款車子的充電還是蠻快的，這款車子充滿電一般是可以跑350-400公里的，跑的路程還是比較遠的。
㈨ 吉利帝豪幹啥gs車載充氣泵位置在哪
車載充氣泵應該都是插在點煙器那個位置吧，我的就是這樣的，用的時候最好打開發動機，不然沒有勁
㈩ 帝豪GS車怎麼樣值得入手嗎
最後：吉利帝豪GS的車身顏色，可以有多種選擇。比如像類似於寶石藍這一類的十分鮮艷的色彩，都能夠在購買的時候去選擇。豐富多彩的車身顏色，讓更多的年輕人有了屬於自己的個性選擇。剛步入社會的時候，由於經濟條件的限制，選購一輛通過性較好的SUV，也是一個十分不錯的選擇。所以，吉利帝豪GS這款車，還是比較推薦購買的。