15年以後汽車價格趨勢

❶ 汽車行業在未來15年之內的行情是怎麼樣的請專業人士告之，謝謝

汽車在未來15年。第1.12.13.14.年一般，不虧 賺的少。第2.4.5.11.6年，賺的較多。第8年賺的最多。第9.7.15年虧得最多。

❷ 就汽車價格走勢來分析，未來3年汽車價格會大幅下降嗎

最近幾年一直在說消費升級這個概念，對於汽車也是一樣。隨著國民收入的增加、生活水平的提高，人們對於汽車的消費也在發生著比較明顯的變化，對於汽車的要求也越來越高，很多家庭也將換車提上了日程。在這樣的背景下，現在幾萬塊錢的廉價車已經不受消費者的歡迎了，從現在汽車的銷量排行榜就能看出，比如寶駿510之前的銷量超過兩萬，現在只有幾千輛。銷量好的車型基本上都是十萬元級別及以上的車型，因此未來汽車的價格會逐漸往十萬元級別過渡。

汽車價格大幅下降是必然趨勢，就拿這幾年農村來說吧，可以說家家戶戶都有一輛汽車，要放到以前農村，可以說每一個村子幾乎汽車都很少見，價格下降，從近兩三年大家可以明顯能看得出來，以前的合資車價格都很高，而這幾年價格普遍下降，我們先不說它的質量好與不好，但是它這個價格降的也是非常的大，所以說現在的汽車保養量非常的大，各大汽車廠商也是把苗頭對准了，農村價格便從2萬到10幾萬價格不等，就是讓農村差不多的家庭都可以消費得起，汽車廠商也是推出了種種優惠，以舊換新，各種補貼零首付零利息，以促使農村消費水平的提高，大家都可以開上小汽車，所以說降價是必然的趨勢，也是大勢所趨所需。

❸ 2015年7月以後，零關稅後，汽車會降價嗎

【網上車市昆明站訊】「中國加入WTO的15年保護期在今年7月份就將到期，到時候進口車將要進入零關稅時代了。」這兩日，關於中國加入WTO過渡期結束，進口車關稅將進入零時代導致車價大跌的帖子在朋友圈和網上瘋傳。記者朋友小曹看到這消息後便打算暫時擱置購車計劃，因為根據「消息」，今年7月開始進口車將施行免關稅，這可能省下一大筆錢。進口車真的要進入「零關稅」時代了嗎？恐怕真實的答案要讓大家失望了。

網傳進口車將享「零關稅」
按照網上流傳的說法，今年7月我國進入WTO的15年貿易保護期就結束了，屆時進口車將像其他進口商品一樣免除進口關稅。這樣一來，國內進口車的售價將會明顯下調。
早在2012年開始，「2015年中國進口汽車將實施零關稅」的謠言就不斷在各大汽車網站論壇上傳播。有網友發言稱，「我國是2001年12月11日起正式成為世貿組織成員的。15年的保護期到2015年就到期了。根據我國的承諾2015年後進口汽車、摩托車是零關稅。」而類似的言論在網上並不少見，在離2015年還有一年多時間的2013年，「2015年汽車進口零關稅」的傳聞就已經在網上廣泛傳播了「。
過渡期結束會發生什麼？
「 過渡期結束不等於零關稅」。雲南財經大學財稅研究所前任所長張麗華教授告訴記者，以備受關注的汽車業為例，按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》第152號減讓表，加入WTO後我國主要用於載人的機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率為10%。
根據《中國加入工作組報告書》、《中國加入世貿組織議定書》的承諾，從2006年7月1日起，中國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤等汽車零部件的進口稅率由13.8%~16%降至10%。至此，中國加入世界貿易組織關於汽車及其零部件的降稅承諾已經履行完畢。
官方：相關承諾已履行完
根據海關總署2014年12月31日發布的《2015年關稅實施方案》和2015年1月9日發布的《海關總署解讀2015年關稅實施方案》，我國加入世貿組織的降稅承諾已於2010年全部履行完畢。2011年12月7日，國務院新聞辦發布《中國的對外貿易》白皮書指出，截至2010年，中國加入世界貿易組織的所有承諾全部履行完畢。
回顧整個降稅過程中我們發現，自2001年加入WTO之後，我國更是在隨後7年中，對汽車、零部件等產品的關稅進行了7次調整。而自2006年7月1日起，我國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%-16.4%降至10%，。
據了解，按照《中華人民共和國加入世貿組織議定書》的相關條款，我國機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率僅有10%。
也就是說，從2006年7月1日開始，我國已經全部履行汽車及其零部件降稅承諾，如今執行的進口車關稅稅率已經符合WTO的要求。所謂今年7月開始實施汽車進口「零關稅」，只是一個謠言。
記者觀察
中國汽車市場已經很開放
隨著中國加入WTO，中國汽車市場全方位對外開放。幾乎所有跨國汽車公司都來到中國投資設廠，中國汽車市場容量從入世當年、300萬的年銷量增加到2014年的2300多萬輛，連續六年成為世界最大的汽車生產國和第一大汽車市場。2014年中國汽車總銷量佔全球總量的27%，成為發展最快的新興汽車市場。
之所以中國汽車過去能得到迅猛發展，與中國重視履行入世承諾，開放汽車市場有著極為重要的關系。與其他世界汽車大國相比，中國可以說是最開放的國家之一。
隨著國產汽車產量的快速增長和車型越來越豐富，國產汽車已經可以基本滿足國內需求，進口汽車只是一種補充。2014年，進口汽車銷量大約在100萬輛上下，僅占國內汽車總銷量的4%多一點。
關於中國開放零售市場，汽車分銷服務領域進一步開放，汽車品牌銷售管理辦法將予以取消的說法。其實也是誤傳。中國汽車零售市場已經很開放，汽車品牌管理辦法一直在修改完善，並沒有說要取消。至於汽車合資股比放開的問題，目前恐怕也不是時候。另外所謂取消出口補貼一說，中國根本沒有出口補貼，何來取消？自主品牌汽車這兩年出口下滑，主要原因是外部市場不好。目前國外汽車市場正在逐步復甦，中國汽車出口也將逐步邁入上升軌跡。

❹ 未來15年新能源汽車會是什麼樣的

今年新能源汽車會有很好的發展前景

❺ 汽車行業的前景發展怎麼樣

1、信息化潛力尚未挖掘

汽車行業在特有的經營管理中運行時間過長，沒有跟隨市場腳步，安裝業務信息系統，對業務進行規范化、流程化、標准化。也有一些集團上過業務信息系統，但從銷售、售後到水平的全流程也並沒有打通。跟別提信息化程度比較高的商業智能BI。

數據分析-商業智能BI可視化分析

很多人說，公共交通導致了汽車市場的沒落，其實不然，從商業智能BI數據分析中能知道，更准確的說法是交通壓力才是汽車市場最大的問題，擁車輛的增加使大城市交通已經成為消費者購車的最大攔路虎，如果交通問題能有所改善，私家車出行無論是隱私、安全、速度等各方面，都是公共交通無法提供的。

車聯網和城市大腦就是解決停車、交通問題的最好幫手，如果未來能實現車輛全部聯網，上傳交通數據，由城市大腦指揮自動駕駛、無人駕駛車輛順暢通行，自動對交通，停車等進行疏解，汽車市場就能迎來新的大規模商機。

❻ 汽車以後的發展趨勢是啥，誰知道

汽車以後的發展趨勢

——我國新能源汽車滲透率逐年提升

近年來，隨著我國新能源汽車的普及以及國家和各省份對新能源汽車的政策激勵，外加北上廣深等超一線城市對傳統燃油車的號牌管制，促進了我國新能源汽車的發展，我國新能源汽車的滲透率也由2015年的1.4%提升至2020年的5.4%。

綜合來看，在我國和各省市多重政策的激勵下，外加新能源汽車使用價格更為實惠，使得許多車主為了省錢會更換新能源汽車。在種種因素的促進下，未來我國新能源汽車的滲透率將進一步提升。

——更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

❼ 以後的汽車真的會越來越便宜嗎你怎麼看

汽車會越來越便宜，這是真的，但是汽油會越來越貴，所以使用汽車的隱形成本會不斷上升，入門的門檻會越來越低，但使用的成本不斷上升，這對於使用者來說，不是一個好事情，從長遠來看汽車已經不是一個特別好的選擇了。

買新能源汽車現在還能感覺比較矛盾，因為新能源汽車但凡配置好一點的也得一個十幾萬，還是不是配置特別好的，就是入門級的能滿足大家各方面的功能的這十幾萬要是買燃油汽車已經有很多種選擇了，追求性能的話都已經可以考慮一些車型了，但是買新能源汽車那可以選擇的范圍仍然是十分有限的，大家在糾結到底是買燃油汽車還是買新能源汽車。

❽ 2015年的汽車價格走勢

新款車型上市，老款降價。總體會是價格微降趨勢